Cossun ventiilinpainimet

[Pykälä]

"Läkätys ja naputus loppuu kun teet öljykanavaan sen pikku muutoksen. Lohkon tulo umpeen ja pumpulta letku kannen päätyyn josta avaat proppauksen, lyhyesti esitettynä... Cossujen heikko kohta, kannen voitelu."

Tommosta oli tossa mainittu hamassa menneisyydessä. Onko toi tehottoman pumpun syytä vai oikeasti öljyn tulokanava on liian pieni? Eli toisin sanoen onko tommoselle muutokselle oikeasti jotain syytä?
Rupesi vaan kiinnostamaan ja kun kansi vielä odottelee toimenpiteitä...mielellään en tekisi kantta "perse edellä puuhun"-menetelmällä.

[tumppe]

Jeah osa lähti hakkaamalla ja osa lukkopihtien avustuksella. Natsoissa oli pienet lukkosokat jotka pisti vähän vastaan.
Noin millin verran joutuu niistä ottamaan pois niin on välykset alueella.
Oisko nää niitä volkkarin tarvikenostajia sitten? Täältä myyntipalstalta mä ne vuosia sitten ostin mutta en alkuperää muista kysyneeni...

Joku klubilainen jossain topikissa mainitsi että on mitannu Cossun INA.t ja Vw/Audi INA.t, eroa pitäs olla vaan n.0.2mm. (mulla on myös Cossus noi Vw/Audi INA.t)
Suosittelisin ostamaan uudet hytikat, ei oo mahoton investointi ja kun ottaa vielä senkin huomioon että noi ko. nokat syö uudet hytikat kumminkin paaljon nopeemmin ku vakio nokilla kuluis...

Asiaa sivuten:
Mitäs Cossussa on vakio venttiilin välykset ja mitä porukka on kovilla nostajilla käyttäny?

[AkiS]

Joku klubilainen jossain topikissa mainitsi että on mitannu Cossun INA.t ja Vw/Audi INA.t, eroa pitäs olla vaan n.0.2mm. (mulla on myös Cossus noi Vw/Audi INA.t)
Suosittelisin ostamaan uudet hytikat, ei oo mahoton investointi ja kun ottaa vielä senkin huomioon että noi ko. nokat syö uudet hytikat kumminkin paaljon nopeemmin ku vakio nokilla kuluis...

Noita kun mittasin natsa pohjassa niin nämä mitkälie nostimien (ei oo siis INAt) natsat painu n.2,70mm syvemmälle kuin inassa.

Harrastetaan nyt näillä, jos alkaa rapisemaan niin harrastetaan lisää

[MikkoT]

Jatketaas taas vanhaa hyvää topickia ja kysellään, että oisko kenelläkään heittää ideaa kummassa vika, kun muutama nostaja jäi pakopuolella kantamaan eikä jouset jaksanut painaa niitä enää kiinni asti.
Kannessa on kyllä muutama seeti aika syvälle uponnut, mutta nostajissa oli silti varaa mennä kiinni asti.

Jossain kasikoneen manuskassa oli sanottu, että venttiilin peruspituus pitäisi olla niin, että nostaja on suunnilleen puolivälissä liikevaraansa "nolla-alueella", mutta tätä topickia lukiessa olen tullut siihen tulokseen itsekkin, että riiittää, kun vena menee kiinni just just nostaja pohjassa, mutta mulla ei jostain syystä kuitenkaan taas noin toiminut.

[tumppe]

Jatketaas taas vanhaa hyvää topickia ja kysellään, että oisko kenelläkään heittää ideaa kummassa vika, kun muutama nostaja jäi pakopuolella kantamaan eikä jouset jaksanut painaa niitä enää kiinni asti.
Kannessa on kyllä muutama seeti aika syvälle uponnut, mutta nostajissa oli silti varaa mennä kiinni asti.

Jossain kasikoneen manuskassa oli sanottu, että venttiilin peruspituus pitäisi olla niin, että nostaja on suunnilleen puolivälissä liikevaraansa "nolla-alueella", mutta tätä topickia lukiessa olen tullut siihen tulokseen itsekkin, että riiittää, kun vena menee kiinni just just nostaja pohjassa, mutta mulla ei jostain syystä kuitenkaan taas noin toiminut.

Ne VW/audi.n INA nostajat on muistaakseni jotain n.0.2mm korkeemmat, kun alkuperäiset Cossun INA.t ja niillä kuulemma ainakin jää venttiilit kantamaan, jos on seetit hyvin "uponnu" kanteen ja venttiilitkin on yleensä sit aikas loppuun hiotut perinteisesti...

