2.9i 12V öpumpun imusiivilä+XR etuvetarit(Cossu/XR/Dohc)

[Corleone]

Kuuluuko otsikossa olevassa kapistuksessa sen putken olla tiukka siihen alumiiniin vai saako siinä olla väljää?

Omassani se putki hieman liikkuu, ei paljoa mutta niin että sen tuntee. Irti se ei lähde, liikkuu vain sivuttain.

Jos tuosta on haittaa, millä sen saa kiinni? Kestääkö se alumiini esim juottamista?

Haulla löysinkin jo että Dohc nelikon sisemmän etuvetarin suojakumi passaa. Koivunen sanoo että etu sisempi on mitoiltaan 18/64 ja 117mm pitkä. Tönärillä mitaten mitat olis 22/72 ja pituuttakin reilusti (n. 145mm). Venyykö tuo siihen vai ei. Saako noita Dohc kumeja tarvikkeena muilta kuin Koivuselta?

[sierra friikki]

se ei saa olla väljä
jos on vä'ljä niin käy niinkuinmun ekassa sierra4x4 ssä

öljynpainen valo paloi ainakun oli kylmä kone.
nimittäin sihvilä oli tippunu pohjalle.
suosittelen käyttämään vaan oikeaa kumia liian pienet pulpahtaa pois.

[puuhapete]

se ei saa olla väljä
jos on vä'ljä niin käy niinkuinmun ekassa sierra4x4 ssä

öljynpainen valo paloi ainakun oli kylmä kone.
nimittäin sihvilä oli tippunu pohjalle.

siis häh? mikäs ton ilmiön tekee tuossa? Joko se saa öljyä tai ei, oli kylmä tai kuuma kone.

[sierra friikki]

se ei saa olla väljä
jos on vä'ljä niin käy niinkuinmun ekassa sierra4x4 ssä

öljynpainen valo paloi ainakun oli kylmä kone.
nimittäin sihvilä oli tippunu pohjalle.

siis häh? mikäs ton ilmiön tekee tuossa? Joko se saa öljyä tai ei, oli kylmä tai kuuma kone.

mietitäänpä uudestaan öljyn ominaisuudet.
kerron vaikka huomenna jos ei välähtänyt.

[puuhapete]

no ehkä ymmärtäisin, jos se on pumpun laipasta saakka ollut väljä.
Tai sitten öljyn määrä oli alhainen. jos ei alaliitokseen saakka ollut.
vai jääkö sittenkin jäykempi öljy yläkertaan "asumaan" ja pinta laskee öljytilassa hetkellisesti liitoksen alapuolelle? tämäpä mielenkiintoista.
ehkäpä se sittenkin on mahdollista!

[sierra friikki]

no ehkä ymmärtäisin, jos se on pumpun laipasta saakka ollut väljä.
Tai sitten öljyn määrä oli alhainen. jos ei alaliitokseen saakka ollut.
vai jääkö sittenkin jäykempi öljy yläkertaan "asumaan" ja pinta laskee öljytilassa hetkellisesti liitoksen alapuolelle? tämäpä mielenkiintoista.
ehkäpä se sittenkin on mahdollista!

juu bingo
todellakin vika oli mielenkiintoinen.
kylmällä moottorilla venat nakutti hulluna.
öljynpaine oli alhainen kylmällä mottorilla kun öljy vaan ei kerennyt tulla alas asti kun oli jäykkää.
öljyn paine oli noin 0.2b
lämpimällä moottorilla valo vilkkui vain mutkissa.

eli kun se liitos on löysä ,on vaara että sihti osa tippuu alas ja ylläooleva vika ilmenee.

[Corleone]

Jos tuosta on haittaa, millä sen saa kiinni? Kestääkö se alumiini esim juottamista?

Haulla löysinkin jo että Dohc nelikon sisemmän etuvetarin suojakumi passaa. Koivunen sanoo että etu sisempi on mitoiltaan 18/64 ja 117mm pitkä. Tönärillä mitaten mitat olis 22/72 ja pituuttakin reilusti (n. 145mm). Venyykö tuo siihen vai ei. Saako noita Dohc kumeja tarvikkeena muilta kuin Koivuselta?

Eli millä sen sitten laittaa kiinni?

Ja mikäs kumi tuohon nyt passaa?

[Corleone]

No sinnehän ne kumit kuitenkin menivät eikä tehnyt edes tiukkaa.

Mutta, tuo minun XR4X4 on ilmeisesti niillä pidemmillä vetareilla eli samat kun Dohc 4X4. Nyt kun tuohon on vaihdettu taakse nelikkocossun jarrut ja eteen myös, eli joutui vaihtamaan myös 4X4 cossun olkatuet, ei mene enää vetarit paikalleen, ovat liian pitkät

Toisinsanoen, tuo vetareiden pituusero mitä noissa on johtuu olkatuesta.

Saa tarjota cossun vetareita, rikkinäisetkin kelpaa kunhan itse akseli on suora ja pooritus ehjä.

Ps. Imusiivilään porasin reijän, tein siihen kierteen ja kiersin ruuvin lukitteen kera kiinni. Pysyy.

[Stefa]

Koivusen kumit sopii helvetin hyvin. IlkkaH ainakin tietää mitkä on juuri ne oikeat.