Mistä uusi voimansiirto cossu escoon?

[gene]

Jepjep

Ehdin ajaa sitten omalla cossullani tasan kolmepäivää... Autosta siis puuttui alunperin katti, joka myyjän kanssa sovittiin laitettavaksi autoon. Autoa oltiin siis ajamassa korjaamolle, kunnes motarilla etupään kardaani antoi peräksi ja rikkoi etuperän, kytkimen, vaihdelaatikon, kardaanin ja pakoputkiston. Kiva kiva.

Yritän nyt neuvotella myyjän kanssa ottaako hän osaa korjaukseen / kaupan purkua.

Jos ei niin, kädessä on sitten risa cossu esco. Joka pitäisi korjata uuttavastaavaan kuntoon. Kysymys kuuluukin tietääkö joku mistä mahdollisesti voisi kysellä/etsiskellä osia tai kokonaista voimansiirtoa escoon. Suomesta tai ulkomailta? Vinkit ois tarpeen

Käykö mahdollisesti cossu sierra osat vai pitääkö olla escon?

Kiitokset jo etukäteen! ja saas nähdä kuinka äijän käy....

[qreippi]

höpöhöpö dokki nelikosta irrotteleen

[paperman]

Tietääkseni laatikko/jakolaatikko ja etuperä ainakin ovat samat 4wd Cossu Sierrassa! Aika paska säkä sulla. Harvemmin nuo kardaanit pettää kuitenkaan?

[Jallu]

Kyllähän noita vermeitä on Suomikin pullollaan. Luulis ainakin, kun meidäkin pajalla moiset rojut on.

[qreippi]

Mistä Kardaani muuten petti?

[Stefa]

Olen minäkin nähnyt yhden ajossa poikki menneen etukardaanin. Taisipa koko välinekin olla ihan vakio.

[tony the tiger]

Kyllä ainaki askeja on myynnissä jonki verran ollu, talvella vasta itekkin ostin. Sierra cossun laatikon laitoin escorttiin. Nyt pitäis synkro-remppa tehdä entiseen, niin olis sit varalaatikko.
Foorumillakin on näitä ajoittain on myynnissä, bsdg:ltä saattais löytyä, onhan näitä...

[Mankka]

4 wd Sierra cossussa on ihan sama voimansiirto kuin escossakin. 4 wd dokki sierrassa on eri välitykset kuin cossussa. Dokkisierran vaihdelaatikko eroaa myös sisuskaluiltaan cossun lootasta.

[SLEI]

Mullakin on yksi 4x4 Cossu aski jonka kuoret etukardaani on moukaroinut rikki eli ei kovinkaan harvinainen askin hajoamistapa. Kone leikannut kiinni tai muuten mennyt juntturaan ja sitten kardaani antanut kyytiä laatikolle.

[Silizium]

4 wd Sierra cossussa on ihan sama voimansiirto kuin escossakin. 4 wd dokki sierrassa on eri välitykset kuin cossussa. Dokkisierran vaihdelaatikko eroaa myös sisuskaluiltaan cossun lootasta.

Kyllä mä oon ymmärtäny et dokki 4x4 laatikko ja kossu 4x4 laatikko olis ihan sama. Mut jos sul on eri tietoo ni kerros tarkemmin miten ne eroo.

-Pasi

[cossuesco]

Luultavammin eturistikon neulalaakerit tippuneet pihalle, omassa oli jo lähtenyt vastapuolilta pois onneksi oli vielä toisilla puolilla, pakoputki taituu mukavasti juuri ristikon alta ja kuumentaa rasvat pois (nyt on volvon ristikko rasvanupilla ). 4wd cossun osat käy paitsi kardaanin kiinnitys on erinlainen mutta siitäkin selviää kun ottaa vanhasta laatikosta hännän joka tuskin on mennyt rikki.

[Cosander]

Joo nyt vaan hommaamaan dokki sierran etu ja taka perän niin saat kiihtyvyyttä autoon lisää!

[Mankka]

4 wd Sierra cossussa on ihan sama voimansiirto kuin escossakin. 4 wd dokki sierrassa on eri välitykset kuin cossussa. Dokkisierran vaihdelaatikko eroaa myös sisuskaluiltaan cossun lootasta.

Kyllä mä oon ymmärtäny et dokki 4x4 laatikko ja kossu 4x4 laatikko olis ihan sama. Mut jos sul on eri tietoo ni kerros tarkemmin miten ne eroo.

-Pasi

5-vaihteen rattaassa eroa. Näin olen itse kuullut.

[Mankka]

Joo nyt vaan hommaamaan dokki sierran etu ja taka perän niin saat kiihtyvyyttä autoon lisää!

Samalla huippunopeus laskee ja maantiellä saa lisää kierroksia koneeseen.

[bpasi]

4 wd Sierra cossussa on ihan sama voimansiirto kuin escossakin. 4 wd dokki sierrassa on eri välitykset kuin cossussa. Dokkisierran vaihdelaatikko eroaa myös sisuskaluiltaan cossun lootasta.

