Suuri tulppakeskustelu

[jjs]

Tietoa ja alustushöpinää:

Tulpista ym. reiäntukkeista on kirjoiteltu usein ja kirjavasti mukavilla tunnelatauksilla; joku saattaa esim. luulla että allekirj. mielestä ainoa tulppa cossuun on Motorcraft 092P

Ymmärtääkseni niitä ei ole enää aikoihin valmistettu, ja netistä saatavuuskin on heikentynyt. Joten korvikkeita tarvitaan.

Ehdottaisin että käyttäjät kertoisivat asiapohjaisesti eri tulppien soveltuvuudesta YB-moottoreihin, eri käyttötarkoituksiin ja ainakin sytkälaitteet mainiten. Kiihdytyskoneesta vakioon, ja käyttöikä ongelmitta tai ongelmineen olisi käyttökelpoista tietoa.

Oma kokemus-tieto on ollut noista 092P (aik. 902P) tulpista järkyttävän hyvä, mm. toimineet yli 500 hv crossikoneessa ja käsittämättömän huonolla ohjelmalla olevassa rallikoneessa (sikarikkaalla kylmänä) ilman pahoja ongelmia. Kylmänä tukkeutuneet olen saanut auki "pitkällä kipinällä" tai lasipuhaltamalla kärjet.
Kadulla yli 300 hv koneella päästy 5 kesää samoilla tulpilla ja silloinkin vaihdettu "varoiksi" kun kilsoja alkoi olla luokkaa 40-50 tkm.
Tätä listaa voisi kirjoittaa loputtomiin, omia ja asiakkaiden härveleitä.
Näissä kaikissa alkuperäiset sytkävehkeet.
Yhtäkään tulppaa ei ole rikkoutunut ajossa.

EDIT: ideana siis edesauttaa klubilaisia löytämään sopivat korvikekynttilät vähän pienemmällä vaivalla.

[Cosesc]

NGK BKR 8 EIX toimii hyvin ainakin kilpakäytössä vaikkapa vähän rikkaammillakin seoksilla, mulla ei ainakaan ole vielä yhtään kappaletta pimentynyt muutaman vuoden käyttökokemusten perusteella.

[Jake]

Champion c59c (mitä paljon käytetään) pelaa ihan ok , kastuessa kertalaakista mykkä pysyvästi tai pätkii jo pikkukuormalla

Denso , aika hyvä , pari sarjaa saanut elvytettyä kastumisen jälkeen . Hukkakipinällä toimii täysin miesten paineilla huonollakin seoksella

Kärkiväli molemmissa 0,6-0,7mm

NGK "halpamalli" vakio puolalla ei tee mitään , hukkakipinällä toimii testitulppana .

[Timo]

Champion (mitä paljon käytetään) pelaa ihan ok , kastuessa kertalaakista mykkä pysyvästi tai pätkii jo pikkukuormalla

Denso , aika hyvä , pari sarjaa saanut elvytettyä kastumisen jälkeen . Hukkakipinällä toimii täysin miesten paineilla huonollakin seoksella

Kärkiväli molemmissa 0,6-0,7mm

NGK "halpamalli" vakio puolalla ei tee mitään , hukkakipinällä toimii testitulppana .

Laita Jake vielä noi tulppien tyypit näkyviin niin helpottaa lukijoita luomaan käsitystä.. Muuten ei oikein ole perusteita valinnoille kun kaikilla merkeillä on eri versioita kohtuu paljon.

[AnttiT]

Motorcraftin 071C tulppia ollaan tilailtu eBaysta halvalla, ja ainaki kesäkeleillä on ihan hyvin pelaillu ilman rötäilyjä vakio kärkivälillä ~500hp asti. Noi on ainaki niin halpoja, että voi viskata rodee jos temppuilee ja uudet kehii.

[Aksu]

Denso iridium ik27 RS500 "vakiot" Ainakin itsellä toiminut noi moitteetta viimekesän.
Suosittelevat 340-500hv välille briteissä

[xsx]

Brisk DOR14 IR noilla on menty nyt pari kesää ja hyvin pelannu. Kärkiväli on muistaakseni 0.7mm.

