Vapaavirtaus suodatin RS2000 MK6

[Eeros]

Eli minkä kokonen pitäs olla sen suuaukon vapaavirtaus suodattimessa kyseiseen autoon? Taitaa olla vähä epäselvästi selitetty, mutta siis..

[Rytinä]

Tilaat sitä autoa varten tehdyn kitin niin ei tarvi arpoa käykö vai ei..

Esim. K&N 571 tai Greeniltä löytyy

[Cändis]

tost vaparihommast sen verran ku siihe vakio ilmanputsariin tulee joku "alupailepalikka" niin mikähän mahtaa olla? ku ei viittis alkaa iha viritää helvettii sitä ku vaikuttaa tyhjäkäyntii ku laittaa sormen etee. sit toinen miks kannesta tulee jonkin näköinen huohotusletku ilmanputsariin ni mikä mahtaa se olla tai sen idea?:D ja autona rs2000 -95

[mvla]

tost vaparihommast sen verran ku siihe vakio ilmanputsariin tulee joku "alupailepalikka" niin mikähän mahtaa olla? ku ei viittis alkaa iha viritää helvettii sitä ku vaikuttaa tyhjäkäyntii ku laittaa sormen etee. sit toinen miks kannesta tulee jonkin näköinen huohotusletku ilmanputsariin ni mikä mahtaa se olla tai sen idea?:D ja autona rs2000 -95

se alumiinimötikkä on tyhjäkäyntiventtiili. Erittäin tarpeellinen. Ja se huotinletkun idea on lakisääteinen päästö-asia. Kun koneesta tulevia höyryjä, kaasuja yms. ei saa päästää vapaasti ilmaan.

[Cändis]

okei selvä homma ja kiiitos kauheesti:) miten ootte laittanu noit vapareit vai onks teil omaviri rakennelmia? ite aattelin sellasest putkest rakentaa sen ja sit siihe kylkee sen tyhjäkäynti venttiilin ni se ei varmaa haittaa mitenkää siin kyljes?

[mvla]

okei selvä homma ja kiiitos kauheesti:) miten ootte laittanu noit vapareit vai onks teil omaviri rakennelmia? ite aattelin sellasest putkest rakentaa sen ja sit siihe kylkee sen tyhjäkäynti venttiilin ni se ei varmaa haittaa mitenkää siin kyljes?

Vinkki! Osta valmis sarja. Pääset vähemmällä ja ei tarvii joka kuopan jälkeen olla laittamassa niitä omavalmiste letkuja paikalleen. Eikä ne valmiit sarjat niin kalliita ole.

[Cändis]

okeeei selvä homma. suomest mistä sais ja paljo ne nyt sit maksais?

[fsohc]

Paikallinen vauhtiputka, autoracing.. Niistä varmaan lähtisin itse etsiin

[Cändis]

okei kiitos sulle ni mietitää asiaa

[ParDe]

Ja pyh...

osta osta osta...


RAKENNA!

Teet paremman ja juuri sellaisen kuin itse haluat.

Itsellä:


Silikoni muhvi, läppiksen kokoinen 90 putki johon tehty kaksi 15mm reikää, lattaraudasta laippa sille tkvenalle ja hitsattu kiinni. filsu päähän, rst lämpöpelti kaarella sen yli 30mm etäisyydellä elementistä ja maskin takaa muokattu ilmaottoa ja ohjattu fisun viereen.

-Jokainen taaplaa tyylillään. Mulla itsellä asenteena se että jos sen suinkin voi tehä ite niin se tehdään itse. Jos se maksaa enemmän kuin ns valmis(ei koskaan) niin voi voi. Periaatteena HARRASTUS!

[Cändis]

no siis se on tosi et tietysti halvemmal aina pääsee ja näin pois päin ite kans ajattelin tota tein itse ja säästin mut sit huomaa kans no ei. onks mahollisesti kuvia siit minkä näkönen se sun on ni jos sais vähä siit mietittävää et miten tekis sen

[sesse]

juu pistäppäs ParDe ihmeessä kuvia sun asennuksista, kun pitäs itellekin viritellä uus filtsu kiinni niin sais vähän vinkkiä että mitenkä muut on sen toteuttanu

[MouTine]

Laasser laikattu laippa, sorvattu kurkku, lämpötilanturi toisella puolen.

