Cossu käy kolmella

[Turbo_IS]

Otsikon mukainen vika ilmestynyt nyt kolme kertaa kuukauden sisällä. Ilmenee nimenomaan kylmänä, kun kone lämpenee, alkaa käymään normaalisti. Viikonloppuna teki ekan kerran tempun kotipihassa, silloin ehdin todeta seuraavaa:
1:s pytty pimeä, kastelee tulpan. Kipinä tulee, kokeiltu kolmella eri tulpalla, uusittu tulppa -> ei vaikutusta. tänään aamulla lähti käymään OK, mutta hetken päästä kävi taas kolmella. Ajoin auton tallille, n. viiden km jälkeen kävi taas OK.

Torstaina ehdin syventyä asiaan ajan kanssa, mutta onko porukalla ehdotuksia mikä mättää? Omat arviot osuu auki jumittavaan suuttimeen, venttiilivikaan, tai sitten jostain kumman syystä kipinä katoaa kun tulppa on kiinni (kaukaa haettu). Pitää mittailla puristukset, mutta vika ilmestyy harvoin ja varmaan taas torstaina toimii Ok, kun menen autoa tutkimaan.

[Timo]

noista se vika varmaan löytyy mutta kato huvikseks lampulla männänpäätä onko se aivan kiiltävä (vesi puhdistaa tehokkaasti). mulla oli juuri tuollaiset oireet silloin aikoinaan kun tappelin sen kannessa olleen hiushalkeaman kanssa. usein käynnistyksessä lähti vain kolmella ja kun hetken matkaa ajoi heräs neljäskin pytty mukaan. muuten ei oireillu (kunnes sitten joskus kun puhalsi vedet ulos, mutta siihen kului aikaa.)
tuskin se vika tuohon paikallistuu mutta kuitenkin.

[siipicossu]

Onko tulpanjohdot kunnossa?

[sierra friikki]

ota yhteyttä niin pestään sun suuttimet

[Turbo_IS]

Joo, yksi epäilyksen aihe on toi Timon ehdottama. Lampulla olen kyllä katsonut ja mustalta näyttää, eikä vedetkään häviä, mutta ei toi ole kuitenkaan ihan poissuljettu.

Tulpanjohdot näyttää olevan OK, mutta vois kokeilla vaihtaa toisen johdon kanssa ristiin, jos vaikka vika hyppää toiseen pyttyyn.

Kiitoksia sierra friikki, mulla on yksi sarja 4wd suuttimia hyllyssä, kokeilen niillä, mutta ei toi pesu kuitenkaan pahaa tekis. Palaan asiaan.

[Turbo_IS]

Nyt on taas päästy eteenpäin, ykköspytyssä ei ole puristuksia kun vika on päällä. Lähipäivinä pitää ottaa kansi pois ja kurkata miltä sen alapuolella näyttää.

[Hena]

Nyt on taas päästy eteenpäin, ykköspytyssä ei ole puristuksia kun vika on päällä. Lähipäivinä pitää ottaa kansi pois ja kurkata miltä sen alapuolella näyttää.

Mulla kävi aikoinaan aina kylmänä pitkään kolmella ja lämmetessä sitten rupes käymään neljällä. Johtui siitä että oli kansi palotiloista halki ja venat vuos. Toivotaan että ei oo sulla yhtä huonosti asiat.. Tosin siitä on hyvä alottaa viritys..

[Turbo_IS]

Mulla kävi aikoinaan aina kylmänä pitkään kolmella ja lämmetessä sitten rupes käymään neljällä. Johtui siitä että oli kansi palotiloista halki ja venat vuos. Toivotaan että ei oo sulla yhtä huonosti asiat.. Tosin siitä on hyvä alottaa viritys..

Hävisikö sulla nestettä? Oliko tulppa märkä?

