Escort cosworth T25-mallin virittäminen (Tatech yms.)

[AnttiS]

Nykyisin saa hestecciin säätöpotikan,josta valita kolmen eri kartan väliltä kesken ajon..

ps.itselle tuli tänään matkahuollosta hestec suorasytkähiluilla.Jos sunnuntaina
pääsis taas kärryllä liikenteeseen!

[Yrkesman]

Nykyisin saa hestecciin säätöpotikan,josta valita kolmen eri kartan väliltä kesken ajon..

ps.itselle tuli tänään matkahuollosta hestec suorasytkähiluilla.Jos sunnuntaina
pääsis taas kärryllä liikenteeseen!

Mitä iloa tosta kartan vaihtamisesta on?

[jouni]

Samaa ihmettelen minäkin Pitäishän ne kartat ensin saada tehtyä ja siinä vaiheessahana se suurin etu noissa ajon aikana säädettävissä tulee (sekä rahallisesti, että ajallisesti). Jos säätö tapahtuu Hestecissä edelleen tiedonkeruun kautta, niin aika armottoman hidasta se on.

[AnttiS]

Jaa mitä iloa vai??Se potikka ohjaaa myös hukkista,joten mulle ajattelin
tehdä katkasijan taakse esim.0,8-1,2-1,6 bar.Nyt varmaan seuraavaksi joku sanoo että miksei vois koko ajan olla 1,6bar..No mulla ainakin on sen verran raskas kaasujalka että on ihan kiva saada valita ajetaanko normaalia työmatka ajoa vai mennäänkö "sarvet"päässä..

[Arska]

Haltechin potikalla sai säädettyä Bensa ja sytkäkarttoja portaattomasti, bensapuolella sai valita hienomman tai rajumman säätöalueen, ja sytkäsäädön sai muutettua säätämään hukkaportin ohjausta. Tuolla ahtopainesäädöllä nyt ei tee mitään, mutta sytkäkarttojen säätö oli hyvä olla olemassa, esim jos tankkasi matalaoktaanisempaa ainetta tai muusta syystä piti ennakkoa myöhästää. Säädellessä oli helppoa testata persdynolla miten rikastamiset tai sytkämuutokset vaikuttaa, senkun nupeista käänteli.