[KIP]

Denso iridium ik27 RS500 "vakiot" Ainakin itsellä toiminut noi moitteetta viimekesän.
Suosittelevat 340-500hv välille briteissä

Kävin kokeeksi hakemassa nuo Aksun mainitsemat kynttilät, katsotaan miten mulla toimii, vaikka tuskin tulee M&W:n kanssa ongelmia. Suolainen lähtöhinta 25,83/kpl.

[Aksu]

Denso iridium ik27 RS500 "vakiot" Ainakin itsellä toiminut noi moitteetta viimekesän.
Suosittelevat 340-500hv välille briteissä

Kävin kokeeksi hakemassa nuo Aksun mainitsemat kynttilät, katsotaan miten mulla toimii, vaikka tuskin tulee M&W:n kanssa ongelmia. Suolainen lähtöhinta 25,83/kpl.

Ensimmäinen joka tuli kuukkelilla
http://www.mattlewismotorsportonline.co ... ductid=185 (36£ 4kpl)

[KIP]

Hyvää rahastusta. Jouduin onneksi maksamaan 65€ sarjasta kun on kaveri varaosa tiskillä

[Gleetu]

mullakin on noi "denso iridium ik 27" toiminu ihan hyvin tossa mun escossa, toimii lämpimänä ja käy tasasesti ilman mitään pätkimistä kylmänäkin (jopa pakkaskelillä)
Kattelin että noita saa englannista motorsport developmentsilta karvan alle 40 puntaa, ainut vaan noi rahdit...

[UU-PEE]

Tämähän oli hei hyvä idea ja aihe perustaa, käytän tilaisuuden hyväksi.

Ei ihan osu tohon alkuperäseen, mutta osaatteko sanoo kuinka noi tulpat sopii vapariks tehtyyn mosaan + tupliin. Eli periaatteessa Cossun kone vaparina, ruttu on kai suht railakas, jotain 12:1 luokkaa ja sopat ruokkii 40 lortot. Sytkänä joku vakio käretön. On oikeesti ollu ongelmia, että varsinkin kylmänä startattaessa kastuu tulpat herkästi ja se tulppa mitä oon pääasiassa käyttäny (joku NGK en ees muista mikä) ei kyllä sit ihan herkällä enää henkiin herää.

Lähinnä vaan, et lähenkö täältä vaan kattoo sen tulpan, jota eniten kehutaan, enkä välitä ollenkaan siitä, et ei oo turboo eikä ruiskuu

[Jake]

Tämähän oli hei hyvä idea ja aihe perustaa, käytän tilaisuuden hyväksi.

Ei ihan osu tohon alkuperäseen, mutta osaatteko sanoo kuinka noi tulpat sopii vapariks tehtyyn mosaan + tupliin. Eli periaatteessa Cossun kone vaparina, ruttu on kai suht railakas, jotain 12:1 luokkaa ja sopat ruokkii 40 lortot. Sytkänä joku vakio käretön. On oikeesti ollu ongelmia, että varsinkin kylmänä startattaessa kastuu tulpat herkästi ja se tulppa mitä oon pääasiassa käyttäny (joku NGK en ees muista mikä) ei kyllä sit ihan herkällä enää henkiin herää.

Lähinnä vaan, et lähenkö täältä vaan kattoo sen tulpan, jota eniten kehutaan, enkä välitä ollenkaan siitä, et ei oo turboo eikä ruiskuu

vastausta omasta näkökulmasta

Tuntuis olevan pahoin liikaa bensaa ja siihen ei oikeen tulppien vaihto välttämättä auta . Toinen vois olla sytkäpuoli jos on todella heikko mut siihenkään ei oikeen apuja tästä ole . Nuo tulpat sopii oikeestaan vaikka NGK:t (kierre ja pituus vaan oikea)

Enemmän se vituttaa jos ostaa platinat tms. ja ne kun kastuu niin alkaa käymään lompakon päälle

[G-mies]

Itse laitoin NGK:n BCPR7ES ja säädin kärkivälin 0,7 niin loppuräkiminen ja pelittää ainankin toistaiseksi hienosti . Harmittaa kun tuli ostettua Denson "kalliit" ennen noita ja sain niistä yhden pimeeksi . Nyt olis 3kpl ylimääräisenä, omaan koneeseeni en enään laita. Jos joku tarvii niin saa pilkkahinnalla. Olivat viikon käytössä ja siinä ajassa minulla pimeni yksi.