Kyllä mä oon ymmärtäny et dokki 4x4 laatikko ja kossu 4x4 laatikko olis ihan sama. Mut jos sul on eri tietoo ni kerros tarkemmin miten ne eroo.

-Pasi

5-vaihteen rattaassa eroa. Näin olen itse kuullut.

löytyy myös 2? ja 3 rattaissa myös välitys eroo ja muistaakseni myös kytkinakselissa ois eroa....jjs korjaa varmaan..

[Cosander]

Joo nyt vaan hommaamaan dokki sierran etu ja taka perän niin saat kiihtyvyyttä autoon lisää!

Samalla huippunopeus laskee ja maantiellä saa lisää kierroksia koneeseen.

Kyllä se silti vielä yli 200 kulkee!
Ja suomes ei tarvi edes radalla tota yli 200km nopeutta

[SLEI]

Eihän Cos ja DOHC perien välitysero ole kuin rontti 8%, kaikilla lienee Cosassa jo niin isot pallot alla, että ero kompensoituu renkaissa eikä huippunopeus muutu mihinkään.
Joku Scorpio Cossu + MT75 4x4 autoilija Briteissä oli vaihtanut dieselin laatikosta vitosen 4x4 lodjuun, välitys oli 0,62 tai 0,63.

Technicians Product Training-opuksen mukaan Cossun laatikossa on vaihdettu erilainen tiiviste laatikon ja jakolaatikon välille ja tiivisteessä on huohotusvena Cossussa, sekä pääakselilla jakolaatikossa on vahvistettu laakeripesä?(bracket=kannake).
Samainen opus mainitsee Cos + V6 vaihteiston välitysten eroavan DOHC 4x4 mallista, mutta tämä kai tarkoittaa kokonaisvälitystä, kun DOHC perät on 3,92.

[gene]

Jeps,

Elikkäs tuosta etuperän ristikkonivelsetä antoi periksi... Kyl v...ti, aattelin ekas et paalaan koko auton niine hyvineen.... Noh viikonlopun rauhoittelut autto... Jospa sen vaix kuntoon saattais... Kuhan vaan osat jostain saa harsitua kasaan...

[sierra4x4tbo]

4 wd Sierra cossussa on ihan sama voimansiirto kuin escossakin. 4 wd dokki sierrassa on eri välitykset kuin cossussa. Dokkisierran vaihdelaatikko eroaa myös sisuskaluiltaan cossun lootasta.

Juu, periaatteessaon sama, mutta erojakin on. Laatikossa takakardaanin etupään kiinnityksessä on eroa ja takakardaani on lyhyempi..

DOHC ja Cossu laatikot ole samoja. Visko ja voiman sivuunotto-ketju on eri noiden edellisten lisäksi..

[gene]

Jeps,

Pikkuhiljaa pääsee auto purkamisen makuun... Pikku vinkkejä olisin vailla, koskien vaihteiston irroitusta ja paikalleen laittoa. Onnistuuko se alkautta ollenkaan, vai vaatiiko koneen nostoa pois nokalta? Ja edelleenki olisin vailla sopivaa vaihdelaatikkoa, kytkintä ja vauhtipyörää. Jos joku sattuu tietämmän mistä löytyisi, niin tarjotkaa ihmeessä.

[Hartsa]

Ei tuossa lootan irroituksessa mitään ihmeempää ole. Jakolaatikon kanssa painaa varmaan ~40 kg. Auton alle ihmetteleen ja kardaanit, putkisto eka pois.

[tony the tiger]

Ei tuossa lootan irroituksessa mitään ihmeempää ole. Jakolaatikon kanssa painaa varmaan ~40 kg. Auton alle ihmetteleen ja kardaanit, putkisto eka pois.

Ja kallistuksenvakaaja samassa rytäkässä.

[mvla]

Kannattaa varautua katkenneisiin vakaajan kiinityspultteihin jos ei ole ihan äsken avattu!!

[jjs]

Runkoaisan sisäreunassa olevan aukon kautta voi työntää salvaa etukäteen muhimaan kierteille. Ja aukaisu käsipelillä, ei paineilma/sähkömööpeleillä. Jos takertertaa, rasvaa ja takasin sisäänpäin kierroksen verran jnejne

[latez]

Aake vaihto kahen pikkutunkin kanssa ainakin pihalla omaansa kytkimen.. kuulemma oli kohtuullisen vittumainen urakka mutta onnistuu

[gene]

Purkaminen etenee... Etuperä ja laatikko irti. Pahaa jälkeä tulee kun kardaani irtoaa vauhdissa Mitas ootte mieltä. Oli tuo kardaani antanu mukavan pusun tuohon kytkimeenkin, joka on siis palasina... Onko mahollista että on samalla kolauksella lyönyt myös kampaikselin vempulaan? Pitäskös se konekkin nyt purkaa varmuuden vuoksi?