Sierran tuulilasinlämmitin (Escort, Sierra, Scorpio)

[appana]

osaisikos joku neuvoa mistä johtuu kun ei sierran tuulilasin lämmitin toimi ja en löydä sulakettakaan sille (ohjekirja saksaa eikä löydy perus sulakerasiasta joka on konehuoneessa tuulilasin alla)
nappia painaessa kuuluu releen napsumisen ääni hansikaslokeron alla olevasta rele/sulakerasiasta. tarkoittaako naksahdus että rele palanut? missä sijaitsee lämmittimen sulake?

[andeRS]

taitaa olla sulake siinä samassa missä relekkin...eiku kurkkimaan sinne hanskalokeron taakse.

[tupu]

nykyisessä sierrasssa oli vastuslangat kaikki poikki. uusi lasi. taas toimii.
-onko mitattu tuleeko virtaa lasin johtoihin?
-jääkö mekkivalo palamaan katkaisijassa?
releen napsahdus kuuluu asiaan.
ja sulaketta en löytänyt omistajan käsikirjasta.

[Esa84]

Mulla lämpee keskeltä hajanaisesti. Eli vissiin useimmat vastuslangat lasista poikki?

[Jekki]

OffTopic: Mitä maksaa uusi lämmitettävä lasi sierraan?

nimim. Puolet vastuksista poikki.

[Hesus]

OffTopic: Mitä maksaa uusi lämmitettävä lasi sierraan?

nimim. Puolet vastuksista poikki.

Muistaakseni ~500e jos edes riittää..

[Arska]

Scorpioon lämmitettävä lasi asennettuna 270-330e.

[tupu]

Pilkington 313e asennettuna, ainakin täällä susirajalla. Fordilta pelkkä lasi 426e.

[jarkkoma]

täällä hudettiin asennettuna Fordilla 750€ mikäeli oikein muista toisessa paikassa 350€ asennettuna.. kun jonku aikaa sitten kyselin lasia..

[WRC taunus]

Jos sopii ratsastaa aiheella,niin onko kukaan asentanut jälkeenpäin tuollaista lämmitettävää ruutua?Vaatiiko paljon sähkötöitä?
Huomenna menee sierra lasin vaihtoon ja laitetaan lämmitettävä ruutu,mut ennen ei ole ollut.

[Sine]

Laittakaas paikan nimiä, missä saa Scorpioon noinkin kohtuulliseen hintaan lämmitettävän lasin? Jos ei julkisesti kehtaa laittaa tietoja, niin sitten vaikka privalla. Skorpissa on ollut lämmitettävä lasi ja johdotkin on valmiina. Nykyinen on ei-lämmitettävä hieman halki kuskin A-pilarin vierestä.

[tony the tiger]

Laittakaas paikan nimiä, missä saa Scorpioon noinkin kohtuulliseen hintaan lämmitettävän lasin? Jos ei julkisesti kehtaa laittaa tietoja, niin sitten vaikka privalla. Skorpissa on ollut lämmitettävä lasi ja johdotkin on valmiina. Nykyinen on ei-lämmitettävä hieman halki kuskin A-pilarin vierestä.

Ootko kysyny purkupojilta? Pilkingtonin laseja laittaavat, kyllä sieltä varmaan skorppariinkin lämmitettävä löytyy.
Paikallisista se taitaa olla halvinkin, mk4 escoon sävylasi (lämmitettävä) asennettenu n. 100€.

[Jekki]

Tuo 300 ei nyt enää ois paha hinta, mutta 500 kyllä on kiskontaa.

[SeppoJJ]

Jos sopii ratsastaa aiheella,niin onko kukaan asentanut jälkeenpäin tuollaista lämmitettävää ruutua?Vaatiiko paljon sähkötöitä?
Huomenna menee sierra lasin vaihtoon ja laitetaan lämmitettävä ruutu,mut ennen ei ole ollut.

Hommaat vain tuulilasinlämmittimen johtosarjan ja autoon sopivan kytkimen. Tulee kiinni kolminapaisella liittimellä apparin puolella hanskaloperon yläpuolella auton johtosarjaan. Jossain karvalakissa ei völttämättä ole liitintä valmiina, jolloin joutuu hieman tekemään sähkötöitä.