[make76]

Yksi millä saa tulpat pimeeksi on se että käytetään konetta vain hetki ja sammutetaan, hetken päästä taas pieni käyttö. Sitä nuo iridium tulpat eivät kestä. Sillä saa tuhottua tulpat helposti. Muistakaa käyttää kone kunnolla lämpimäksi niin nuo tulpat kestää pitkään.


Make

[G-mies]

mulla meni nuo iridiumit pimeiksi ihan ajossa. tasaisella nopeudella meni iha yht äkkiä. eikä ole autokaan käynyt mitään pieniä hetkiä vaan vähintää puolen tuntia startin jälkeen. seoksetkin kutakuinkin kohillaa.

[Fomococars]

lainaus
NGK:n BCPR7ES ja säädin kärkivälin 0,7 niin loppuräkiminen

toi ois edullinen tulppa siihen viel tutun alennukset.

mitäs lämoöarvoa oletteko käyttäneet kossussa 250-350 heppaa

nimimerkki juhannuksella tulille.

[pth]

Entäs nuo motorcraftin AGPR12PP8, tekeekö noilla mitään? Sellaset tuli hommattua escorttiin.

[MouTine]

Kuinka pahasti se tulpan juuri ulkopuolelta (posliinieristeen ja avainvälirungon liitos) saa tunnua kunnes tulpan saa ränkätä loppuun ajetuksi?

[MikkoT]

mullakin on noi "denso iridium ik 27" toiminu ihan hyvin tossa mun escossa, toimii lämpimänä ja käy tasasesti ilman mitään pätkimistä kylmänäkin (jopa pakkaskelillä)
Kattelin että noita saa englannista motorsport developmentsilta karvan alle 40 puntaa, ainut vaan noi rahdit...

Mites onko porukalla miten tarvetta näille kynttilöille? Just lähdössä tilaus tonne motorsport d:lle, joten pari sarjaa näitä vois ottaa samalla. Hintaa jäis n. 50e/sarja riippuen postin jatkolähetyshinnasta.

Edit. tämä tilaus on lähtenyt.

[KtK]

Noilla motorcraftin 2wd cossun nykyisillä vakio platinatulpilla tullu ajeltua vuodesta -99 , 0.7-1.6bar ahdoilla ja ei ole ongelmia ollu. Tarkastan ,mikä se valmistetunnus nyt olikaan. Toi kertalaakista tulppien pimeneminen on mulle oudon kuulosta. Vai onko joku lämpölaajenemisesta johtuva halkeeminen kyseessä tms.

On niitä tullut kasteltua ,varsinkin tuplakaasari ohc:ssä aikoinaan ,mutta ei ole ikinä pimeeksi mennyt. Kuivuttuaan toimii taas. Eihän tommosessa tulpassa ole mitään helposti viottuvaa osaa?? elektrodin kärkien kuluminen ja karstoitus pitkään ajettuna ainoot ongelmat mielestäni ja karstat voi puhaltaa alumiinilla pois ja onku uus taas.

[Pykälä]

En tiä mikä menee tulpasta vissiin se keski tapikka sulaa poikki jostain tulpan sisuksissa, mutta väärän lämpöarvon tulpan lyöt turbokiuluun kiinni ja käyt ajamassa auton lämpöiseksi -> sammutus -> jäähtyminen -> käynnistys...ja kuinka yllättäen yks tai kaks tulppaa onkin seuraavalla kerralla mykkiä. Ei auta mikään puhdistus tms. se tulppa ei vaan anna kipinää paineen alla, tai toisinaan ei ollenkaan edes irrallaan. Uudet tulpat ja taas rokkaa...koettu oharissa turbon kanssa, ei meinannu mitkään tulpat kestää mitä varaosaputka hommas. Jos tulppa menee pimeeks ni kait se sillon kastuukin ja sen jälkeen kastumista jotkut voi pitää syypäänä. Jotain perää tossakin on et jos ei käytä autoo lämpöseks asti ni tulpat saattaa ottaa siitä itteensä.

