Fiestan ja Escortin iskarin yhteensopivuus??

-Tate-

Olis tollanen Fiesta -85 1.1 tossa ja tarttis iskarin siihen. Käykö mistään escortista / orionista siihen iskari/tolppa?? Ja nyt sitten faktaa kiitos.

EDIT: Niin ja kyse on etupään iskarista.

jive

sama juttu kiinnosti aikoinaan myös minua. Alapää sopii escort mk3/mk4, mutta en tiedä miten yläpään tuenta mahtaa onnistua. En ole koskaan koettanut. Kertoile, jos löydät jostakin kokeilukappaleen. mk2 Fiestan yläpään laakeri muuttuu juuri tuossa 84/85 korvilla. Uudempi on ainakin pintapuolisesti tarkasteltuna sama kuin mk3 Fiestassa, joten jos sinulla on tuollainen uudemmanmallinen yläpää, niin sitten ei sovi kuin Escort Cosworth, jos sekään

Tate,
jos kokeiluintoa riittää, niin mulla pitäisi olla joku kokeilukappale mk4 escon iskaria.. ei oo hyvät mutta kyllä niitä kokeilla voi.

Fullspeed

Siis just alapään osaltahan ne ei ole yhtensopivia. Fiesta Mk1/2 alapää tulee navan viereen, iskarissa korvakot ja ne kiinni napaan kahella läpipultilla, samalla tavalla niinkuin Escort Mk3/4 takaiskarit. Escort Mk3/4 etuiskarin alapää tulee navan sisään siihen holkkiin, niinku Sierranki etuiskarit.

jive

Fullspeed kirjoitti:Siis just alapään osaltahan ne ei ole yhtensopivia. Fiesta Mk1/2 alapää tulee navan viereen, iskarissa korvakot ja ne kiinni napaan kahella läpipultilla, samalla tavalla niinkuin Escort Mk3/4 takaiskarit. Escort Mk3/4 etuiskarin alapää tulee navan sisään siihen holkkiin, niinku Sierranki etuiskarit.

hyvä huomio... eli juu, siis escort cosworth taitaa olla ainoa, jossa alapää on edes teoriassa samanlainen kuin Fiestassa? Etupään pyöränlaakeri mk3/mk4 escort mk1 XR2/mk2 on sama, muttei näköjään sitten tuo iskari.

Jay

jive kirjoitti:
Fullspeed kirjoitti:Siis just alapään osaltahan ne ei ole yhtensopivia. Fiesta Mk1/2 alapää tulee navan viereen, iskarissa korvakot ja ne kiinni napaan kahella läpipultilla, samalla tavalla niinkuin Escort Mk3/4 takaiskarit. Escort Mk3/4 etuiskarin alapää tulee navan sisään siihen holkkiin, niinku Sierranki etuiskarit.
hyvä huomio... eli juu, siis escort cosworth taitaa olla ainoa, jossa alapää on edes teoriassa samanlainen kuin Fiestassa? Etupään pyöränlaakeri mk3/mk4 escort mk1 XR2/mk2 on sama, muttei näköjään sitten tuo iskari.

Paitsi että cossuescon iskarin alapään kiinnitys ei ole teoriassa samanlainen kuin fiestassa. Vaan samantyylinen kuin etuvetoescorteissakin.

jive · Viesti Kirjoittaja **jive** » Pe Huhtikuu 1. 0:13:16 2005

Jay kirjoitti:Paitsi että cossuescon iskarin alapään kiinnitys ei ole teoriassa samanlainen kuin fiestassa. Vaan samantyylinen kuin etuvetoescorteissakin.

no nih... näköjään on kaikissa cossuissa tuollainen puristeliitos kuin mk5 Escoissa. mistähän on moinen harhaluulo jäänyt päähän, että olis pulttikiinnitys kuin Fiestoissa...

-Tate-

OK eli täytyy unohtaa

JP · Viesti Kirjoittaja JP » La Huhtikuu 2. 0:37:16 2005

Mites jos on rakentamassa isoja jarruja mk1 fiestaan niin kävisikö koko napa tolppineen mk3/4 escortista fiestaan, eli onko raidetangon kiinnitys samalla puolella napaa ja on pallonivelet samankokoiset escossa ja fiestassa.

Fullspeed

JP kirjoitti:Mites jos on rakentamassa isoja jarruja mk1 fiestaan niin kävisikö koko napa tolppineen mk3/4 escortista fiestaan, eli onko raidetangon kiinnitys samalla puolella napaa ja on pallonivelet samankokoiset escossa ja fiestassa.

alapallon ja raidetangon osalta pitäs passata toisiinsa...
hmm... kiinnitys on samalla puolella mutta varsi taitaa escossa olla pitempi, hidastaa ohjausta. Perskules, pitäs melekein käydä takavarastossa tarkistamassa...

Fullspeed

No en käyny tarkistamassa, mutta oli toisen histamiinin tuusaajan kanssa puhetta, niin just sen kääntövarren pituuden takia homma menee vitulleen. Escon varsi on pitempi, pitäs hammastanko laittaa täysin tyystin eri paikkaan, ja varmaan laittaa nopeempi tanko.