dumpin paikka?

[cossuton]

Mnjooh, tuli tommonen tumppi ostettua (halvalla), kun kaverilta jäi ylimääräkseks.. pari päivää ehti käyttää..

Mutta mutta, mihis tuo on kannattavaa pistää? Monet tai peräti useimmat on laittanu siihen kumiputkeen mikä tulee välijäähyltä, ainakin kuvien perusteella.. mutta mitäs jos laittais kiinteesti siihen metalliseen imuputkeen mikä on venakopan päällä? Oon jossain nähny jonkun sellaisen toteuttaneen, mutta onko siitä mitään käytännön hyötyä verrattuna tuohon kumiputkeen? Kaapista meinaan löytyy yksi tuollainen metalli-imuputki ylimääräsenä..

Jos jollakulla on kuvia toteutuksesta niin otan ilolla vastaan.

[TVR]

Mnjooh, tuli tommonen tumppi ostettua (halvalla), kun kaverilta jäi ylimääräkseks.. pari päivää ehti käyttää..

Mutta mutta, mihis tuo on kannattavaa pistää? Monet tai peräti useimmat on laittanu siihen kumiputkeen mikä tulee välijäähyltä, ainakin kuvien perusteella.. mutta mitäs jos laittais kiinteesti siihen metalliseen imuputkeen mikä on venakopan päällä? Oon jossain nähny jonkun sellaisen toteuttaneen, mutta onko siitä mitään käytännön hyötyä verrattuna tuohon kumiputkeen? Kaapista meinaan löytyy yksi tuollainen metalli-imuputki ylimääräsenä..

Jos jollakulla on kuvia toteutuksesta niin otan ilolla vastaan.

Dumppi ennen cooleria turbon ja coolerin väliputkeen.
Ei tartte coolerin jäähdyttää sitä ilmaa joka puhalletaan ulos

[jjs]

Jos olet laittamassa sitä RST:hen (kuten allekirjoituksestasi päättelen), unohda koko juttu. KE-jetti ei toimi kalvo- tai 1-mäntädumpilla. 2-mäntäisen voi saada toimimaan jotenkin säätösession jälkeen, tai asentaa sähköinen ohjaus. Mikä ei ole helppo eikä halpaa.

[Perkele]

Mnjooh, tuli tommonen tumppi ostettua (halvalla), kun kaverilta jäi ylimääräkseks.. pari päivää ehti käyttää..

Mutta mutta, mihis tuo on kannattavaa pistää? Monet tai peräti useimmat on laittanu siihen kumiputkeen mikä tulee välijäähyltä, ainakin kuvien perusteella.. mutta mitäs jos laittais kiinteesti siihen metalliseen imuputkeen mikä on venakopan päällä? Oon jossain nähny jonkun sellaisen toteuttaneen, mutta onko siitä mitään käytännön hyötyä verrattuna tuohon kumiputkeen? Kaapista meinaan löytyy yksi tuollainen metalli-imuputki ylimääräsenä..

Jos jollakulla on kuvia toteutuksesta niin otan ilolla vastaan.

Dumppi ennen cooleria turbon ja coolerin väliputkeen.
Ei tartte coolerin jäähdyttää sitä ilmaa joka puhalletaan ulos

Tähän korjauksena mitä lähempänä kaasuläppää dumppi on sen parempi, koska näin ilman kulkusuunta pysyy läpälle asti oikeana vaihto tilanteessa. Mikäli dumppi on lähellä turboa käy ilma kääntymässä läpällä ja tulee takaisin dumpille IC:ssä väärään suuntaan.

[Stefa]

Onko kyseessä millainen dumppi?

[TVR]

Mnjooh, tuli tommonen tumppi ostettua (halvalla), kun kaverilta jäi ylimääräkseks.. pari päivää ehti käyttää..

Mutta mutta, mihis tuo on kannattavaa pistää? Monet tai peräti useimmat on laittanu siihen kumiputkeen mikä tulee välijäähyltä, ainakin kuvien perusteella.. mutta mitäs jos laittais kiinteesti siihen metalliseen imuputkeen mikä on venakopan päällä? Oon jossain nähny jonkun sellaisen toteuttaneen, mutta onko siitä mitään käytännön hyötyä verrattuna tuohon kumiputkeen? Kaapista meinaan löytyy yksi tuollainen metalli-imuputki ylimääräsenä..

Jos jollakulla on kuvia toteutuksesta niin otan ilolla vastaan.

Dumppi ennen cooleria turbon ja coolerin väliputkeen.
Ei tartte coolerin jäähdyttää sitä ilmaa joka puhalletaan ulos

Tähän korjauksena mitä lähempänä kaasuläppää dumppi on sen parempi, koska näin ilman kulkusuunta pysyy läpälle asti oikeana vaihto tilanteessa. Mikäli dumppi on lähellä turboa käy ilma kääntymässä läpällä ja tulee takaisin dumpille IC:ssä väärään suuntaan.

No mulla on kyllä kummallakin lailla ja kumpikin tapa tuntuu toimivan

[tony the tiger]

Jos olet laittamassa sitä RST:hen (kuten allekirjoituksestasi päättelen), unohda koko juttu. KE-jetti ei toimi kalvo- tai 1-mäntädumpilla. 2-mäntäisen voi saada toimimaan jotenkin säätösession jälkeen, tai asentaa sähköinen ohjaus. Mikä ei ole helppo eikä halpaa.