[ariwalk]

ja teho kasvaa 2hp ja vääntö 10nm, testattu penkissä. Tosin kokonaan ilman koko paskaa, ja viileetä ilmaa suoraan läpästä sisään. Eli unohtakaa tommoset rimpulat jossette tarvii hyviä imuääniä.

Ps. auto oli silloin DTA:n säädettävällä boxilla, amw 2,5 putkella. teho oli 163hp ja 220nm vääntö.

[koskar]

Ps. auto oli silloin DTA:n säädettävällä boxilla, amw 2,5 putkella. teho oli 163hp ja 220nm vääntö.

Tönärimittasin eilen tuota RS2K:n vakio peltisarjaa ja sen ulostulo on kahden tuuman luokkaa (52mm tai 54mm se oli sisältä). Miksi esim. saarilla jotku laittaa 3" putken sen perään? Haittaako jos se jatkuu saman kokoisena?

[Sine]

Olen ymmärtänyt, että vapaastihengittävän moottorin pakoputkistoon pitää tehdä johonkin kohtaan "tulppa". Muuten katoaa vääntö. Tämän perusteella putkisto ei voi olla koko matkalta 3" ellet halua alaväännön katoavan.

[ariwalk]

No entisessä kilpurissa vtfs-ladassa jouduttiin tekemään kavennus heti pakosarjan jälkeen, että sais imua siihen putkeen. eli ladassa oli 2,5" putki niin välille laitettiin 2 tuuman putkea jotta siihen putkeen sais imun. en tiiä hyödyttikö mitään, tietysti kaikki vaikuttaa kaikkeen. En ole kyllä escortissa kuullu että tartteis kavennuksia tehdä. Ja saahan sitä laittaa vaikka 4" putkea jos haluaa, hyötyä siintä ei ole. kyllä 2litran koneseen 2,5 putki riittää.

[koskar]

Sitä vaan pohdin, että mitä menetän jos/kun jätän tuon 2" putken loppuosaksi. Tuskin suurta seksuaalista merkitystä asialla on.

[ariwalk]

joo, en usko. ei tolla 2,5 tuuman putkistolla ihmeitä saa aikaan. boxin vaihdolla ja nokkien ajotuksella saa jotain 10hp. tietysti kaikki vaikuttaa kaikkeen.

[Cändis]

Tosiaa rakensin sen vapaavirtaussuodattimen nyt paikoillee, niin tapahtu tällänen et kun kierrättää autoa niin noin kaks kertaa lyö rajotinta vaste ja sen jälkee lähtee kiertää ylitte. Viel en oo uskaltanu kokeilla paljo kiertää mut tuntuu lähtevän onks kellää muulla ollu samnalaist tapausta?

[mvla]

Ei ole ihan samanlaista mutta kerran kiihdytin reippaammin ja ihmettelin että missä se rajoitin viipyy. Niin 7krpm oli mittarissa! mystinen homma mutta ei ole toistunut.

[Cändis]

no jooo mul täl hetkel kokoaika.. reippaasti kiihdyttäen ja paikallaa kierrättäen. ei oikee uskalla kokeilla tai leikkiä ettei käy huonosti tuntuu muuutenki jotenki et ottais paremmin kierroksia mut en sit osaa sanoa. oudohkon puoleista mut kai joku osaa selittää asiaa tai sit saa olla

[Sine]

Oman kokemuksen mukaan voortin omat kiekkamittarit ovat hitaita reagoimaan. Kokemusta monen eri mallin kohdalta.

