BOA Kampuran stefan vaihto

[Jape105]

Mites kun Täytyis tuo kampuran etustefa vaihtaa nii mikä tuo damberin momentti kuuluu olla?
Tarviiko se pultti uusia jos avaa?

[CosworthPower]

Mites kun Täytyis tuo kampuran etustefa vaihtaa nii mikä tuo damberin momentti kuuluu olla?
Tarviiko se pultti uusia jos avaa?

Tarkotat vissiin kampuran siivapyörän pulttia? Ite en ainakaan uusinut ja 65nm sen ite laitoin. En nyt muista mikä se momentti oli viralliseen, mut oli jottain vissiin 45nm ja jottain asteita päälle...

[olafu]

65 kuullostaa kauheen pieneltä momentilta, kannattaa tarkistaa se jostain. Varsin ikävää jälkee tulee jos se pääsee löysälle.

[MouTine]

En muista mikä momentti oli, mutta mielestäni kovempi mitä tuossa ylempänä plus että lopuksi vielä 90* käännetään. Pultti pitää uusia ja juureen kuuluu laittaa uusi O-rengas.

[henu]

En tiedä onko apua mut vootriclubilla Niceman:in vanhoista kirjotuksista löyty BOB:in momentit

Crankshaft pulley/vibration damper. stage 1 45 NM
Crankshaft pulley/vibration damper. stage 2 90ø

[CosworthPower]

En tiedä onko apua mut vootriclubilla Niceman:in vanhoista kirjotuksista löyty BOB:in momentit

Crankshaft pulley/vibration damper. stage 1 45 NM
Crankshaft pulley/vibration damper. stage 2 90ø

Näitä muistelin, mut en jaksanut ruveta tonkiin noita...

En muista mikä momentti oli, mutta mielestäni kovempi mitä tuossa ylempänä plus että lopuksi vielä 90* käännetään. Pultti pitää uusia ja juureen kuuluu laittaa uusi O-rengas.

Kyllä se tuolla 65 ainakin mulla pysys kummassakin konees...Sekä BOB:is, et BOA:ssa...Ja Mulkkarilla käytiin sentään nilsiät ym. läpi

Mut tokihan se kannattaa laittaa kuten kuuluu. Ite en jaksanut hakea asteavainta niin väänsin 65...Saa sitten vielä auki joskus jos tarvii...

[Jape105]

jeps täytyy käydä tilaamassa uus pultti sit. kiitokset.

[olafu]

Volkkarin moottorissa käännetään kampiakselin pään pultti 90nm ja 90 astetta, se kiristyy yllättävän tiukalle siinä neljänneskierroksen aikana. Luulin kerran olevani fiksu ja laitoin hylsyn perään jatkovarren, että saa auton ulkopuolelta kiristää kunnon varrella. Onneks tuli tehtyä tussilla merkki pultin kantaan, meinaan jatkovarsi jäi 80 astetta ruuville ja pultti kiristy 10 astetta. Käänsin varmaan puoli kierrosta siitä varresta kun se palautu muuten aina siihen lähtökohtaan takasin Uskallan melkein väittää että sen pultin kireys on sen 90 asteen jälkeen ainakin 200nm, irvistyksen mukaan mitattuna yli 300nm.
Ihan vaan sen takia sanoin, että ne, jotka ei vielä niin kauheesti oo kiristelly asteilla sais jonkunnäkösen käsityksen paljonko se pultti voi kiristyä sen neljänneskierroksen aikana.

[Sine]

Cosworth V6 BOA Workshop Manual sanoo 40 to 50 nm ja sitten vielä 90 astetta. Uusi pultti ja prikka käsketään laittaa. Fordilta sai vielä kesällä 2009 uuden pultin, mutta prikkaa ei saanut. Prikan alle reunoihin käsketään laittaa tiivistemassaa/-silikonia.

Löysin jopa 31.7.2009 päivätyn kuitin:

FINIS 4413724 Kuusioruuvi (Cosworth V6 24V BOA), hinta 1,85e.

Kallista

[Jape105]

Pultti tilattu.
Onko joku joskus kiristäny pösö/citikka märkäputkikoneen kannen pultteja?
Jotain 25nm+90+90+90 astetta on kanssa hiukan timmissä se viiminen 90astetta.
Jostain syystä tullu joskus tehtyä niitä paljon eihän niistä niitä kansipahveja ikinä mee..

[VooDoo]

Ite en oo koskaan ymmärtäny, miks se pultti pitäs niin helvetisti kääntää kiinni. Ite aina jokasesta kääntänyt kiinni ihan perus puolentuuman räikällä. Eivätkä oo irtoillu. kun yleisesti ottaenhan sillä oo muuta virkaa, kun ettei siivapyörä lähe tuleen ulospäin. Pistää tipan kierreliimaa ja käsin kiinni, niin ei se sieltä kyllä itekseen pois tule.

[vauhtipete]

Eikös nää akselin päissä olevat pultit ole muutenkin melkein aina jenka silleenpäin että menee periaatteessa vaan tiukemmalle kun akseli ottaa kierroksia, oli laite mikä tahansa?

[Jape105]

Eikös nää akselin päissä olevat pultit ole muutenkin melkein aina jenka silleenpäin että menee periaatteessa vaan tiukemmalle kun akseli ottaa kierroksia, oli laite mikä tahansa?

Kyllä.
Ihan sama sierrojen/scorpioitten takanavan iso pultti on vasemmalla ''vääränkätinen''
Vanhojen ''kuorkki'' Transiittejen pyöränpultit,Mazda 2200 pyöränpultit,mopojen magneettojen mutterit jne. jne.

[olafu]

...ettei siivapyörä lähe tuleen ulospäin. Pistää tipan kierreliimaa ja käsin kiinni, niin ei se sieltä kyllä itekseen pois tule.

Ja sen takia myös ettei pyörä pääse pyörimään tai muutenkaan luistamaan siinä akselilla. Ei se pysy pelkän kiilan varassa.