Omassa autossanikin oli vastuksia poikki ja lämpeni vain sieltä täältä, kunnes rekasta singahtanut kivi pisti alulle koko lasin mittaisen railon joka vielä haarautui keskeltä ylös. Lasin vaihto meni v.03 vakuutusyhtiön piikkiin (täyskasko). Mahtaakohan enää tänä päivänä saada tuulilasia vakuutukseen?

[WRC taunus]

Tänä päivänä taitaa olla tuulilasivakuutus erikseen.

[Ilkka_H]

OffTopic: Mitä maksaa uusi lämmitettävä lasi sierraan?

nimim. Puolet vastuksista poikki.

Muistaakseni ~500e jos edes riittää..

Pilkingtonin lämitettävän lasin ovh 351€, jos joku haluaa semmoisen niin mun kautta voi kysellä. Asennusta ei.

[Ilkka_H]

OffTopic: Mitä maksaa uusi lämmitettävä lasi sierraan?

nimim. Puolet vastuksista poikki.

Muistaakseni ~500e jos edes riittää..

Pilkingtonin lämitettävän lasin ovh 351€

[SLEI]

350€ mulle on parista paikasta luvattu Sierraan lämmitettävä asennettuna.
Jos asentaa lämmitettävän tavallisen tilalle niin kannattaa varmaan laittaa johtoihin aikarele ettei paista lasia tärviölle, ei se lasi jatkuvassa paahdossa ole ainakaan tehtaan jäljiltä.

[sierra friikki]

jos laittaa lämmitettävän niin kannattaa todella tehdä tehtaan mukainen kytkentä

- aika rele
- menee päälle vasta kun laturi lataa.

paksuilla johdoilla

[xrissane]

Omassa skorpin lasissa piiiitkä halkeama. Porattiin pysäytysreiät. Odotellaan sähkölämmityksen kuolemaa.

Etukäteistietona halusin uuden lasin hinnan - Pilkingtonin lämmitettävä ruutu siis cossuskorppiin asennettuna maksoi 365 egeä. Täällä Kuopiossa. Sierraanikin on tarpeen uusi lasi, ja jos muitakin lasin tarpeessa olevia on, aletaan kohta perkata omaa klubihintaa

[fsohc]

Vähän OT: mikähän tuohon fiestan lämmitettävään lasiin oikein tuli kun ei enää vaikuta mitään, mutta virtaa tuntuu vievän kohtuupaljon? Ei ole kuitenkaan sulakkeita polttanut, ainakaan vielä

[Jekki]

Täällä Kuopiossa. Sierraanikin on tarpeen uusi lasi, ja jos muitakin lasin tarpeessa olevia on, aletaan kohta perkata omaa klubihintaa

Tuo ois hyvä homma, mutta asennuskin on sitten teetettävä ko. paikassa ja sitten tulookin tuo matka jo vastaan. Häipyy hyöty bensaan.

Esim. minulla Kuopioon n. 450km.

[Etuveto]

jos laittaa lämmitettävän niin kannattaa todella tehdä tehtaan mukainen kytkentä

- aika rele
- menee päälle vasta kun laturi lataa.

paksuilla johdoilla

Saako aika releitä yleismallisena ja kuinka pitkään alkuperäisessä asennuksessa lasi on lämpösenä?

Miten tämä lataus "ohjaus" toteutetaan? Kenties merkkivalon kautta?

Siitä pari kyssäriä Voihan sen toiminnankin selittää katkaisimelta lähtien

[sierra friikki]

rele on sellainen että tarvii laturin R navalta singnaali tiedon että rele suostuu toimimaan.
osta osat joltain scorrpi purkajalta (myynti ilmoiuksissa montakin purussa)
tämä vaatimus moottorin käymisestä johtuu suuresta virran kulutuksesta.
On se kiva että tuulilasi on sulanut mutta kun ei enään saa autoa käyntiin.
Ei tule yllätyksiä aamusella kun on aika käynnistää.
rele pitää järjestelmän päällä noin 1-2min. taitaa tunnistaa sisäilman lämmön kanssa tuo rele.
kerran kun oli 25 astettapakkasta niin sierrassa ei lähtenyt lämmitin päälle ollenkaan ,enne kuin oli hytissä lämmennyt, tais olla joku tuulilasin halkeamisen esto päällä.

