cosan jarrut

minkeo

mietin että jos vaihtas 2.0 doch sierraan cossun jarrut(eli myös levyt taakse)onko minkälainen homma? ja mitä tykkää katsastus setä? eikös noissa oo joku raja kuinka paljon saa jarruteho parantua..

Bootsi

Eiköhän jarrutehoa saa parantaa mielin määrin, kunhan jarru balanssi on oikea. (eikä sisältä säädettävissä.)

minkeo

muistelen kyllä lukeneeni että siinä on joku raja on,muistaakseni 20% alkuperäisestä..saatan tietysti olla väärässä

SLEI

minkeo kirjoitti:muistelen kyllä lukeneeni että siinä on joku raja on,muistaakseni 20% alkuperäisestä..saatan tietysti olla väärässä

Liian hyvät jarrut parantaa liikaa liikenneturvallisuutta ja sakko tulee ja paljon

Ei todellakaan ole kiellettyä parantaa jarruja niin paljon kuin tykkää, sitten kun vanteita pitää kasvattaa yli 2" pitää renkaat muutoskatsastaa.

turbiiniriesa

-88 sierraan ku laitto cosan etujarrut tarvi laittaa lyhemmät cosan tolpat ja etunavat.
dohc rieskasta ei tietoa.

minkeo

jep taisin olla väärässä..

mutta pakko on nälviä että "Auto on muutoskatsastettava, jos:vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm =n.1 tuuma"

Ares

rs11 kirjoitti:-88 sierraan ku laitto cosan etujarrut tarvi laittaa lyhemmät cosan tolpat ja etunavat.
dohc rieskasta ei tietoa.

Sama homma. Ei muutu jarrut miksikään vaikka olis dokkari...

Slowmotion Motorsport

Saahan niitä jarruja laitella mutta sitten tulee taas niitä hemmetin prosentteja kun katsastus setä ne hiffaa... *Hoxhox! Täälähän on isot jarrut! Laitetaampas vaikka.....30% otteeseen Hoxhox!* Huoh...

jive

SLEI kirjoitti: Ei todellakaan ole kiellettyä parantaa jarruja niin paljon kuin tykkää, sitten kun vanteita pitää kasvattaa yli 2" pitää renkaat muutoskatsastaa.

Rengaskokoa saa kasvattaa tuumalla alkuperäisestä, tai näin ainakin kun viimeksi tarkistin.

dexta

jive kirjoitti:
SLEI kirjoitti: Ei todellakaan ole kiellettyä parantaa jarruja niin paljon kuin tykkää, sitten kun vanteita pitää kasvattaa yli 2" pitää renkaat muutoskatsastaa.
Rengaskokoa saa kasvattaa tuumalla alkuperäisestä, tai näin ainakin kun viimeksi tarkistin.

Lmp auton rakenteen muuttamisesta 23.10.1998/779, luku 3, 10 §:

Vanteiden vaihdon seurauksena akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm alkuperäiseen verrattuna, ellei auton valmistaja muuta ilmoita.

Auto on muutoskatsastettava, jos:

* vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm
* renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm

muutoskatsastuksessa huomioitavaa:

* renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää, kuin 51 mm
* renkaan leveyttä ei saa suurentaa enempää, kuin 102 mm

Vanteiden vaihdon seurauksena auton akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm. Auton pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain auton tai vanteen valmistajan vanteen ja kyseisen automallin yhteydessä käytettäväksi tarkoittamia sovituskappaleita. Muutettaessa renkaan ulkohalkaisijaa on nopeusmittarin näyttämä korjattava tarvittaessa.

AkiS kirjoitti:Saahan niitä jarruja laitella mutta sitten tulee taas niitä hemmetin prosentteja kun katsastus setä ne hiffaa... *Hoxhox! Täälähän on isot jarrut! Laitetaampas vaikka.....30% otteeseen Hoxhox!* Huoh...

ei niistä mitään tule

MoloA

Tuttu muutoskatsasti autoaan viime vuodenlopulla ja paperiin tuli 2% etujarruista

SLEI

Jossain vaiheessa oli näiden muutosprosenttien laskemiseen tulossa sellainen kohta, että jarrujen/turvavarusteiden parantamisesta ei meninisi prossia, miten siinä kävi?