Megaruiskis

[Jaakkoki]

Ohje löytyy suomenkielisenä ja selkeänä myös www.finsquirt.net .

[Sierraxr4x4]

ite en ole vielä tähän megaruiskuun tutustunut , mutta voisiko se olla vaihtoehtona muille säädettäville ruiskuttajille efi v6tt koneeseen?, vai haudataanko ajatus samointein?

Nyt on vaikea keksiä vaihtoehtoa Megasquirtille 2,9tt on ollu ajossa muutaman viikon Squirtin kanssa ja pelaa hienosti. Squirtti ohjaa myös kutosen TFI sytkää ja tyhjäkäyntisäädintä. Rakensin piirilevyn EEC4 boksin sisään niin voin vaihtaa orkkisboksin vaikka kesken matkan jos tulee ongelmia eikä tarvinnut tehdä uutta johdotusta autoon.

täytyypä ruveta perehtymää asiaan tarkemmin

[Sierraxr4x4]

toimiiko tuo megaruisku BOA koneessa käyttäen sen omia antureita ja sytytystä? eikös siinä ole edis6?? eli vanhan boksin tilalle sqruitti vaan kiinni?

[MoloA]

BOA-koneessa on edis-6, kyllä

[AnttiR]

Onhan 91 vuosimallin escortissa jo suorasytytys?

[Jaakkoki]

Onhan 91 vuosimallin escortissa jo suorasytytys?

on varmaan, jo 88v lopusta asti.

[Arska]

Jos nyt vielä ihan yhteenvetona pari kysymystä:

Voinko käyttää mekaruutan kanssa hall- jakajasytytystä ilman mitään erikoistoimenpiteitä? Eli jos kolvaan kokoon tuon partcon 2.2 sarjan niin toimiiko em. ehdolla?

Mitä tarkoittaa extra-koodi tai tuo koodi yleensäkin?

Ilmeisesti tuonne partcon systeemiin on valmiiksi ohjelmoitu joku juttu, tarviiko minun osata kertoa sinne jotain hämärää, ennenkuin saan itselleni sopivan setin?

Toimiva anturisetti, koko hoito?


Haltechin kanssa oli helppoa kun haluamansa toiminnot sai ottaa valikoista, tässä jos ne tarvii itse suunnitella valmistusvaiheessa niin jää haaveeksi.

[JesseT]

Jos nyt vielä ihan yhteenvetona pari kysymystä:

Voinko käyttää mekaruutan kanssa hall- jakajasytytystä ilman mitään erikoistoimenpiteitä? Eli jos kolvaan kokoon tuon partcon 2.2 sarjan niin toimiiko em. ehdolla?

Voit käyttää ja toimii aivan suoraan ilman modifikaatioita. Muista vaan, että MS:ssä ei ole sisäänrakennettua sytytysvahvistinta joten esim. Boschin perus 7-pinnisen mokkulan joutuu laittamaan väliin.

Mitä tarkoittaa extra-koodi tai tuo koodi yleensäkin?

MS on yleisessä kielenkäytössä tuo laite. Siihen purkkiin on olemassa läjä erilaisia ohjelmia=koodeja joissa kaikissa on eri ominaisuuksia ja puutteita. Monipuolisin ja monimutkaisin koodi kantaa tällä hetkellä "Megasquirt'n'spark extra" nimeä, tuttavallisemmin extra-koodi.

Ilmeisesti tuonne partcon systeemiin on valmiiksi ohjelmoitu joku juttu, tarviiko minun osata kertoa sinne jotain hämärää, ennenkuin saan itselleni sopivan setin?

Siellä on B&G peruskoodi valmiina jos ei muuta spesifioi. Ihan sama mitä siellä on koska itse sinne joutuu sen koodin työntämään ennemmin tai myöhemmin uudestaan.

Toimiva anturisetti, koko hoito?

Muotoile sama suomeksi.

Haltechin kanssa oli helppoa kun haluamansa toiminnot sai ottaa valikoista, tässä jos ne tarvii itse suunnitella valmistusvaiheessa niin jää haaveeksi.