[sesse]

Ei ole ihan samanlaista mutta kerran kiihdytin reippaammin ja ihmettelin että missä se rajoitin viipyy. Niin 7krpm oli mittarissa! mystinen homma mutta ei ole toistunut.

mullakin aina välillä rajotin tulee vastaan vasta 7tonnissa, mutta hyvin harvoin. missälie vikaa, eipä ainakaan mua oo haitannu. tosin ekalla kerralla vähän ihmetytti kun rupes vonkumaan normia enenmmän ennen kun alko pätkytys

[Cändis]

no jooo mul kiertäää ainaki helähtäen viel yli 7 mut aika outo homma kyl sinänsä eipä se kyl menoa haittaa mut teil ilmeisesti sit aina välil tekee vai? itel menee joka kerta jos viittii vaa roimasta..

[ÄrÄssä]

Miulla ei sitä pelkoo oo ettäkö rajotin EI ottais kiinni. Kunnolla hakkaa 7tonnin kohdalla, tosin hirveetä rääkkiä en siinä vaiheessa kehtoo antaa vaan vaihdan suosiolla vaihdetta.. Mut enpä oo miun Escossa moiseen törmännyt.

[Cändis]

kuullostaa jo niin pahalt siin vaihees ettei ees viiiti testaa:) mites teil se huohotusletku mikä tulee kannest ni sen ootte laittanu?

[sesse]

kuullostaa jo niin pahalt siin vaihees ettei ees viiiti testaa:) mites teil se huohotusletku mikä tulee kannest ni sen ootte laittanu?

miten niin pahalta? ainakin vedätettäessä se kuulostaa oikeen hyvältä Tosin vapaalla en oo tohtinu vonguttaa pahemmin.

Mulla näkyy se huohotinletku tulevan ihan vaan vapaasti tohon vaihelaatikon päälle tuskimpa sillä väliä mihinkä se menee kun ei mulla ainakaan juuri huohottele(yllätys näin foordeissa)

[ars2000]

Mulla olis tarkoitus laittaa se aps:n poistosta ylimääräiseksi jäänyt huohotuskotelo siihen kannen huohotuksen väliin.Radalla ajaessa luukutin rajoitinta vastaan sillä seurauksella että kuskin puolen rengaskotelo,vanne ym. öljyssä.Ei tarttenu kun muutaman kerran rajoittimen paukkua.Siinä oli putsailua sitten ihan tarpeeksi.

[sesse]

Mulla olis tarkoitus laittaa se aps:n poistosta ylimääräiseksi jäänyt huohotuskotelo siihen kannen huohotuksen väliin.Radalla ajaessa luukutin rajoitinta vastaan sillä seurauksella että kuskin puolen rengaskotelo,vanne ym. öljyssä.Ei tarttenu kun muutaman kerran rajoittimen paukkua.Siinä oli putsailua sitten ihan tarpeeksi.

no tuskin se sen rajotintavasten paukuttamisen takia sitä öljyä on roiskinu, radalla ajaessa kone lämpenee muutenkin aikaspaljon jollon myös öljy höyrystyy enempi kun normi ns. normiajossa

[mvla]

Mulla olis tarkoitus laittaa se aps:n poistosta ylimääräiseksi jäänyt huohotuskotelo siihen kannen huohotuksen väliin.Radalla ajaessa luukutin rajoitinta vastaan sillä seurauksella että kuskin puolen rengaskotelo,vanne ym. öljyssä.Ei tarttenu kun muutaman kerran rajoittimen paukkua.Siinä oli putsailua sitten ihan tarpeeksi.

no tuskin se sen rajotintavasten paukuttamisen takia sitä öljyä on roiskinu, radalla ajaessa kone lämpenee muutenkin aikaspaljon jollon myös öljy höyrystyy enempi kun normi ns. normiajossa

Viimekesänä sattu pikku vaihde missi ja meni kolmonen sisään vaikka tarjosin viitosta. Vauhtia 160km/h ja hetkessä 7500rpm koneessa !!!! Rääkäs aika pahasti mutta ei se mitään kunnossa olevat laitteet kestää. Tämä tapahtui motoparkissa takasuoralla...

