Ralli "vaihteeksi" välikopalla

[jjs]

Vai haiskahtaa Omistaja voi olla samaa mieltä; on kuitenkin yrittänyt hääräillä kilpakoneen ja minä onnetun ristin sen "perusmoottoriksi"...
Lohko on täysin vakio 205 ja nähtäväksi tosiaan jää kestääkö. Pysytään kuulolla.

[RS 78]

Rallia vaihteeksi toyotalla, hyvin palvellut omena ford muutti Raaheen ja tilalle tuli blondi gt. Ensimmäiset testit huomenna Keuruu sprintissä 00-autona.

[L@RE]

Onks tää se Ralli-netissä myynnissä ollu Korolla?

[RS 78]

Ei ole. Ostettu omilta kyliltä,juuri kunnostettu ja muutettu paremmin f-ään sopivaksi.

[fomoco3]

Rallia vaihteeksi toyotalla, hyvin palvellut omena ford muutti Raaheen ja tilalle tuli blondi gt. Ensimmäiset testit huomenna Keuruu sprintissä 00-autona.

Melkoinen harppaus noin niinku tekniikan puolesta..

[northwest]

Rallia vaihteeksi toyotalla, hyvin palvellut omena ford muutti Raaheen ja tilalle tuli blondi gt. Ensimmäiset testit huomenna Keuruu sprintissä 00-autona.

Melkoinen harppaus noin niinku tekniikan puolesta..

-ja osien yms. hintojen suhteen....(työkaverin tiimillä kanssa rollo )

Hauskaa reissua keuruulle,ratahan ajetaan tänävuonna väärinpäin joten ekan suoran päässä katsotaan kuka osaa vetää isoakovaa S-mutkaan

[RS 78]

Ensi kommentit autosta, tarkka ja hyvä ohjattava kääntyy hienosti, kierroskone hieno saundi yes. 0-autona maltti ajo, ulosajosta kilpailukielto.Vaikea ajo ajaa varmasti.
Ja osat kalliimpia kun ekkeriin ?
Suorakytkentä uusi omiin kuoriin 1500 e
Välitys 550 e
Mutta kone 210 hp täydellinen 8 000 e kuulemma huh huh.
Mutta huomattavasti parempi ajaa kuin ford, ollu 3 kisa Foorttia.
Niin on vieläkin rs projekti orgkis.

[Karmann]

Tätä mainitsemaani konetta ei tehty mitenkään hampaat irvessä vaan pikemminkin periaatteella tehokas "perusmoottori" järkevän hintaisilla osilla. Esim lohko on 205 jne.

Toivottavasti ois pitkäikäinen motti, v.-99 tehtiin kans "samoilla" spekseillä itelle kiuas 261hv/278Nm, lohko tosin oli 200 ja kansi itetehty mutta osat järkevänhintaisia (varsinkin pidemmänpäälle) ja myöskin jarrutettu TW:ssä.

[jjs]

Tröööt!! Herätys, sormi pois, sieltä just, kevätkausi lentää silmille.
Käytiin hakemassa vihdoin Atlas pois, 5,14:1 ja ZF -levy/ramppilukko. Ja magnesiumkoppa. Pitänee pultata himmeliin kiinni ja katsoa kuis kulkee; kisatki lähestyy... Palataan pian.

[jjs]

Perä on asennettu, suht hiljaiseksi todettu vaikka tarkistuksessa Atlaksen lautaspyörässä pientä jälkeä olikin. Takajouset vaihtuivat samalla 3-lehtisiksi kilpaversioiksi ja hydraulinen kässäri tuli asennettua myös.

Kilpaa olisi aikaisin huomenna (siis tänään) tarkoitus lähteä ajamaan Kouvolaan, katsotaan kuinka käy.
Huoltoporukat on "napattu suoraan" alueen innokkaista jäsenistä; pikkaisen jännittää miten organisointi tulee onnistumaan.
Tarkoituksena päästä ehjänä maaliin ilman että harakat langoilla repeää nauruun...
Tyhjentävä raportti viimeistään sunnuntai-iltana.

