2.0 Dohc pois ja tilalle kutonen?

[-Jarkko-]

Tuli tossa vaan semmonen ajatus mieleen että kun on tommonen 2 litranen dohc joka sattuu olemaan vielä vähäpäästönen, ni sattuuko siihen tilalle joku kutoskone helposti?

tiedän että sierraa on tehty kutoskoneella mutta käykö esim kyseinen kone suoraan keulalle vai mitä kaikkea joutuu tekemään sen vaihtamiseksi ja kilpiin saamiseksi

[sierra friikki]

varoituksen sana.
mieti onko sierrasi niin rakas että haluat tehdä muutoksen.
nimittäin sun pitää muuttaa aika paljon.
minimissään että auto toimisi kunnolla sun pitää vaihtaa.
moottori
vaihteisto
perä
mittaristo
ja johdotukset muuttaa.
jarrut kaikki 4 nurkkaa.

mutta järkevintä' olisi vaihtaa.
moottori
vaihteisto
akselit
mittaristo.
ja prosentit tulee aika suureksi.

suosittelen.
pistä dokki myyntiin ja etsit v6 moottorisen suoraan .

[Hessu]

Noita '90 -> 2.9 Sierroja on aika vähän, melkeinpä olemattomasti tarjolla. Ruotsissa kanta on huomattavasti parempi. Verot ei varmaan olis kovinkaan pahat.

[-Jarkko-]

No on toi aika rakas tuo kyseinen auto, ni en ollu kyllä nyt uutta ihan heti hommaamassa

hommasin 2-3kk sitten ja on niin hyvässä kunnossa että ei moni muu sierra oo

viime kesänä maalattu ja ruostevauriot korjattu, tekniikka vaihdettu parempaan tekniikkaan, perä vaihdettu ja muutenkin korjailtu!

[samiharju]

mä vaihdoin -88 sierraani ruisku oharin tilalle 2.9 efin just muutama kk sitten.

leiman takia vaihtaa pitää jarrut ympäriinsä, ei muuta. toimivuuden takia pitää vaihtaa kone ja loota + koneen johtosarja. mulla on vakioperä kiinni, samoin vakiojouset (vielä) koska niitä ei kehoteta vaihtamaan. mittaristoa en ole vaihtanut, tuntuu toimivan täysin, kierroslukumittari näytti eka 1,5 kertaisia lukemia mutta mittarin sisällä on potikka jota ruuvaamalla sain näyttämän tarpeeksi lähelle oikeata (tyhjäkäynnillä neulan verran alle 1000rpm ja rajoittimella n 6000rpm).

bensapumpun johdot ei mun autossa kohdanneet milloinkaan toisiaan joten tinailin uuden johdon bp-releeltä. tankki ja pumppu ovat 2.0i oharista (riittää koska molemmissa sähköruisku). lambdat piti laittaa ettei kone käy hätäkäytöllä, ja koska sun auto on vähäpäästöinen pitää kone olla mielellään saman ikäinen / nuorempi kun sun autos (ja todisteet siitä) sekä jos autossa on ollut katti pitää se luonnollisesti olle myös isommalla koneella. joiduin vetämään myös puolan 15-virran uusiksi virtalukon takaa. moottorin johtosarjan vajaudesta johtuen laitoin myös lataus- ja öljynpainevalojen johdot uudet.

2.9 konetta en voi muuta kun kehua. vetää kivasti ollakseen jokapäiväinen käyttöauto eikä ole mikään kauhea pensarosvokaan. niinhän se mullakin kävi että projekti lähti käsistä... päiväkirja tuolla.

[samiharju]

niin onhan sille 2.9i koneelle vaihtoehtona 2.4i mutta miksi tehdä sama työ laiskemman moottorin takia?

[-Jarkko-]

mä vaihdoin -88 sierraani ruisku oharin tilalle 2.9 efin just muutama kk sitten.

leiman takia vaihtaa pitää jarrut ympäriinsä, ei muuta. toimivuuden takia pitää vaihtaa kone ja loota + koneen johtosarja. mulla on vakioperä kiinni, samoin vakiojouset (vielä) koska niitä ei kehoteta vaihtamaan. mittaristoa en ole vaihtanut, tuntuu toimivan täysin, kierroslukumittari näytti eka 1,5 kertaisia lukemia mutta mittarin sisällä on potikka jota ruuvaamalla sain näyttämän tarpeeksi lähelle oikeata (tyhjäkäynnillä neulan verran alle 1000rpm ja rajoittimella n 6000rpm).

bensapumpun johdot ei mun autossa kohdanneet milloinkaan toisiaan joten tinailin uuden johdon bp-releeltä. tankki ja pumppu ovat 2.0i oharista (riittää koska molemmissa sähköruisku). lambdat piti laittaa ettei kone käy hätäkäytöllä, ja koska sun auto on vähäpäästöinen pitää kone olla mielellään saman ikäinen / nuorempi kun sun autos (ja todisteet siitä) sekä jos autossa on ollut katti pitää se luonnollisesti olle myös isommalla koneella. joiduin vetämään myös puolan 15-virran uusiksi virtalukon takaa. moottorin johtosarjan vajaudesta johtuen laitoin myös lataus- ja öljynpainevalojen johdot uudet.

2.9 konetta en voi muuta kun kehua. vetää kivasti ollakseen jokapäiväinen käyttöauto eikä ole mikään kauhea pensarosvokaan. niinhän se mullakin kävi että projekti lähti käsistä... päiväkirja tuolla.

