cossun kytkin ohc mootorin vauhtipyörään?

[adh]

sopiiko cossun asetelma ja levy ohc.n ja type9.n väliin?

[lappis]

sopiiko cossun asetelma ja levy ohc.n ja type9.n väliin?

Ei.

[adh]

niin mistä osasta ahdistaa ettei sovi? onko levyn booritus erillainen?

[lappis]

niin mistä osasta ahdistaa ettei sovi? onko levyn booritus erillainen?

Ei mahdu kytkinkopan väliin...

[adh]

niin eli se vaatisi t5 kytkinkopan laittamisen type9? eli täytyy ilmeisesti hommata ohariin sopiva jäykempi asetelma ja levy, ni pääsee helpommalla..

[SHR]

Nythän on oleellista tietää onko kyseessä ahdettu vai vapari. Jos vapari ei kytkimen kanssa pitäisi ongelmia olla, orkkis asetelma+4 lapainen sintterilevy luulisi riittävän, ainakin mulla kisassa toimi varsin hyvin, tosin kyseessä alle 200hv 230nm mopo mutta siihen riittää eikä ole onoff koska asetelma löysä verrattuna esim kossuun. Jos ahdettu, joutuu menee AP kauppaan tai kossun kytkin ja laatikko.

[adh]

ahdettu, tehot jää varmaan vajaaseen kahteensataan.. unohdetaan cossun kytkin ja mietitään jotain muuta,kun ei viittis tehdä tilää cossunkytkinkopalle.

[Aksu]

Mulla on tällä hetkellä massa levy eikä luista vielä 200hv tehoilla.Toisessa koneessa oli 285hv/500Nm(1,3bar) ja siinä 4-lapa sinteri+ap-asetelma eikä luistanut kuin vasta 1,6-1,7 paineilla kolmosta isommilla vaihteilla.

[jjs]

Cossun asetelma ei mahdu OHC:n vauhtipyörään ja se kytkinkoppa on tosiaan vähän ahdas. Jälkimmäinen probleemi on t9:ssä helposti hoideltavissa; pönttö irti lodjusta ja sorviin. Joskus tein isoon 4v laatikkoon tilaa manuaalisesti laikalla, en suosittele hermoilijoille.
Vauhtipyöräksi laitoin 2,6-2,8 V6 -mallin muutetulla pulttijaolla ja suurennetulla keskireiällä. Startti syntyy "kätevästi" OHC-aihiosta johon vaihdetaan V6-Bendix ja viilataan reikiä/koppaa siten että startti pääsee tasan 5mm säteen suunnassa ulommaksi. Sitten vaan cossun paketti kiinni ja matkaan...

[adh]

no niin tulihan sieltä positiivinenkin vastaus! tulee ihan jokkistouhut mieleen, paitsi laikan tilalla oli leka... onko v6 vautipyörä reilusti painavampi? niin ja tarviko muuttaa vaan asetelman pulttijako? mitens painelaakeri ja kampi? kiinnostais kyllä pieni "tuotekehitys"

[jjs]

Pulttijaolla tarkoitin, tietysti , kiinnitystä kampuraan. Paineasetelma sopii heittämällä 2,6-2,8-vauhtipyörään. Keventää vähän voi, kun kerran sorviin keskireiän ja pulttijaon merkkaamisen takia joutuu. "Ylijääneet" reiät ovat lähellä uusia, mutta olen yleensä tehnyt joka toiseen tapituksen eli kolmeen. Painelaakeri ja sen käpälä käyvät (/ovat samat) suoraan t9:stä.

[XR5T]

ohc transunsusta löytyypi 240mm hyvä aihio vauhtipyörä

[AkiS]

mites se transun kytkinkoppa? Eli sopiiko se cosan kytkin sinne?
Olis kiikarissa ohc pensa transun irtonainen koppa...

[turbiiniriesa]

samaa kyselisin ku akis vaikkei sellasta tiedossa ookkaan,mutta ohan noita transuja jo romutettu.

[AkiS]

ei varmaa muu auta ku itte kokeilla jos ei kellää muulla ole kokemusta...

[MouTine]

OT, OT... Millasta kytkin systeemiä suosittelisitte V6:sen ja Type-9:n väliin? Orkkis luistaa. Olikos se Jouni joka puhui että Cossun levy sopisi suoraan, mutta mitenkäs paineasetelma? Booritushan tietääkseni on sama?

[jjs]

OT, OT... Millasta kytkin systeemiä suosittelisitte V6:sen ja Type-9:n väliin? Orkkis luistaa. Olikos se Jouni joka puhui että Cossun levy sopisi suoraan, mutta mitenkäs paineasetelma? Booritushan tietääkseni on sama?

Cossun kytkin käy suoraan (2wd). Nelikon painelaakeri ei sovi. Siis cologneen joka on isolla 240mm vauhtipyörällä.

[Hena]

OT, OT... Millasta kytkin systeemiä suosittelisitte V6:sen ja Type-9:n väliin? Orkkis luistaa. Olikos se Jouni joka puhui että Cossun levy sopisi suoraan, mutta mitenkäs paineasetelma? Booritushan tietääkseni on sama?

Mulla ois ylimääräsenä 2wd cossun vakio levy ja asetelma. Ihan toimivat olivat kun vaihdoin parempiin.. Pistä privaa jos kiinnostaa..

[AkiS]

mites se transun kytkinkoppa? Eli sopiiko se cosan kytkin sinne?
Olis kiikarissa ohc pensa transun irtonainen koppa...