[fomoco3]

Ja muuta ei oteta ku voitto...

[jjs]

No niin, alan kuullostamaan rikkinäiseltä levyltä....alan kuullostamaan rikkinäiseltä levyltä...alan kuullostam.... mutta varman päälle ajo tuotti luokan 6.sijan, ei riskejä jne bla bla blaa ...
Auto toimi hienosti, vain jäähdytysnesteen häviäminen-lämpiäminen-tehojen väheneminen ja takajarrujen "puoltaminen" vetarin öljyvuodon takia olivat murheena. Ihmeitä siis tapahtuu yhä.
Testattiin samalla CRSC jäsenten osaaminen kylmiltään rallihuollossa ja arvosana on kiitettävä-> vain kissa kiitoksella elää, mutta->
Kiitos Tupe & Co ja ff!
Lisää tarinaa (ckolli -henkisesti) aiheesta myöhemmin

[jiipee]

Ja ensikertalaisen kartturin puolesta myös iisot kiitokset huoltoporukalle . Paikan päällä ei tullut paljoa höpötettyä kun taisi vähän jännittää että kaikki menee omalta osaltani niinkuin pitää... Piti minun lähteä kyytiin kun Marko meni mieluummin kalaan, jännempää puuhaa ilmeisesti. Pätkillä katseltiin maisemia jjs:n kanssa ja etsiskeltiin tuttuja tienvarresta, eipä paljon näkynyt. Eipä kyllä paljoa ollut tuntemattomiakaan. Siirtymillä oli toimintaa yllinkyllin, jjs kyseli koko ajan minne mennään ja paljonko on aikaa, hyvä ettei ole alkanut taksia ajamaan kun kyytiläinen saa koko ajan opastaa . Pätkillä oli sitten aikaa katsella maisemia ja mittareita kun järjestäjän puolesta oli reitti viitoitettu tosi hyvin, osa mutkistakin oli merkitty ihan etumerkillä ja toinen vielä itse mutkassa, vaikkei niistä mihinkään muualle olisi edes päässyt . jjs ajeli hiljaksiin, pelkäsi vissiin ensikertalaisen kyyditettävän pelästyvän... Käänteli välillä taustapeiliä kierrosten ollessa 7000 paikkeilla, poliisiako odotteli, vai kampaustako katseli. Kuoppia ei kyllä muistanut varoa, escon takarenkaat tapailivat pyöräholveja alituiseen ja renkaita vissiin säästääkseen ajeli myös pitkät pätkät pyörät ilmassa. Ilmeisen hyvä tyyli koska pyörillä ajaa vielä ainakin toisen samanlaisen kisan. Pitkällä 30 kilometrin ek:lla alkoi vissiin väsyä kun vauhti tuntui vaan lisääntyvän loppua kohti, halusi varmaan nopeammin pois pätkältä vaikka lopussa tuli kyllä pettyneen kuuloinen kommentti "Joko se loppui ". Vai odottiko sitä makkaranmyyntiä joka ohitettiin 13 km kohdalla? Koko kisan maaliin kun päästiin jouduttiin vielä odottamaan palkintojenjakoa, oltiin ilmeisesti kisalle tärkeitä osallistujia kun pokaalissakin luki VIp . Eli. Ajettiin n. 240 kilometriä joista n. 85 mentiin h*****in kovaa pienillä sorateillä mutta minua ei kuitenkaan missään kohtaa alkanut pelottaa, mitä etukäteen hieman odotin. Autokin selvisi pelkällä pesulla ilman silitystä kisan jälkeen. Oli hirmu kivaa puuhaa, tuota täytyy saada lisää . Ja vielä iso kiitos jjs:lle yhden parinkymmenen vuoden mittaisen unelman toteutumisesta!

Jyrki
Tuleva MM-kartturi????

[jiipee]

vain kissa kiitoksella elää, mutta->
Kiitos Tupe & Co ja ff!

