St200 kierrokset

TeRoK · Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » Ma Elokuu 13. 17:48:11 2007

Oliks noissa durateceissä joku toisioilma systeemi mikä jumittaa???

Vai mikä on kun välillä raskaan kiihdytyksen jälkeen jää kierrokset päälle ja laskevat todella hitaasti.
Ei myöskään tunnu sillon lähtevän ihan niin kuin pitäis.

Tyhjäkäyntisäädin jumittaa.

TeRoK · Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » Ma Elokuu 13. 19:14:20 2007

Ei kai se vaikuta enää noin korkeilla kierroksilla... Nii tosiaan jäi mainitsematta, että kierrokset jää tosiaan sinne 4000rpm nurkilla ja laskee tosi hitaasti. Siitä kun laittaa isompaa silmään niin auto hyökkää ilkeesti.
Sama tossa tuntuu olevan kaupunkiajossa niin se tuntuu kokoajan kulkevan liian kovaa. Ei ikäänkuin moottorilla jarruta lainkaan.

Voiko kaasuvaijeri tai kaasuläppä jumittaa?

Siltikin kannattaa kokeilla sen tyhmäkäyntiventtiilin puhdistusta. Aika inhottava se on puhdistaa. Itellä pitäs ottaa uusiksi. Jos vaikka jarrukliineriä kokeilis seuraavalla kertaa...ainakin sillä 6 vuotta kaikkiin saumoihin ym. kertynyt suola ym. muu eteläsuomen maantiepaska irtoaa...toisin kuin autofiksaamon liuottimilla.

TeRoK mistä päin Suomea se sun mondeos on peräsin?

TeRoK · Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » Ma Elokuu 13. 21:18:51 2007

Joo kyllähän tosta täytyy jossain vaiheessa käydä kaikki anturit läpi ja vaihdella suodattimet yms.
Eipä kai se tyhjäkäyntivena st:ssä sen pahempi oo irrottaa kun korpparissakaan

Siitä oon parikin kertaa nyppiny irti.

Mondeo on vissiin vantaalaisella ollu ennen.

Ite hain omani helsingistä/espoosta. Myyjän työkaverilla oli samanlainen. Oiskohan juuri tuo auto?

TeRoK kirjoitti:Ei kai se vaikuta enää noin korkeilla kierroksilla... Nii tosiaan jäi mainitsematta, että kierrokset jää tosiaan sinne 4000rpm nurkilla ja laskee tosi hitaasti. Siitä kun laittaa isompaa silmään niin auto hyökkää ilkeesti.
Sama tossa tuntuu olevan kaupunkiajossa niin se tuntuu kokoajan kulkevan liian kovaa. Ei ikäänkuin moottorilla jarruta lainkaan.

On mulla jäänyt suunnilleen samoihin lukemiin joskus.

TeRoK · Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » Ti Elokuu 14. 16:37:11 2007

hoopee kirjoitti:Ite hain omani helsingistä/espoosta. Myyjän työkaverilla oli samanlainen. Oiskohan juuri tuo auto?

En tiä sanoa. Tää oli ainakin autoliikkessä konalassa. Oli kuulema edellinen omistaja vaihtanut st220:n

TeRoK · Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » Ti Elokuu 14. 16:37:52 2007

siipicossu kirjoitti:
TeRoK kirjoitti:Ei kai se vaikuta enää noin korkeilla kierroksilla... Nii tosiaan jäi mainitsematta, että kierrokset jää tosiaan sinne 4000rpm nurkilla ja laskee tosi hitaasti. Siitä kun laittaa isompaa silmään niin auto hyökkää ilkeesti.
Sama tossa tuntuu olevan kaupunkiajossa niin se tuntuu kokoajan kulkevan liian kovaa. Ei ikäänkuin moottorilla jarruta lainkaan.
On mulla jäänyt suunnilleen samoihin lukemiin joskus.

Joo pitää sekin sitte otta työn alle.