Samalla lailla tässä saa niitä ominaisuuksia enbloitua/disabloitua sitten säätöohjelmalla. Jutkut edistyneemmät ominaisuudet voi tosin vaatia esim. ylimääräisen pääteasteen väsäämisen koska ulostulot on pääasiassa signaalityyppisiä joilla ei suoraan vielä mitään solenoideja/flektejä/releitä/pumppuja ajeta.

[Jaakkoki]

Miten ootta toteuttanut 'normaalilambdalla' seosmittarille ja esim ms:lle johdotuksen ? Tyhmältä tuntus jos siihen tarvis 2lambdaa.. Pystyykö sitä jakamaan seos mittarille huoletta, kun tuntus että sitten se lambda arvo on virheellinen sitten jos sitä jaetaan moneen paikkaan? Entä mites tuollasella laajakaistalambdalla ?

[JesseT]

Laajakaistalambdalla ei ole mitään ongelmaa. Normaalissa kannattaa katsoa, että vain yhdessä laitteessa on päätevastus, eli esim. Megasta pois, muuten on voinut olla ongelmia.

[Jaakkoki]

ok, kiitoksia paljon.

[Arska]

Eikai tuo mega tarvi välttämättä lambdatietoa?

[JesseT]

Ei tarvitse. Helpottaa toki säätämistä.

[Hectori]

eikös jokseenkin viksu tapa olisi myös käyttää vain seosmittariin lambdaa. sellaiseen jossa on tiedonkeruu ja numeroina näyttö.

[jouni]

MS1 V3 piirilevyllä lähti tilaukseen. Katotaan miten äijän käy...

[fsohc]

Tuosta MS'n'S-E:stä vielä sen verran, että sen voi kohtuu helposti kytkeä myös TFI:n kylkeen, ei vaadi paljonkaan muutoksia. Itse meinasin niin tehdä, mutta hommasin kuitenkin EDIS hilut.

Tuon TFI:n toteutuksesta löytyy täältä tietoa
http://megasquirt.sourceforge.net/extra/setup-tfi.html

[Miksu77]

Täällä on sen verran tekstia megaruutasta joten josko väliin sopisi minunkin ongelma. kaasuläpän asennontunnistin näyttää oikein kaasu pohjassa ja polin ylhäällä mutta hetken odottelun jälkeen tietokone näyttää että kaasuläppä on auki ja aukeaa kokoajan. samainen rakkine toimii hienosti alle 5000rpm mutta sen yli rötää pahasti ennakoilla ja seoksilla ei vaikutusta asiaan jarrussa testailtu. josko jollain olisi tietoa mistä lähteä nuuhkimaan olisin hyvin hyvin kiitollinen...auto on 2.0 turbo ic cosun helyillä 8v kannella suuttimet 390.

[olafu]

Täällä on sen verran tekstia megaruutasta joten josko väliin sopisi minunkin ongelma. kaasuläpän asennontunnistin näyttää oikein kaasu pohjassa ja polin ylhäällä mutta hetken odottelun jälkeen tietokone näyttää että kaasuläppä on auki ja aukeaa kokoajan. samainen rakkine toimii hienosti alle 5000rpm mutta sen yli rötää pahasti ennakoilla ja seoksilla ei vaikutusta asiaan jarrussa testailtu. josko jollain olisi tietoa mistä lähteä nuuhkimaan olisin hyvin hyvin kiitollinen...auto on 2.0 turbo ic cosun helyillä 8v kannella suuttimet 390.

Onkohan cossun asentotunnistimessa sellainen toiminto että siellä mikrokytkin katkaisee keskijohtimen irti tyhjäkäynnillä? Tai sitten anturista on liuku poikki sieltä alkupäästä. Jokatapauksessa tuo ittellään nouseminen kielii siitä että asentosignaali olisi "ilmassa".

[qreippi]

Voisko joku laittaa tarpeelliset anturit, koneena 2.0 OHC iS.

Itellä semmonen mielikuva et kaasun sais Mi16 pösöstä? ilmanlämmön cossusta?

mites loput?

kertokaa miten itse olette toteuttaneet.

