Cossun kampiakselin takastefa

ls454

Onko sama kun ohc 2.0l tiiviste sarjassa? Kuulin jostain että se on ja Laitoin sellaisen ja vuotaa kuin seula.Liekö tullut asennuksessa fiba

Arvaa harmittaako

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Pe Huhtikuu 6. 19:44:36 2007

On sama.

ls454

jjs kirjoitti:On sama.

Siis viidenpennnin osan asennus virheestä mahtava jumppa.
Tämä on harrasteautoilun ehdoton suola

MouTine

En tiedä liittyykö aiheeseen mitenkään, mutta täälä päin ainakin on tarvike-tiivisteet pullahtaneet paikoiltaan. Orkkis Ford/Motorcraft osat on pitäneet ja pysyneet.

hilteri

MouTine kirjoitti:En tiedä liittyykö aiheeseen mitenkään, mutta täälä päin ainakin on tarvike-tiivisteet pullahtaneet paikoiltaan. Orkkis Ford/Motorcraft osat on pitäneet ja pysyneet.

täälläpäin on tarvikkeetkin pysyny paikallaan. kunnolla perille ja suoraan ni pysyy.

ls454

MouTine kirjoitti:En tiedä liittyykö aiheeseen mitenkään, mutta täälä päin ainakin on tarvike-tiivisteet pullahtaneet paikoiltaan. Orkkis Ford/Motorcraft osat on pitäneet ja pysyneet.

Ihmettelen miksi Rally race myy ohc tiivistettä noin 7e ja cossun noin 20e ?????
Jos on sama osa aika jannä hinnoittelu toki varaosa numero oli eri.
Toki sairaalalaiteissakin on aina sairaalalisä

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » Pe Huhtikuu 6. 21:01:22 2007

Ettei nyt vaan tulis se öljy kampiakseli kaulan laakerinkannen välistä ohittaen stefan nuo pitäisi olla liimattu moottori tiivisteliimalla.

ls454

t5 kirjoitti:Ettei nyt vaan tulis se öljy kampiakseli kaulan laakerinkannen välistä ohittaen stefan nuo pitäisi olla liimattu moottori tiivisteliimalla.

Muistaakseni kyllä liimasin sen.No kaikki on mahdollista

ls454 kirjoitti:
MouTine kirjoitti:En tiedä liittyykö aiheeseen mitenkään, mutta täälä päin ainakin on tarvike-tiivisteet pullahtaneet paikoiltaan. Orkkis Ford/Motorcraft osat on pitäneet ja pysyneet.
Ihmettelen miksi Rally race myy ohc tiivistettä noin 7e ja cossun noin 20e ?????
Jos on sama osa aika jannä hinnoittelu toki varaosa numero oli eri.
Toki sairaalalaiteissakin on aina sairaalalisä

Eri tiiviste on ainakin Microcatin mukaan.

ls454

siipicossu kirjoitti:
ls454 kirjoitti:
MouTine kirjoitti:En tiedä liittyykö aiheeseen mitenkään, mutta täälä päin ainakin on tarvike-tiivisteet pullahtaneet paikoiltaan. Orkkis Ford/Motorcraft osat on pitäneet ja pysyneet.
Ihmettelen miksi Rally race myy ohc tiivistettä noin 7e ja cossun noin 20e ?????
Jos on sama osa aika jannä hinnoittelu toki varaosa numero oli eri.
Toki sairaalalaiteissakin on aina sairaalalisä
Eri tiiviste on ainakin Microcatin mukaan.

Eli laadussa voi todella olla eroa!

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Pe Huhtikuu 6. 23:18:02 2007

Tästä on ollut joskus isonvihan aikaan vääntöä.
Ero stefassa kuulemma johtui siitä että cossun kampuran halkaisija (siis stefan liukupinnan kohdalla) on erilainen kuin OHC:n. Mitattiinkin niitä ristiin, ja tulos oli sama mitta. Tämänhän voi joku innokas vielä varmistaa.
Hopalla stefa oli -sama- OHC vs. cossu kun tiivistesarjoja purettiin.
Pakko tunnustaa että varaosanro heitti kun -päätteeltä- tutkittin, mutta se taidettiin laittaa tiivistetyypin uusiutumiskierron piikkiin (2 -huuli / 3 -huuli).
Olen siinä uskossa että jos nyt ostaa fordilta ko. stefan, on se sama kuin OHC:ssä

Arska

Fordilta ei kannata hakea mitään osia jos on vähänkään vanhempi auto kyseessä, tämä tarkoittanee jotain 5-7 vuoden ikää. Tarvikeliikkeestä saa samaa ellei jopa parempaa tavaraa ihan merkkiosina ja edullisemmin.

ls454 · Viesti Kirjoittaja **ls454** » La Huhtikuu 7. 8:15:59 2007

t5 kirjoitti:Ettei nyt vaan tulis se öljy kampiakseli kaulan laakerinkannen välistä ohittaen stefan nuo pitäisi olla liimattu moottori tiivisteliimalla.

