mikä kytkin paketti cossuun

[marko_j]

cossuun on tulossa noin 400hv ja 450nm vääntöä(luvut on ihan yläkanttiin),mikä kykin on hyvä kadulle?
4 vetoinen sellainen on kyseessä

[KtK]

Tekniikkaan mänöö.

[Karmann]

[quote author=marko_j link=board=5;threadid=16678;start=0#125159 date=1068712384]<br>cossuun on tulossa noin 400hv ja 450nm vääntöä(luvut on ihan yläkanttiin),mikä kykin on hyvä kadulle?<br>4 vetoinen sellainen on kyseessä<br>[/quote]<br><br>Alcon asetelmaksi ja levyksi, tässä kohtaa ei välttämättä kannata säästää, eikä noi mitään kuukiviä edes maksa. Noita saa ainakin SRT:ltä

[Jasu]

[quote author=marko_j link=board=5;threadid=16678;start=0#125159 date=1068712384]<br>(luvut on ihan yläkanttiin)<br>[/quote] ;D Mitä hintaluokkaa kykin saa olla?

[paperman]

Itse ostin Sachs Race Engineeringin 240mm cossun asetelman. Valmistaja lupaa sintterilevyllä kestävän 475nm vääntöä! Maksoi 300 euroa. Ja tilasin paikallisen varaosa liikkeen kautta, on ihan jytäkän näköinen asetelma!

[prostreet]

jäykempi asetelma 300e<br>sintterilevy italialainen h alk 150e<br>hyvä sintterilevy h 450e<br><br>Quarter master 184mm kytkin sintterilevyillä<br>h 915e<br><br>www.prostreet.fi

[mikko]

Kenenkähän cossu siinä menee pilalle kun niku tekee kytkinrempan... kytkinlevy väärinpäin ja öljytkin unohtuu laittaa.. "laatu on se joka ratkaisee". Justjoo.

[sierra friikki]

[quote author=mikko link=board=2;threadid=16678;start=0#125469 date=1068791923]<br>Kenenkähän cossu siinä menee pilalle kun niku tekee kytkinrempan... kytkinlevy väärinpäin ja öljytkin unohtuu laittaa.. "laatu on se joka ratkaisee". Justjoo.<br>[/quote]<br>? mihin kohtaa kytkimessä laitetaan öljyä?<br>hydrauli kytkin?<br> ;D ;D ;D ;D

[mikko]

[quote author=sierra friikki link=board=2;threadid=16678;start=0#125515 date=1068801146]<br>[quote author=mikko link=board=2;threadid=16678;start=0#125469 date=1068791923]<br>Kenenkähän cossu siinä menee pilalle kun niku tekee kytkinrempan... kytkinlevy väärinpäin ja öljytkin unohtuu laittaa.. "laatu on se joka ratkaisee". Justjoo.<br>[/quote]<br>? mihin kohtaa kytkimessä laitetaan öljyä?<br>hydrauli kytkin?<br> ;D ;D ;D ;D<br>[/quote]<br><br>Eiköhän siinä joudu öljyjen kanssa turostelemaan, jos loodan joutuu irrottaa. Ja jos ei tarvii, niin voihan sinne kytkimeen laittaa vaikka oliiviöljyä ihan maun vuoksi..

[SHR]

[quote author=marko_j link=board=2;threadid=16678;start=0#125159 date=1068712384]<br>cossuun on tulossa noin 400hv ja 450nm vääntöä(luvut on ihan yläkanttiin),mikä kykin on hyvä kadulle?<br>4 vetoinen sellainen on kyseessä<br>[/quote]Tuossa mielestäni olisi hyvä kombinaatio uusi vakioasetelma ja Alcon jousitettu sintterilevy, jousittamatonta ei kannata normikäyttöön laittaa, ilkeä ajaa kaupungissa ja vaihteistosta tulee resonanssi ääniä. Kossun vakiokytkin kestää tuon 450nm mutta jossain se raja tulee. 4wd:ssä on painoa ja pyörintävastuksia enemmän joten sintterilevy on oltava, jos tehoa ja vääntöä enemmän kuin toi ilmoitettu kannattaa vaihtaa asetelmakin.

[Hannez]

Ap-racingin sintteri yksi vaihtoehto. Ja yleisesti ottaen kannattaa päivittää asetelma myös tehoja vastaavaksi. Ap-racingiltä löytyy koko paketti.

[prostreet]

parempi on ensin lisätä kohtuullisesti asetelman painevoimaa + vakiolevy
pitoo lisääntyy suorassa suhteessa painevoiman kasvuun
yleensä n 30%
helppo ajaa

(on toki kalliimpi kuin pelkkä italialainen tai suomalainen sintterikytkinlevy )

jos se ei riitä niin _lisäksi_ laitetaan:
a) jousitettu levy kevlar-pinnoilla n +15-20+% pitoa lisää vrt vakiolevy
b) jousitettu levy sintteri-pinnoilla n + 40% pitoa lisää vrt vakiolevy

[Aksu]

Ja hermot lepää kun 3:nen kerran repii laatikkoa irti.<br>Nim. kokemuksesta...