Ite ajattelin käydä ihmettelemässä tulppia varaosatiskillä ja pähkäillä mitä tulppaa sinne kokeilis ekana, sit kun saan motin kasattua. Vakiota tuskin laitan...

[Gleetu]

mullakin on noi "denso iridium ik 27" toiminu ihan hyvin tossa mun escossa, toimii lämpimänä ja käy tasasesti ilman mitään pätkimistä kylmänäkin (jopa pakkaskelillä)
Kattelin että noita saa englannista motorsport developmentsilta karvan alle 40 puntaa, ainut vaan noi rahdit...

Mites onko porukalla miten tarvetta näille kynttilöille? Just lähdössä tilaus tonne motorsport d:lle, joten pari sarjaa näitä vois ottaa samalla. Hintaa jäis n. 50e/sarja riippuen postin jatkolähetyshinnasta.

ootko jo tilannu? jos et ole niin voisn yhden sarjan ostaa! lähetä vaikka yv:llä miten maksut hoidetaan!

[tumppe]

En nyt muista tyyppinumeroa, mutta mulle on muutamakin viritetyn Cossun omistaja kehunu hinta/laatusuhteen olevan parhaimmillaan DOHC SIERRAN VAKIO tulpissa.

Ja HUOM!!! Siis pitää kuulemma olla alkuperäiset MOTORCRAFT!!!

Itellä on toiminut 0.6-0.7 kärkivälillä ja 0.7bar (stage 4) ihan kivasti ja rikkaalla käy aina kylmänä ja vedossa... Paikallaan toista kesää.

Nyt en toki tiedä hajosko Ahvenistolla tulppa vai suutin, kun on yks sylinteri pimeenä ja pölläyttää mustaa tuon takia...

Nuo tulpat tais olla jotain 18€/srj. marmoritiskillä...

Olis ihan suotavaa että muutkin ehdottelijat laittais saatavuus ja hintatiedotkin näkysälle, niin ei meidän köyhien tarvi lähtee tappeleen tiskille 200€ tulpista???

[jeddah]

En nyt muista tyyppinumeroa, mutta mulle on muutamakin viritetyn Cossun omistaja kehunu hinta/laatusuhteen olevan parhaimmillaan DOHC SIERRAN VAKIO tulpissa.

Ja HUOM!!! Siis pitää kuulemma olla alkuperäiset MOTORCRAFT!!!

Nuo tulpat tais olla jotain 18€/srj. marmoritiskillä...

Motonetissä 2,90e kpl... Ja orkkis Motorcraftit kyllä.

[Aksu]

En nyt muista tyyppinumeroa, mutta mulle on muutamakin viritetyn Cossun omistaja kehunu hinta/laatusuhteen olevan parhaimmillaan DOHC SIERRAN VAKIO tulpissa.

Ja HUOM!!! Siis pitää kuulemma olla alkuperäiset MOTORCRAFT!!!

Motonetissä 2,90e kpl... Ja orkkis Motorcraftit kyllä.

Mulla oli ihan NGk:na noi doch:n vakiot ja kyllä niilläkin toimi 1,7bar asti ilman ongelmia. Ja kestivät tosiaan paksua seosta.
Omasta mielesä ovat vaan liian kuumat enemmän viritettyyn. Ohc:ssa huomasin pakolämmöissä eron siirtyessä 7->8. Mikään muu ei muuttunut mutta pakolämmöt tippui hieman motari nopeudessa ajaessa.

[ylimark]

Valaiskaa nyt vähän tyhmää, mutta mitä tekemistä tulpan lämpöarvolla on pakolämpöjen kanssa???

[VooDoo]

no liian kylmä -> karstottuu eikä enään sytytä -> palaa pakosarjassa. Liian kuuma -> hehkuu keskielektrodi punasena ja tavara syttyy ennen kipinää, aiheuttaa nakutusta ym. Plus että menee tulppia kun tupakkia kun käy liian kuumana kynttilät.

