RST pätkii

[rahkosi]

Moi<br><br>Mikäs voisi olla vialla kun auto käy nätisti tyhjäkäyntiä, mutta kun vähän polkaisee alkaa kauhea rykiminen ja pätkiminen. Rundimittari heiluu ylös alas 0-3000 r/min välillä. Välillä pakoputkesta kuuluu kunnon pamaus. Rykimisten välillä tuntuu kuitenkin, että tehot olisivat tallella. Ajaminen lähes tulkoon mahdotonta eikä oikeen raaskikkaan.<br><br>Tarkistettu tulpat OK ja näyttää siltä, että kaikki pytyt ovat pelissä mukana. Virranjakaja kuiva Letkuja ja johtoja tsekattu. Jäähdytinneste ok. Öljyt ok.<br><br>Siirryn talliin...<br><br>Simo

[samiharju]

mulla rst nykii tasakaasulla koko kierrosalueella. jopa tyhjäkäynti "ontuu". maantiellä tuon juuri sietää mutta kaupunkinopeuksissa alkaa auto nykimään välillä niin paljon että täytyy kytkimen kanssa rauhoittaa ???<br><br>moottorijarrutuksessa paukkuu putkeen rajusti joka ikinen kerta. Tulpat ja tulpan johdot ovat uudet, samoin virranjakajan kansi ja pyörijä.. Maatakin boksi saa niinkuin pitääkin.<br><br>ai niin. ei ole väliä onko auto kylmä vai kuuma, aina sama ongelma. Täyskaasulla toimii moitteetta.

[Garrett]

Miten tuleepi kipinää, ja jos tulee niin tuleeko oikeaan aikaan?<br>Siitä aloittaisin.<br>

[samiharju]

Nyt häipyi 90% nykimisestä. Bensanpaineensäätimelle ei mennyt alipainetta ollenkaan! (säädin on tuossa amalin läheisyydessä). Vedin sinne alipaineen ja nyt ei onnu tyhjäkäynnillä ja maantielläkin nypyytys väheni roimasti. Nyt kun vielä säätää sytytyksen ja seokset nappiin niin mennään!

[Ilpo]

[quote author=samiharju link=board=2;threadid=13217;start=0#100143 date=1060179309]<br>Nyt häipyi 90% nykimisestä. Bensanpaineensäätimelle ei mennyt alipainetta ollenkaan! (säädin on tuossa amalin läheisyydessä). Vedin sinne alipaineen ja nyt ei onnu tyhjäkäynnillä ja maantielläkin nypyytys väheni roimasti. Nyt kun vielä säätää sytytyksen ja seokset nappiin niin mennään!<br>[/quote]<br><br>Ei sinne kuulu mitään alipaineletkua mennäkkään.

[samiharju]

no miks se sit toimii paremmin kun sinne laittaa letkun?

[samiharju]

Lauri jo selvittikin asian.. eli siis mene ahdoilla laihalle jos letku on tuossa kii.

[Ilpo]

[quote author=samiharju link=board=2;threadid=13217;start=0#100178 date=1060188867]<br>no miks se sit toimii paremmin kun sinne laittaa letkun?<br>[/quote]<br><br>Vika lienee jossain muualla.

[JesseT]

;D ;D ;D (alipaineletkujutulle)<br><br>Enempää kuin kolmen hymiön verran ei kykene nauramaan, kun itselläkin välillä pienillä kierroksilla ja ahdolla rötää. Taitaa kohta KE ja ESC II lentää romukoppaan ja laitetaan vaikka Megaruiskis tilalle.<br><br>Ilpo:<br>Ihan vakavaa asiaakin. Kun Fordin manuaaleissa ei anneta mitään lukuja alipaine/ylipaine ennakonsäädölle, niin onko sulla mitään näppituntumaa tuohon. Eli 1.6 vakiopuristeinen CVH turbo. Ennakkohan pitäisi olla letku irti 12astetta. Paljonko sitä joutuu myöhäistämään esim 0.5bar paineilla tai 1.0bar paineilla? Olet ilmeisesti muutaman efin mapannut, niin voisit tietää? jotenkin epäilyttää tuo ESC II:n toiminta.

[Stefa]

Ottakaa se boksin letku irti imusarjasta niin johan alkaa LIIKKUMAAAAAAN!!!<br><br>...ei vaan, lähti se mullakin vahingossa paineesta, ihmettelinkin että mitäs nyt kun lyö isompaa ja lyö vaan joutavaa ;D taitaa muuten kone sulaa kun on ennakkoa vaikka naapurin ladaan vuokrata.

