Isommat etujarrut 4x4 Cossuun

[Stefa]

Moi,

Onko täällä pioneereja tällä saralla?
Vähän raskassoutuista tuntuu olevan, eli tarkoituksena apinoida jonkun toisen auton jarrulevyt (+300mm) paikoilleen.

Satuloiksi on tulossa vanhan Ibiza Cupran Brembot.

RS Focuksen (328mm) levyissä ET ihan mäellä.
Ibiza Cupra (305mm) levyissä ET hieman väärä.

Leon Cupra 00-05 (312mm) olis perkeleen hyvä MUTTA pulttijako on väärä, ei muuten muttakun niissä on 2x 5-pulttinen jako niin ei paljon tilaa jää porata enää 4x108 jako väliin...

406 pösö 3.0 V6 (305mm) pitäis vielä tsekata.. tää vois toimia.
407 pösö 3.0 V6 (330mm, paksuus 30mm)) pitäs myös tsekata.

Noissa Brembon satuloissa taitaa olla levyn maksimipaksuun 28mm??? Ainakin ne sen omaty levyt on 26mm

Pulttijako on aina muutettavissa mikäli vaan porausvaraa riittää reijille, ET on muodostunut ongelmaksi enemmänkin.

Kommentteja!

ps. onko ST / RS Focus sama ET levyssä?

[Juusto_Pallero]

tilasin joskus perus sierraan uritetut/reijitetyt levyt. mun mielestä koon ois voinu vielä päättää ite? levyt oli 130€ urat,reiät ja vielä mustakäsittely, vakiot ois ollu 100€. itellä cossussa isommat jarrut, mutta mitään niistä en tiiä voisin kaivella sen firman s.postia jos kiinnostaa?

[adh]

http://www.ebcbrakes.com/Assets/discdrum2005.pdf

tuolta näkee mittoja.

[Stefa]

juusto_pallero, koita kaivaa.

[puuhapete]

Moi,

Onko täällä pioneereja tällä saralla?
Vähän raskassoutuista tuntuu olevan, eli tarkoituksena apinoida jonkun toisen auton jarrulevyt (+300mm) paikoilleen.

Satuloiksi on tulossa vanhan Ibiza Cupran Brembot.

RS Focuksen (328mm) levyissä ET ihan mäellä.
Ibiza Cupra (305mm) levyissä ET hieman väärä.

Leon Cupra 00-05 (312mm) olis perkeleen hyvä MUTTA pulttijako on väärä, ei muuten muttakun niissä on 2x 5-pulttinen jako niin ei paljon tilaa jää porata enää 4x108 jako väliin...

406 pösö 3.0 V6 (305mm) pitäis vielä tsekata.. tää vois toimia.
407 pösö 3.0 V6 (330mm, paksuus 30mm)) pitäs myös tsekata.

Noissa Brembon satuloissa taitaa olla levyn maksimipaksuun 28mm??? Ainakin ne sen omaty levyt on 26mm

Pulttijako on aina muutettavissa mikäli vaan porausvaraa riittää reijille, ET on muodostunut ongelmaksi enemmänkin.

Kommentteja!

ps. onko ST / RS Focus sama ET levyssä?

meille tuli Chrysler Grandvoyagerin 01> 302mm levy. 28mm paksu et 3mm enempi kuin 4x4 cossun. Eli levyn alle vaan 3mm paksu adapteri.
Mitens nuo Brembojen kiinnitys vs sierran omat. Onko samalla et.llä kiinnitys piste? Ja pulttijako lähelläkin?

[Stefa]

puuhapete:
Eihän levyn alle voi mitään laittaa, koska muuten muuttuu etupään raideleveys?

Bremboille täytyy rakentaa ihan kokonaan omat kiinnikeraudat (radiaalikiinnitys) kunhan ensin keksisi mitkä levyt sopii.

Sä muutit jaon 5-pulttiseksi?