Njooh koppa on tossa pöydällä mutta ei sovi oharimotin perää ei sitten millää... Onko pensa ohari transussa muka erilainen toi laatikon/kopan kiinnitys? Mulle sanottiin että toi on 88 vuosimallin transusta pensaoharilla... prkl... cosan kytkin mahtuu sinne varmasti kun on sen varran kookkaampi koppa. Toi on tietysti veekutosen koppa

[turbiiniriesa]

kuulin juuri tänään kaverilta,että bensatransun koneen ja kytkinkopan välissä on ollu sovitelaippa.eli sellanen tarvis ainaki olla välissä.

[AkiS]

Njaaa... Niimpätietysti... Lähetin jo kiroiluviestin purkaamolle et mitä hittoa... Mistäköhä semmosseen sitten löytäs..?

toi on muutenki vähä kummallisen näkönen, tartin kolo on toisella puolella ja kykänvaijerille/käpälälle on kaks asennus paikkaa...

[Ares]

Entäs se 2.3 riissseli sierran kytkin ja asetelma vaan sovittamaan oharin vauhtipyörään? Olis aika näppärä. Pyörii juuri ja juuri oharin kytkinkopas ja sovituskin onnistuis juuri ja juuri vauhtipyörään , tiisselin vauhtipyörää ei kannata kuvitellakaan jos ei sitten rupee sitä koppaakin laittamaan joka onkin niin todella sopivasti 3 pultilla lohkossa

[turbiiniriesa]

mikä sen tiisseli riesan vauhtipyörän halkasija on?aattelin vaan sitä kykäkoppaa jos sen laittas cosan limpun ja kytkimen kanssa.

[Ares]

mikä sen tiisseli riesan vauhtipyörän halkasija on?aattelin vaan sitä kykäkoppaa jos sen laittas cosan limpun ja kytkimen kanssa.

Se on riittävän suuri vaikka isommallekin ku cossun kytkimelle, mutta milläs meinaat saada sen kopan siihen kiinni? 3-pulttia tyyliin: Pohjoinen, itä, länsi. Siinäpä vasta tekemistä...

[turbiiniriesa]

niin se on kyllä hankala ja varmaan yhtä hankala ruveta tekeen kiinnityspisteitä lisää,eli unohdetaan tuo.

[adh]

minkäs kokoinen kytkin on bensa p100,sessa?

[olafu]

Entäs Cosworth vs. OHC Transit - täsmääkö asetelman pulttijako?

[tanari]

jatketaan kytkinasioilla, mulla on uus sachs kytkinlevy ja asetelma, kestääköhän se ohc:n perässä turbon kanssa luistamatta, ilmeisesti vakiona sille luvataan 260nm kestävyys, mutta jos sorvais vauhtipyrään upotuksen että asetelma painais lujempaa levyä pyörään.

varmasti jollain on tällänen viritys jo, mihinköhän asti kestää luistamatta?

[Eemeli]

Mulla on tällä hetkellä massa levy eikä luista vielä 200hv tehoilla.Toisessa koneessa oli 285hv/500Nm(1,3bar) ja siinä 4-lapa sinteri+ap-asetelma eikä luistanut kuin vasta 1,6-1,7 paineilla kolmosta isommilla vaihteilla.

Niin siihen kolmoseen asti luisti kumi asfalttia pitkin?

[Aksu]

Mulla on tällä hetkellä massa levy eikä luista vielä 200hv tehoilla.Toisessa koneessa oli 285hv/500Nm(1,3bar) ja siinä 4-lapa sinteri+ap-asetelma eikä luistanut kuin vasta 1,6-1,7 paineilla kolmosta isommilla vaihteilla.

Niin siihen kolmoseen asti luisti kumi asfalttia pitkin?

Niin tuo teki ja vesi sateella suti viellä reilussa moottoritie nopeuksissa. Auto muutenkin oli sellainen käytökseltään etten olisi sitä antanut edes kokeilla ihan kaikkien.Kun voimaa alkoi tulla tuossa 3t kohdalla niin sitä tuli jokseenkin liiankin kanssa kerralla.
3T rmp 130hv/250Nm
3,5T rmp 220hv/440Nm

[tanari]

kävin ostamassa saffan 4lapasen sintterin ja mulla on tossa toi sachs asetelma, saas nähdä miten pitää.

[TVR]

Entäs Cosworth vs. OHC Transit - täsmääkö asetelman pulttijako?

Onko tähän tietoo?
Muakin kiinnostaa.

[jjs]

Täsmää. Mutta "miksi se ketään kiinnostaa" ; cossun on vahvempi kuin transun. Ja suunnilleen saman hintainen.

[TVR]

Transit OHC vauhtipyörä turbo ohariin ja siihen cossun asetelma sintterilevyllä, scorpparin lodju välilaipalla

[Aksu]

Transuissa on ollut myös 265mm levyllä kytkimiä ja ainakin transun vanhemmissakin malleissa (OHC) on varaa laittaa tuon kokoinen levy vaikka siellä se cossun kytkimen suora sovitus valmiina onkin.
Tavallisen 2L ohc:n ja transun ohc:n v-pyörillä ei ollut loppujen lopuksi hirveästi painoeroa mutta kehämittaa on sen verran paljon että varmasti vaikuttaa. Siellä on samanlainen ulkoreunus takapuolella kuin tavallisen ohc:n limpussa joka on helposti sorvattavissa kevyemmäksi.
Täytää ottaa huomenna illalla kuva tuosta transun välilaipasta jonka kävin hommaamassa omaan kehitelmää varten.
Niin ja startin joutuu myös muuttamaan kun on eri hammastus kehässä kuin sierrat yms.

[olafu]

Ja siis selvennyksenä: Bensa transitin kytkinkoppa on ilmeisesti se sama koppa millä se traktorin moottori tulee transittiin, OHC on välilaipalla siinä kiinni. Sinne mahtuu melkoisen kokoinen asetelma, on se koppa sen verran massiivinen esitys.