XR3i vetää laihalle

[fiesta boy]

Tuli asennettua seosmittari ja näyttäis kone käyvän laihalla. Tyhjäkäynnillä, moottorijarrutuksessa ja vaihdetta vaihtaessa palaa vihreät ledit, mutta osa kaasulla tai kiihdytyksessä sammuu koko mittari!

Miten seosta saa säädettyä? Ruiskuna K-jetronic

Lambdana on NTK yksjohtoinen

[Arska]

Laita nyt aluksi lämmitettävä lambda niin pääset lähemmäksi totuutta. Moottorijarrutuksessa ei pitäisi palaa yhtään lediä, eli silläkin puolella lienee pientä laittoa.

[fiesta boy]

Nyt on vaihdettu uus bensa pumppu ja 4-johtoinen lämmitettävä lambda ja vieläkin näyttäis käyvän laihalla.

Mitä ruuvia pitäis pyöritellä ja mihin suuntaan Kun toi k-jetronic ei oo ennestään tuttu laite.

[qreippi]

ja sun seosmittari on sopiva tolle lambdalle?

[Zimi Da Guitara]

Siinä määränjakajassa sen itse mötikän mistä putket lähtee ja ilma putken välissä pitäis olla semmonen tötsä mistä pääsee olikohan se nyt 3 milliseen kuusiokulma ruuviin käsiksi.

Jos ei oo tötsää niin pelkkä reikä mikä ehkä jollain tukittu.

Muistaakseni myötäpäivään menee rikkaammalle...vai oliko se vastapäivään... xD Örf, tarvii tarkistaa ja tosiaan kyllähän muistaakseni jo tuossa vanhimmassakin K-Jetissä on jonkinlainen bensan syötön katkaisu moottorijarrutukselle.

Melkein varmaan kannattais testata jossain korjaamolla päästömittarin kanssa et näyttääkö se ees sinne päin. :f

[Arska]

Tuo seosruuvi ei juurikaan ajossa vaikuta, jos todellisuudessa ollaan laihalla, niin lähtisin etsimään vikaa ohjauspaineista. Missä kohtaa putkea tuo lambda-anturi muuten on?

[fiesta boy]

Lambda anturi on aika lähellä pakosarjaa. Noin 15 cm päässä.

Tutkiskelin noita sähköjohtoja ja huomasin, että rele on ohitettu ja pumppu pyörii kokoajan eli ei katkaise syöttöä moottorijarrutuksessa.

[JesseT]

Lambda anturi on aika lähellä pakosarjaa. Noin 15 cm päässä.

Tutkiskelin noita sähköjohtoja ja huomasin, että rele on ohitettu ja pumppu pyörii kokoajan eli ei katkaise syöttöä moottorijarrutuksessa.

Ei se katkaisu pumpun avulla tapahdukaan vaan sillä ilmamäärämittarin takana olevalla venttiilillä.

[Arska]

Laita se anturi kollektorin jälkeen.

[Zimi Da Guitara]

Tuo seosruuvi ei juurikaan ajossa vaikuta, jos todellisuudessa ollaan laihalla, niin lähtisin etsimään vikaa ohjauspaineista. Missä kohtaa putkea tuo lambda-anturi muuten on?

Niin, aivan eipä siitä juuri vaikutusta ole muuhunkuin tyhmäkäyntiin.

[Zimi Da Guitara]

Örr, tuossa kun kävin pari kirjaa läpi ja niin aloin kummastelemaan että miten se ei vaikuta kuin tyhmäkäyntiin vaikka näyttäisi olevan kokoajan yhteydessä toisiinsa, ruuvi sekä sensorin varsi...niinkuin esimerkiksi tässä kuvassa. Ja kun Haynesin opasta kattelee niin eipä niissä kovin suuria eroja ole. -.^

Taidan mennä purkamaan tuon Escortin jakelijan atomeiksi ja perehtyä oikein kunnolla siihen.

[_P_]

Tyhjäkäynnillä lautanen nojaa tuohon ruuviin ja sillä määrätään kuinka alhaalla lautanen on ja täten kuinka paljon bensaa tulee suuttimista.

Normaalissa ajossa ilmaa menee sen verta läpi ettei lautanen nojaa tuohon ruuviin vaan on alempana niin se ruuvi ei vaikuta seoksen rikkauteen.

Näin joskus tuumailin.

[JesseT]

Ei se ihan noinkaan mene, Kyllä se siihen koko ajan nojaa ja vaikuttaa koko skaalalla. Tuollaisen pienen offset säädön vaikutus vaan hukkuu isoilla syötöillä.

[_P_]

Katos tuumasin väärin, no aina oppii lisää.
Näkyyhän se tuosta kuvastakin kun kattoo muulla kun persesilmällä.