Manu · Viesti Kirjoittaja **Manu** » Ti Elokuu 14. 17:16:48 2007

Mulla taitaa olla sama homma edessä,tosin kierrokset nousee,kun auton käynnistää ensimmäisen kerran,ne nousee n.2000 ja laskee siitä pikkuhiljaa ja seuraavan kerran kun käynnistää niin ne nousee 1500 ja laskee siitä pikkuhiljaa.Ja sama homma kun laskettelee mäkeä alas vapaalla,kierrokset nousee 1500,mutta paikallaan ollessa on aivan normi kierrokset.Ajaessa ne ei vielä ainakaan ole jääny jumittamaan,kuten edellä mainituissa viesteissä.

Mondeost200

Ainakin oli samat oireet ja tyhjäkäyntivenan puhdistus auttoi

Manu · Viesti Kirjoittaja **Manu** » Ke Elokuu 15. 17:05:57 2007

Paljonkos tommonen uusi maksaa,jos puhdistus ei auta?

TeRoK · Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » Ke Elokuu 15. 18:34:36 2007

Korppariin makso ainakin 130e. Tuskin sen halvempi on mondeoonkaan...

pietis

Minulta löytyy uusi ja iskemätön venttiili hyllystä. Uusi ei ole muistaakseni kuin 70,-, saat 40,-. On jäämässä pyörimään pöydän nurkalle.
On siis uusi ha orkkis Ford-osa.

TeRoK · Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » La Elokuu 25. 11:47:03 2007

Joo pitää kattoa sitä kun nyppään irti.

Manu · Viesti Kirjoittaja **Manu** » Pe Syyskuu 28. 18:04:27 2007

Ostin uuden tyhjäkäyntiventtiilin,mutta samat oireet jatkuvat mitä aikasemmin mainitsin.Missäköhän mahtaisi vika olla?

TeRoK

Otin muuten omasta imusarjan ja toisioläppä kotelon irti eilen.
Jessus mutta noi toisioläppä kanavat on paskaset. Ei nyt suoraan persiin alla tuntunut ero kun ne putsasin, mutta jotenkin varmemmaksi tuli kiihtyvyys ja käynti.
Samalla tuli huomattua, että itellä aiheutti ton kierrosten päälle jäämisen lähes poikki pärsääntynyt kaasu vaijeri. Irtosäikeet takertelivat kuoren väliin.
Vedin vaijerin poikki ja otin päästä sen 10-15cm pois kun siinä on hyvin varaa ja virittelin uuden plommin päähän puristettavasta duraseal liittimestä

Saa kelvata siihen asti kunnes saan viikolla hommattua uuden vaijerin.

EDIT:
Tossa kuvia ko. syteemistä
http://i37.photobucket.com/albums/e86/C ... 1191071862
http://i37.photobucket.com/albums/e86/C ... 1191072019
http://i37.photobucket.com/albums/e86/C ... 1191072033
Nii joo ja sen tyhjäkäynti venan kanssa putsilin vähän aikaa sitten.

Manu · Viesti Kirjoittaja **Manu** » Ma Lokakuu 1. 16:38:44 2007

Mites onko tohon puhistamiseen olemassa mitään ihme ainetta esim.Fortella?Ilman että ottaa sitä irti.Mistä se johtuu,että se menee noin likaiseksi?

Manu kirjoitti:Mites onko tohon puhistamiseen olemassa mitään ihme ainetta esim.Fortella?Ilman että ottaa sitä irti.Mistä se johtuu,että se menee noin likaiseksi?

Ainakin yks suurin syyllinen on egr. Eli pakokaasut imusarjaan

TeRoK · Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » Ma Lokakuu 1. 20:32:20 2007

Joo egr sen taitaa paskastaa ja tietysti huohotus vielä lisää ongelmaa.

Ei taida imusarjaan olla mitään tököttejä. Toi paska on varsinkin niin kovin kiinni, että ei lähde kuin raaputtamalla.

Mutta tosiaan niin ei ole paha homma irrottaa. Itellä meni pari tuntia hommassa. Imusarjan tiivisteetkin on niin hyvää materiaalia, että niitä ei todennäkösesti tarvii vaihtaa.