5vaihteinen aski välikoppaan....

[tanari]

Tästä on ennenkin käyty keskustelua, mutta mitä joutuu oikeesti tekemään jos haluaa ison askin tilalle 5lovisen laatikon välikoppaan? joutuuko kardaanitunnelia isontaa. ???<br><br>tuli vaan tässä mieleen että tota soppaa kuluu hyvään malliin tolla 4vaihteisella noh. eipä tolla nyt niin hirveesti ole väliä mitä toi vie. mut silti.

[Tinde]

Mulla operaatio oli suurinpiirtein seuraava: kardaanitunnelia piti lyödä lekalla, mulla oli askien kytkinkopissa hieman eroa ja lisäksi asennus tapahtui alakautta (nosturilla onneksi) moottori paikallaan, etukautta saattaisi mennä suoraan. Kytkimen "lusikkaa" piti taivutta hieman(piti aikoinaan taivuttaa isoa 4v askia asennettaessa, nyt hieman takaisinpäin). Ei muistaakseni ollut muuta ohjelmaa elikkäs kokolailla heittämällä onnistui.

[Karmann]

Vaihdekepin paikka muuttuu taaemmaksi, kannattaa leikata omasta tunnelista pala ja kääntää toisinpäin, helppo tehdä.

[Brenda]

kantsii samalla tehdä se vaihdekepin ympäriltä leikattu pala ruuvi kiinnitteiseksi luukuksi , niin jatkossa helpompi vaihdella erilaisia laatikoita, kun ei tartte rälläköidä autossa kepin reikää, vaan voi tehdä erilaisen luukun......

[MASter]

Mut eihän sitä (edit: kepin)paikkaa enää tarvi muuttaa, jos autossa kerran on jo iso nelonen... :-\ Koska OHC:n iso lootahan on pidempi kuin esmes kentin nelonen.
Eikä sitä enää siitä kauemmans voi siirtääkkään, koska käkkäri tulee tielle...
Eikös se näin oo?! ::)

[Joni_R]

Juu näin on kun tanarilla on jo iso nelilovinen<br><br>Mulla taitaa olla sama homma tässä syksyllä varmaan edessä

[MASter]

Sama täällä... Mullakin on se 5-lovinen odotellu tuolla varastossa jo jonkun kuukauden...<br>Senkös sais laitettua myös alakautta, ettei tarviis konetta sen takia nostaa? (Kai moottoria pitää ainakin käyttää pois kiinnikkeistä, että saa kardaaniuksen takas paikoilleen? Vai? ::))

[potsi]

[quote author=MASter link=board=8;threadid=13424;start=0#101928 date=1060944557]<br> (Kai moottoria pitää ainakin käyttää pois kiinnikkeistä, että saa kardaaniuksen takas paikoilleen? Vai? ::))<br>[/quote]<br><br>Karpaasi peränlaipasta irti, niin ei tarvi.

[Brenda]

vaihteiston asennus helpottuu kummasti kun lyö ensin rattiakselin nivelen irti hammastangosta ja vaihtaa etupalkin/runkopalkin kiinnityspultit 10 cm pituisiin ja laskee tunkilla palkki/moottoriyhdistelmän alemmaksi pulttien varaan(samalla seuraten miten letkut ,vaijerit ja piuhat antaa myöten). näin kun menetellään niin ei kytkinkoppa kanita vaihteistotuneliin ja asennus on helppoa.<br>kytkinlevykään ei kärsi väännätyksistä kun lootan pystyy työntään suoraan paikalleen.<br><br>ja palkki on helppo tunkata takaisin ylös kun pitkät pultit toimii ohjureina.....<br><br>tuo miksi kehotin tekemään vaihdekepille isomman luukun on oma mieltymys, mielestäni vaihteistot eivät rajoitu pelkästään ford tuotteisiin.... ;D ja onpa sitä käyttöautossa tullut käytettyä pikkulootaakin välillä kun iso paskana ja ei varalootaa....

[Yamppa]

Mitekäs muuten on, mikäs laatikko on tuo nelilovinen mikä on 17m taunuksessa? Miten ja mikä viisivaihteinen v6:sen perään kiinni? mieluiten kestävä