Eikö tästä ole ollut puhetta, ei elä

Nimimerkki "Kissoja 3 omaa ja 2 hoidossa"

[jjs]

Kisassa tuli muuten aikalailla romua. Parhaimillaan pikiksellä sai pujotella starletin ja muiden corollojen raatoja. Fordistit olivat kaataneet ajoneuvonsa riittävän syvälle skuttaan....
Esim. lk15 jossa ajoimme: ilmoitt. 29, lähti 27 ja keskeytti 16....

[jiipee]

Lisätty video incarkamerasta Ek2 kouvolasta http://www.sunpoint.net/~rskilpuri Yli 31 megaa kokoa joten modeemilla tarvitaan kärsivällisyyttä

[fomoco3]

Lisätty video incarkamerasta Ek2 kouvolasta http://www.sunpoint.net/~rskilpuri Yli 31 megaa kokoa joten modeemilla tarvitaan kärsivällisyyttä

Hyvin kulkee...

Oliko muuten oululaisia viime lauantaina Merihelmi-sprintissä?Huotarilla oli vauhti päällä..

[Samil]

Lisätty video incarkamerasta Ek2 kouvolasta http://www.sunpoint.net/~rskilpuri Yli 31 megaa kokoa joten modeemilla tarvitaan kärsivällisyyttä

Hyvin kulkee...

Oliko muuten oululaisia viime lauantaina Merihelmi-sprintissä?Huotarilla oli vauhti päällä..

Olihan siellä Oululaisiakin. Hyvin oli vauhtia, ja jonkin verran tilanteitakin. Tehtiin noin 50 minuutin video kisasta, kaikki kuskit kuvattuina, 2 kuvauspistettä molemmilla kierroksilla. Voi ottaa yhteyttä jos kiinnostaa (löytyy DVD ja VHS).

[jjs]

Noh niin, pitäisi lähteä lauantaina MarkoS.ää kyyditsemään F-cuppiin valkeakoskelle. Markolle termoskannu ja kiikkustuoli mukaan...
Toivottavasti kone kestää vielä tämän treenin, alkaa puutumaan; syksyyn mennessä pitäisikin jo sitten tehdä vähän parempi moottori ja huoltaa mm. vaihteisto.
Jotain kommentteja BBR:n yleistä autoilusta osastolla olevassa - F-cup....- jutussa.

[SHR]

Nyt on sitte hieno reitti, nopeeta tietä, koneen ylärekisteri oltava kunnossa, aah....

[jjs]

Niinpä tietysti. Auto ei jaksa kulkea ja itse en pidä nopeasta tiestä....

[fomoco3]

No missä on ralliukot ku juttua ei tuu..?
Kaljalla tietenkin..?

Ajoin viikonloppuna ekaa kertaa soralla ja asvaltilla=vauhti oli hiasta ajolinjoja etsiessä mutta renkaat suli alle ja hauskaa oli..!

Muutama viteonpätykkä:
http://www.angelfire.com/extreme4/fomoco4ever

[jjs]

Nyt rallihommissa tauko. Pinnan alla kuitenkin kytee....

[RS 78]

Yritys olis Lempäälä F-cup.

[fomoco3]

Vilkaiseppa priva viestis jjs...

[Brenda]

Ford Escort Rally Preparation kirja, skannattuna .pdf tiedostona. 21 megaa
tallenna yllä oleva linkki hiiren oikealla.
imekää siitä, ei välttämättä ole kauaa tarjolla

[RS 78]

Kiitos

[fomoco3]

Ford Escort Rally Preparation kirja, skannattuna .pdf tiedostona. 21 megaa
tallenna yllä oleva linkki hiiren oikealla.
imekää siitä, ei välttämättä ole kauaa tarjolla

Tälle onkin pian tarvetta,meinasin juuri ostaa kyseisen kirjan mutta nyt säästyy parikymppiä...kiitos kiitos...netti on kätevä juttu...

