Muutama cossu esco kysymys!?

[Cosander]

Eli nyt sain eilen haettua tos cossu escon itelle ja tänään vähän tutkin sitä niin sieltä löyty kaikenlaista.
Mut ekana et mitä eroa on normi cossu escolla ja Wolf cossu escolla?
Sillä tuolla oli Wolf mittarista, polkimet, Ja ruisku poksiin oli kirjotetu et tero motors ja sit Wolf:in tarrat molenmmin puolin ruisku poksia.

Ja sit et onko 2 wd ja 4wd kampiakseleis eroja?

Ja sit alla näytti olevan bilstein iskarit vaikka myyja sano et olis konit mimmoset noi bilsteinit on? kokemuksia!?

[insane]

Bilsteinin iskareita on monia erilaisia. Katso niiden tyyppiä. B6 on Bilstein Sport ja B8 Sprint. Lukee varmaankin iskarin kyljessä, tyyppikoodissa. Sprint tarkoitettu madallusjousien kanssa. Molemmat noista ovat väriltään keltaisia. Sprint on ainakin lyhennetyllä ulosjoustolla. Jotkut pitävät sitä parempana kuin Koni Sportia. Makuja kun on monia.

[Jake]

Wolfissa oli vakiona 300 hv ja muutamia kosmeettisia eroja .

Myyjä on voinut luulla alustaa koniksi koska myös bilsteinit ovat keltaiset

Tuo koko kirjoituksesi on aika kummallinen , eikä tuosta viimeisestä rivistä saa kyllä mitään selvää

[Popi]

Joo siinä sun autossa on jotain Wolfin kilkkeitä vaikka ei sen sellaisesta pitänyt olla rakennettu. Esim se mittaristo 300km/h asti, mitä ei omassani ollu, oli hiano. Noita osiahan on kyllä voitu siihen lisäillä kun tuosta on rakennettu WRC replika.
Bilsteinit med Eibach on olleet vakiona Wolf editionessa. Tyypeistä ei tietoa.

Kantsii syynätä mitkä suuttimet siinä on ja MAP. Jos on isot ruutat ja 3bar MAP niin jos ei oo orig Wolf edition, niin on varmaan tehoa on ainakin saman verran.

[Cosander]

Kattelin tota ruisku poksia ja avasin sen kannen mut en löytänyt siltä semmosta piiriä ollenkaan mikä cossu sierras on et saaa vaan nypätä
irti ja laittaa toisen tilalalle, vaan tuol oli osa levys peitetty semmosella vihreällä kovala mommöllä et ei nähnyt mitä sen alla oli. (Yritän laittaa kuvan kun saan sen nettiin)
Ja map anturi oli harmaa. 3Bar? Onks jollain tietoo?
Suuttimis ei lukenut mitään numeroita ja väri on tommonen tumma sini/viletti. Onko kellään koosta tietoa?

[JesseT]

Suuttimis ei lukenut mitään numeroita ja väri on tommonen tumma sini/viletti. Onko kellään koosta tietoa?

Kuulostaa vakiosuuttimilta. Ei mitään numeroita Boschin tyyliin, ensimmäisenä pistää silmään Weberin W-logo. Suuttimet on 311cc/min, joten paljoa yli vakion niillä ei mennä.

[PasiZ]

Ja map anturi oli harmaa. 3Bar?

Heti kun kerrot sen numerosarjan siitä päältä...

[Cosander]

Suuttimis ei lukenut mitään numeroita ja väri on tommonen tumma sini/viletti. Onko kellään koosta tietoa?

Kuulostaa vakiosuuttimilta. Ei mitään numeroita Boschin tyyliin, ensimmäisenä pistää silmään Weberin W-logo. Suuttimet on 311cc/min, joten paljoa yli vakion niillä ei mennä.

Mulle taas sanottiin yhestä kuuluisasta penkitys paikasta (Nimeä en mainitse) et noi vakio suuttimet piisaisi karvan karvan yli 300hp menemättä laihalle!

NYT MUUTAMA KUVA!!! MYÖS TUOSTA RUISKU BOKSISTA.
http://groups.msn.com/MarkonAutot

[Vieras]

Suuttimis ei lukenut mitään numeroita ja väri on tommonen tumma sini/viletti. Onko kellään koosta tietoa?

Kuulostaa vakiosuuttimilta. Ei mitään numeroita Boschin tyyliin, ensimmäisenä pistää silmään Weberin W-logo. Suuttimet on 311cc/min, joten paljoa yli vakion niillä ei mennä.

Mulle taas sanottiin yhestä kuuluisasta penkitys paikasta (Nimeä en mainitse) et noi vakio suuttimet piisaisi karvan karvan yli 300hp menemättä laihalle!

NYT MUUTAMA KUVA!!! MYÖS TUOSTA RUISKU BOKSISTA.
http://groups.msn.com/MarkonAutot

Vakiosuuttimista ja niiden riittoisuudesta on aikanaan vaannetty katta oikein urakalla.
Keltaisilla cossun vakiosuuttimilla on jarrutettu jopa 320hv. Missaan nimessa en alkaisi pitkia vetoja tekemaan kys suuttimilla ja tehoilla.
Samaa mielta oli myos henkilo joka kyseiset tehot sai aikaiseksi.