[Ilpo]

[quote author=JesseT link=board=2;threadid=13217;start=0#100269 date=1060243867]<br> ;D ;D ;D (alipaineletkujutulle)<br><br>Enempää kuin kolmen hymiön verran ei kykene nauramaan, kun itselläkin välillä pienillä kierroksilla ja ahdolla rötää. Taitaa kohta KE ja ESC II lentää romukoppaan ja laitetaan vaikka Megaruiskis tilalle.<br><br>Ilpo:<br>Ihan vakavaa asiaakin. Kun Fordin manuaaleissa ei anneta mitään lukuja alipaine/ylipaine ennakonsäädölle, niin onko sulla mitään näppituntumaa tuohon. Eli 1.6 vakiopuristeinen CVH turbo. Ennakkohan pitäisi olla letku irti 12astetta. Paljonko sitä joutuu myöhäistämään esim 0.5bar paineilla tai 1.0bar paineilla? Olet ilmeisesti muutaman efin mapannut, niin voisit tietää? jotenkin epäilyttää tuo ESC II:n toiminta.<br>[/quote]<br><br>En tosiaan tiedä miten se vakioboksi käyttäytyy kun ei ole vähään aikaan tullut sellaista rassattua. Erääseen RST koneseen laitettiin vakio 1.6XR3i:n jakaja ja säädettiin se niin että ennakkoa oli noin 20 astetta kierroksilla ja jätettiin alipaineletku kokonaan kytkemättä. Toimi ihan hyvin eikä nakuttanut. Sellainen vaikutelma on jäänyt että ESC II myöhäistää tuota sytkää aika reippaasti.<br>Omassa koneessa on täyskaasulla esim. 4500 rpm 32 astetta josta painekompensointi 0,5 barilla on -28% eli kokonaisennakko on 23 astetta. 1 barilla kompensointi on -45 % eli ennakko tuolloin on 17,6 astetta. Ja Karalan Mika tuon koneen on pääosin mapannut, en ota siitä kunniaa itselle . Ja nämä arvot ei tietenkään ole mitään yleispäteviä kaikkiin turbokoneisiin soveltuvia vaan siihen vaikuttaa mm. puristussuhde, nokan ajoitus, ym.

[JesseT]

Kiitoksia noista arvoista. Itsekin olen sitä mieltä vähitellen, että 0.3 bar kohdalla ESC II vähentää ennakkoa aika reippaalla kädellä. Tuntuu että teho melkeenpä laskaa ja alkaa mennä kunnolla vasta sitten 0.6 barilla taas. Tosiaan itsekin kokeilin ilman alipaineletkua kiihdyttää kaksi ekaa vaihdetta ja ero oli järisyttävä. Nakutusta en kuullut, mutta en ole mikään ekspertti sitä kuuntelemaankaan. Joskus on käynyt mielessä, jos koko anturi olisi jotenkin virheellinen, muttta taitaa olla ominaisuus. Monenkohan barin MAP tuolta boksista löytyy? Ei varmaankaan ymmärrä kovin suuria arvoja, kun on vain 0.5 barille suunniteltu.<br><br>Sami: Onko mitään lääkettä pätkimiseen löytynyt?

[samiharju]

Ei ole löytynyt. Nyt kun purkasin tuon vaarallisen letkuvirityksen pätkii auto edelleen samalla tavalla. Tosin ei ole ollut aikaa / taitoa tutkia asiaa enempää. Vien matalamäelle säädettäväksi jahka saan paineet kuntoon..

[Ilpo]

[quote author=samiharju link=board=2;threadid=13217;start=0#100529 date=1060351003]<br>Ei ole löytynyt. Nyt kun purkasin tuon vaarallisen letkuvirityksen pätkii auto edelleen samalla tavalla. Tosin ei ole ollut aikaa / taitoa tutkia asiaa enempää. Vien matalamäelle säädettäväksi jahka saan paineet kuntoon..<br>[/quote]<br><br>Todennäköisesti käy erittäin laihalla, tähän viittaa sekä nykiminen että putken pauke moottorijarrutuksessa. Vika voisi olla paineensäätimessä määränjakajan kupeessa. Valitettavasti ko. osa maksaa n. 120 euroa joten sitä ei viitsi ihan huvikseen vaihtaa. Myös järjestelmäpaineensäädin (siis se johon sen letkun kytkit) voi olla viallinen, kummankin toteaminen vaatii erinäisiä mittauksia joita on tässä vaikea selittää.

[JesseT]

Sami, voi kuulostaa hölmöltä, mutta oletko testannut, että KE-jetronic boksi on ylipäänsä päällä ja toiminnassa. Auto nimittäin liikkuu suht hyvin ilmankin, kunhan vaan bensapumppu surisee. Toi putkeen paukuttaminen voisi viitata vaan jotakin sinne päin...