[vauhtipete]

Mopokin lopetti aikoinaan kannentiivisteen polttamisen kun vaihtoi pykälää kylmempään tulppaan.

[Juusto_Pallero]

mulla joskus yamaha dt:ssä oli tulppa lämpöarvoltaan 6, vakio 9. niin suli mäntään sitten semmonen pikku kolo ja leikkas kiinni. joltai auto jopparilta kaverille ja kaverilta mulle. niin sanottua huoltoakin oli just tehty.

[jjs]

Pre-ignition ja detonation ovat kaksi eri asiaa, suomeksi niiden eroittaminen on tehty vaikeaksi kun on vain yksi käytännön termi, nakutus.

[Storri]

Mun escossa on bosch fr6 platinum iridium ja kärkiväli paketin mukaan 1.1???
voiko olla niin iso väli oikeesti?En nyt viittis ruuvata irti ja tarkistaa.
sateella meni yks tulppa,muut kolme kestäny 3000km
ei nyt paljoa tehoakaan ole.

[tumppe]

Mun escossa on bosch fr6 platinum iridium ja kärkiväli paketin mukaan 1.1???
voiko olla niin iso väli oikeesti?En nyt viittis ruuvata irti ja tarkistaa.
sateella meni yks tulppa,muut kolme kestäny 3000km
ei nyt paljoa tehoakaan ole.

Mä oon kyl käsittäny et tulppien kärkiväli on kyl enempi auto- kuin tulppakohtaista?

[cossu65]

Tietoa ja alustushöpinää:

Tulpista ym. reiäntukkeista on kirjoiteltu usein ja kirjavasti mukavilla tunnelatauksilla; joku saattaa esim. luulla että allekirj. mielestä ainoa tulppa cossuun on Motorcraft 092P

Ymmärtääkseni niitä ei ole enää aikoihin valmistettu, ja netistä saatavuuskin on heikentynyt. Joten korvikkeita tarvitaan.

Ehdottaisin että käyttäjät kertoisivat asiapohjaisesti eri tulppien soveltuvuudesta YB-moottoreihin, eri käyttötarkoituksiin ja ainakin sytkälaitteet mainiten. Kiihdytyskoneesta vakioon, ja käyttöikä ongelmitta tai ongelmineen olisi käyttökelpoista tietoa.

Oma kokemus-tieto on ollut noista 092P (aik. 902P) tulpista järkyttävän hyvä, mm. toimineet yli 500 hv crossikoneessa ja käsittämättömän huonolla ohjelmalla olevassa rallikoneessa (sikarikkaalla kylmänä) ilman pahoja ongelmia. Kylmänä tukkeutuneet olen saanut auki "pitkällä kipinällä" tai lasipuhaltamalla kärjet.
Kadulla yli 300 hv koneella päästy 5 kesää samoilla tulpilla ja silloinkin vaihdettu "varoiksi" kun kilsoja alkoi olla luokkaa 40-50 tkm.
Tätä listaa voisi kirjoittaa loputtomiin, omia ja asiakkaiden härveleitä.
Näissä kaikissa alkuperäiset sytkävehkeet.
Yhtäkään tulppaa ei ole rikkoutunut ajossa.

EDIT: ideana siis edesauttaa klubilaisia löytämään sopivat korvikekynttilät vähän pienemmällä vaivalla.

Moi ! saiskos tuon 092P tulpan varaosa numeron kun ei löydy ilman sitä tiskiltä????????. Kiitos.

[jjs]

Ei saa enää

[SHR]

Mun escossa on bosch fr6 platinum iridium ja kärkiväli paketin mukaan 1.1???
voiko olla niin iso väli oikeesti?En nyt viittis ruuvata irti ja tarkistaa.
sateella meni yks tulppa,muut kolme kestäny 3000km
ei nyt paljoa tehoakaan ole.