[Sierra XR]

rele pitää järjestelmän päällä noin 1-2min. taitaa tunnistaa sisäilman lämmön kanssa tuo rele.
kerran kun oli 25 astettapakkasta niin sierrassa ei lähtenyt lämmitin päälle ollenkaan ,enne kuin oli hytissä lämmennyt, tais olla joku tuulilasin halkeamisen esto päällä.

Escortissa,Transitissa ja Mondeossa 3min päällä,luultavasti muissakin sama.
rele ei tunnista lämpötilaa,tuulilasin lämmitys menee alunperin päälle helteellä ja -30pakkasella jos kaikki on kunnossa.

[Sine]

Tuolla ylhäällä on kysymyksiä, jotka edelleenkin askarruttavat:

-onko mitattu tuleeko virtaa lasin johtoihin?
-jääkö mekkivalo palamaan katkaisijassa?
releen napsahdus kuuluu asiaan.

Potilas on Escort Mk5 Ghia, jossa lämmitettävä tuulilasi vielä toimi joskus. Auto oli palasina noin 2,5 vuotta ja nyt lasin lämmitin ei tietenkään toimi. Sen tiedän, että laturi lataa 14V akun navoilta mitaten. Laturi 70A on ollut useita kertoja irti, joten mahdollisuus jonkun johdon irti olemiseen siis on. Siitä on edelleenkin laakerit paskana (rahisee).

Merkkivalon valo ei jää minulla palamaan (se kyllä silloin joskus paloi, sen muistan). Releen naksahdusta en ole havainnut, tosin en ole niin tarkkaan kyllä kuunnellutkaan. Miten johdoille tuleva virta mitataan oikeaoppisesti?

[tikkuri]

jos jotakin kiinnostaa lämmitettävä tuulilasi niin ois satasella myytävänä (vain kuskin puoli toimii) ehkä johot poikki muualta?

[isierras]

Tuolla ylhäällä on kysymyksiä, jotka edelleenkin askarruttavat:

-onko mitattu tuleeko virtaa lasin johtoihin?
-jääkö mekkivalo palamaan katkaisijassa?
releen napsahdus kuuluu asiaan.

Potilas on Escort Mk5 Ghia, jossa lämmitettävä tuulilasi vielä toimi joskus. Auto oli palasina noin 2,5 vuotta ja nyt lasin lämmitin ei tietenkään toimi. Sen tiedän, että laturi lataa 14V akun navoilta mitaten. Laturi 70A on ollut useita kertoja irti, joten mahdollisuus jonkun johdon irti olemiseen siis on. Siitä on edelleenkin laakerit paskana (rahisee).

Merkkivalon valo ei jää minulla palamaan (se kyllä silloin joskus paloi, sen muistan). Releen naksahdusta en ole havainnut, tosin en ole niin tarkkaan kyllä kuunnellutkaan. Miten johdoille tuleva virta mitataan oikeaoppisesti?

Viisainta ehkä vaan mitata jännite. Eli auto käyntiin, yleismittari jännite-asentoon ja tökkäät varovasti ne mittarin piuhat niihin lämppärin johtoihin siellä tuulilasin reunassa. Mittaa molemmista reunoista, ovat omana yksikkönään (kun avaat pellin, ovat siinä lasin alareunassa, nurkassa). Niihin pitäis tulla se n. 12V.

Mittaa myös lasin lankojen vastukset: auto EI käynnissä, mittari ohmiasentoon ja tökkäät varovasti niihin samoihin reikiin (oikeaoppisesti pitäis irrottaa piuhat, mutta ei vaikuta oleellisesti tulokseen). Muistaakseni molemmilta puolilta pitäis tulla 1,4 -1,6 ohmia. Jos jännite ja vastukset ovat kunnossa, on virtakin ok, koska U=RI eli I=U/R. Ja mittaus on turvallisempi kuin virtamittaus.

Releet löytyy ainakin Sierrasta sieltä moottorinohjaimen läheltä, hanskalokeron takaa. Musta, paksummilla navoilla oleva on päärele ja harmaa on aikarele. Ja valon katkaisijassa tosiaankin pitäis syttyä, muuten ei taida virran ohjaus toimia.. Ite temppuilin pitkään tuon lämmityksen kanssa, loppujen lopuksi yks liitin oli irti sivukotelosta.

