Cosworthin tehot hävinnyt

[LaPervo]

Maksoin rahat jo teidän tilille ja täytin lomakkeen mutta en ole vielä saanut jäsenkorttia. Esitän nyt kysymykseni sitten tänne, toivottavasti sitä ei poisteta :/ Eli ongelma on seuraava, 90 vuoden neliveto cossusta on päässyt tehot katoamaan. Moottori käy ja kiertää normaalin tuntuisesti ja auto tuntuu ripeältä muutenkin. Turbo tulee mukaan noin 3tuhannessa kierroksessa mutta katoaa oudosti jo noin 5 tonnin kohdalla. Onko vetoalue oikeastikkin näin kapea? Ongelman huomasinkin vasta kun kokeilimme kaverimme kanssa räyskälän lentokentällä "viivaa". Kaverin täysin vakio 2.0-16v GSi astra heitteli kiihdytyksessä cossua ihan miten halusi, ja se auto on sentään 8 sekunnin peli Eihän elämän tarkoitus ole ajaa mitään laitonta street racingia, mutta mielestäni se tarkoittaa sitä että autossa on jotain paskana jos se ei mene lähellekkään niitä arvoja joihin se on mennyt uutena. Turboremppa vai mikä on homman nimi?

[Skorppi]

Vaihtoehtoja on monia, mutta yksi mahdollisuus on että hukkisen kello on väsynyt ja ei jaksa pitää ahtoja. Ahtomittari kiinni ja kattomaan miten ne käyttäytyy.

[LaPervo]

Autossa on ahtomittari ja se näyttää max. noin 0.7-8 Tyhjäkäynnillä kuuluu noin sekunnin välein jurskahdus. Taitaa olla jotain vakavampaa tälläkertaa

[L@RE]

Ei vetoja ylhäällä -> jako pielessä.
Jurskahdus -> nokka-akselin kuulalaakeri kaputt.
Siinä pari arvausta joista kokemusta.

[Peltsi]

Vaihtoehtoja on monia, mutta yksi mahdollisuus on että hukkisen kello on väsynyt ja ei jaksa pitää ahtoja. Ahtomittari kiinni ja kattomaan miten ne käyttäytyy.

omassa autossa muutama viikko sitten ei ahdot nousseet ,oli dumpista kalvo rikki

[LaPervo]

Autossa on mäntätyyppinen dumppi...Mutta tänään kalibroin ton turbomittarin ja se nostaa neulaa max 0.5 ja eikös tossa pitäis olla jotain 0.9? Eli ahtopaineet ei nouse tarpeeksi ylös, siihenkin tietysti voi olla monta syytä, mutta mistä kannattaisi ihan ensimmäisenä katsoa?

[LaPervo]

Ei vetoja ylhäällä -> jako pielessä.
Jurskahdus -> nokka-akselin kuulalaakeri kaputt.
Siinä pari arvausta joista kokemusta.

Paljonkohan tuo nokka-akselin kuulalaakeri remppa maksaa?

[andeRS]

Autossa on mäntätyyppinen dumppi...Mutta tänään kalibroin ton turbomittarin ja se nostaa neulaa max 0.5 ja eikös tossa pitäis olla jotain 0.9? Eli ahtopaineet ei nouse tarpeeksi ylös, siihenkin tietysti voi olla monta syytä, mutta mistä kannattaisi ihan ensimmäisenä katsoa?

Ahtoletkuissa vuotoa tai sitte on hukkaportin kello aikansa elänyt, jos kellon on orkkiksen näköinen on se viisasta vaihtaa muutenki.

[LaPervo]

Kello on joo ihan orkkis ja autossa on yli 200 tuhatta mittarissa. Vaihdampa siis sen. Kiitos neuvoista! En vaivu epätoivoon...vielä

[L@RE]

Ne nokan etupään kuulalaakerit 2kpl ~30e + tiivisteet/stefat ~126e (jos vaihtaa kaikki + samalla vaihtaa jakohihnan ja kiristimen ~130e).
Nuo on Autoracingin hintoja joista voi marginaalisen clubi-alen saada.

Mä sain ei-Ford-laakerit tutulta ilmasiks, eli niitä ja stefoja varmaan löytyy myös laakerikaupasta ja hihnan ja kiristimen saa hieman halvemmalla varaosakaupasta.

[ukormi]

Autossa on mäntätyyppinen dumppi...Mutta tänään kalibroin ton turbomittarin ja se nostaa neulaa max 0.5 ja eikös tossa pitäis olla jotain 0.9? Eli ahtopaineet ei nouse tarpeeksi ylös, siihenkin tietysti voi olla monta syytä, mutta mistä kannattaisi ihan ensimmäisenä katsoa?

Vakiona tuo 0.55 painetta..

[LaPervo]

Tossa tuli mukana sellanen paksu foordin vihko jossa kerrotaan miten tuo eroaa takavetoisesta yms. speksejä. Niin siinä ainakin kerrottiin että täyskaasukiihdytyksessä pitäis paineita olla 0.9 baaria

[Skorppi]

Nelivetosessa painetta maksimissaan 0,9bar

[pehkos69]

Noita nokan laakereita ja stefoja saa ihan alan liikkeistäki. Itse kysyin nokan laakereita foordilta ni hinta oli 17e/kpl ja oulussa Tasannolla 3.5e/kpl ja vieläpä NSK merkkiset niinku alkuperäsetki on vissiin.

[LaPervo]

No hyvä, cossu ei vielä vie mun koko kuukausipalkkaa Jää varaa myös ruokaan Tutkailin tuossa juuri ahtopaineita niin ne nousee noin 0.7 tienoille, siitä laskee heti 0.3 bar. Neula vaan käväisee siellä, eli varmaankin sit se kello vaihtokunnossa

[siipicossu]

Niinhän se kuuluukin tiputtaa niitä mutta ei ehkä ihan noin alas

[Laanti]

eli mitenköhän tämän kanssa kävi tai mistä löytyi vika?

on iteltä kans 88-cossusta potku hukassa. on 3''putkea ja joku lastu (ilmeisesti italiassa laitettu,mitattu viime kesältä 270hv)

eli nostaa ahdot sinne 1,2bar jonka jälkeen laskee noin 0,9bar mutta tämä on kai normaalia.?

missäs mahtais olla puuttuvat pollet? käy ihan nätisti mitä nyt hiukan venttiilit ääntää ja tehoa uupuu PALJON viime kesään nähden--> ei potki enää täyskaasukiihdytyksessä kakkosella tyhjää edes talvirenkailla.. siis kuivalla

onko kellään ollu vastaavaa ongelmaa?

[ls454]

eli mitenköhän tämän kanssa kävi tai mistä löytyi vika?

on iteltä kans 88-cossusta potku hukassa. on 3''putkea ja joku lastu (ilmeisesti italiassa laitettu,mitattu viime kesältä 270hv)

eli nostaa ahdot sinne 1,2bar jonka jälkeen laskee noin 0,9bar mutta tämä on kai normaalia.?

missäs mahtais olla puuttuvat pollet? käy ihan nätisti mitä nyt hiukan venttiilit ääntää ja tehoa uupuu PALJON viime kesään nähden--> ei potki enää täyskaasukiihdytyksessä kakkosella tyhjää edes talvirenkailla.. siis kuivalla

onko kellään ollu vastaavaa ongelmaa?

Mittaa koneesta ohivirtaukset.Tiedät sen jälkeen ainakin koneen yleiskunnon.