Cvh ruonkolaakereiden erot?

[AnttiR]

Pitäisi ostaa uusi kampiakseli niin tuli mieleen kun motonetissä on erikseen -88 uudempiin cvh moottoreihin erilaiset runkolaakerit, mulla on juurikin -88 lohko. Onko nuissa sitten jotain eroja kampiakseleissa, että käykö tuohon nyt sitten vain -88 uudempi kampiakseli vai miten on.

[JesseT]

Joku virhe jossakin. Ford (Microcat) ei tunnista 88 minkään vaihtuneen, vain 86 ja 92 ja turbossa toki myös aina ollut omat kampiakselinsa ja veivien laakerit (S1 & S2 & FRST). Myöskään laakereissa jne ei ole mitään muutosta 88 kohdalla.

[AnttiR]

Kiitos tiedosta!
Motonetin sivulla oli näin:
1,4/1,6 CVH 80--87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3215 21.70 ???
1,4/1,6 CVH 88--90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3218 26.80 ???

[caddy]

Kiitos tiedosta!
Motonetin sivulla oli näin:
1,4/1,6 CVH 80--87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3215 21.70 ???
1,4/1,6 CVH 88--90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3218 26.80 ???

noin halpa minä kun oon aina luullu että se on kalliskii

[AnttiR]

Kiitos tiedosta!
Motonetin sivulla oli näin:
1,4/1,6 CVH 80--87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3215 21.70 ???
1,4/1,6 CVH 88--90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3218 26.80 ???

noin halpa minä kun oon aina luullu että se on kalliskii

Siis nuo on runkolaakereiden hintoja.

[caddy]

Kiitos tiedosta!
Motonetin sivulla oli näin:
1,4/1,6 CVH 80--87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3215 21.70 ???
1,4/1,6 CVH 88--90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3218 26.80 ???

noin halpa minä kun oon aina luullu että se on kalliskii

Siis nuo on runkolaakereiden hintoja.

niinpä... sitähän tarkoitinkin... en ole itse joutunut ikinä ostamaan ja kuvittelin niiden olevan kalliimpia

[AnttiR]

Voe helevetti, tänään kävin tarvikeliikkeestä laakereita kyselemässä niin sielläki oli kataloogissa erikseen -88 ja uudempiin moottoreihin runkolaakerit, onko nuo nyt varmasti niin että niissä ei ole eroja.

[JesseT]

Voe helevetti, tänään kävin tarvikeliikkeestä laakereita kyselemässä niin sielläki oli kataloogissa erikseen -88 ja uudempiin moottoreihin runkolaakerit, onko nuo nyt varmasti niin että niissä ei ole eroja.

a) katso moottorisi päiväys

b) pyydä kummatkin laakerit vierekkäin vertailtavaksi ja katso onko eroa.

[AnttiR]

Voe helevetti, tänään kävin tarvikeliikkeestä laakereita kyselemässä niin sielläki oli kataloogissa erikseen -88 ja uudempiin moottoreihin runkolaakerit, onko nuo nyt varmasti niin että niissä ei ole eroja.

a) katso moottorisi päiväys

b) pyydä kummatkin laakerit vierekkäin vertailtavaksi ja katso onko eroa.

Muuten saattaisi onnistuakin mutta olivat ainakin varaosamaailmassa tilaustavaraa ne laakerit. Onkohan nuissa kuitenkin laakerikaulat samanlaiset että jos ostan vanhemman kampiakselin tuohon niin laitanko sitten kummat laakerit.

[JesseT]

Burtonpower kertoo että muutos tapahtui 01/88. Edelleen burtonin mukaan lohkon poraus on sama 62.3mm ja laakerin sisämitta 58.0. pre 88 laakereita myydään vain aluminun-tin materiaalisina ja kaikki post 88 laakerit on lead-bronze heavy-duty materiaalilla. Olisiko sitten alunperinkin ero ollut materiaalissa?
Katson vielä kerran microcatista...


No niin, nyt selvisi. Niin kummalliselta kuin se kuullostaakin, niin 01/88 vaihtui runkolaakereiden alemmat puoliskot. Katsoin viimeksi ylempiä puoliskoja vain enkä huomannut että ne myydään tosiaan erikseen viiden puoliskon sarjoissa ylemmät ja alemmat erikseen?!? Lohkoissa eikä kammissa ei mikään vaihtunut 88. Ero on siis ilmeisesti vain puhtaasti laakereissa.

[AnttiR]

Ok, kiitoksia kovasti tiedoista.
Onkos siitä sitten haittaa jos ei laitakaan nuita uudemman mallin laakereita?

[JesseT]

Olettaen, että nuo uudemmat on tosiaan lyijypronssilaakerit niin toki kannattaa käyttää jos hintaero on noin pieni. (oli muuten ihan ilmaiset microcatin mukaan). RST:n veivien laakerit on myös lyijyprossiset kun kaikissa muissa CVH koneissa on tina/alumiiniset.