Mulla se tekee tempun niin, että kun kylmänä laittaa käymään, se käy n. 20-30sek. ok ja sitten 1:nen pimenee. Muutaman km:n kun ajaa tulee pytty mukaan ja sitten toimii ihan normaalisti. Viittaisi mun mielestä siihen, että vettä tulee jostakin sylinteriin. Hirveesti ei viitsi ajella kun näyttää siltä, että muut sylinterit menee rankasti laihalle (tulpat valkoisia).

[Hena]

Mulla kävi aikoinaan aina kylmänä pitkään kolmella ja lämmetessä sitten rupes käymään neljällä. Johtui siitä että oli kansi palotiloista halki ja venat vuos. Toivotaan että ei oo sulla yhtä huonosti asiat.. Tosin siitä on hyvä alottaa viritys..

Hävisikö sulla nestettä? Oliko tulppa märkä?

Mulla se tekee tempun niin, että kun kylmänä laittaa käymään, se käy n. 20-30sek. ok ja sitten 1:nen pimenee. Muutaman km:n kun ajaa tulee pytty mukaan ja sitten toimii ihan normaalisti. Viittaisi mun mielestä siihen, että vettä tulee jostakin sylinteriin. Hirveesti ei viitsi ajella kun näyttää siltä, että muut sylinterit menee rankasti laihalle (tulpat valkoisia).

Ei muistaakseni hirveesti kuitenkaan hävinnyt nestettä. Mulla teki niin että kävi heti kolmella, joskus jopa kahella vähän aikaa. Sitten kun oli jonkun aikaa käytelly niin alko käymää kaikilla. Se on sitten kansiremppa sulla edessä..

[Turbo_IS]

Kansi on nyt irrotettu, mutta en vielä ehtinyt purkaa venttiileitä pois. Kansipahvi näytti kyllä epäilyttävältä, mutta ihan selvää vikaa en siitäkään löytänyt.

ARP kansipultteja ei tunnu löytyvän tähän hätään mistään, täytyy varmaan laittaa vakiot. Mutta jos jollakin löytyy vinkkejä missä saattais olla, saa ilmoitella.

Niin ja mistä erottikaan vakion ja N-ryhmäläisen kansipahvin? Olin ostavinani N-ryhmäläisen, mutta toi paikallaan oleva oli numeroita myöten samanlainen. Saattaa tosin olla, että se on joskus aiemmin jo vaihdettu N-ryhmäläiseen.

[siipicossu]

Kansi on nyt irrotettu, mutta en vielä ehtinyt purkaa venttiileitä pois. Kansipahvi näytti kyllä epäilyttävältä, mutta ihan selvää vikaa en siitäkään löytänyt.

ARP kansipultteja ei tunnu löytyvän tähän hätään mistään, täytyy varmaan laittaa vakiot. Mutta jos jollakin löytyy vinkkejä missä saattais olla, saa ilmoitella.

Niin ja mistä erottikaan vakion ja N-ryhmäläisen kansipahvin? Olin ostavinani N-ryhmäläisen, mutta toi paikallaan oleva oli numeroita myöten samanlainen. Saattaa tosin olla, että se on joskus aiemmin jo vaihdettu N-ryhmäläiseen.

Mikä numero siinä on?
N-ryhmäläisessä ei ole metallirinkulaa öljykanavan reijässä.

[Turbo_IS]

Mikä numero siinä on?
N-ryhmäläisessä ei ole metallirinkulaa öljykanavan reijässä.

Muistaakseni jotain YB 1009/1, täytyy tarkistaa kun käyn tallilla.

[sierra friikki]

tarvitko uuden kannen?

[Skorppi]

Laita LT-volkkarin pultit, 2.4l TD koneesta. Maksaa motonetissä 15e. Ovat mitoiltaan identtiset vakioiden kanssa mutta ovat vahvemmat.

[PasiZ]

d

[Turbo_IS]

tarvitko uuden kannen?

Kansi näyttäis olevan ihan ehjä, mutta tutkitaan vielä tarkemmin...