Jos spekulooraan että tilanne olisi tämä , vesihiontapaperilla ja jarru cleenerillä puhdistamala pinnan mikähän mömmö pitäsi öljyt sisällä ilman suurempaa purku revohkaa kuin laatikko ja vauhtipyörän irroitus.Musta tasotiivisteliima loctite? Vai joku rajumpi akryllipohjainen kovettimella toimiva ohut kerros,niiden ongelma vain on kovuus ?? Koko konetta en enää täksi kesäksi nosta pois.

cossuesco

Ja alakerran huohotus kuntoon niin pysyy tiivisteet paikallaan

Yrkesman

Viimeksi kun vko sitten Turun automaasta kyselin, niin vastaus oli ettei taka stefaa välttämättä enää saa. Voi olla ettei myyjä vaan jaksanut selvittää asiaa

Cosesc

Fordilta ei enää saa alapään tiivistesarjaa originaalina. Ei oohooceehen eikä cossuun. Myös yläpään satsia ei enää saa. Hyvin menee...

ls454

cossuesco kirjoitti:Ja alakerran huohotus kuntoon niin pysyy tiivisteet paikallaan

Huohotus on kunnossa

Löysin varaosaputkasta stefan aletaan ottamaan laattikkoa pois 5min kuluttua. Sika hinta 19e,mutta eipä sitä muualtakaan tähän hätään löytynyt kävin fordillakin ,pudistivat vain päätään

Sinu auto nin vanha sanoi närpiönmurteella

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » La Huhtikuu 7. 11:56:32 2007

Ai muillakin sama laulu.

ls454

t5 kirjoitti:Ai muillakin sama laulu.

Joo näin kai se on.Stefa vaihdettu ,koeajot ajettu ,ei tiputa enää öjlyä.
Tuo huohotus hommaa pitää miettiä vielä paremaksi,mutta nyt välillä jo ajellaan

Mikä on yksinkertaisin tomiva ratkaisu ?Alipaineventtiiliin joka lähtee huohotusputkelle imusarjasta ,oli italianpojat poranneet 3mm reiän kumikalvoon ja ahtopaineet paineli suoraan kellariin.Tuo stefa vuoti jo ennen kuin alettiin ahtoja nostamaan ,mutta meni ihan mahdottomaksi kun paineet nousi 1bar.Heitin venttiilillä kuikkaa

Nyt Lohkosta putki suodatinkotelon kylkeen ja venttiilikopasta putki purkkiin jossa jossa kyljessä pieni vapaavirtaussuodatin. Ehdotuksia??
En enää tälle kesälle ala rakentelemaan kokonaan uusia systeemejä!!

MouTine

Arska kirjoitti:Fordilta ei kannata hakea mitään osia jos on vähänkään vanhempi auto kyseessä, tämä tarkoittanee jotain 5-7 vuoden ikää. Tarvikeliikkeestä saa samaa ellei jopa parempaa tavaraa ihan merkkiosina ja edullisemmin.

Vahvasti eri mieltä.

ls454 · Viesti Kirjoittaja **ls454** » Su Huhtikuu 8. 7:41:29 2007

ls454 kirjoitti:
t5 kirjoitti:Ai muillakin sama laulu.
Joo näin kai se on.Stefa vaihdettu ,koeajot ajettu ,ei tiputa enää öjlyä.
Tuo huohotus hommaa pitää miettiä vielä paremaksi,mutta nyt välillä jo ajellaan
Mikä on yksinkertaisin tomiva ratkaisu ?Alipaineventtiiliin joka lähtee huohotusputkelle imusarjasta ,oli italianpojat poranneet 3mm reiän kumikalvoon ja ahtopaineet paineli suoraan kellariin.Tuo stefa vuoti jo ennen kuin alettiin ahtoja nostamaan ,mutta meni ihan mahdottomaksi kun paineet nousi 1bar.Heitin venttiilillä kuikkaa
Nyt Lohkosta putki suodatinkotelon kylkeen ja venttiilikopasta putki purkkiin jossa jossa kyljessä pieni vapaavirtaussuodatin. Ehdotuksia??
En enää tälle kesälle ala rakentelemaan kokonaan uusia systeemejä!!

Löysin jo foorumilta asisasta keskusteluja!!