Historique-Escortin jarrukysymys

[pietis]

Kysymys kuuluu:
G2 MK1:seen mytistelen jarruja. Pedalboxin mukana tuli ,625 ja ,70 sylinterit. Kumpi eteen ja kumpi taakse??

Edessä on tietysti pikkulevyt, taakse tulee luokituksen mukaiset Alfan (vs. Lotus-Elan) sylinterit ja BMW levyt.

[jjs]

Muistaisin että .625" eteen.
Huomioi että saatat tarvita taaksekin .625" levyjen kanssa, riippuen männän halkaisijasta ja halutusta balanssista. Tai molempiin .700" ; jouduin viimeisessä GrF mk2:ssa laittamaan .625" eteen ja taakse koska tarvittava poljinvoima oli niin raju että poljinkotelokin oli antautunut.
Eikä voinut puhua jarrutuntumasta Edessä Escon oli omat satulat, takana 2-mäntäiset alumiinisatulat, olivat ilmeisesti citikan alunperin.

[TAp]

Eikö nuo katsota luokkarista ja sääntökirjasta kyseisen ryhmän kohdalta ?

[jjs]

Luokkari ei määrää pääsylkyn kokoa, ja sääntökirjasta ei ole mitään apua kyseiseen detaljitietoon.
Nuo haetaan kohdalleen karkeasti mekaanisten rajoitusten mukaan ja hienosäätö on maku- ja mieltymysjuttuja

Bedalboxin kanssa tulee usein eteen tilanne ettei säätö riitä.

EDIT: Epäilen että luokkari ei anna tuon ikäisissä edes äärirajoja pääsylkyille (esim. tyyliin min. 0.625", max. 0.812")

[TAp]

Ja vielä pitää tietää minkä sääntökirjan mukaan tehdään, ettei tuu ylläreitä

tuolta HRCF ja AKK:n sivuilta ei löytynyt 71 vuoden ryhmä 2:n tekniikkamääräyksiä,
vuoden 75 kirja sanoo aika pyöreästi että saa laittaa 2-piiriset jarrut;

RS2000 luokkarissa ei tosiaan mainita pääsylinterin kokoa, lieneekö arveltu, ettei se vaikuta jarrujen tehoon, koska ison sylinterin voi aina kompensoida kovemmalla poljinvoimalla

[pietis]

Kiitos vinkeistä.
Tarkoituksena tässä tietysti säästää aikaa, kun ei ole ihan pikkuhomma irroitella ja asennella tuota jarrusettiä edestakaisin.

Auto on siis 1300GT, mikä on TwinCamin kanssa ryhmässä 2 samalla luokkarilla (tietysti eri numerolla).
Säännöt ovat olleet hyvin vapaat tuohon aikaan, sääntökirjan kopio aikakaudelta muuten löytyy AKK:n sivuilta.

Tulee pleksilasit ja ehkä jo tässä vaiheessa kuituluukut ym ym.

Ja laatikoksi tulee tietty 2000E!

[Fomococars]

Onhan se tietty että -70 luvulla kun takana oli rumpujarrut 8" tai 9" kisa eskoissa ei noita pääsylkkyjä kovin monenlaisia ollutkaan. eli tuota wanhaa perussettiä.

Gr.4 BDA vataset sit kokonaan eri asia.