miten tunnistaa mexico aidoksi?

[Sierraxr4x4]

moro.

pitäisi kaydä tarkistamassa yksi mk1 esco, mitä kehuttiin mexicoksi. elikkä mistä sen tunnistaa aidoksi? onko papereissa esim. jotain mainintaa? ulkosia merkkejä tiedän muutamia, mut niistähän ei koskaan tiedä mitä niihin on rakenneltu

[esko]

Akku ja sen kolo on erilainen perus mk1:ssä. Nestetoiminen kytkin. Musta kattoverhoilu. Taka-akselissa on pitkittäistuet + takaiskarit on yläpäästään kiinni poikkipalkissa joka on taas pultattu pohjaan (Uudemmissa 74-75 iskarin päät saattaa tulla takakontin puolelle). Etulokasuojien reunat levitetty, takana ihan kuin muissakin mk1:ssä.

Nää nyt ainakin jo kertoo aika paljon aitoudesta.

[TAp]

Juu, 73 marraskuusta on iskarit kontissa, ei tosin oo montaa suomessa.
kaikissa vanhemmissa (pl 68:t) on toi poikkipalkki, ei mexico-specifinen.
Kaikissa enkkuloissa on pitkä akku, joka ei oo lovettu lokasuojaan, myös RS/Mexicoissa.

muuta:
soikea peltinen ilmanputsari, ei pyöreä.
tyyppikilpi ja AVO-Body plate pitää löytyä, ja niissä ko.auton rungon numero molemmissa.
moottori tyyppikilvessä L7, sarjanumero alkaa BFATxx7xxxx.
rekisteriote sanoo2D Escort Mexico 1600GT-BATNL7,
Noi kaikki ylläolevat voi väärentää, jos on taitava.

ota valokuva pakoputken takakiinnikkeestä ja lähetä mulle, harva tietää mimmonen se on ollu alkujaan.
muitakin eroja on, tosin ne on enempi UK/saksalaisten välillä olevia.

[Sierraxr4x4]

kiitokset tämä selvensi paljon asiaa kertoilen lisää kun ehdin käydä autoa katsomassa

[Sierraxr4x4]

tästäkään ilmeisesti tullut sen enempää, kun myyjä menikin puihin eikä haluakkaan luopua autosta. sen verran sain selville et kone ei ainakaan oo enää normaali vaan joku 2.0 ja paperit on tehorajattomat, eli jotain "räpellyksiä" tähän yksilöön on tehty