Kyseiset suuttimet riittavat hieman ylemmaksi, ehka 350hv tietamille. Muistaakseni SHR on kys lukemia saanut vai muistanko vaarin?

ALA POLTA ARVOKASTA KONETTASI taalta saamasi mututiedon perusteella.

[Cosander]

Seos mittari tulee kyllä et näkee vähän mitä siel konees tapahtuu.
Mites toi cossunescon vakio turbo Mikä ihme reikä tos turbon pakopesän päällä on reijäs on kierteet ja näyttää alkuperäiseltä reijältä?
Kenties alkuperäinen lamda anturi?

[siipicossu]

Kattelin tota ruisku poksia ja avasin sen kannen mut en löytänyt siltä semmosta piiriä ollenkaan mikä cossu sierras on et saaa vaan nypätä
irti ja laittaa toisen tilalalle, vaan tuol oli osa levys peitetty semmosella vihreällä kovala mommöllä et ei nähnyt mitä sen alla oli. (Yritän laittaa kuvan kun saan sen nettiin)

Piiri on peitetty sillä vihreällä mömmöllä että ei näe mikä se on. Eikö se koko piirilevy missä on sitä mössöä lähde irti?

[PasiZ]

Seos mittari tulee kyllä et näkee vähän mitä siel konees tapahtuu.
Mites toi cossunescon vakio turbo Mikä ihme reikä tos turbon pakopesän päällä on reijäs on kierteet ja näyttää alkuperäiseltä reijältä?
Kenties alkuperäinen lamda anturi?

Lambdahan tuo...

EDIT: niin ainakin 4wd cossussa on näin...

[Cosander]

Ja map anturi oli harmaa. 3Bar?

Heti kun kerrot sen numerosarjan siitä päältä...

Tommoset numerot löyty!
APS05/01
3537

[PasiZ]

Ja map anturi oli harmaa. 3Bar?

Heti kun kerrot sen numerosarjan siitä päältä...

Tommoset numerot löyty!
APS05/01
3537

3bar kyllä

[JesseT]

Siis nuo suuttimien riittoisudet nyt määräytyy lähinnä bensanpaineesta. Painetta kun nostaa ja nostaa, niin aina löytyy vähän lisää tuottoa, mutta pumppu joutuu kyllä aika koville äkkiä ja karttojen modaaminenkin on hankalaa vakioruiskulla. Itselläni on nuo 311cc/min vakiosuuttimet mennyt pieneksi Orionissa jo aikapäivää sitten, eikä autossa tosiaankaan ole 350hv. Bensanpaineet on vaan vakiot.

[Marko_T.]

Mullakin on wolfin purkki mössätty ,ettei piiristä saa selkoa. Ja sinetit ympäri purkkia..

Kattelin tota ruisku poksia ja avasin sen kannen mut en löytänyt siltä semmosta piiriä ollenkaan mikä cossu sierras on et saaa vaan nypätä
irti ja laittaa toisen tilalalle, vaan tuol oli osa levys peitetty semmosella vihreällä kovala mommöllä et ei nähnyt mitä sen alla oli. (Yritän laittaa kuvan kun saan sen nettiin)

Piiri on peitetty sillä vihreällä mömmöllä että ei näe mikä se on. Eikö se koko piirilevy missä on sitä mössöä lähde irti?

[Vieras]

Siis nuo suuttimien riittoisudet nyt määräytyy lähinnä bensanpaineesta. Painetta kun nostaa ja nostaa, niin aina löytyy vähän lisää tuottoa, mutta pumppu joutuu kyllä aika koville äkkiä ja karttojen modaaminenkin on hankalaa vakioruiskulla. Itselläni on nuo 311cc/min vakiosuuttimet mennyt pieneksi Orionissa jo aikapäivää sitten, eikä autossa tosiaankaan ole 350hv. Bensanpaineet on vaan vakiot.

Tuoton rajakin tulee jossain vastaan. 3'' putkesta ei tuu 6'' paskaa.
Kun lahennellaan b-paineissa 4baria alkaa rajat tulemaan vastaan ja on aika hankkia jo isompia suuttimia.
Bosch harmaat suuttimet ja 2,8bar b-paineet anto cossussa +400hv eika mennyt laihalle viela.

On jarkevampaa hankkia tehoille riittavat suuttimet kuin yrittaa rypistaa ne viimoset tehot riittamattomilla suuttimilla.

[SLEI]

Eikös tossa ole L8 ECU vakiolla baby boardilla? Chipin pystyy vaihtamaan, kun ruuvaa ruuvit aukia ja irrottaa ne kaksi mössätylle kortille tulevaa johtoa isommasta. Sitten hankkii sellaisen chipin jossa tulee kortti mukana, yleensä kai se on Pectel P3-kortti.