[magelius]

oisko kenelläkään heittää ideaa kummassa vika, kun muutama nostaja jäi pakopuolella kantamaan eikä jouset jaksanut painaa niitä enää kiinni asti.

Puritko "öljyt" pois nostajista ennen kasaamista? Jos et, niin kannattaa kokeilla eka purkaa sieltä nesteet ulos ja pistää sen jälkee nostaja kiinni ja kattoo jääkö kantaa.. Kun saat koneen sit käyntiin, niin öljynpaine kyllä täyttää sen nostajan uudestaan sopivaks..

[MikkoT]

oisko kenelläkään heittää ideaa kummassa vika, kun muutama nostaja jäi pakopuolella kantamaan eikä jouset jaksanut painaa niitä enää kiinni asti.

Puritko "öljyt" pois nostajista ennen kasaamista? Jos et, niin kannattaa kokeilla eka purkaa sieltä nesteet ulos ja pistää sen jälkee nostaja kiinni ja kattoo jääkö kantaa.. Kun saat koneen sit käyntiin, niin öljynpaine kyllä täyttää sen nostajan uudestaan sopivaks..

No sepä tässä kaikkein vittumaisinta olikin, kun ruuvipenkki tai 6-8bar painetta tulpanrei'ästä riitti painamaan kyllä nostajan niin lyhyeksi, että vena ei vuotanut, mutta kovan käytön jäljiltä jäivät muutamat vähän pitkäksi => venat ei täysin kiinni.
Erot oli kuitenkin oletettavasti niin pieniä, että ne tuli alunperin laitettua noiden uponneiden pakoseetien piikkiin, koska muuten välykset oli otettu aika minimiin.

Edit: Kysellään vähän samalla mielipiteitä jousipaineista eli onko n. 78kg liikaa kympin nostoiselle nokalle? Omaan korvaan kuulostaisi vielä ihan OK:lta.

[Juusto_Pallero]

mistäs nostajia sopivaan hintaan? burtonilta löytyy n.20€/kipale:
http://www.burtonpower.com/parts-by-fit ... c1222.html
saako niitä ees mistään halvemmalla. vw:een nostajat kannattaa varmaan unohtaa?

[AkiS]

http://www.ebay.co.uk/itm/RS-Cosworth-Y ... 3f0cfabcb1

Tossa ainaki hiukka edullisemmin, halvempiakin näky olleen mutta ei varmuutta onko orginellit...

Tai purkaa ja putsaa ne vanhat?

[vauhtipete]

Miten noi puretaan? Zetecin nostimista en ainakaan löytänyt mitään irtoavaa

[Juusto_Pallero]

http://www.ebay.co.uk/itm/RS-Cosworth-Y ... 3f0cfabcb1

Tossa ainaki hiukka edullisemmin, halvempiakin näky olleen mutta ei varmuutta onko orginellit...

Tai purkaa ja putsaa ne vanhat?

nii, pakopuolella ihan orggis nostajat. niin ajattelin et kannattaisko vaa laittaa uudet sinne? vai onko se sit iha sama putsaa vanhat vaa?

[tumppe]

Vw.n Inat on kuulemma n.0.2mm pidemmät, muuten ihan samat ku Cossun originaali Inat. Ei taida kukaan erottaa mittamatta aidoista?
Menee ihan hyvin Cossussakin nuo. Mulla ja monella muulla ei ainakaan mitään ongelmaa...
Ainoastaan jos sulla on loppuun hinkatut seetit ja venttiilitkin suht. loppu, niin sit voi kuulemma tulla ongelmaa noiden Vw nostimien kanssa...

[jjs]

Miten noi puretaan? Zetecin nostimista en ainakaan löytänyt mitään irtoavaa

Jos on kyseessä mustakantinen Zetec niin ei löydykään; ei ole hydrauliset...

[vauhtipete]

Miten noi puretaan? Zetecin nostimista en ainakaan löytänyt mitään irtoavaa

Jos on kyseessä mustakantinen Zetec niin ei löydykään; ei ole hydrauliset...

Ihan se eka setekki ja saman näköset kupit kuin mitä noissa kuvissa oli.

[jjs]

Lyö se pöytää vasten. Nappula (hydr. elementti) tipahtaa sieltä keskeltä.