[Jaakkoki]

kaasuläpän anturina toimii kyllä is oma anturi.

[Tinde]

Voisko joku laittaa tarpeelliset anturit, koneena 2.0 OHC iS.

Itellä semmonen mielikuva et kaasun sais Mi16 pösöstä? ilmanlämmön cossusta?

mites loput?

kertokaa miten itse olette toteuttaneet.

Veden- ja imuilmanlämpöantureiksi käy lähes mitkä tahansa, Easytherm ohjelmalla saa muokattua sopivat arvot Megaan.

[qreippi]

Niin eli periaattes pärjää vakiovesi-anturilla ja kaasuläpän tunnistimella?

mitäs ootte tosta motonetin-cossun ilma-anturista mieltä?

[Hartza]

Niin eli periaattes pärjää vakiovesi-anturilla ja kaasuläpän tunnistimella?

mitäs ootte tosta motonetin-cossun ilma-anturista mieltä?

käytä hakua, asiasta on keskusteltu syventävästi Motonetilla ei taida olla firman käytössä yhtään cossua, toimitusjohtajallakin on uusi Jeep Cherokee

[Jaakkoki]

Niin eli periaattes pärjää vakiovesi-anturilla ja kaasuläpän tunnistimella?

Ei kun käytännössä.

[qreippi]

No anteeks

[pau]

tuo ooppelin anturi käy suoraan MS:ään ilman että tarttee modata mitään, ja näyttääkin vielä tarpeeks oikein ( olisko ollu 3 astetta liikaa tms ).
koodi taisi olla
i/GTE-moott valvonta SININEN (M12x1.5-kierre). . . . . . . 37-3128 9.50
mutta kannattaa tarkistaa vielä että resistanssi on about 2,5kohmia huoneenlämmössä.
käy sekä imuilman lämmölle että veden lämmölle. Mutta, jos haluaa halvan ratkaisun, niin tilaa Partcosta ( samalla kun muutakin ) pari NTC vastusta, mallia NTC-vastus 0,2 W + 2,2k, joka maksaa 50centtiä. Toimii ilmanlämpöanturina erittäin hyvin, koska massa on pieni. Samanlainen elementti on Sierran anturin sisällä reikäpellin alla. Tän voi myös pistää orggis vedenanturin kuppiin, kun sen poraa tyhjäksi ja valaa epoksilla anturin paikalleen.

se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa

p.

[Kimmo's]

Mulla on iS sierran vakio TPS- ja vedenlämpöanturi ja Motonetin cossu-imuilma-anturi. Käytössä ollu nyt mustaakseni kolmatta vuotta ja hyvin on pelittäny...

Kimmo

[Arska]

Mites tuo TFI kytkentä nyt sitten oikein tuotaniin, mistä sille otetaan tuo 12V? Mihin se kannattaa maadoittaa, kai tuo 0 V puoli on maa? Ja jos joku vielä rautalangasta vääntäisi tuon from cpu ja jumper to pad kytkemisen, mihin? Miten tuo connection into circuit -kohta pitäisi käsittää niinkuin käytännössä?

Ja jos lyhennetään tämä, niin en ymmärrä koko kuvasta oikeastaan yhtään mitään.

[MikZ]

Minkäslaisilla sytkäkartoilla porukka ajelee ohc-turboilla? Ensi viikolla tulee solmu koneen kylkeen ja samalla laitetaan sytkäkin megan kautta, niin olisi kiva saada jotain lähtökohtaa säätöön.

ps. kuva ois kiva

[Taralabs]

Tässä ois yks turbo OHC:n sytkäkartta. Tämä on tehty penkissä ajettaessa. Made by Jäälin Autosäätö (Prokkola). http://www.ee.oulu.fi/~ppeussa/kartta.jpg
Toimii ainakin mun koneessa pirun hyvin. Säädön jälkeen alkoi vetään paljon tasasemmin ja oli paremmin voimaa ilman ahtojaki.
Sytkän säätäjänä on Megajolt JR, mutta tuo kartta käy tietenki ihan yhtä hyvin Megasquirtille.