[Ilpo]

[quote author=JesseT link=board=2;threadid=13217;start=0#100926 date=1060586505]<br>Sami, voi kuulostaa hölmöltä, mutta oletko testannut, että KE-jetronic boksi on ylipäänsä päällä ja toiminnassa. Auto nimittäin liikkuu suht hyvin ilmankin, kunhan vaan bensapumppu surisee. Toi putkeen paukuttaminen voisi viitata vaan jotakin sinne päin...<br>[/quote]<br><br>Mutta jos taas kaasu pohjassa toimii hyvin niin kyllä siellä ainakin täyskaasurikastus silloin toimii. Tasakaasulla tuo boksi nimenomaan ei tee mitään seoskorjauksia vaan paineensäätimen ohjausvirta on 0 mA. Tämän perusteella epäilisin jotain mekaanista vikaa ruiskussa. Toki vikamahdollisuuksia on muitakin. Yksi sellainen on muuten imuilmavuodot joita KE-Jetti ei siedä ollenkaan, jopa öljytikku ja öljyn täyttökorkki pitää olla tiiviitä jottei kone vedä huohottimen kautta ylimääräistä ilmaa.

[rahkosi]

Pitkällisen etsinnän jälkeen vaihdettiin uusi ohjausboksi ja taas lähti pelittämään. Nyt jäi vaan ihmetyttämään, mitä boksista on hajonnut kun se aiheutti moista rytkimistä. Boksi on lastutettu, joten voihan siellä olla vaikka kylmäjuotos. Ei kenelläkään ole omaan boksiin valmiiksi joutettuna kiskoa (tai mikä se nyt onkin), jossa voisi nopeasti testata oman lastun toimivuuden?<br><br>Uuden boksin toiminta on myös hieman erillaista kuin entisen. Ahtopaineet nousivat 1 bar -> 1,3 bariin. Liekö entisessä ollut jotain vikaa jo pidemmän aikaa.

[JesseT]

Omasta poistin koko paineohjauksen alkuviikosta ja käänsin sytkää noin kymmenen astetta myöhäisemmälle. Lähti kaikki nykimiset ja röpeltämiset samantien. Jo pitkään olin epäillyt MAP-anturin toimivuutta, mutta varma en voi olla. Ennen kuin joku huolestuu, niin nykyinen viritys on tilapäinen ennen Megasquirt'n'sparkin asennusta, eikä kone nakuta niillä pienillä paineilla joilla ajelen.

[samiharju]

eli siis syttyä myöhäisemälle ja boksin letku irti? täytyypä kokeilla.

[samiharju]

Tuon b-paineensäätimen pitäisi olla kuulemma sen verran fiksu että jos sinne menee alipaineen sijasta ylipainetta niin se älyää antaa kunnolla bensaa.. eli se siis laihentaa seosta aluksi mutta kun ahto tulee peliin niin se rikastaakin sitä. <br><br>Pitänee kokeilla tuota kun saa auton penkkiin kiinni.

[JesseT]

Tuota mieltä minäkin olen ollut, kun britit käyttävät sitä ihan virityskikkana, mutta Lauri aina väittää vastaista. En ole kuitenkaan kokeillut mihin päin se säätää. Voisihan sitä vaikka tyhjäkäynnillä kokeilla laittaa siihen letku kiinni ja puhaltaa sinne letkuun ja katsoa mihin lambda-arvo lähtee.<br>Kerro kokeilujen tulokset, jos jotakin kokeilet.

[lauri]

Noinhan se normaalisti toimii kun samiharju kertoi. <br>Mutta jos siihen huohotusta varten olevaan reikään laittaa paineletkun niin laihentaa, toki täytyy sanoa että en ole itse moista tehnyt kokeillut vaan uskonut asiaa kokeilleita henkilöitä.

[Tupe]

Annettiin tyhjäkäynnillä kerran painetta tuohon reikään ja auto sammui. Ajossa en huomannut eroa, mutta voihan se mun säädin olla vaikka jumissa tai jotain?<br><br>-Tupe

[Tomba]

JesseT:<br>Pistähän asennuskuvia nettíin kun rupeat tota Megasquirttia asentelee... Itselläni lähtee auto pukille talven ajaks niin vois olla että itsekin voisin tota squirttia harkita ton KE-jetin tilalle laitettavaks.

[JesseT]

Asia selvä, pari kuvaa onkin jo näpsitty.

[samiharju]

Ensi viikon torstaina auto menee Seinäjoelle Matalamäelle säädettäväksi, samalla kokeillaan tuota penkissä mitä letku vaikuttaa. Matalamäki oli sitä mieltä että ehdottomasti letku kiinni.<br><br>On vain rapiat 60 ekua / tunti ja aikaa voi mennä..<br><br>1,2bar ahdoille aattelin sen säädättää mikäli bensa riittää. Eiköhän tuo sen verran kestä.

[Jasu]

Meet siis Ilmajoelle rullille, siä on sit työkalut aina hukas ;D. (eiskait, tosi asiallinen paikka) Ota kamera mukaan, siä on aina jotain kuvattavaa!

[samiharju]

En mee ilmajoelle, Sjoen Tekun penkissä pyöritellään ku on lähempänä ja ko. laitoksen opiskelijana siellä tekeminen ei maksa mitään.

[Jasu]

Aijaa... :-[