edis 4

[mauri]

onko iso homma laittaa tollanen edis 4 sytkä cossuun???

[Skorppi]

onko iso homma laittaa tollanen edis 4 sytkä cossuun???

On, ei onnistu.

[SeppoJJ]

onko iso homma laittaa tollanen edis 4 sytkä cossuun???

On, ei onnistu.

Eikö triggeripyörää saa sovitettua minnekään vai mikä sen estää? Kiinnostaisi tietää kun itselläkin kävi joskus mielessä mega+edis4.

[cossuesco]

Vähän oli vajaa kysymys mutta voi laittaa mutta moottorinohjauksen pitää pystyä ohjaamaan sitä, eli ei weber-marelli. Onhan niitä cossuja tehty ihan fordin tehtaalla edis-sytkällä

[jannu5]

tietysti megan kanssa saa laitettuu vaikka minkä sytkän itellä on mega+edis cossussa.mut vakiopoksilla voi olla hankalampi saaha edis toimimaan.

[Jake]

onko iso homma laittaa tollanen edis 4 sytkä cossuun???

On, ei onnistu.

Eikö triggeripyörää saa sovitettua minnekään vai mikä sen estää? Kiinnostaisi tietää kun itselläkin kävi joskus mielessä mega+edis4.

saa sovitettua mutta ECU ei ymmärrä Edis:stä . Kun se on tarkoitettu jakajalle . Englannista löytyy epromeja babyboardilla missä toimii suorasytkä , mutta silloin tarvii myös sopivan puolan , johtosarjan vaikka Ryanilta jne. Ei kannata . Siipicossu tais laittaa omaansa tällasen paketin , ehkä hän neuvoo sitten lisää .

[siipicossu]

Joo mulla on suorasytkä omassa Cossussa alkuperäisellä ruiskunohjauksella.
http://www.siipicossu.com/cpg135/albums ... osat_1.jpg

Tuo kuvassa näkyvä piirilevy on alkuperäiseen ecuun juotettu kiinni.
Kaksi kipinänvahvistinta ja edis-puola tarvitaan myös.

http://www.siipicossu.com/cpg135/albums ... boxi_1.jpg
http://www.siipicossu.com/cpg135/albums ... boxi_2.jpg
http://www.siipicossu.com/cpg135/albums ... boxi_3.jpg


Piirilevy ja johtosarja on hommattu täältä:
Motorsport-Developments

[SeppoJJ]

Varsin mielenkiintoinen paketti. Tosin 400 puntaa tuntuu aika suolaiselta hinnalta, vaikkakin siinä näyttäis olevan triggeripyörää lukuunottamatta kaikki tarpeellinen.

[cossuesco]

Pari sataa euroa lisää niin saa P8 ecusta säädettävän mistä löytyy lähtö, paukku, suorasytkä sekä paljon muuta. Suorasytkään tarvitsee hukkakipinäpuolan ja toisen sytkävahvistimen niin kuin tuohon siipicossun laiteeseen.

[JOSPEED]

Kiinnostaa tuo P8 ecun muokkaus. Millä konstilla siitä saa säädettävän ja mistä voi ostaa osat? Millainen operaatio se ylipäätään on? Entä 8:n suuttimen ohjaus, mitä muutoksia ecu tarvitsee?

[cossuesco]

Eli systeemi toimii niin että poxi lähetetään saksaan nikola:lle (hänen kanssaan hoidin oman ecun) http://rptune.eu.org/ he tekevät siellä tarpeelliset muutokset. Itsellä homma kesti noin viikon. Ecu on sinetöity ja takuu raukeaa jos on avattu (itse tietenkin kurkkasin sisään ) Mukaan tulee säätösofta joka lukitaan tietokone/ecu, eli muulla kuin yhdellä tietokoneella ei voi säätää. 8 suutinta mielestäni ei voi käyttää elleivät ole tehneet uudistuksia. Softalla voi valita käyttääkö jakajaa vai suorasytkää, ahtopaineen ohjauksessa "amalia" vai air to air suuttimia. Lisää löytyy nettisivuilta.

[MouTine]

Vähän oli vajaa kysymys mutta voi laittaa mutta moottorinohjauksen pitää pystyä ohjaamaan sitä, eli ei weber-marelli. Onhan niitä cossuja tehty ihan fordin tehtaalla edis-sytkällä

Kyllä ja jopa EDIS6 sytkälläkin.

[JOSPEED]

Mikä toi air to air ahtopaineen ohjaus on? Kumpiko olis parempi? Tällähetkellä ahtopaineen ohjaus menee niin että painekotelosta letku turboruuvin kautta hukkaportin kellolle(ei amalia).Voiko tätä menetelmää käyttää tolla muutetulla ecu:lla?

[MouTine]

Tuli muuten mieleen, että onko kukaan askarrellut reppupuolia mihinkään moniventtiili Ford moottoriin? YB tai BOA. Milläs systeemillä niitä ohjataan? Kaiketi samanlailla kuin EDIStäkin?

[cossuesco]

Mikä toi air to air ahtopaineen ohjaus on? Kumpiko olis parempi? Tällähetkellä ahtopaineen ohjaus menee niin että painekotelosta letku turboruuvin kautta hukkaportin kellolle(ei amalia).Voiko tätä menetelmää käyttää tolla muutetulla ecu:lla?

siinä käytetään bensasuuttimia/suutinta tämän amal härpäkkeen tilalla, mielestäni turboruuvit kuuluu 80-luvulle

[SLEI]

Varsin mielenkiintoinen paketti. Tosin 400 puntaa tuntuu aika suolaiselta hinnalta, vaikkakin siinä näyttäis olevan triggeripyörää lukuunottamatta kaikki tarpeellinen.

Ei se läheskään noin kallis systeemi ole, kun värkkää jotain myös itse.
Kortti on n. 150£. Tulpanjohtoja ei tarvitse vaihtaa, kun käyttää toisenlaista puolaa, Bosch puolissa on mielestäni päät joihin sopii johdot jakajasta. 400£ satsissa maksaa pelkästään tuo sytkävahvistin teline 50-60£. Yksi kappale sytkävahvistimia yleensä löytyy valmiina ja liittimiä saa esim. VPV:ltä. Palikoita tarvitsee vähemmän jos laittaa sytkävahvistimen jossa kaksi tuloa ja lähtöä tai älykkään puolan tai vaikka älykkään joka tulppaan.
Mulla on ylimääräinen sytkäkortti.

[siipicossu]

Mulla on alkuperäiset johdot vaikka edis puola kiinni.
Vaihdoin vaan ne kumit siihen johdon ympärille jostain vanhoista edis johdoista että saa puolaan kiinni. Hiukan puristaa pihdeillä pienemmäksi sitä liitintä niin mahtuu puolaan kiinni.
Täältä hommasin joltain toisen sytkävahvistimen ja telineen niille tein itse kahdesta alumiinilevyn palasta.

[SeppoJJ]

Löytyiskö/viitsiskö joku värkätä tuosta johtosarjasta kytkentäkaavion? VPV:ltä ei muuten näköjään saa sitä urospuoleista 7-napaista, millä johtosarja kytketään alkuperäisen sytkävahvistimen paikalle... kuka tietää mistä sais?

Sitten, mitä kannattais käyttää triggeripyörässä anturina? VR-anturi, mutta mistä autosta mikä anturi on helpoin värkätä paikalleen?