[Brenda]

älä yritä avata suoraan, vaan tallenna linkki hiiren oikealla. koko n. 34Mt

HOW TO POWER TUNE FORD SOHC 'PINTO' & SIERRA COSWORTH DOHC ENGINES FOR ROAD & TRACK

Des Hammill:in kirjoittama opus .pdf muodossa.

[jjs]

Jihaa! Savut saatu uudesta koneesta. Oli toisaalta aikakin; kisat Karjalohjalla lauantaina. Vähän kaasuvivustojen rakentelua + törkeä määrä säätöä niin eiköhän se siitä.

Vanhassa oli muuten 2.0 lohko antautunut 4.sylinterin putkesta; halkeama n. 30mm vaakasuorassa noin 5cm syvyydessä. STD porauksella

Nyt uutta: kansi muotoiltu uusiksi, mm. imukanavat kitattu jne, nokka Crane 300, palotilat pienennetty 11cc (12,1:1), lohko 207 std -koossa (kiitos Markus!), uusi std kampura jne. Kaasuttimet vaihtuivat allekirj. henk.koht. mieltymyksen mukaisiksi 48 pystyimuiksi (tiedän; vaakaimut antaa enemmän tehoa...).
Eli vanhaa jäi venttiilit, kansivalu ja pakosarja. Toivottavasti kestäääää

[PasiZ]

Jihaa! Savut saatu uudesta koneesta. Oli toisaalta aikakin; kisat Karjalohjalla lauantaina. Vähän kaasuvivustojen rakentelua + törkeä määrä säätöä niin eiköhän se siitä.

Vanhassa oli muuten 2.0 lohko antautunut 4.sylinterin putkesta; halkeama n. 30mm vaakasuorassa noin 5cm syvyydessä. STD porauksella

Nyt uutta: kansi muotoiltu uusiksi, mm. imukanavat kitattu jne, nokka Crane 300, palotilat pienennetty 11cc (12,1:1), lohko 207 std -koossa (kiitos Markus!), uusi std kampura jne. Kaasuttimet vaihtuivat allekirj. henk.koht. mieltymyksen mukaisiksi 48 pystyimuiksi (tiedän; vaakaimut antaa enemmän tehoa...).
Eli vanhaa jäi venttiilit, kansivalu ja pakosarja. Toivottavasti kestäääää

Jes... Ei muuta ku paanalle, asiasta kukkaruukkuun, mitäs niille fk:n vaakaimuille teit?? Heititkö mettään, kaveri ettiskeli tuommoisia??

[SHR]

Jihaa! Savut saatu uudesta koneesta. Oli toisaalta aikakin; kisat Karjalohjalla lauantaina. Vähän kaasuvivustojen rakentelua + törkeä määrä säätöä niin eiköhän se siitä.

Vanhassa oli muuten 2.0 lohko antautunut 4.sylinterin putkesta; halkeama n. 30mm vaakasuorassa noin 5cm syvyydessä. STD porauksella

Nyt uutta: kansi muotoiltu uusiksi, mm. imukanavat kitattu jne, nokka Crane 300, palotilat pienennetty 11cc (12,1:1), lohko 207 std -koossa (kiitos Markus!), uusi std kampura jne. Kaasuttimet vaihtuivat allekirj. henk.koht. mieltymyksen mukaisiksi 48 pystyimuiksi (tiedän; vaakaimut antaa enemmän tehoa...).
Eli vanhaa jäi venttiilit, kansivalu ja pakosarja. Toivottavasti kestäääää

En ole vastaavaa halkeamaa kuullut, kaikki on mahdollista. Hei vetää se 310:n alhaalta ja antaa myös ylös mukavasti ei liikaa maamoottoria, kädet katkotaan alle 4000 kiekoilla, metsässä pitää raikaa

[SHR]

Missä kisaraportti viipyy?

