1,6 cvh millä kannella sopivat puristukset turbolle?

[Mikitic]

eli taasen jäärata fiestaan kyselen kun noita cvh koneita ja kansia pyörii jokapuolella tallissa että millä yhdistelmällä sais puristuksia tiputettua???

[AnttiR]

Eikös se ole niin että jos on ne perseenmuotoset palotilat niin sitten on erilaiset männät kuin semmoisessa koneessa jossa on puolipalloilla palotiloilla se kansi. Että jos sulla on siinä fiestassa nyt semmonen kansi jossa on ne perseenmuotoset palotilat niin saat puristuksia pienemmäksi sellaisella kannella jossa on ne puolipallot palotilat.

[Tharkad]

Jos on sellaset männät missä on ne "pahkat" (eli uudempi kone) niin ne pahkat pois ottamalla (vaikka dremelillä tai jollain) saapi puristukset kohdilleen. Vaihtoehtona on vaihtaa vanhemman koneen männät jotka on tasalakiset jo suoraan... (olikohan se 86 kun toi vaihtuu).

Edit: niin jos on tollanen vanhempi kone niin sitten laittaa uudemman kannen .

[Ilpo]

Ainoat CVH-koneet jotka on tehtaalta lähteneet tasalakisilla männillä on turboversiot. Kaikissa vaparikoneissa on pahkapäiset männät, eri vuosimalleissa ne on vaan eri kokoisia.

[Arska]

Jos kerran on osia valmiiksi levällään, niin miksipä et tutkisi asiaa itse? Vähän mittausta ja yksinkertainen laskutoimitus, minulla on oikeat vastaukset, mistäs saataisiin sinulle?

[latez]

Jos kerran on osia valmiiksi levällään, niin miksipä et tutkisi asiaa itse? Vähän mittausta ja yksinkertainen laskutoimitus, minulla on oikeat vastaukset, mistäs saataisiin sinulle?

Helpomminki voi vittuilla.

[Mikitic]

minulla on oikeat vastaukset, mistäs saataisiin sinulle?

pidä ihmeessä tallessas vaan, mua ei vois vähempää kiinnostaa.

että voi tulla pienestä paskanmaku suuhun

[Stefa]

ruiskun männissä on iso pahka
kaasareissa jokin pienempi ja
turbossa tasalakiset.

saattaisi se ihan ruiskunmännilläkin (9,5:1) toimia hyvin pikkupaineilla, joskus tekisi mieli kokeilla.

[ohc]

minulla on oikeat vastaukset, mistäs saataisiin sinulle?

Voi jeesus, näiden arskan viisaiden komenttien kanssa.

[Fullspeed]

ruiskun männissä on iso pahka
kaasareissa jokin pienempi ja
turbossa tasalakiset.

saattaisi se ihan ruiskunmännilläkin (9,5:1) toimia hyvin pikkupaineilla, joskus tekisi mieli kokeilla.

Vanhemmat kaasarimallit on samalla kannella kuin ruiskutkin. Sydämen muotoinen palotila tuli vasta ´86.

[Arska]

Toisilla on hyvä tilanne kun osat on levällään, mikäs siinä mittaillessa. Jotkut ei esim. voi purkaa konetta tuon toimituksen ajaksi jos auto pitää olla jatkuvasti ajossa. Varmasti monet muutkin haluavat tietää eri kansi/mäntäyhdistelmien aikaansaamia puristuksia, vaikka vapaastihengittäviin koneisiinkin. Hävytöntä alkaa kiukuttelemaan omaa aikaansaamattomuuttaan näissä asioissa, jos kerran mahdollisuus tutkimuksiin on mitä otollisin. Vetäkää ruikuttajat hameet päälle.

Odotan asiallisia kysymyksiä em. mittauksien suorittamisesta ja siinä käytettävistä välineistä kaikessa yksinkertaisuudessaan.

[Zimi Da Guitara]

Ainoat CVH-koneet jotka on tehtaalta lähteneet tasalakisilla männillä on turboversiot. Kaikissa vaparikoneissa on pahkapäiset männät, eri vuosimalleissa ne on vaan eri kokoisia.