Mulla pappa corollassa orkkis nippondensot ja olen pitänyt noin 80tkm vaihtovälinä ilman mitään ongelmia. Enkä tule ikinä koittamaan mitään ihmeellistä ja hienoa. 1.4 vvt-i kulkee yli 180 mittariin

[cossu65]

Ok ! otanko nd:n vai ngk ja mikä tyyppi ? Auto on lähes vakio ja pitäis ajella kesät talvet

[Jake]

Champion (mitä paljon käytetään) pelaa ihan ok , kastuessa kertalaakista mykkä pysyvästi tai pätkii jo pikkukuormalla

Denso , aika hyvä , pari sarjaa saanut elvytettyä kastumisen jälkeen . Hukkakipinällä toimii täysin miesten paineilla huonollakin seoksella

Kärkiväli molemmissa 0,6-0,7mm

NGK "halpamalli" vakio puolalla ei tee mitään , hukkakipinällä toimii testitulppana .

Laita Jake vielä noi tulppien tyypit näkyviin niin helpottaa lukijoita luomaan käsitystä.. Muuten ei oikein ole perusteita valinnoille kun kaikilla merkeillä on eri versioita kohtuu paljon.

Viimein sain aikaiseksi kerätä faktat nippuun . *Nämä siis hukkakipinällä

Motorcraft 071C - maailman huonoimpia tulppia , en voi suositella edes mummon ladaan , pätkii yli 13.00 AFR seoksilla ja yli 0,3bar , VÄLTÄ!
Denso IK31 - Toimii erinomaisesti , miinuksena kallis hinta (~20€/kpl). Yhdestä tulpasta suli kärki joten varauksella suosittelen
NGK BCP7ES - Todella hyvä , ei pätki laihallakaan seoksella ja kestää yli 2bar painetta , sarjakin maksaa ~20€ joten myös edullinen . Todennäköisesti toimii myös kastumisen jälkeen kun puhdistaa kunnolla
Champion QC59C - Samantyylinen toiminnaltaan kuin Denso , myös hinta , mutta tarkka seoksesta . Yleensä kastumisen jälkeen kaatiskamaa

[Fomococars]

Pakko sanoa tälläistä koostetta tarvitaan aina

foorumilla 99 % tarvii ja 1 % gurut ei tarvi

ite kuulun tietty tuohon toiseen ryhmään

kiitos ja kumarrus
kyl on helppo nyt hankkii tulpat kossu kone rojektiin



http://www.puuilo.fi/cat/product_catalog.php?c=194

BCPR7ES 4 ekua kpl tosta lähteä tarvikkeessa tinkaan euroja pois hinnasta /sarjasta
sama tulppa mutta R malli eli reisinki
eli tulpassa on resistori valmiina onko kellään kokemusta noilla

tietty paljon on siitäkin kiinni mikä on minkäkin tulpanjohdon sisäinen vastus
sähkön kannalta ei riitä se että on saman näköiset

tiki mittarilla oomialueella se selviää.

[fordton]

Mitäs tulppia suosittelisitte turbo ohc:hen.. Puristuksia mitä jo vähän mittasin niin olis 8.9 baaria kylmänä. Oltava ohc normi kannalla eli kartio tiivistys.
Jos vaikuttaa asiaan niin edis4 hoitaa kipinät ja auto tulee ympäri vuotiseen ajoon.

[jjs]

Hanki jostain vauhtimyymälästä (rally&race, Lautamäki,APE jne) adapterit tulpanreikien pienennykseen, silloin tulppavalikoima laajenee huomattavasti.
Sitten katso tulppia tästä ketjusta a la Cosworth.

Ilmeisesti tarkoitat puristuspainetta, et -suhdetta. Painemittaus ei kerro todellisesta puristussuhteesta juuri mitään.

[Jasu]

Eikös nuo Autoliten AR51:set vastaa täysin Motorcraftin AG902 / AG902C / AG092C tulppia?
Onko kenelläkään kokemusta näistä?

[fordton]

Mitäs tulppia suosittelisitte turbo ohc:hen.. Puristuksia mitä jo vähän mittasin niin olis 8.9 baaria kylmänä. Oltava ohc normi kannalla eli kartio tiivistys.
Jos vaikuttaa asiaan niin edis4 hoitaa kipinät ja auto tulee ympäri vuotiseen ajoon.