[jjs]

Tääl ollaan ihan puhki. Mut jotain->

sijoituksesta:
-luokan 4., lähti 27kpl.
-jäimme 3.sijasta 0,1sek....
-2.sija jäi 4sek päähän.
-ja koska jäimme 0,1sek, hävisimme aluemestaruuden 3.sijan 1 pisteellä, nyyh.

tekniikasta:
-kone entistä vääntävämpi, kävin Japen penkissä vielä pe ilt; n.170/210Nm. Saa kyllä enemmän kun vaihtaa jakajan ennakot ja pakosarjan.
-lämmöt nousi seistessä jonossa ~100, laski pätkällä n.90:een. Syynä todennäköisesti paikkausaineella "tukittu" syylari , unohtui pestä. Söi varsinkin alkupätkästä aina voimaa.
-viimeisen pätkän lopussa pitkä suora, kone kiersi yli 7t ja alkoi puutumaan; ilm. p-a pula.
-etupää muutettiin cambereiden, leveyden (+40mm) ja Ackermann-ohjauksen osalta, nyt paljon parempi ajaa. Tai ainakin mä tykkään enemmän...
-vaihteisto jumiutui välillä kolmoselle, joka ei ole hyvä juttu. Aikatappio arviolta 3-5sek.

muuta:
-vauhti alkaa pikkuhiljaa palaamaan omalle, olleelle tasolle, pitkän tauon jälkeen ->
-kaveri ryttäsi lainastarletin täysin ->
-liian lyhyt kisa, kerkes vasta lämpiimään

Myöhemmin lisää
-

[Brenda]

mitä teit ackermanille?

[BBT]

Komeasti tuntui Esco kulkevan ykkös EK:n "tapahtumapaikalla", n. kolmisen kilsaa lähdöstä...

jjs

Laitan vielä muutaman kuvatuksen Fordeista tuonne Yleistä osaston ralliketjuun.

[jjs]

mitä teit ackermanille?

Palautin lähelle vakiota. Oli aiemmin hyväksi havaittu kikka eli kääntövarsi otettu edestä (pultin kohdalta) n. 4mm sisäänpäin. Toimii asvaltilla pieni ET luku -vanteilla muttei sovellu hiekalla, ainakaan mun ajotyylillä

Tuossa BBT:n kuvaamassa paikassa tuttu pyöriskeli (yleisessä) sinisellä mk2:lla oikeen urakalla, käsi pakettiin jne. Oma suorite oli, hmm, ylläri-> puskuntynkä-> liki ojaa -> selvisinpäs -linjaa....

[puuhapete]

et sitten kerkinyt ilmeisesti kotona käymään ollenkaan? Hyvä että sait käyntiongelman ratkottua noin nopeasti että pääsit vielä la ajamaan ! Vika siis kaasuttimissa ?
Ja hyvinhän tuo meni !!

[jjs]

Neulaventtiilin runko oli irronnut; tulvi pahasti.

[Aksu]

Mites Solas oli viennyt astraa,tulitkos kurkanneeksi?

[MarkoS]

Solas oli a-junnujen yleiskipailun kakkonen ja oman luokkansa voittaja.

Tulokset täältä: http://www.lohua.net/ykkoslohjaralli/document.php?id=11

[jjs]

No niin, arki-iltaralli lähestyy (ti 18.1. klo 1900 alkaen). Tuli tänään tehtyä "ylitöitä" eli jäätiin fiksailemaan sotaratsua korjaamolle. Jatkoin työnjohtajanroolia, liekö jäänyt vkosta taas "päälle" Hyvin tuon jiipee ja markoS ottivat...Tuke alias blondi lämpesi ja poistui paikalta.
Renkaita kaivettiin esille viime talven röykkiöstä; ei tällä sorakelillä uusia kyllä rikota vaan säästetään mahdolliseen Hankiralliin. 6 kpl saatiin pakattua hirvittävän taistelun jälkeen vanteille. 6 täytyy riittää. -Taas- muistui mieleen miksi kumeja (ilman vanteita) ei saa pinota päällekkäin
Takapyöränholveihin moukaroitiin aavistus tilaa, helmat tuli pikaisesti spreijattua uudelleen valkoisiksi, päävirtakytkin asennettua ulkokäyttöiseksikin (juu, pakollinen F:ssä tänä vuonna), jarrut ilmattua ja vaihdekeppi mallia Quaife-teräs viilattua paremmin liikkuvaksi (cobrakäsi näes...)
Vielä pitäisi leimata maanantaina. Milloinkohan jaksaisi tehdä sähköjen siistinnän (toimivat kyllä ok, kopkop), takaluukun ja konehuoneen maalauksen sekä kojelaudan uudelleen rakennuksen ja ja ja....
Äh, juon sihin nro 2 loppuun ja unta palloon

