Apulaitehihnan kiristäjistä

[tony the tiger]

Apulaitehihnan kiristäjiä kun tuntuu löytyvän ainakin kahta, niin onko kukaan tietoinen mitä käytännön eroa noilla on?
Microcat antaa valita molemmat vaihtoehdot ilmastoituun escoon, mutta oman auton sarjanumerolla kun haen, niin tarjoaa vain kalliimpaa versiota.
Sierroihin ei tarjoa kuin pelkästään halvempaa mallia.
Jostain tarviis löytää pikaisesti korvaava osa, nimittäin tympii ajaa ooppelin romulla.

ps. en tiedä onko tuo microcatti mulla ihan selvinpäin, mutta jos tosiaan tuon kiristäjän hinta on 239€, niin alan ite värkkäämään niihin pelkkiä laakeroituja rullia.

[Jampo]

Itse olen paininut saman ongelman kanssa viime päivinä. Olen kysellyt osia paikallisesta varaosaliikkeestä, joka taas on ollut yhteydessä fordille, koska kotipaikkakunnallani ei ole virallista ford varaosaputiikkia.

Alkuun -94 vuotiseen ilmastoituun pikkuturboescoon löytyi kiristin vain laturi,vesipumppu, ohjaustehostin puolelle. Ei muka ollut kiristintä ilmastoinnin puolella ollenkaan.

Kaivoin varaosanumerot molemmista kiristimistä ja sitten selvisikin, että kysymäni laturin kiristin olisikin ollut ilmastoinnin puolelle. Laturin kiristin löytyi sitten jostain...mistä lie.

Kyseisiä osia ei ole kuulema Suomessa, vaan ne pitää tilata Ruotsista.

Noita hintoja en edes älynnyt kysyä....

Mulla laturin kiristimessä luki V91HF-6A228-AB F6W7A
Rullan halkaisija on noin 70mm ja vipuvarsi 22mm kiristimen kiinnityspultin keskeltä rullan kiinnityspultin keskelle.

Ilmastoinnin kiristimessä luki V92HF-6A228-AA YB 1307
Rullan halkaisija on noin 76mm ja vipuvarsi 70mm kiristimen kiinnityspultin keskeltä rullan kiinnityspultin keskelle.

Tossa tollaista speksiä, jos noilla nyt jotain tekee

[tony the tiger]

Itse olen paininut saman ongelman kanssa viime päivinä. Olen kysellyt osia paikallisesta varaosaliikkeestä, joka taas on ollut yhteydessä fordille, koska kotipaikkakunnallani ei ole virallista ford varaosaputiikkia.

Alkuun -94 vuotiseen ilmastoituun pikkuturboescoon löytyi kiristin vain laturi,vesipumppu, ohjaustehostin puolelle. Ei muka ollut kiristintä ilmastoinnin puolella ollenkaan.

Kaivoin varaosanumerot molemmista kiristimistä ja sitten selvisikin, että kysymäni laturin kiristin olisikin ollut ilmastoinnin puolelle. Laturin kiristin löytyi sitten jostain...mistä lie.

Kyseisiä osia ei ole kuulema Suomessa, vaan ne pitää tilata Ruotsista.

Noita hintoja en edes älynnyt kysyä....

Mulla laturin kiristimessä luki V91HF-6A228-AB F6W7A
Rullan halkaisija on noin 70mm ja vipuvarsi 22mm kiristimen kiinnityspultin keskeltä rullan kiinnityspultin keskelle.

Ilmastoinnin kiristimessä luki V92HF-6A228-AA YB 1307
Rullan halkaisija on noin 76mm ja vipuvarsi 70mm kiristimen kiinnityspultin keskeltä rullan kiinnityspultin keskelle.

Tossa tollaista speksiä, jos noilla nyt jotain tekee

Kiitos, kyllä nämä jo selventää asiaa.
V91HF-6A228-AB -> tilausnumero 1663019 microcatin mukaan kiristysrulla ilman ilmastointilaitetta
V92HF-6A228-AA -> tilausnumero 6915871 ja katti sanoo kiristysrulla ilmastointilaitteella varustettuun.
Mutta siis käytännössä jälkimmäinen ilmastoinnin hihnan kiristäjä ja ensimmäinen kaikkiin (myös moniurahihnalla varustettuihin cossu sierroihin) sopiva laturinhihnan kiristäjä. Katissa vaan on virhe ja se tarjoaa ilmastoituun pelkästään tuota jälkimmäistä sarjanumerolla hakiessa.
Mitä tilauksiin tulee, niin yleensähän tilaavat kaikki osat ruotsista, toisinaan myös saksasta. Cossun osia kun ei paljon varastoida liikkeiden hyllyissä ja Suomessa ei ole keskusvarastoa.