Baileys kaksmantä dumpilla toimi mulla ainakin ilman mitään ongelmia, ilman mitään erillisiä säätöjä. Kaksoismäntä dumpithan on tarkoitettu juuri sellaisiin keksintöihin, joissa ilmamäärämittari/se ihme murikka mikä lie olikaan ke-jetissä. Tarkemmin en ole tuollaisen dumpin toimintaan perehtynyt, mutta hyvä/kunnossa oleva toimii tuollaisessakin jäjestelmässä.

[cossuton]

Onko kyseessä millainen dumppi?

Tällänen.

Onko tuo nyt sitten -mikä dumppi malliltaan?
Jos ei käy tuohon KE-jettiin, niin täytyy myydä poies, onneks en paljoa maksanu

[Hoovee]

Onko kyseessä millainen dumppi?

Tällänen.

Onko tuo nyt sitten -mikä dumppi malliltaan?
Jos ei käy tuohon KE-jettiin, niin täytyy myydä poies, onneks en paljoa maksanu

kannattaa ainakin kokeilla, helpohkoahan se on pois ottaa jos ei toimi. Henkimaailman juttuhan nuo ke-jetit on, mutta itellä ainakin toimi kaks mäntänen kun piti tarpeeksi kireällä. Joillakin nähnyt yks mäntäisiäkin?

[mauke]

Mulla toimii kans bailey kaksmäntädumppi iha ok.
Eikä varmasti ole mitään käytännön eroa sillä laitatko sen dumpin siihen alumiiniputkeen tai sitten siihen kumiletkuun.

[Henkku]

Jos olet laittamassa sitä RST:hen (kuten allekirjoituksestasi päättelen), unohda koko juttu. KE-jetti ei toimi kalvo- tai 1-mäntädumpilla. 2-mäntäisen voi saada toimimaan jotenkin säätösession jälkeen, tai asentaa sähköinen ohjaus. Mikä ei ole helppo eikä halpaa.

Eikös KE-jetti holovaa bensaa koneeseen jos dunpinlaittaa..

E: elikkä kun kaasun nostaa pois niin dumppiaukeaa-> ja turbo imee määränjakajan levyä alas = ruiskuttaa bensaa

[_P_]

Silloin kun nostaa ahdoilta kaasulta niin rikastuu hetkellisesti, jos taas vuotaa normiajossa niin laihenee.

Itsellä on tuo baileyn 2-mäntäviritelmä ja liian löysä jousi se vakio. Matka-ajossa vuoti kun imusarjassa alipainetta mutta turbo pukkasi jo vähän ylipainetta, herkästi kun männät liikkui. Ei ollut hyvä, vetoa puuttui.
Tyhjäkäynnillä kyllä toimi niinkuin pitää. Sillä jäykemmällä jousella voisi olla parempi. Sinänsä perseestä kun tehdas mainostaa että juuri heidän dumppinsa on nimenomaan suunniteltu ilmamäärämittarillisiin autoihin mm RS turboon ja silti se ei toimi niinkuin pitää.

Yksimäntäinen säädettävä kiinni, halvempi ja kun tarpeeksi tiukkaa niin ei vuoda silloin kuin ei pitäisi, on oma mielipide asiaan.

[Stefa]

Ikävä kyllä tuo ei taida toimia.

[JesseT]

Voihan sitä aina laittaa kierrättävän niin poistuu kaikki ongelmat. Itsellä on dumpinpaikka tehty siihen alumiinisen ahtoputken ulkomutkaan. Siellä on ainakin hyvin tilaa. Käytön kannalta ihan yksi ja hailee missä se on.

[latez]

itellä oli tommonen kiristettävä yksmäntä dumppi ja hienosti pelas.

kyseisen kapistuksen saa mpm-performance.com

reilulla kilon paineella aivastus rupee olemaan jo älytön

[tuke]

Samoin minulla oli 1-mäntäinen Pate Racingin dumppi ja hyvin toimi! Oli ehkä vaan hieman kova ääninen.

[Janska]

Mulla on kans joku 1 mäntänen ja siihen tehty säätö. Tuntus toimivan.

[juusotil]

Itselläni ei toiminut yksimäntäisellä dumpilla, joten oli laitettava bypass venttiili rinnan.

[j.kangas]

Mullakaan ei pelannut 1 mäntäisellä, mutta nyt 2 mäntäisellä on pelannut hienosti.

[jarnok]

vähän ot ja tyhmä ks mutta miksi joissakin turbopakosarjoissa on liitäntä dumpille?Niin vaan mietin kun kyseessä oli toi dumpin sijoituspaikka

[tupu]

vähän ot ja tyhmä ks mutta miksi joissakin turbopakosarjoissa on liitäntä dumpille?Niin vaan mietin kun kyseessä oli toi dumpin sijoituspaikka

Niissä on liitäntä Hukkaportille, ei dumpille. kaks eri asiaa.. Lue Tämä.

[jjs]

Itselläni ei toiminut yksimäntäisellä dumpilla, joten oli laitettava bypass venttiili rinnan.

Myöhässä heräsin tähän, mutta vaivaa; mikäs ero "dumpilla" ja by-passilla olikaan Ja miten se tähän "ongelmaan" liittyy?

[Perkele]

Myöhässä heräsin tähän, mutta vaivaa; mikäs ero "dumpilla" ja by-passilla olikaan Ja miten se tähän "ongelmaan" liittyy?

Lue Tämä.

[jjs]

Noh, näihin on vaikea saada sarkasmia...
Ero on ainoastaan siinä että by-pass nimensä mukaisesti kierrättää ilman takaisin moottoriin, yleensä ilmanputsarin ja ahtimen välille. Mutta toimintaan sillä ei ole sinällään vaikutusta.