JK. Tässä uniäijää ventatessa osui silmään lukukerrat tässä topicissa Yli 5200kertaa! Taitaa välikoppa kiinnostaa meitä häiriintyneitä, koska seuraava (pikaisen silmäilyn jälkeen) on Esco mk2 -aihe myös; n. 3t kertaa

[jjs]

Nyt jo lähes jännittää, kisa huomenna alk. 1900; miten siellä soralla pärjää piikkipyörillä. En ole näet koskaan missään joutunut moisella kelillä ajamaan. Täyttä soraa tiet!
Kokemuksia toivottavasti syntyy
Parhaamme yritämme, taas. Ja pakollinen raportti seuraa....

[ohc]

Nyt jo lähes jännittää, kisa huomenna alk. 1900; miten siellä soralla pärjää piikkipyörillä. En ole näet koskaan missään joutunut moisella kelillä ajamaan. Täyttä soraa tiet!
Kokemuksia toivottavasti syntyy
Parhaamme yritämme, taas. Ja pakollinen raportti seuraa....

Koville varmaan joutuu renkaat., ainakin jos lähtönumero on suurempi...

[jjs]

Tulihan käytyä, ojissa meinaan. Yksi neljästä pätkästä peruttu, eli se toinen niistä kahdesta jotka jotenkin muistin. Tavallaan hyvä, koska suhteessa aika oli huonoin juuri sillä "tän mä suunnilleen osaan" -pätkällä Johtui varmaan kahdesta ojassa ryömimisestäkin sillä ladulla
A-junnujen yleiskilpailun 3. sija ja luokan 2.
Yötä.

[jjs]

Pistetäämpä yleisön pyynnöistä huolimatta raporttia VM-arki-illasta:
Eka kilpailu A-junioreissa.
Muistettiin pestä auto ennenkuin paikallis-TV:n pojat tulivat tekemään ennen rallia tunnelmat -osion.
Remonttia autoon tehtiin... Öh, ei oikeastaan mitään: jarrut ilmattiin, pari klemmaria kiristettiin ja toki rengastyöt; 6 vannetta tyhjäksi ja piikit päälle. Eteen Rocket 90:set ja taakse Lapit. Keli täysin lumeton, ja tiet parista kohden jäässä.
Katsastuksessa tuttu katsastaja toteaa auton ilmeisesti vastaavan vaatimuksia. In-car kamera käyntiin ja matkaan siis.
-ykkösEK peruttu vesivaurioiden takia. Kirous ja kuolema, tämän olisin jotenkin tuntenut.
-kakkosen lähdössä sitten odoteltiin n.40min lähtöä. Tuttu tie, tai niinhän mä luulin. Muisti oli pettänyt ja ajo takkuili; vasemm.. eiku oikealle -tyyliin. Mun piti muistaa Yleiskisan 7.
-kolmonen: pätkä n. 20km kotoa mutten muistanut metriäkään! Syheröä, syheröä ja etumerkin missaaminen aiheutti sydämentykytystä. Kuuluisa "rytmi" ihan sekaisin, ja halusin lähteä kotiin nolaamasta itseäni. Pätkän 5. silti.
-nelonen kuuluisa Tampaja; kapea ränni täynnä "paikkoja", kuulemma. Kerran olen ajanut sen väärinpäin. Huraa. Spooreissa varovaisesti; ei ojia vaan puut 0,5m spooreista. Kartturi oli ihmetellyt sitä 2.v:llä pumppaamista. Pleikkarimies olisi laittanut kuulemma 3. sisään ja kaasun nurin No, noinkin ehdittiiin, yleiskisan 4. tai 5. Saa pleikkaukko ihan itse mennä kokeilemaan Focuksella 3. ja kaasua pohjaan
Loppusijoituksena koko kisassa siis A-jun. yleiskisan 3. ja luokan 2.