Jos tuossa yllämainitussa jännitemittauksessa tulee tulokseksi 0V, kannattaa lähteä järjestyksessä ajatuksen kanssa etsimään vikaa. Eli akulta ensiksikin pitäis tulla sitä paksua punaista johtoa pitkin jatkuva jännite (12V) releelle. Vikahan voi olla myös näissä releissä. Mittaa myös kaikki releille tulevat johdot piipparilla. Se sininen latauksenjohto sinne releelle tuli mulla muuten mittaristolta päin, ilmeisesti sulakerasialta loppujen lopuksi, ainakin sinne nurkkaan se hävisi. Eli jos lataus yleensäkin toimii niin se pitäis riittää, koska sieltä ei suoraa yhteyttä lämppärin releelle ole.

[cosworth123]

OffTopic: Mitä maksaa uusi lämmitettävä lasi sierraan?

nimim. Puolet vastuksista poikki.

Muistaakseni ~500e jos edes riittää..

Tampereella vaihdatin viimevuonna 312€

[Ville K]

Tilasin uuden lämmitettävän lasin itselle sierraan, ovh oli 350e, josta sitten meikäläisen naamakohtaiset alennukset tiputti hinnan jonnekin 220e:n tienoille. (tosin kaveri oli tänään omaan sierraansa löytänyt jostain uuden lämmitettävän lasin 160 eurolla ) Jos näistä oikeesti olis kysyntää, niin voitas varmaan jotain kimppatilausta jossain kohtaa järjestellä, mulla on yks kaveri, joka oman firmansa kautta pystyy järjestämään laseja kohtuu edukkaasti.

Esim. Sierra mk2 vihreä lasi vihreällä tai sinisellä varjostuksella 80e
Sierra mkI pronssilasi n. 105e

Nämä siis pelkkien lasien hintoja, asennukset sitten päälle.

[Sine]

Tuolla ylhäällä on kysymyksiä, jotka edelleenkin askarruttavat:

-onko mitattu tuleeko virtaa lasin johtoihin?
-jääkö mekkivalo palamaan katkaisijassa?
releen napsahdus kuuluu asiaan.

Potilas on Escort Mk5 Ghia, jossa lämmitettävä tuulilasi vielä toimi joskus. Auto oli palasina noin 2,5 vuotta ja nyt lasin lämmitin ei tietenkään toimi. Sen tiedän, että laturi lataa 14V akun navoilta mitaten. Laturi 70A on ollut useita kertoja irti, joten mahdollisuus jonkun johdon irti olemiseen siis on. Siitä on edelleenkin laakerit paskana (rahisee).

Merkkivalon valo ei jää minulla palamaan (se kyllä silloin joskus paloi, sen muistan). Releen naksahdusta en ole havainnut, tosin en ole niin tarkkaan kyllä kuunnellutkaan. Miten johdoille tuleva virta mitataan oikeaoppisesti?

Viisainta ehkä vaan mitata jännite. Eli auto käyntiin, yleismittari jännite-asentoon ja tökkäät varovasti ne mittarin piuhat niihin lämppärin johtoihin siellä tuulilasin reunassa. Mittaa molemmista reunoista, ovat omana yksikkönään (kun avaat pellin, ovat siinä lasin alareunassa, nurkassa). Niihin pitäis tulla se n. 12V.

Mittaa myös lasin lankojen vastukset: auto EI käynnissä, mittari ohmiasentoon ja tökkäät varovasti niihin samoihin reikiin (oikeaoppisesti pitäis irrottaa piuhat, mutta ei vaikuta oleellisesti tulokseen). Muistaakseni molemmilta puolilta pitäis tulla 1,4 -1,6 ohmia. Jos jännite ja vastukset ovat kunnossa, on virtakin ok, koska U=RI eli I=U/R. Ja mittaus on turvallisempi kuin virtamittaus.

Releet löytyy ainakin Sierrasta sieltä moottorinohjaimen läheltä, hanskalokeron takaa. Musta, paksummilla navoilla oleva on päärele ja harmaa on aikarele. Ja valon katkaisijassa tosiaankin pitäis syttyä, muuten ei taida virran ohjaus toimia.. Ite temppuilin pitkään tuon lämmityksen kanssa, loppujen lopuksi yks liitin oli irti sivukotelosta.