[siipicossu]

Mikä numero siinä on?
N-ryhmäläisessä ei ole metallirinkulaa öljykanavan reijässä.

Muistaakseni jotain YB 1009/1, täytyy tarkistaa kun käyn tallilla.

Vakio YB 1261, ja ännäläinen YB 0611

[cossy]

Mikä numero siinä on?
N-ryhmäläisessä ei ole metallirinkulaa öljykanavan reijässä.

Muistaakseni jotain YB 1009/1, täytyy tarkistaa kun käyn tallilla.

Vakio YB 1261, ja ännäläinen YB 0611

Jos en väärin muista niin aikoinaan esim autoracingissä myytiin vakiopahvia nryhmäläisen pahvina Kun pahvit laitettiin vierekkäin pöydälle niin oli täysin sama pahvi.

[escovainaa]

Kaverin cossus oli hyvin saman tyyppistä vikaa vuosi sitten. Lisäksi se hukkas jäähdytin nestetettä. Kone avattiin ja syy löytyi kolmos pytystä, jossa oli pitkä halkeama.
En halua pelotella, mutta näinkin on käynyt!

[Turbo_IS]

Mikä numero siinä on?
N-ryhmäläisessä ei ole metallirinkulaa öljykanavan reijässä.

Muistaakseni jotain YB 1009/1, täytyy tarkistaa kun käyn tallilla.

Vakio YB 1261, ja ännäläinen YB 0611

Kyllä siinä toi YB 1009/1 numero on. Täytyy tänään verrata kun saan vakion käsiini.

[Aksu]

Ei sun luo uskalla enää tulla kylään jos tuo sun huono tuuri tarttuu omiin projekteihin.Seuraavaksi sulla varmaan repeää etuperä noin vain

[Turbo_IS]

Ei sun luo uskalla enää tulla kylään jos tuo sun huono tuuri tarttuu omiin projekteihin.Seuraavaksi sulla varmaan repeää etuperä noin vain

Joo, oma perä on revennyt jo moneen kertaan, ei tosin silloin kun sä oot käyny täällä

No, vika kuitenkin löytyi, pidetään porukkaa jännityksessä niin kauan kun saan otettua kuvan. Tästähän vois järjestää ckollimaisen arvauskilpailun, palkintona oikein arvanneelle itseostetut pullakahvit

Edit: Niin ja ne joille ehdin syyn kertoa esim. tänään pk-miitissä, ei TIETENKÄÄN ole osallistumisoikeutta.

[jjs]

Lukematta juurikaan noita ylläolevia viestejä veikkaan kannen olevan halki palotilojen ylänurkista suoraan vesitilaan; halkeamia 1-8 kpl?

[Timo]

Lukematta juurikaan noita ylläolevia viestejä veikkaan kannen olevan halki palotilojen ylänurkista suoraan vesitilaan; 1-8 kpl?

kolmos pytyn takimmaisen imu- ja pakoventtiilin välistä vesitilaan..

[nprteam]

Irronnutta/löystynyttä seetirengasta, ja edes sen sylinterin jos "arvaan" oikein eli ykköspytty.

[Popi]

Männän palautusjousi on kuoleentunut ja ykkösen mäntä jäänyt ääriasentoon... eiku mähän kuuluinkin joukkoon "ei osallistumisoikeutta". Eli unohtakaa tää ja jatkakaa veikkailua.

[RS.Kosonen]

Lukematta juurikaan noita ylläolevia viestejä veikkaan kannen olevan halki palotilojen ylänurkista suoraan vesitilaan; 1-8 kpl?

kolmos pytyn takimmaisen imu- ja pakoventtiilin välistä vesitilaan..

tiedättekös mistä se halkeaminen johtuu cossun kannessa?

[Turbo_IS]

Päästän teidät piinasta, vaikka kovasti yrititte pelotella, selvittiin kuitenkin suhteellisen halvalla. Tässä syyllinen (huono kuva).