Hmm, kyllä minulla 1.4 CVH:ssa oli tasalakiset... Ja turboa ei ollut nähnytkään.

[Stefa]

Fullspeed, puhuinkin männistä.

[Arska]

Jos persekoneen päälle laitetaan puolipallokansi, niin puristukset putoaa alle 9, johonkin 8.6-8.8 tienoille. Mittaus oli vain pikainen ja suuntaa antava. Kuitenkin tuollaisella kokoonpanolla on ajettu kilon paineilla ilman vaurioita. Persekannen kanavat on tarkempaa tekoa, eli kun verrataan vanhempiin, niin erot tehtaan koneistuksissa seetialueilla eri kanavien välillä ovat pienemmät.

[JesseT]

Ja ihan vakio ruiskun männistä kun sorvaa ne patit pois, niin männän muoto ja mitat ovat identtiset turbon mäntien kanssa.

[Fullspeed]

Fullspeed, puhuinkin männistä.

Niin, siis eikö ruisku- ja vanhan mallin kaasarin männät ookkaan samanlaiset??? Kun ymmärtääkseni männät menee suoraan palotilan muodon mukaan. Turbo sitten erikseen.

[Krisse]

Osataanko kertoa millaiset sisuskalut on 80 luvun alun Escort XR3 kaasarivehkeessä? Lähinnä tuo kansi ja mäntävarustus kiinnostaa.

Edit: Ja onko tuollaisen pannun nokasta - sikäli kun on kunnossa - iloa jos sen istuttaa 86-> 1.6 koneeseen?

[JesseT]

Osataanko kertoa millaiset sisuskalut on 80 luvun alun Escort XR3 kaasarivehkeessä? Lähinnä tuo kansi ja mäntävarustus kiinnostaa.

Edit: Ja onko tuollaisen pannun nokasta - sikäli kun on kunnossa - iloa jos sen istuttaa 86-> 1.6 koneeseen?

Siellä on ne isopattiset männät ja puolipallon muotoiset palotilat. Puristukset 9.5:1 niin kuin kaikissa vapareissa. Nokat on kaikissa CVH koneissa niin lähellä toisiaan että ei ole mitään iloa vaihtaa niitä. Varaosina usein myydäänkin yhtä ja samaa nokkaa kaikkiin.

[Tharkad]

Onko kukaan mitannu / laskenu mitä tapahtuu jos puolipallotilallisen alakerran päälle laskee sydämenmuotosilla palotiloilla varustetun kannen? Toimiiko tollanen yhdistelmä? (huomasin asian viimeks tallilta lähtiessä ja näillä bensanhinnoilla ei viittis ajella vaan tarkistamaan asiaa...)

[teme_l]

Onko kukaan mitannu / laskenu mitä tapahtuu jos puolipallotilallisen alakerran päälle laskee sydämenmuotosilla palotiloilla varustetun kannen? Toimiiko tollanen yhdistelmä? (huomasin asian viimeks tallilta lähtiessä ja näillä bensanhinnoilla ei viittis ajella vaan tarkistamaan asiaa...)

Sama kiinnostas.. ts. millä helpolla puristukset ylös cvh:ssa

[AnttiR]

Minkähän kokoinen on sydämen muotoisilla palotiloilla varustetussa kannessa palotilan tilavuus? Kukaan mitannut??

[JesseT]

Onko kukaan mitannu / laskenu mitä tapahtuu jos puolipallotilallisen alakerran päälle laskee sydämenmuotosilla palotiloilla varustetun kannen? Toimiiko tollanen yhdistelmä? (huomasin asian viimeks tallilta lähtiessä ja näillä bensanhinnoilla ei viittis ajella vaan tarkistamaan asiaa...)

Sama kiinnostas.. ts. millä helpolla puristukset ylös cvh:ssa

Kyllä tuossa pitää jotakin männille tehdä, jotta ei ota kanteen kiinni.