[MouTine]

Mitä tilauksiin tulee, niin yleensähän tilaavat kaikki osat ruotsista, toisinaan myös saksasta. Cossun osia kun ei paljon varastoida liikkeiden hyllyissä ja Suomessa ei ole keskusvarastoa.

Niinpä. Ja ovat perkeleet menneet vielä kustannus-syistä lopettamaan normi "neljäkasin" ja tavallinen Örebrun tilaus kestää kolmepäivää sen entisen kahden sijasta.

[NiceMan]

Mikäs kiristäjässä on vikana?
Scorpari cossuni kiristäjiin vaihdoin itse laakerit ja en ostanut uutta kiristäjää... Ilmastoinin kiristäjä 180e ja laakerit 2e joten oli helppo valita.
Pari tuntia meni vaihdossa.

[tony the tiger]

Mikäs kiristäjässä on vikana?
Scorpari cossuni kiristäjiin vaihdoin itse laakerit ja en ostanut uutta kiristäjää... Ilmastoinin kiristäjä 180e ja laakerit 2e joten oli helppo valita.
Pari tuntia meni vaihdossa.

Leikkas laakeri kiinni, hihna lensi varmaan ryssänmaalle sen verran lähellä rajaa oltiin kun paukahti.
Kiristäjä on autossa paikoillaan ja auto on suhteellisen kaukana kotoa, joutu jättämään tohmajärvelle klubilaisen pihaan (kiitos vaan tumille). Tästä syystä on hankala saada sopivia laakereita.
Vaan pitää varmaan käydä kysymässä hintaa ja harkita sitten.

ps. ompahan töissä yövuorossa tekemistä, kun alan sorvailemaan kiristinrullia varastoon...

[NiceMan]

Jeps... tietenkin joku jos pystyy katsoo sulle sen laakerin koodin =)
Vaika kaveri irroittaa sen autostasi ja lukee koodin siitä, saattaa olla hyvinkin näkyvillä.
Omassani oli ihan standardi laakeri jota löytyy joka puodista.

Piti vain porata 3 niittiä auki jotka sitten korvasin ruuveilla + nylokeilla.
Viellä on kestänyt ja vaihdoin tein varmuuden vuoksi kun laakeri oli pikkasen mallia töks töks.. olisi saattanut kestää pitkääkin mutta en ottanut riskiä.

[tony the tiger]

Vaika kaveri irroittaa sen autostasi ja lukee koodin siitä, saattaa olla hyvinkin näkyvillä.

Muuten hyvä idea, paitsi avaimet on mulla ja auto on lukossa.
Tiistaina varmaan käyn purkamassa kiristäjän irti, sit katellaan.

Edit: noihin osien tilauksiin liittyen, saahan osat tilattua myös 24-pikatilauksella. Hintaan ei mulla ainakaan tähän asti ole juuri vaikuttanut.

[Jampo]

Tulipa sitten mieleen, että itsellä on jossain autotallin perukoilla cdi mersun moniurahihnan kiristin ja rulla...

Ja löytyihän ne kun vähän aikaa etsiskeli. Rulla sattuu jopa olemaan samankokoinen kuin cossun laturinhinhan kiristinrulla.

Poikkeuksena vaan se, että rulla on valmistettu muovista, on 1mm leveämpi ja ottaa hivenen kiinni kiristimen runkoon. Noh....reilun millin paksu rikka alle ja voila! Rulla istuu kuin isä äidin selkään. Jopa rullan mukana ollut kiinnityspultti käy paikalleen heittämällä. Rullan asema hihnaan nähden muuttuu samalla sen reilun millin ulospäin, mutta ainakaan minulla se ei haitannut mitään.

Toisena vaihtoehtona voisi olla, että rullan sisäpinnalla olevia tukiripoja sorvais sen reilun millin verran pois, jolloin ei tarvitsisi käyttää korokerikkaa.

Harmi vaan, että tuotakaan rullaa en ainakaan äkikseltään löytänyt mistään irtaallaan myytävänä Motonetissä näyttäis maksavan kiristin+rulla 38egee.

Rullassa lukee INA F-226319 1300 >PA66GB40<
Noilla tiedoilla vois jostain löytyy pelkkä rullakin.

kuva rullasta:
http://www.merteil.fi/images/40317.jpg

[SLEI]

"Piti vain porata 3 niittiä auki jotka sitten korvasin ruuveilla + nylokeilla."

Tähän tyyliin käsiteltyjä nokan kiristysrullia(Cossu) olen nähnyt myytävän "Motorsport" -osina.