[Perkele]

Jatketaas vanhaan topikkiin.
Lähinnä kymysys että onko kellään kokemusta näitä ns. päivitetysistä eli kalliimmista nostajista.
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-UPRATED-C ... 337edd0c66
Tähän asti on joka konerempassa tullut vaihdettua uudet INA nostajat paikalleen, mutta ei nekään paljoa yli vuotta pysy hiljaisena tyhjäkäynnillä.
Reilu 1.5 vuotta nyt ajellut rempan jälkeen ja pienehkö naputus hytikoista tulee, ei mikään mahdoton ääni mutta kun sen tietää niin se häiritsee.
Mutta tosiaan noista Protech Motorsportin nostajista en edes googlella löytänyt kuin yhden negatiivisen kommentin lontoon foorumeilta ja siinäkin oli nostajan pesään tullut naarmuja, mutta en usko sen aiheuttajaksi itse nostajaa.
Kokemuksia, arvauksia, kommentteja?
Tekisi mieli löytää seuraavaan remppaan semmoiset jotka pysyisi vähän pidempään hiljaisena.
Ja öljyinä ollu Castrol 10w-60 kesä ja 0w-40 edge talvella, paineet ok.

[kossuvortti]

Mulla oli tuollaset "kalliimmat" nostajat ja ei toiminu ainakaan hiotuilla akseleilla. loppu ilmeisesti "tunkista" vara,naputti venat ihan topakasti. En osaa sanoa pelaako vakio nokilla.

[Perkele]

Mulla oli tuollaset "kalliimmat" nostajat ja ei toiminu ainakaan hiotuilla akseleilla. loppu ilmeisesti "tunkista" vara,naputti venat ihan topakasti. En osaa sanoa pelaako vakio nokilla.

No ehkä jää sitten nuo spesiaalit hankkimatta kun on alkanut ajatus kolkuttelemaan jos joskus kepit vaihtaisi parempiin.

[tumppe]

Mulla oli tuollaset "kalliimmat" nostajat ja ei toiminu ainakaan hiotuilla akseleilla. loppu ilmeisesti "tunkista" vara,naputti venat ihan topakasti. En osaa sanoa pelaako vakio nokilla.

No ehkä jää sitten nuo spesiaalit hankkimatta kun on alkanut ajatus kolkuttelemaan jos joskus kepit vaihtaisi parempiin.

Ei se naputus sitten aina välttämättä johdu niistä venttiilikupeista, itekkin vaihdoin uudet ja hiljeni hiukan, kunnes selvis että männät "naputtaa" hiukan kun kellari osastolla oli jo hiukan välystä...

[Perkele]

Mulla oli tuollaset "kalliimmat" nostajat ja ei toiminu ainakaan hiotuilla akseleilla. loppu ilmeisesti "tunkista" vara,naputti venat ihan topakasti. En osaa sanoa pelaako vakio nokilla.

No ehkä jää sitten nuo spesiaalit hankkimatta kun on alkanut ajatus kolkuttelemaan jos joskus kepit vaihtaisi parempiin.

Ei se naputus sitten aina välttämättä johdu niistä venttiilikupeista, itekkin vaihdoin uudet ja hiljeni hiukan, kunnes selvis että männät "naputtaa" hiukan kun kellari osastolla oli jo hiukan välystä...

Takomäntien naputus on osa tuota äänimaailman kokonaisuutta, mutta nostajat on helppo tunnistaa äänilähteeksi silloin kun ne ääntävät. Männät taas pitävät käytännössä kokoajan pienen nakuttelun tyhmäkäynnillä.
Mutta tilanne kuullostaa ainakin hiukan parantuneen kun paiskoi viikonloppuna 30 kierrosta jääradalla.

[cossie82]

mistäs nostajia sopivaan hintaan? burtonilta löytyy n.20€/kipale:
http://www.burtonpower.com/parts-by-fit ... c1222.html
saako niitä ees mistään halvemmalla. vw:een nostajat kannattaa varmaan unohtaa?

Tuolta http://shop.motorsport-developments.co. ... -157-p.asp
Tuolta tuli mulle ja on käsittääkseni orkkikset...

[Perkele]

Tuolta http://shop.motorsport-developments.co. ... -157-p.asp
Tuolta tuli mulle ja on käsittääkseni orkkikset...

Sama satsi on mulla mennyt koneeseen kahtena edellisenä kertana, mutta jossain vaiheessa nekin ääntelöimään alkavat.