[MikZ]

Tässä ois yks turbo OHC:n sytkäkartta. Tämä on tehty penkissä ajettaessa. Made by Jäälin Autosäätö (Prokkola). http://www.ee.oulu.fi/~ppeussa/kartta.jpg
Toimii ainakin mun koneessa pirun hyvin. Säädön jälkeen alkoi vetään paljon tasasemmin ja oli paremmin voimaa ilman ahtojaki.
Sytkän säätäjänä on Megajolt JR, mutta tuo kartta käy tietenki ihan yhtä hyvin Megasquirtille.

Kiitoksia, tuosta saa jo vähän suuntaa millä lähteä kokeilemaan. Semmonen kyssäri vielä että onhan noi map lukemat samoja absoluuttisia kilopascaleita kuin megassakin? Eli alle 70kPa:n ei ole tossa kartassa mitään arvoja. Vetääkö se sen alapuolella noilla ylimmän rivin arvoilla?

[Taralabs]

Joo kyllä juurikin niin se toimii. Samalla lailla jos painetta on yli 1bar, niin se käyttää tuota alimman taulukon arvoja.

[qreippi]

Mitäs kaikkee vaatii jos ohc ton sytkän virittelis?

eiks toi edis 4 pitäs wörkkiä ihan hienosti? vai onko parempia vaihtoehtoi?

[kynsi]

Mikähän mun sierrassa aiheuttaa sytkän heittelyn. 5-20ast. Ongelma tuli konepäivityksien yhteydessä.

Lampulla kun katsoo niin vähän väliä heittää yhden kipinän aikaisemmalle.
Megatunessa on vakioennakko päällä esim15ast.

Kokoonpano Megasguirt spark`n extra trigger angle ohjeiden mukainen suositeltu 10ast, iduktiivisella jäykällä jakajalla, Kasikoneen 7-HEI sytkämoduli/singaalimuuntimella, IS-sierran puola. Näillä kolskeilla on ajettu kesällä. Mikä mättää?

EDIT: Häiriöt poistettu. Pelkkä hei-moduli ohjaa sytkää, niin lakkas heittelemästä. Otettiin Squirtti tutkimuspöydälle.

[JesseT]

Moniko on huomannut, etä uusiin Megatune-versioihin on ilmestynyt 'autotune'?

[MikZ]

Moniko on huomannut, etä uusiin Megatune-versioihin on ilmestynyt 'autotune'?

Minä en ainakaan, en kyllä löydä nytkään. Mistäs se löytyy, megatune on mt225b656.

edit. eipäs olekkaan vaan 627. Eli asentelenpa ensin ton uusimman(!).

edit2. nyt on toi 656 joka on vissiin uusin enkä silti löydä...

[AnttiR]

Ei kukaan oo tilaamassa tuolta ameriikasta megasquirt tavaraa voisin ottaa jotain siinä mukana.

[JesseT]

Moniko on huomannut, etä uusiin Megatune-versioihin on ilmestynyt 'autotune'?

Minä en ainakaan, en kyllä löydä nytkään. Mistäs se löytyy, megatune on mt225b656.

edit. eipäs olekkaan vaan 627. Eli asentelenpa ensin ton uusimman(!).

edit2. nyt on toi 656 joka on vissiin uusin enkä silti löydä...

Pitää sieltä .ini:stä vissiin aktivoida ja sitten se tulee sinne tuning-VE vai mikä se oli ikkunaan. Toimii target-AFR rajoitusten mukaan ja siis muuttaa karttaa jatkuvasti, mutta muutokset tulee voimaan vain aina kun painaa B 'Burn to memory'.

[qreippi]

Ei kukaan oo tilaamassa tuolta ameriikasta megasquirt tavaraa voisin ottaa jotain siinä mukana.

minä! mutta tilaan varmaankin vasta tuossa vuoden vaihteen jälkeen.

[AnttiR]

Ei kukaan oo tilaamassa tuolta ameriikasta megasquirt tavaraa voisin ottaa jotain siinä mukana.

minä! mutta tilaan varmaankin vasta tuossa vuoden vaihteen jälkeen.

Ei mulla ainakaan ole mitään kiirettä asian kanssa.