[PasiZ]

Tuoton rajakin tulee jossain vastaan. 3'' putkesta ei tuu 6'' paskaa.
Kun lahennellaan b-paineissa 4baria alkaa rajat tulemaan vastaan ja on aika hankkia jo isompia suuttimia.
Bosch harmaat suuttimet ja 2,8bar b-paineet anto cossussa +400hv eika mennyt laihalle viela.

On jarkevampaa hankkia tehoille riittavat suuttimet kuin yrittaa rypistaa ne viimoset tehot riittamattomilla suuttimilla.

Jossain vaiheessa se b-paine alkaa hidastamaan sen suuttimen avautumista, jolloin tuotto lähtee putoamaan...

[Cosander]

Onko cossu esco ollut punasella vena kopalla?
Eikös ne ole ollu sinisiä?

[PasiZ]

Onko cossu esco ollut punasella vena kopalla?
Eikös ne ole ollu sinisiä?

Sinikantisia ainakin pitäisi tehtaalta lähteissään olla...

[SHR]

Noista suuttimista, mun käsitys on että vakioilla oli ne keltaset tai uudemmat violetit, ei ole järkevää edes 300hv yrittää koska turhaa kuormittaa kovalla b-paineella pumppua ja putkia ja sitten kylmänä ja hiljaa alipaineella ajaessa kone käy rikkaammalla jolloin kasoa kuluu turhaan. Itse käytän vihreitä 382cc suuttimia ja olen niillä aina jarruttanu. Jos aikoo ottaa tehoa yli 350hv, kannattaa ehdottomasti siirtyä esim sinisiin 437cc suuttimiin.

[Cosander]

Minkähänlaiset suutimet tollases wolfi escos on ollut?
Kun 300hp pitäs olla! Eikö noiden vakiosuuttimien pitäs piisata 300hp?

[PasiZ]

Minkähänlaiset suutimet tollases wolfi escos on ollut?
Kun 300hp pitäs olla! Eikö noiden vakiosuuttimien pitäs piisata 300hp?

Tuota juurikin jäin miettimään, kun wolffissa nimenomaan pitäis tuon verran jo vakiona olla...

[Popi]

Vakioiden pitäs riittää 300hv kuten on ollut jo puhetta. Mutta riskisä siinä bensanpaineiden kanssa pelaamisessa tietty on.
Mulla oli luultavasti jotku Siemensin suuttimet Escossa... ei mitään lukuja mistä olis saanu tietoja irti mutta oletin vakioita isommiksi.
Onko siinä sun autossa muka vakiot suuttimet?

[Cosander]

Vakioiden pitäs riittää 300hv kuten on ollut jo puhetta. Mutta riskisä siinä bensanpaineiden kanssa pelaamisessa tietty on.
Mulla oli luultavasti jotku Siemensin suuttimet Escossa... ei mitään lukuja mistä olis saanu tietoja irti mutta oletin vakioita isommiksi.
Onko siinä sun autossa muka vakiot suuttimet?

Jos tarkotit mua niin en tiedä! Ei ole mitään numeroita suuttimis!
Tai tämmöset numerot löyty kolmes luki 3240/00 ja yhes 1070/00

[Jake]

Minkä väriset ne on ?

Laita koneesta kuvia , vai onko se top secret

[SLEI]

Jotkut pajat tekee/on tehnyt sellaisia ilkiötemppuja, että lastun mössäämisen lisäksi hiovat suuttimista sarjanumerot pois.
Niin kuin joskus aiemmin mainitsin niin ainakin nelariin on olemassa 300hv settejä joissa on vihreät suuttimet, mutta ei 803 "tumman vihreät" vaan 355cm3 virtaavat.

[Popi]

Jos tarkotit mua niin en tiedä! Ei ole mitään numeroita suuttimis!
Tai tämmöset numerot löyty kolmes luki 3240/00 ja yhes 1070/00

Joo sua tarkotin.
Mulla oli kanssa jotain tollasia ihme nummeroita suuttimissa ja oletin niiden olevan Siemensit. Mutta voihan olla että joku niistä ne numerot on raputtanu hiiteenkin. Luultavasti nuo on jotku Wolfin satsin mukana tulleet ja riittänevät ainakin siihen 300hv asti.

[Cosander]

Lisä kysymys!
Mistä tos nelikon konees tulee turbolle öljyn paine?
Ei ilmeisesti ainakaan samasta paikkaa kuin 2wd?

[Cosesc]

Öljy turbolle tulee kannesta keskeltä pakopuolelta. Tulppasin kyseisen reiän omasta koneesta ja otin öljyn ahtimelle suodattimen jalassa olevan ison pultin keskeltä.

[sprint]

Öljy turbolle tulee kannesta keskeltä pakopuolelta. Tulppasin kyseisen reiän omasta koneesta ja otin öljyn ahtimelle suodattimen jalassa olevan ison pultin keskeltä.

Tai sitten tekee kierteen öljynputsarin jalkaan lähtöpuolelle.
Cosesc: Tuleeko öljy ison pultin keskelle meno- vai lähtöpuolelta suodatinta?

[Cosesc]

Lähtöpuolelle eli ahdin saa suodatetun öljyn.