[pehkos69]

Itellä Escossa EBC:n RS Focuksen levyt edessä varustettuna Subarun STI:, kultaisilla brembon satuloilla. Levyn alle pultattu napaan kiinteästi pitkin pinnapultein varustetut levikepalat. Samanmoisia levikepaloja käytän myös takana, tosi jarrulevyn päällä. Vanteissa iso ET. Takajarruina Wilwoodin 300mm levyt vakio satuloin. Olipa hankalasti selitetty...

[puuhapete]

puuhapete:
Eihän levyn alle voi mitään laittaa, koska muuten muuttuu etupään raideleveys?

Bremboille täytyy rakentaa ihan kokonaan omat kiinnikeraudat (radiaalikiinnitys) kunhan ensin keksisi mitkä levyt sopii.

Sä muutit jaon 5-pulttiseksi?

Raideleveyden kasvu ei haitanne? 5-pulttinen tuli juu.

[jjs]

Voi se haitata; saattaa mennä vanteet uusiksi. Sierran korissa ei ole kovin paljoa tilaa.

[heka]

ootko tutkinu vaihtoehtoja irtokehä levyistä ja alumiinista keskiöt sais et ja jaon minkä haluaa

[Pusa]

Lievästi ohi aiheen, mutta kysynpä nyt kuitenkin kun kiinnostaa...

Mikä ajaa tähän konversioon? Rata- tai kilpa-ajoa varten? Vai ihan vain enemmän riispektiä, kun vanteiden takaa näkyy pirun isot kiekot...

Laadukkaat levyt, palat & nesteet sekä kaikin puolin hyvässä tikissä olevat vakiosatulat tuottavat jo aikamoisen hyvän pysähtyvyyden eikä se ihan heti katoa vaikka vähän lämpöäkin saisi.

No joo, se siitä. Aihe on kuitenkin kiinnostava - ainakin rahamielessä. Aika hintavia on nuo Cossun jarruosat.

[Stefa]

Syyt tähän muutokseen:

Lisää jarrutehoa, (kyllä, vanhat palikat olivat kyllä kunnossa - mutta jarrut ei silti kestä tosi ajoa) lisää ulkonäköä isojen vanteiden kanssa (tätä ei sovi unohtaa )

[Stefa]

ET:n kasvu todellakin tuottaa ongelman - ei mahdu renkaat enää pyörimään. Ja en liikaa haluaisi patentteja!

[sierra friikki]

http://www.taroxbrakesonline.co.uk/cata ... /pg/5.html
tuolla on jarruja

[SLEI]

Focus ST170 levyt, ne on kyllä "vaan" 300mm ja 24mm paksut?

5-pulttisiin napoihin hommasin A6 Quatro reijitetyt Zimmermanit ne on 46mm korkeat ja 320mm halk. 30mm paksu kitkapinta, päälle olisi tarkoitus laittaa Brembon satulat.
46mm korkeat Mondeo V6 levyt menee ainakin tuskatta 4x4 tavis napaan eli eiköhän noi isot levyt sopisi myös Scorppi osiin.

[Ilkka_H]

http://www.taroxbrakesonline.co.uk/cata ... /pg/5.html
tuolla on jarruja

Esim 327mm 6 mäntäisenä ovh 3250€
327mm 10 mäntäisenä ovh 3695€

[sierra friikki]

stefa tähti espnaiaan
taitaa tuhlata noi rahat siellä


saksa 1999€
6mäntäset

[Yrkesman]

Ohan noita kaikennäkösiä myynnissä:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0228110468

Ei noikaan mitkään hullun halvat ole, mutta uusiksi ihan kohtuu hintaset.

[pehkos69]

Ohan noita kaikennäkösiä myynnissä:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0228110468

Ei noikaan mitkään hullun halvat ole, mutta uusiksi ihan kohtuu hintaset.

Ihan kyl kohtuu hintainen bolt on setti.

[jiivee]

Ja ottaen huomioon punnan nykyisen kurssin niin ei todellakaan ole pahan hintainen setti. Suomesta ei saisi sillä hinnalla edes alkuperäisiä uusia osia.

[Stefa]

stefa tähti espnaiaan
taitaa tuhlata noi rahat siellä


saksa 1999€
6mäntäset

Nyt ollaan Ranskassa ja viini maistuu