[PasiZ]

Päästän teidät piinasta, vaikka kovasti yrititte pelotella, selvittiin kuitenkin suhteellisen halvalla. Tässä syyllinen (huono kuva).

No siinähän se popin palautinjousi olikin poikkinaisena

[jjs]

Toisilla sitten käy tuuri... Omassa oli aikoinaan "vastaavilla oireilla" kansi 8 kohtaa halki.

[PasiZ]

Toisilla sitten käy tuuri... Omassa oli aikoinaan "vastaavilla oireilla" kansi 8 kohtaa halki.

Sai sitten hetken soittaa tikkiä

[PowerUp]

Ette olisi paljastaneet.. Olisin ihan rehellisesti sanottuna veikannut, että tarkistappa venttiilikoneisto Oli yhdessä dieselissä taannoin ongelma, että ei kylmänä käynyt kunnolla, mutta "yritti" välillä.. Kas kummaa, jousi

Tuossa uudessa timberin ajokissa oli, että ei käynyt kylmänä oikein ja kuumana kuormalla alkoi hukkaamaan yhtä pyttyä. Pakosarjan tiiviste oli 6. sylinterin pakokanavan edessä.. Tampereelle soitettiin, niin veti poijat hiljaiseksi kun sanottiin uuden koneen kuulostavan ooppelilta

[jjs]

Toisilla sitten käy tuuri... Omassa oli aikoinaan "vastaavilla oireilla" kansi 8 kohtaa halki.

Sai sitten hetken soittaa tikkiä

No ei. Uutta tilalle.
-Mutta- tuli siinä kohden kun huomasin oireet, ajattelin tilkkeen olevan vainaa, purin; olihan tilkekin luonnollisesti vähän kärähtänyt joten uusi pahvi ja hyllystä uusi kansi (portattu) tilalle. Kaikki vielä ok, mutta kun kaveri halusi omaan cossuunsa (öljykanavasta haljenneen tilalle) sen kannen niin siitä se soppa syntyi... Kiinni ja "miksi tää käy kolmella kylmänä?" Tuli muuten ostettua kaverille tilalle toinen kansi vähän kalliimmalla kun olin itse saanut edellisestä Ja tein työt vielä päälle ja maksoin tilkkeet. Kuka vielä väittää ettei yksityiskaupoissa ole takuuta??? Korpeaa vieläkin, mutta -pidin sanani-

[Turbo_IS]

Ette olisi paljastaneet.. Olisin ihan rehellisesti sanottuna veikannut, että tarkistappa venttiilikoneisto

Läpi menee, uskotaan. Saat käydä ostamassa itsellesi pullakahvit

Olipa muuten hyvä palvelu Tero Anttila Oy:ssä, laitoin sinne mailina tiedustelun venttiilijousista ja loppuun puhelinnumeron, meni muutama tunti ja sieltä soitettiin. Jouset löytyi ja kun kysyin hintaa, myyjä kysyi olenko klubin jäsen, alennusta tuli lähtöhinnasta reilu 66% ja olisi vielä tuonut jouset mukanaan kotimatkalla. En ehtinyt kaveria treffaamaan, niin lupasin noutaa ne maanantaina.

[Popi]

No siinähän se popin palautinjousi olikin poikkinaisena

Niin oli mutta mähän olin nähny ton päivemmällä joten siksi tiesin vian
Toisaalta jos joku olis arvannu sen olevan ihan poikkirikki, niin olis saanu sen papukaijamerkinkin pullakaffien lisäksi.

Jouset löytyi ja kun kysyin hintaa, myyjä kysyi olenko klubin jäsen, alennusta tuli lähtöhinnasta reilu 66% ja olisi vielä tuonut jouset mukanaan kotimatkalla.

Täh! Ei siis olis edes asentanu niitä paikalleen... no mä kyllä unohtasin tollasen firman ja hommaisin jouset muualta. Eikö nykyaikana saa mitään palvelua!