olisiko kellään Mercury Merkur xr4Ti:n dynolappuja?

[anakonda]

Epäilen asiaa mutta löytyisikö keneltäkään vakiokuntoisen Mercury Merkur xr4Ti:n koneesta dynoprinttiä tai tietoa keneltä kysellä?

Ei ole pakko olla alkuperäisestä autosta mutta "vakiolla" koneella.

Kone perustuu pinton lohkoon ja on ahdettu 2,3l.

Tarvitsen noita asioita projektissa.. Projekti autoa on enää mahdotonta dynottaa vakiokuntoisena kun ei siinä ole läheskään kaikkia alkuperäisiä palikoita tallella.

[avoesco]

Eikö foordilta esim. autokivitilalta saa todistusta alkuperäisestä teho lukemasta?
mulla on xr4ti ja jenkki 1,9 escortin kone ja siihen tullu osia/tietoa hankittua varaosia.
kivitilalla on varaosa myynnissä jani kajosvaara joka tietää aika hyvin jenkki koneista

Edit:Yhteystiedot
Jani Kajosvaara
Puh. (03) 270 1242
e-mail: jani.kajosvaara@autokivitila.fi

[Vesku]

Mutta jos konttori haluaa lapun tietystä autosta, niin ei auta fordin todistukset mallisarjasta....

[jjs]

Eikun penkkiin vaan jos ko modifioidun yksilön tehoja kaivataan. Penkittäjä merkkaa listaan oleelliset osat ja mitat, ahtopaineen jne. Jos tulee "liikaa tehoa", voi aina kuristaa koneen saamaa ilmaa. Esim. alumiinilevy (>1mm) johon 20-25mm reikä ja hesusteipillä kiinni.
Ei se paljoa maksa.

JK: se ei ole Mercury vaan pelkkä Merkur XR4Ti.

[anakonda]

Eikun penkkiin vaan jos ko modifioidun yksilön tehoja kaivataan. Penkittäjä merkkaa listaan oleelliset osat ja mitat, ahtopaineen jne. Jos tulee "liikaa tehoa", voi aina kuristaa koneen saamaa ilmaa. Esim. alumiinilevy (>1mm) johon 20-25mm reikä ja hesusteipillä kiinni.
Ei se paljoa maksa.

JK: se ei ole Mercury vaan pelkkä Merkur XR4Ti.

Nii ihan miten vaan Mercury on saksaksi Merkur -> http://www.histomobile.com/histomob/int ... isto02.htm

Kiitoksia vaan tiedoista mutta niitä "vakio" dynoprinttejä siis tarvitaan siihen että nähdään mitä muutoksilla on saatu aikaan alkuperäiseen verrattuna.