RS2000:sen "vihellys"...?

MASter

Mistä voi johtua/kuulua moinen viheltävä ääni?
Selvimmin sen kuulee kun ajelee taajamassa lasit auki ja koneessa n.+2500 kierrosta.
Ääni reakoi kaasuun, eli pykältäessä kun kiekat putoo niin vaimenee.
Ja voisin väittää sen kuuluvan kartturin puolelta.
Ääni on kohtuu kova lasit auki ajettaessa, tiiä sit miltä sivullisista kuulostaa...

Auto on vihellelly kokoajan kun se mulla on ollu, mut liekkö vika vai ominaisuus...?
"Viisaimmat" on epäilly et koneessa ois turbo, mut ei minun tietääkseni

Kaks hyvää veikkausta, laatikko tai etupään laakerit.

Viesti Kirjoittaja **Sine** » Ti Toukokuu 9. 19:58:23 2006

Laturi.

MASter

hanta kirjoitti:Kaks hyvää veikkausta, laatikko tai etupään laakerit.

Ei oikein täsmää, kun se ihan siis viheltää, ei inise eikä mitää.. Ja vedolla ei vaikutusta, eli tekee vaikka paikoillaan kaasutellessa.

fsohc

Voisko olla joku pieni alipaineletkuvuoto?

MASter

Ite veikkaisin tota imuilmavuotoa...
Lueskelin tossa tota Escortin korjausopusta, niin imuilmavuoto täsmäis kaikkiin mun ongelmiin, eli
- moottori käynnistyy huonosti kylmänä
- joutokäynti on epätasaista
- ja moottorista kuuluu vihellysääntä

Mutta kysymys kuuluukin, mistä moista vuotoa vois lähtee ehtimään? ...jos se nyt siitä ees johtuu.

S.M.E.

Katso alipaine letkut, imusarjan tiiviste. Minulla viheltää kans rs:ssä tyhjäkäynnillä mutta kun nostaa kierroksia vähän niin vihellys loppuu.
Ja toi vihellys kuulu minusta pakosarjasta, voisko ne EGR:rän putket jotka ovat pakosarjan sisällä alkaa viheltään pikku kiekoilla?

Joka viheltäen menee se laulaen tulee.

Markki

Mun epäilys kohdistuu imusarjan tiivisteeseen. Cossusta vaihdettiin vähän aika sitten ku vihelteli ja oireili samoin... ja vain pieni pala puuttui alaosasta.

fsohc

Kokeile suhautella vuodonilmaisin spraytä imusarjan kilkkeisiin. Kait sen suunnilleen kuulee mistäpäin tuo ääni kuuluu?

Onko tuollaisessa muuten sitä mikälie aktiivihiili pönttö, joka kierrättää noita bensatankin huuruja imusarjaan. Tuossa opelissa jolla ajelin aiemmin on sellainen sisälokasuojan takana piilossa ja siinä on kohtuu paljon letkuja, mutta ei tosiaan mitään tietoa onko tuossa sellaista

SamiH

brakekliineri ajaa saman asian kuin tuo vuodonilmaisinspray...

Voortikari

Käy kaikki herkästi palavat liuottimet jotka saa vain tulemaan sumuna.

MASter

Tutkailin tossa tänään ohimennen vähä tota konehuonetta, niin silmiin sattu tämmönen avonainen letkuliitos...
(jos kuvasta on hankala hahmottaa, niin kuva on imusarjan puolelta, ylävasemmalta edestä päin katottuna.)
Siitä on näköjään pätkästy letku poikki ja kytketty bensanpaineen säätimeen.
Liekkö kys. liittimellä mitä vaikutusta ja vaikuttaakoon avonainenliitos mitä tässä tapauksessa?
Ois sen varmaan voinu tukkiakkin, vai pitäskö siihen kääntää se letku takas?

Ja koitin kuunnellakkin mistä se vihellys tulee, mutta ei siitä ota pirukaan selvää kun kone huutaa korvan vieressä...

mvla

Toi liitos näyttäs olevan bensan paluulinja.! Ihme viritys?

VAK-86

kaverin kakstonnisesta kuului myös vihellystä ja se johtui rikkinäisestä katista . kannattaa tarkistaa sekin

MASter

Vai bensan paluulinja....?!
Jos näin on niin luulis kait sieltä tulevan sit bensaakin konehuoneeseen, jonka jälkeen auto saattas olla aika nokinen...
Ja se tosiaan on ihme viritys, kun näyttää että letkukin on katkottu repimällä.

Mut miten etenen tämän liitoksen kanssa (tukkoon vai säädin veks ja letku takas)?

S.M.E.

Kyllä se on pensan paluulinja, onko se letkun pää tukittu? tossa kuvassa näkyyki se paluuletku joka pitäis tulla siihen natsaan kiinni, mutta siihen onki tökätty joku muu letku (klemmarilla kiinni) mihin se menee???

fsohc

Katsoin kans että tuo olisi paluulinja, mutta en kehdannut kommentoida kun ajattelin että ei se voi olla tuollainen..

MASter

S.M.E. kirjoitti:Kyllä se on pensan paluulinja, onko se letkun pää tukittu? tossa kuvassa näkyyki se paluuletku joka pitäis tulla siihen natsaan kiinni, mutta siihen onki tökätty joku muu letku (klemmarilla kiinni) mihin se menee???

