Ei tullut kipinää, mutta nyt tulee

[esko]

Mexicoa vaivaa joku virus. Kipinää ei tule sitten millään.

Puola pitäis olla kondiksessa, mittaus näyttäis jotain 4 ohmia kun + ja - napojen välistä mittaa (primary piiri) Suurjännitepuolta ei oikein pysty mittaamaan, ei ole sopia mittareita paitso strobo ja se ei sano mitään.

Mexicon korjausopas muuten sanoo että akun + menee runkoon

/enlannin kielinen haynes

12v tulee puolalle ja jopa kärjille asti. Kärjet aukeevat ja ajoituskin pitäis olla sinne päin.

Onko ehdotuksia ?

[pertrac36]

..jos konkka on suunnilleen ehjä, niin puolan ja jakajan välinen johto on poikki...(?)

esko> Mexicon korjausopas muuten sanoo että akun + menee runkoon

niin vai onko sulla oikeasti akku väärinpäin

-timppa

[Arska]

Suitsuta elektroniikkasprayta niihin kärkiin ja sipaise kevyesti 2000 hiomapaperilla. Sitten toimii taas. Tuo on jokakeväinen operaatio jos kärjet on joskus viilattu.

[esko]

Savua tallissa

Tänään tärähti käymään.

Vikoja oli useampia, mutta kyllä Arska oli oikeilla jäljillä. Kärkiin oli syntynyt piikki eikä ne katkoneet.
Puola mikä mulla oli on väärän tyyppinen eikä sähköt riittäneet ruokkimaan sitä riittävästi ennen kuin akusta vedettiin suoraan piuha puolan + navalle. Vesiproppu lensi koneen kyljestä kerran ja auheutti pikkusen ylimääräsiä kierroksia meikäläisen pumpulle. Onneks ei sen vakavampaa.

Vielä yls pikku juttu selvisi. Laitoin uuden weberin autoon. On uudempaa mallia jossa on jälkikäynnin esto solenoidi. Sillekkin pitää antaa 12v jotta hana pysyy auki. Aina oppii uutta kun wanhaa rassaa.

Mutta nyt kun alkuun on päästy niin tästä jatketaan.

Tuli jopa ajettua jokunen metri. Kyllä tuntu hyvältä kun 10v on auto ollut tekeillä.

[soppa]

Mulla on tuossa -77 essikassa myös samanlainen jälkikäynnin esto solenoidi weberissä kiinni. Napsautin solenoidin kärjen pois sivuleikkureilla. Ei tarvinnut mitään ylimääräisiä johtoja alkaa sinne vetämään, eikä vaikuttanut muuhun kaasarin toimintaan millään tavalla ja nyt siis 1 kpl vikakohteita vähemmän.

[VesQ]

Tai sitten vaihtaa siihen tavallisen tyhjäkäyntisuuttimen eli samanlaisen kun toisiopuolellakin, nuo solenoidi suuttimet on kuitenkin melko kalliita