Tänään tuli tulpan adapterit matkahuoltoon ja jos samalla reissulla hakisin tulpat niin lähtisinköhän noilla kokeilemaan.. ---> NGK BCPR7ES ??

[vauhtipete]

Pelaako vakio BOA:ssa halvimmat mitä löytyy?
Tai sanotaan että kestääkö ne ehjänä

Autodata tarjos tollasia:
Motorcraft AGPR22P Kärkiväli 1,0
Bosch FR6DP1X Kärkiväli 1,0
NGK BCPR6ES Kärkiväli 0,7

[Timppa]

Pelaako vakio BOA:ssa halvimmat mitä löytyy?
Tai sanotaan että kestääkö ne ehjänä

Autodata tarjos tollasia:
Motorcraft AGPR22P Kärkiväli 1,0
Bosch FR6DP1X Kärkiväli 1,0
NGK BCPR6ES Kärkiväli 0,7

Pelaa,vaikka olis vähän ärreempikin ,noita NGK:oita taitaa saada 6kpl kahella kympillä,semmoset sinne.
Vaihtaa vaan sitte vähän useammin,noi platinat on ajateltu jtn +50tkm vaihtoväli ja se näkyy hinnassa...

[Jasu]

Eikös nuo Autoliten AR51:set vastaa täysin Motorcraftin AG902 / AG902C / AG092C tulppia?
Onko kenelläkään kokemusta näistä?

GGR:ltä löytyy Ford Motorcraft Super-tulppa.

Lainaus: Original Ford part numbers AGPR902P 5099725 1120823 platinum spark plugs are now superceded and a lower specification to this non platinum Motorcraft Super spark plug.

[tumppe]

Eikös nuo Autoliten AR51:set vastaa täysin Motorcraftin AG902 / AG902C / AG092C tulppia?
Onko kenelläkään kokemusta näistä?

GGR:ltä löytyy Ford Motorcraft Super-tulppa.

Lainaus: Original Ford part numbers AGPR902P 5099725 1120823 platinum spark plugs are now superceded and a lower specification to this non platinum Motorcraft Super spark plug.

Jos joku meinaa tilata tuolta Graham Goodelta tulpat tms., niin voisin samaan kuormaan ottaa 8kpl noita Motorcraftin super tulppia?

[Fullspeed]

Eikös nuo Autoliten AR51:set vastaa täysin Motorcraftin AG902 / AG902C / AG092C tulppia?
Onko kenelläkään kokemusta näistä?

GGR:ltä löytyy Ford Motorcraft Super-tulppa.

Lainaus: Original Ford part numbers AGPR902P 5099725 1120823 platinum spark plugs are now superceded and a lower specification to this non platinum Motorcraft Super spark plug.

Jos joku meinaa tilata tuolta Graham Goodelta tulpat tms., niin voisin samaan kuormaan ottaa 8kpl noita Motorcraftin super tulppia?

Msd:ltä tuli noita super "650 hp" tulppia, ovat siis tyypiltään Motocraft 071c Super. Ei mitään hajua mikä ero noihin normaaleihin "maailman huonoimpiin" tulppiin mut setti makso 20€ lähipostiin. Kokeillaan

[pontsei]

täytyy vielä itsekkin kommentoida, monia kokeillu mut nyt meni hermo hain halvimmat ngk:t mitä löyty ja avot, pelaa, 1,6bar ahdoilla hyvin. tankissa re, mikä tuntui kyllä vaikuttavan, ei ihan pikku kipinällä tunnu syttyvän. auto siis cossu.

[Vesku]

RE:llä ei välttämättä mikään iridiumi toimi. Kovissa RE-vehkeissä käyttävät kuulemma perustulppia. Omaan sain eilen audin 2.2t:n tulpat. Pitäis riittää perustehoille ainakin bensalla. Tuohonkin vaihdan jotkut DOHC:n tulpat, ku meen viinaan. Audis jokapäiväisessä käytössä 1.5bar ja pelaa aina.