Tästä se lähtee...

[fomoco3]

Tilasinpa tuossa vanhakoppaan wc-palkin ja välikoppaan hydr.kässärin Pedalboxin ostin jo aiemmin samalta tyypiltä...muillekkin osia etsiville tiedoksi että aika halvalla löytyy kilpaosia Noormarkusta,siellä on vissiin joku ralliautojen purkaamo kun osia on vaikka mihin lähtöön ja koko ajan tulee uusia autoja purkuun...
Ilmoituksia löytyy ralli.netistä

[zakspeed]

Joo kävin kesällä ihan paikan päällä kun piti hakee yks kisa motti sieltä. Siltä kaverilta ainakin löytyy palikkaa ja joka merkkiin.

[Sammy]

mitäs ne sanoo katsastus asemalla tosta pedalboxista.
saako katsastettua pelkästään kadulle.

[fomoco3]

mitäs ne sanoo katsastus asemalla tosta pedalboxista.
saako katsastettua pelkästään kadulle.

Eikös sen saanut,jos sitä ei pysty sääteleen ajon aikana...ja jarrujenhan pitää olla etupainoiset kadulla..

[Zimi Da Guitara]

Niin ja jossen ihan päin seiniä muistele niin hydraulisen käsijarrun rinnalla pitää olla ihan normaali mekaaninen käsijarru rinnalla...siis kadulla.

[Hectori]

Niin ja jossen ihan päin seiniä muistele niin hydraulisen käsijarrun rinnalla pitää olla ihan normaali mekaaninen käsijarru rinnalla...siis kadulla.

seisontajarrun pitää olla mekaaninen.

[Zimi Da Guitara]

Niin ja jossen ihan päin seiniä muistele niin hydraulisen käsijarrun rinnalla pitää olla ihan normaali mekaaninen käsijarru rinnalla...siis kadulla.

seisontajarrun pitää olla mekaaninen.

Aivan niin...mutta saa siellä se hydraulinenkin olla.

[BDG]

Täällä olis kuva, helppo homma valkoihoselle

[ukormi]

Kertokaas tämmöselle ralliautoista mitään ymmärtämättömälle, mitä etua voiman pehmeämmän välittämisen lisäksi on hydraulisesta käsijarrusta?

[fomoco3]

Kertokaas tämmöselle ralliautoista mitään ymmärtämättömälle, mitä etua voiman pehmeämmän välittämisen lisäksi on hydraulisesta käsijarrusta?

Noh,mun mielestä helpompi käyttää tiukoissa mutkissa,tehokkaampi ja onhan se luotettavampi,ei tarvi pelätä että vaijerit on jäätyny...Mullakin tahtoo tuo vakiovaijeri kässäri jäätyä,varsinkin keväällä kun rata vähän sulaa ja nousee vettä siihen pintaan.Siitä kun ajaa ja vesi pärskyy vaijereihin ja vipuihin niin se jähmettyy siihen sitte...

Tosi ralli äijät osaa varmaan selittää parempia syitäki...

[ukormi]

Ja voihan sen mekaanisen vivustokin tosiaan jäädä jumiin. Hankalampi juttu jos tekee sen kovassa vauhdissa kun pitää saada hetkeksi takapyöriä seis.

Mutta siviiliautoon ei taida saada tuosta juurikaan hyötyä

[fomoco3]

Pysyy paremmin marketin parkkiruudussa...

[Hectori]

Aivan niin...mutta saa siellä se hydraulinenkin olla.

saa toki. ja vaikka joka renkaalle omansa, kunhan se jota seisontajarruksi leimamiehelle mainitset on mekaaninen ja vaikuttaa kahteen pyörään(tai sai kai olla kai kaikkiinkin).

[Sammy]

kannatoiskhan laitaa ns. vanhanmallin kaaret mk1 katu escoon ku sais melkei ilmatteeks.

[FOMOCO]

kannatoiskhan laitaa ns. vanhanmallin kaaret mk1 katu escoon ku sais melkei ilmatteeks.

No miks ei, kyllähän ne katuautossa asiansa ajaa. Pari viikkoo sitten tuli Hewisetiltä kaaret välikoppaan, 417€ sis. rahti ja 3 metriä ylimääräistä putkea.
Pirun hyvin näytti passaavan kun vähän mallailin, ei jää turhia rakoja vaan putket menee kiinni autossa. sivupääkaaret (mikä lie oikea nimitys) oli myös tuota samaa paksumpaa putkea kuten pääkaaressa.

[RS 78]

Minä en ainakaan käytä rallissa käppäriä, mutta vasemman jalan jarrutustekniikalla takapainoisilla jarruilla autoa on helppo ohjailla,takatuuppariakin.

[fomoco3]

Minä en ainakaan käytä rallissa käppäriä, mutta vasemman jalan jarrutustekniikalla takapainoisilla jarruilla autoa on helppo ohjailla,takatuuppariakin.

Ja tuo saadaan aikaan pedalboxilla...

[potsi]

Niin kuin muutenkin kilpa-auton säätämisessä, ei yhtä ja oikeaa jarru balanssia tai ajotyyliä ei ole. Kaikki säätää oman ajotyylin mukaan. Ja mistä kello tykkää.

[Ilkka_H]

Vinkiksi.
Kannattaa tarkistaa tarkkaan mitä ostaa Noormarkun mieheltä, itselleni ja todella monelle muille on tarjottu täysin väärää tavaraa kuin on sovittu.
Joten postinkautta ei kannata mitään sieltä hankkia.

[fomoco3]

On hyvä kevät ilma joten innostuin taas värkkäämään ton välikopan kanssa.
Hyvin lähti käymään mutta sitten kun sammutin ja yritin taas niin ei millään..ja taas ilmeni sitä samaa ongelmaa eli startti jauhoi viiveellä vaikka nappi ylhäällä...startin solenodi alkaa olemaan loppu?Koputtelin starttia ja solenoidia ja kokeilin johdot mutta ei...

sain katottua perän välityksen,n. 4.2 - 4.3...
Onko tuota välitystä ollut farmari taunuksissa?

jarrut osoittautuvat aivan liian takapainoisiksi(8" rumpujarruilla.. ) joten nyt alkaa kova rallatus pihalla että saadaan vähän jarrutus voimaa etupyörillekkin...
kuhan se nyt starttais vielä

edit:ei prkl meinannu lähtä hörisemään sitten vasta kun isäntä tuli ja säikäytti escon,eli transportterista enemmän virtaa...ens viikonloppuna lentää tuo ikäkulu akku he****tiin...jarrut sain säädettyä ja eron huomasi selvästi,jarrutusmatka lyheni reippaasti...

Miten se on tuon vällärin kans,onko ollut tanikoissa..?

[_pexi]

kävinpä just noormarkun mieheltä ostamassa rs kardaanin. hyvässä kunnossa näyttäs olevan. on se hieno tietää että näin lähellä asustelee tuommoinenkin mies, jos sieltä sais isot etutolpatkin hommattua tässä kevään aikana...