RS2k on mun mielestä aika nuuka öljystä. Kaikki alle 10W-60 öljyt on tullut koneesta pihalle kovassa ajossa. Esim. 5w-50 RF1 ja castrol rs 0w-40 tuli joka ainoan tiivisteen läpi kun hiukan lämpesivät. Talvella kestää radallakin castrol magnatec 5W-40 öljy koneessa. Tosin koskaan ei ole huohottanut niin että olis letkusta öljyä tullut!

[ars2000]

Mulla olis tarkoitus laittaa se aps:n poistosta ylimääräiseksi jäänyt huohotuskotelo siihen kannen huohotuksen väliin.Radalla ajaessa luukutin rajoitinta vastaan sillä seurauksella että kuskin puolen rengaskotelo,vanne ym. öljyssä.Ei tarttenu kun muutaman kerran rajoittimen paukkua.Siinä oli putsailua sitten ihan tarpeeksi.

no tuskin se sen rajotintavasten paukuttamisen takia sitä öljyä on roiskinu, radalla ajaessa kone lämpenee muutenkin aikaspaljon jollon myös öljy höyrystyy enempi kun normi ns. normiajossa

Kyllä se tässä tapauksessa tulee se öljy juurikin rajoittimella käydessä.

[Cändis]

okei no ite en oo tutkinu et miten paljo se huohottaa ku just vast laittanu mut ainakaa ilmanputsarii se ei ollu paljo huohottanu:)

[ariwalk]

Joo, kone on erittäin nuuka öljystään. Ei kestä täyssynteettinen ainaka kilpakoneessa sisällä, tuuppaa huohottajasta pihalle.. muutenkin tuo huohotussysteemi on aikamoinen sätös. Yläpään huohotin on laidassa -> pitkissä mutkissa öljy lentää juuri huohottimen päähän, ja sylkee ulos sitten. Monta kertaa oli täyssynteettiset öljyt meidänki kilpurista ilmansuodatin boxissa, varsinkin asfaltilla ongelma. Tosin sitä ongelmaa ei ollut puolisynteettisen valvolinen kanssa. Varsinkaan en mobilin ralliformulaa suosittele, tosin en mobilia suosittele muutenkaan hinta/laatusuhteensa vuoksi.

[koskar]

Joo, kone on erittäin nuuka öljystään. Ei kestä täyssynteettinen ainaka kilpakoneessa sisällä, tuuppaa huohottajasta pihalle.. muutenkin tuo huohotussysteemi on aikamoinen sätös. Yläpään huohotin on laidassa -> pitkissä mutkissa öljy lentää juuri huohottimen päähän, ja sylkee ulos sitten. Monta kertaa oli täyssynteettiset öljyt meidänki kilpurista ilmansuodatin boxissa, varsinkin asfaltilla ongelma. Tosin sitä ongelmaa ei ollut puolisynteettisen valvolinen kanssa. Varsinkaan en mobilin ralliformulaa suosittele, tosin en mobilia suosittele muutenkaan hinta/laatusuhteensa vuoksi.

Mitä öljyä suosittelet? Projektiin hain varmuuden välttämiseksi 5w-30 FE Valvolinet. DuraBlend tjsp.

[hanta]

Mitä öljyä suosittelet? Projektiin hain varmuuden välttämiseksi 5w-30 FE Valvolinet. DuraBlend tjsp.

Ite oon kyllä parina viimekertana Mobil 1 Higher Mileage Formula 5W-40 laittanu. Tuota kun saa sopivasti 5l kannussakin.

Jonkunverran noista Mobileista tääläkin negatiivista kommenttia kuulunu, itellä toiminu ihan hyvin. Muitakin oljyjä on tullu kokeiltua.

Muutama numero sitten TM:ssä oli "talvi" öljy testi. Hyvin näyttivät mobilit pärjäävän.

[ariwalk]

joo, saattaa se mobiili talvella toimia mutta eipähän toimi kesällä. No, valvolinen puolisynteettistä ollaan käytetty, en nyt muista niita arvoja enkä jaksa käydä kattomassakaan.