[qreippi]

Ei kukaan oo tilaamassa tuolta ameriikasta megasquirt tavaraa voisin ottaa jotain siinä mukana.

minä! mutta tilaan varmaankin vasta tuossa vuoden vaihteen jälkeen.

Ei mulla ainakaan ole mitään kiirettä asian kanssa.

Joo ei mulkaan.. kevääks ajoon? toivottavasti

[qreippi]

Voisko joku nyt kertoa selko-kielellä mitä tarvitaan jos haluaa käyttää vakiosytkää ja kytkeä megan ohjaamaan sitä.

Koneena 2.0 ohc iS

[Arska]

Käsittääkseni bosch jakajalla hallin vaatimat muutokset ja vanhemmalla sen tfi jutun vaatima lisäjuttu mikälie. Kuvat molemmista löytyy jostain.

[qreippi]

http://megasquirt.sourceforge.net/extra/setup-msns.html

Tosta ilmeisesti selviää?

Joku vois (JesseT?) vaikka kirjottaa molemmille jakajille tarvittavat osat ja konstit.. niin laitetaan se ylös johonkin ihan.

[koskar]

Joku vois (JesseT?) vaikka kirjottaa molemmille jakajille tarvittavat osat ja konstit.. niin laitetaan se ylös johonkin ihan.

Hyvä idea! Mites noi CVH ekkerin jakajat menee? RST:ssä on hallillinen, mutta kuinka muissa? Boschin iso sinikantinen ja Lucasen pieni mustakantinen ainakin löytyy ylimääräsenä, että jos niistä voi jotain rakentaa.

[JesseT]

Kaikki muut paitsi KE-jetin (RST ja saastemallin 1.6i) jakajat ovat induktiivisellä anturiilla. KE:ssä suoraan sopiva hall-anturi. Induktiivisen jakajan signaali täytyy muuntaa hall-tyyppiseksi tavalla toi toisella. V3.0 piirilevyssä on valmiina piiri tätä varten.

Joku vois (JesseT?) vaikka kirjottaa molemmille jakajille tarvittavat osat ja konstit.. niin laitetaan se ylös johonkin ihan.

Siis ikinä en ole noihin jakajiin koskenut, joten joku muu voisi olla parempi henkilö. Tosin tuossahan ne ohjeet on.

[MikZ]

Pitää sieltä .ini:stä vissiin aktivoida ja sitten se tulee sinne tuning-VE vai mikä se oli ikkunaan. Toimii target-AFR rajoitusten mukaan ja siis muuttaa karttaa jatkuvasti, mutta muutokset tulee voimaan vain aina kun painaa B 'Burn to memory'.

Joo nyt löysin kyseisen ominaisuuden ja kävin ihan kokeilemassakin. Ideana varsin hyvä ja yksinkertainen ja olisi mahtava kun toimisi. Mutta ei se mun mielestä vielä toimi ihan niinkuin pitää. Jostain syystä 95% ajasta siinä lukee että "Autotune: Tuning point outside window", vaikka ollaan jossain kartan keskivaiheilla, ja säädettävääkin olisi. Silloin tällöin se kyllä kartan arvoja muutteli, saisi vaan tehdä sitä koko ajan.

[Sierraxr4x4]

nyt on myös täälä aloitettu ruutan tinailu kasaan

[JesseT]

Siis, siinä asetetaan erikseen se alue mitä säädetään ja sitten se kuinka lähellä itse kartan säätöpistettä pitää olla ennen kuin sitä lähdetään muuttamaan. Ilmeisesti nämä asetukset on sulla pielessä.

[MikZ]

Siis, siinä asetetaan erikseen se alue mitä säädetään ja sitten se kuinka lähellä itse kartan säätöpistettä pitää olla ennen kuin sitä lähdetään muuttamaan. Ilmeisesti nämä asetukset on sulla pielessä.

Aijaa no enhän mä niin syvällisesti sitä tutkinut. Pitää tutkia sitä iniä tarkemmin, sieltähän ne kai sitten säädetään. Kiitoksia vinkistä, luulin että se säätelis koko alueelta kunhan vaan on päällä.