Jos tuossa yllämainitussa jännitemittauksessa tulee tulokseksi 0V, kannattaa lähteä järjestyksessä ajatuksen kanssa etsimään vikaa. Eli akulta ensiksikin pitäis tulla sitä paksua punaista johtoa pitkin jatkuva jännite (12V) releelle. Vikahan voi olla myös näissä releissä. Mittaa myös kaikki releille tulevat johdot piipparilla. Se sininen latauksenjohto sinne releelle tuli mulla muuten mittaristolta päin, ilmeisesti sulakerasialta loppujen lopuksi, ainakin sinne nurkkaan se hävisi. Eli jos lataus yleensäkin toimii niin se pitäis riittää, koska sieltä ei suoraa yhteyttä lämppärin releelle ole.

On unohtunut päivittää tämä juttu.

Escortin laturia purettiin taas vaihteeksi tässä yksi ilta pari viikkoa sitten (kiitokset MikkoT). Korjattu laturi toimii ja antaa virtaa hyvin kierrosten rajoittimelle asti. Vanhalla laturilla moottori ei suostunut kiertämään kuin 5000 rpm ja sen jälkeen mittaristossa paloi akun valo niin kirkkaana, että olisi saanut kirjaa luettua pimeässä. Se laturi oli oikeasti loppu, mutta toimi kuitenkin joten kuten. Katselin varmuuden vuoksi laturin ympäristöstä, että onko siellä mitään aiemmin tässä topicissa mainittuja ylimääräisiä johtoja. Ei löytynyt eikä laturissakaan ole paikkoja kuin kahdelle johdolle.

Kun laturi oli korjattu, niin paneuduin seuraavaksi lasin lämmittimen toimimattomuuteen. Escort Mk5:ssa tuulilasin lämmittimen rele löytyy matkustajan puolelta akun takaa. Sieltä löytyi hapettumaa liittimestä. Tiedoksi muuten, että tony the tigerin mukaan Escort Cosworthissa tämä rele ei ole samassa paikassa. Mittasin tuulilasin lämmittimen johdot ja matkustajan puolelta liitin oli hapettunut "tukkoon" ja liitin sulanut hajalle, joten tein sinne uuden liittimen. Kuskin puolelle oli jo näköjään aiemmin tehty sama juttu edellis(t)en omistajien toimesta. Puhdistin senkin ja vedin sähköteippiä päälle suojaksi. Puhdistin varmuuden vuoksi auton runkoon menevät maajohdot, kun ne näyttivät kulkevan samassa johtonipussa. Sen jälkeen mittasin releen liittimeltä, että virta kulkee näille tuulilasin kulmissa oleviin johtoihin asti (ok).

Kun katsoin Microcatista lämmittimen releen tietoja auton rungonnumeron perusteella, niin autossa pitäisi olla varaosanumerolla 89GG14512AA oleva rele. Autossa on kuitenkin varaosanumerolla 92AG18D414AA oleva W/SHLD HT CONTR. Tuolla jälkimmäisellä numerolla en löytänyt mitään tietoja eli onko siis alkuperäinen korvattu uudella? Toimii kuitenkin tuolla ok.

Nyt on noin viikko mennyt ja tuulilasi näyttää lämpiävän kuten pitääkin. Se lämpiää arviolta 2-4 minuuttia (en ole kellosta aikaa katsonut) ja siinä ajassa jää/lumi on sulanut. Nappiin kojetaulussa syttyy taas valo ja releen naksahdus kuuluu. Kerta kaikkiaan aivan mahtava talvivaruste!

[Sine]

Nyt kyseessä aavistuksen tuoreempi Escort eli Mk6 -96. Autossa ei ole nyt lämmitettävää tuulilasia. Onko joku tutkinut tai tietääkö, että onko tuollaisessa RS:ssä jo valmiit johdot/johtosarja lämmitettävälle tuulilasille? Soittelin tänään Fordille eikä sieltä löytynyt varaosaohjelmasta erillistä johtosarjaa tuulilasille. Releen hinta oli n. 50e ja uusi lasi Fordilla n. 350e. Lasi on tarvikkeena ainakin 50e halvempi. Lasin kummaltakin puolelta menevät listat vaihtoon aina kun lasi vaihdetaan; Fordilla 50e ja tarvikkeena 30e.

Pitää katsoa tuosta vanhemmasta Mk5:sta johtoja, mutta hyvä olisi tietää miten tämä on toteutettu Mk6:ssa. Passionfordin foorumilta löytyi, että rele on näissä ilmeisesti 95AG14512 AA ja rele on samassa paikassa kuin Mk5:kin eli akun takana.