Klemmarilla jatkettu letku menee bensanpaineen säätimeen. Ja muistaakseen säätimeen menevä toinen letku lähtee samalta kohdalta kuin tuo kuvassa oleva liitin, mutta vähän alempaa (mikä tämä liitin?)... Taitaapa olla melko kytkentä.
Eikä sitä letkun päätä mielestäni oo tukittu, kun se on vaan pätkästy poikki ja se jämäkin jätetty siihen liittimeen...

mvla

Ei tosta osaa oikein sanoa kun pitäs itse nähdä tai saada parempia kuvia. Outoa on kuitenkin...

Trooper82

MASter kirjoitti:
S.M.E. kirjoitti:Kyllä se on pensan paluulinja, onko se letkun pää tukittu? tossa kuvassa näkyyki se paluuletku joka pitäis tulla siihen natsaan kiinni, mutta siihen onki tökätty joku muu letku (klemmarilla kiinni) mihin se menee???
Klemmarilla jatkettu letku menee bensanpaineen säätimeen. Ja muistaakseen säätimeen menevä toinen letku lähtee samalta kohdalta kuin tuo kuvassa oleva liitin, mutta vähän alempaa (mikä tämä liitin?)... Taitaapa olla melko kytkentä.
Eikä sitä letkun päätä mielestäni oo tukittu, kun se on vaan pätkästy poikki ja se jämäkin jätetty siihen liittimeen...

Onko FSE:n säädin vai tehty ihan alkuperäiseen? Mulla ihan vastaavanlainen "johtohelvetti", mutta en muista miten tuo paluulinja on hoidettu. FSE:n kuvan varmaan löydänkin jostain mistä näkis kytkennät, mutta eipä se auta ku FSE:hen.

MASter

Tässäpä muutama uusi kuva, jotka toivon mukaan hiukan selventäs tätä hässäkkää...
Eli tossa nyt näkyy et se katkastu letku menee paineen säätimen pohjaan ja siitä toisesta(alemmasta) liittimestä menee letku säätimen "kylkeen".
http://i43.photobucket.com/albums/e359/ ... G_2310.jpg
(Se avonainen liitos on suunnilleen ton punasen letkun alla, ihan vaan selvennykses)
http://i43.photobucket.com/albums/e359/ ... G_2313.jpg
Mitenkähän nuo kytkennät on ollu alunperin, eli mikä kuuluis mennä tohon alempaan liittimeen? Jos ton säätimen ottas veke niin sittenhän se jäis vuorostaan avonaises...

Trooper82: Ei mitään tietoja mikä säädin tuo on, paitsi jos joku nuista kuvista arvaa... Säätimen päällä ei ainakaan lukenu mitään.

fsohc

Näyttäis malbassi/malpassi (miten lie onkaan oikein kirjoitettuna) säätimeltä. Muistaakseni säätimen kylkeen tulee bensatukista paluu ja alhaalla on tankkiin menevä paluu. Niin ja kyljessä tosiaan valittavana kaksi tuloa, toinen tulpataan. Jos otat tuon irti niin ainakin tuossa ed.mainitussa merkissä on alapuolella merkittynä selvästi nuolilla virtaussuunnat

Omasta paineensäätimestä kuva
http://s20.photobucket.com/albums/b224/fsohc/?

MASter

Eli tuo viritelmähän taitaa olla muuten oikein, paitsi että se avonainen pitäs vielä tukkia?

MASter

Mites tän homman kans edetään...
Eli onko kaikin puolin ok, jos tyrkkäsen vapaan liittimen tukkoon?
Vai miten tuo ois pidemmän päälle fiksuin?

Asiaa sivuten, ajoin tossa vkonlopppuna vuoden 2005 307 pösöllä ja se tuntu viheltelevän kanssa

!
Minä kuuntelin vähä kummissani, ihan ku turbo dieselillä ois ajanu (bensakone se kylläkin oli)... Jos se ei oo mullakaa vika vaan ominaisuus

SLEI

Kyllä se katkaistu putki on alkuperäinen bensan sisäänmeno ja liitin on varmaan tukittu sisältä jollain metallilevyllä tai umpinaisella helmellä. Bensakiskossa on varmaan joku adapteri siinä alkuperäisen säätimen paikalla ja nyt bensa kulkee siitä sisään.
DOHcissa menee bensa kiskoon ihan samanlaisella liittimellä kuin tuossa katkaistussa putkessa on.
Säätimen mukana ei ilmeisesti ole tullut tulppaa sivussa olevan reiän tukkimiseksi ja se on sitten asennettu noin, säätimen pohjassa oleva putki on paluu ja kyljissä sisään- ja ulostulo.
Kävin vilkaisemassa tallilla kantta ja muutetaan aiempaa siten, että sisäntulohan on kiskossa läpän päässä eli tuo on sittenkin paluu, mutta ei se putken pää voi muuta vihellystä aiheuttaa kuin bensan ruiskuamisesta johtuvaa.

MASter

Juu en oikeen sitä uskonutkaan että vihellys vois tuosta johtua, mut tulipahan sekin sit tässä samassa topicissa selvitettyä.