Escort Cosworthin omistajille

[Remppa]

Kävin eilen kaveria morjenstamassa ja varaosakonetta kiusaamassa kaiken maailman osahauilla. Tuli puheeksi Cossu-Esco ja sen osat. Aika mielenkiintoista tietoa liittyen air-bageihin. Ei saa enää. Käytännössä tarkoittaa siis sitä, että jos mälläät tai muuten vaan saat laukaistua bagit, niin osia ei ainakaan ovaalitiskiltä saa. En tiedä onko bageja muualta saatavilla, mutta tulee vaan mieleen, että mitä sanookaan maamme lakipykälät ja katsastustohtorit ko. asiaan. Voi olla, että maalaan pirua seinälle ilman faktista tietoa, mutta ajattelin kuitenkin nostaa aiheen esille ja keskusteltavaksi. Ymmärtääkseni air-bagilla varustetun auton pitää vastata turvavälineiltään alkuperäistä asua. Millä sen teet, jos bageja ei enää saa?

Viisaammat jatkakoon keskustelua.

[bpasi]

omasta on poistettu ainakin ja luvan kera merkitty rekisteriotteeseen et poistettu.

ei muutaku fordilta lappu että on tehty ilman airbakiä ja konttorille...

[Winx]

Mitenkäs ne eroavat tavallisen Escortin bageista? Saako siis tavalliseenkaan?

[Markki]

Tuskinpa niitä bageja aletaan siellä konttorilla tutkimaan... koskaan kuullutkaan.... Itellä alunperin kaksi, vaan enpä tiedä itsekään onko siellä todellisuudessa enää mitään

[cossuesco]

niin kuin bpasi mainitsi on cossuescoa on myös tehty ilman airbagiä niin ei ole ongelma poistaa niitä. Omassa poistettu apparin bagi turvaistuimen takia, laitettiin testikapula tilalle jolla testataan huollossa järjestelmän toimintaa joten kuskin bagi toimii ja turvavöiden kiristäjät.

[Remppa]

Helpottaa ilmeisesti harrastamisen tuskaa, jos kerran on mahdollisuuksia poistaa tai muuten ohittaa ko. turvalaitteet. Itselle tuli lähinnä mieleen worst case scenario, jossa bagi laukeaa ja vakuutusyhtiö on mukana korjauksen kustannuksissa. Sitten huomataan, että ei enää löydykään osia ja yhtiö lunastaa auton korjauskelvottomana. No, ehkä pitäisi nukkua enemmän...

[pehkos69]

Itse kun aikanaan tein useampia Nissan Almeroita kolariautoina ja oisin halunnu poistaa apumiehenpuoleisen bagin sen vaikean saatavuuden ja järjettömän hinnan takia, koska vastaavia rinnakkaismalleja oli valmistettu pelkällä lokerolla bagin sijasta. Katsastuskonttorilta vaadittiin vaan maahantuojan tyyppihyväksyntä lärpäke, jossa ilmenee rinnakkaismallien eroavaisuudet ym. Kaikki kaatu aina siihen maahantuojan tekniseen päällikköön joka ei kirveelläkään alkanut hyväksyntää ja lärpäkkeitä asiaa koskien. Siihen kaatu aina se muutos niistä menopeleistä..

[Arska]

Itse kun aikanaan tein useampia Nissan Almeroita kolariautoina ja oisin halunnu poistaa apumiehenpuoleisen bagin sen vaikean saatavuuden ja järjettömän hinnan takia, koska vastaavia rinnakkaismalleja oli valmistettu pelkällä lokerolla bagin sijasta. Katsastuskonttorilta vaadittiin vaan maahantuojan tyyppihyväksyntä lärpäke, jossa ilmenee rinnakkaismallien eroavaisuudet ym. Kaikki kaatu aina siihen maahantuojan tekniseen päällikköön joka ei kirveelläkään alkanut hyväksyntää ja lärpäkkeitä asiaa koskien. Siihen kaatu aina se muutos niistä menopeleistä..

Oliko sen lapun aina pakko olla Suomen maahantuojan kirjoittama? Varmaan läntisestä sivistysmaasta paperin olisi saanut.

[pehkos69]

Siitä ei ollu puhetta.. Hommasin läntisestä sivistysmaasta ne puuttuvat bagit sopuhintaan lopulta.

[Turbiini]

Ja eikös nykyään saa "tuninki" rattejakin bägillä joten ei luulisi olevan ongelmaa sen suhteen.