Just tämmöstä vastausta toivoinkin...KIITOS
ilmeisesti jos alotan projektin ni voin kysellä neuvoja ja vinkkejä projektin aikana

[ylimark]

Muista sitten, että vähäpäästöisen moottorin tilalle saat vaihtaa ainoastaan toisen vähäpäästöisen.

EDIT: sehän lukiki jo tossa ylempänä, sorry.

[-Jarkko-]

Saahan siihen miun käsityksen mukaan vaihtaa koneen mikä ei oo vähäpäästönen, mutta päästöt on vissiin katsastuksen ajaks saatava olemaan vähäpäästösen rajoissa...vai kuinka on?

[timppaanen]

Saahan siihen miun käsityksen mukaan vaihtaa koneen mikä ei oo vähäpäästönen, mutta päästöt on vissiin katsastuksen ajaks saatava olemaan vähäpäästösen rajoissa...vai kuinka on?

jos vaihtaa ei vähäpäästösen koneen niin eikös sitte pääse mittailemaan vtt:lle että päästöt on kohillaan siellä hinta oli muistaakseni alk.850€

[samiharju]

joo eli sen koneen on täytettävä samat päästömääräykset kun kanta-autokin eli käytännössä on helpointa ostaa moottori autosta joka on saman ikäinen tai nuorempi ja pyytää dokumentteja mistä kone on peräisin.

toki multa saa neuvoja kysellä, vaikka tän topicin alla niin hyötyy muutkin?

[-Jarkko-]

No tommoseen alle 1000€ ylimääräseen menoon VTT:lle nyt ei varmaankaan oo varaa eli ilmeisesti etin suoraan semmosen sierran missä tekniikka on vähäpäästönen ja vaihan hilkkeitä siitä tohon toiseen

[samiharju]

eti scorpio, niitä löytyy paremmin (ja halvemmalla). jarrut on samat -83 xr4i:stä lähtien, eli taakse riittää 10" rummut. 1000e kun varaat tekniikkaan + jarrut niin ei olla kaukana todesta. vanhan ohc-moottorin remppaaminen tulee kalliimmaksi...

etujarrut on samat mm. RS Turbo escortissa. scorpiosta on huono hyödyntää jarruja, se kun on 5-pulttisilla navoilla.

[samiharju]

ite maksoin tonnin verran kilvettömästä -86 is sierrasta johon joku oli joskus laittanut 2.9efi koneen ja type9 laatikon sekä toki kutosen jarrut. siitä hyödynsin ne jarrut sekä koneen ja loodan ja toki is ratin

tuon lisäksi meni toki rahaa aika paljon kaikkeen pikkusälään, mm. öljyt, suodatin, tulpat, johdot, bensansuodatin, kartiofilterit (2kpl ), putkisto (by TMT)...

[-Jarkko-]

Tommosesta ilosta kun saa kutosen pörisemään konehuoneen puolelle ni maksaa ton tonnin ihan kevyesti jos ei vaikka vähän enemmänkin
joo pitää se ruveta kattelemaan tekniikkaa jos vaikka tammikuun alkupuolella jostain viimeistään hakis semmosen omaan talliin ja rupeis sovittelemaan kiinni, ni sitten kesällä kehtais tulla clubin tapahtumiinkin...vielä ei oo tullu käytyä yhdessäkään

[Fullspeed]

eti scorpio, niitä löytyy paremmin (ja halvemmalla). jarrut on samat -83 xr4i:stä lähtien, eli taakse riittää 10" rummut. 1000e kun varaat tekniikkaan + jarrut niin ei olla kaukana todesta. vanhan ohc-moottorin remppaaminen tulee kalliimmaksi...

etujarrut on samat mm. RS Turbo escortissa. scorpiosta on huono hyödyntää jarruja, se kun on 5-pulttisilla navoilla.

Eikös kaikkissa ABS malleissa ole isot jarrut. Eli levyt takana ja isot levyt edessä. Eikö jos ennemmin semmosen jarrut laittas, niitähän oli viimesissä malleissa enemmänkin.

Eikös ne näin mene:

Edessä sama levyt löytyvät RSTurbo, XR4i, XR4x4 ja Sierra ABS malleista, 260mm jäähdytetty.

Takana samat levyt malleissa XR4x4 ja Sierra ABS, jäähdyttämättömät levyjarrut, halkaisija ?

Cossuissa sitten vielä isommat. Edessä 280mm ja takana...???

[MouTine]

scorpiosta on huono hyödyntää jarruja, se kun on 5-pulttisilla navoilla.

Ei aina! 95->

[tumi]

scorpiosta käy satulat ja kaupasta uudet sierran 260 mm levyt. XR4x4 levyt ei käy, on keskiön syvyys erilainen.

[-Jarkko-]

Aluks vaan ajattelin kysästä miten kun kattelin tossa tekniikkaa ni voiko se kutoskone olla -89 jos miun auto on -90...tosin en tiiä vielä tosta moottorista mitään kun en oo vielä lähettäny viestiä

Tommosen löysin

[samiharju]

scorpiosta on huono hyödyntää jarruja, se kun on 5-pulttisilla navoilla.

Ei aina! 95->

vastaan vain iskee tuossa tapauksessa sen tekniikanluovuttajan kova hinta.. jos lähdetään lähtökohdasta ettei kannattaisi vanhaan sierraan laittaa moninverron kalliimpaa tekniikkaa niin mulkosilmäscorpion saa silloin unohtaa. eli tekniikan saa mukavasti vanhemman mallin korpparista joka puolestaan on 5-bolt malli.