Tekniikkamurheita: lämmöt nousivat pätkien lähdöissä 95-110 välille. Eli syylari/flektihommia edessä. Ja autossa ei muuten ole naarmuakaan-> tuttu tiivisti: "sä ajat kuin ämmät"
Muuten ennen Hankista täyshuolto, lisää vanteita, uusi pakosarja ja virranjakajan ennakot; tutkitaan aihetta Tuning Worldin penkissä...

[northwest]

,joo.Toi kommentointi penkalta on virkistävää.Vaan eipä yleensä kriittiset kommentoijat ole olleet niitä nopeimpia
Hyvinhän tuo kisaaminen on alkanut sujua ,maalissa tulokset tulee,eikä robottiin koria asettaessa...

Kerran yksi sälli kommentoi huonokulkuisen tuttavansa kenttiläisen eskon menoa;
"tulee ihan raskas olo katsellessa",kyseinen auto kun ei ollut niitä kiertävimpiä...

Tutut tiet on petollisia,ei ole yksi tai kaksi autoa jotka on mennyt pöpelikköön "kyllä tähän mutkaan hiasellakin nelosella voi laskea"-paikoissa.Vuosia sitten yksikin harrastaja vuokrasi sen ajan huippuauton eli mk2 Bda:n omaan kisaan 1-ryhmäläisensä tilalle->puissa oli jälkiä neljässä metrissä...

[SHR]

Jjs on kyllä eka jonka tiedän että ei tunne kotikylän rallipolkuja, "metriäkään, joskus toisinpäin" tosta tuli mieleen että ainakin mulla oli niin että pimeeseen tulee kovempaan kuin puolituttua tietä, merkittävän edun saa vasta jos osaa lähes ulkoa. Puolituttutie opetuksen sain kokea karvaasti aikoinaan kun vedettiin junnu sm osakisa johdosta ylikovaa hankeen helpossa kirraavassa risteyksessä (esitettiin ruutulipussa), noin minuutti jäähdyteltiin pellossa ja lopputuloksissa jäätiin voittajalle alle 40sekkaa. Hyvä opetus, oppii olemaan

[jjs]

SHR: juuri näin! 15v sitten osasin tuon ekan ajetun tien täysin ulkoa, nyt on kyllä äijä vanhentunut, muisti -ei pelaa-. Ja todellakin, noi osapuilleen tutut tiet on pahimpia. Mullakin näyttäisi menevän pienehkö tuntematon tie suhteessa parhaiten; ei tiedä mitä pitäisi pelätä

[jjs]

Hankis lähestyy, ja autoa on laiskasti laiteltu. Uudet sponssitarrat, asennettu sähköflekti (mekaanisen kera), pyöränholveja taas muuteltu ja pakoputkistoonkin asennettu toinen vaimennin ettei särähdä keskialueella enää niin pahasti.
Renkaita väännettiin pois ja päälle "uutta" BR90:stä 8kpl. Painoja noihin pinnattuihin (Trelleborg-Lappi -rungot) menee aikalailla; suurin lukema jonka koneeseen sain oli 153gr Eli kannattaa puntittaa, noissakin vimpaimissa yli ~40gr heitot alkaa tuntumaan 80kmh ja yli vauhdeissa ikäviltä, jopa pätkällä.
Reitistä on joitain havaintoja, tutustumisreissuille on tavan mukaan kyselty, ja vastaus tavan mukaan: ei kiitos. SHR:n edell. vastauksesta selviää se vihoviimeinen syy miksei salaharj. kannata, jos moraali ei olisi mukana muuten.
Nyt sitten järjestellään huoltoa...