moottorin vaihto Mk2 ?

[Henkku]

Saanko laittaa jarrujen ja muuten alustan puolesta 1.6 ohc moottorin tuohon 1.6 kenttiläisen tilalle?

Auto on alkuperiään 1.3 kent.
-96 vuonna vaihettu 1.6:si.
Auto on vm-80

Ei kentissä mitään vikaa ole,hyvin se ruopii tuollakin... Mutta jos grillitän ekkerin ens kesänä niin vaihtais samalla moottorinkin ja 5v askin...

Mitäs muita muutoksi otettava huomioon jos ohc:n laittaa?

[raimo]

Eikös tuo periaatteessa ole sama, kun laittaisi 2 litrasen? Eli isot tolpat ja RS/WC palkki ainakin. 9-tuumaiset jarrut sulla varmaan takana jo onkin?
Koneen korvakkeita pitää hieman muokata, tai hommata OHC-koneelle tarkoitetut ja tietty öljypohjan muokkaus Escortin palkkiin sopivaksi.

...mutta miksi ihmeessä laittaa puolet painavampi OHC Kentin tilalle??

[Henkku]

"Eli isot tolpat ja RS/WC palkki" =??

Ois tiedossa -89vm 1.6ohc sierra, niin saiskos siitä tarvittavat osat?

Oiskos jollain kuvia tälläisestä rojektista?


Tiedä sit onko mitään järkeä, mutta onko missään autoharrastuksissa mitään järkeä...

Mut eikös siihen ohc:n saa voimaakin.. vaikka painoa onkin enemmä ?


E: vai laittaako 2.0 samantie??

[Turbiini]

Laita suoraan se 2L ohc. Kyllä 1.6 kentistäkin voimaa saa. Ja ohc koneellisesta escosta etu tolpat siihen. Itse aikoinaan leimasin escon ohc:lle ilman etupalkin vaihtoa.

[ohc]

...mutta miksi ihmeessä laittaa puolet painavampi OHC Kentin tilalle??

Eih... taas näitä puolet painavampi juttuja. OHC on painavampi mutta ei noissa nyt kovin suurista eroista puhuta.

Omaani kun aikoinaan 1.6ohc padan vaihdoin niin muutokseksi olisi riittänyt että pelkät takajarrut olisi vaihdettu 9":iin. Rakensin kyllä heti koko auton vastaamaan 2-litrasta jos ja kun tulevaisuudessa vaihdan 2-litraseen.

Tee suoraan 2-litranen kun kerran ohc:tä alat laittamaan.

Vaihtoon kone,tolpat,takajarrut ja "ehkä" se etupalkki. Mulla meni kyllä läpi ihan vakio 1.3 palkilla. Sitten tietysti kaikkea pientä joutuu väkertämään (sähköt,bensalinja, öljypohjan muokkaus jos ei ole ekkerin alupohjaa,syyläriä eteenpäin).

[iegres]

Joo,
mäkin oon kuullu ettei kaikki vaadi tota etupalkkia.
Itekin ajattelin suoraan laittaa etutolpat ja isommat jarrut vaikkei se kone ihan vielä sinne Escortin keulille menekkään.

[jjs]

Teit mitä hyvänsä, autoa verrataan aina 1,3-> ? -muutoksena.
Joten kun se on 1,6 kentiksi hyväksytty, on siihen täytynyt vaihtaa etujouset (lanka 1,6:ssa ,2mm paksumpi...) ja takajarrut.
Kun vaihtaa 1,3-> 1,6 OHC, tulee vaihtaa "vähintään" seuraavat:
-etupalkki; RS Mexico/RS2000 oma tai kilpapalkki, ns. World Cup -palkki.
-jarrutehostin (isompi)
-takajarrut
-etutolpat
-etuvakaaja
-type N iso vaihteisto + kardaani

Samat muutokset siis kuin tehdessä 2,0.

Käytäntö vaihtelee paljon, mutta -nuo kuuluisi tehdä- lain mukaan.
Vinkki: jos laitat 1,6OHC:n, voit toki "tarjota vaihtoehtoa että se on siinä vuodesta -96 saakka ollut". Riippuu onko 1,6 moottorin tyyppi merkitty johonkin dokumenttiin.
Jos joudut ylläolevia muutoksia tekemään (kaikki tai osan), tee ilmanmuuta 2,0.

[ohc]

Teit mitä hyvänsä, autoa verrataan aina 1,3-> ? -muutoksena.
Joten kun se on 1,6 kentiksi hyväksytty, on siihen täytynyt vaihtaa etujouset (lanka 1,6:ssa ,2mm paksumpi...) ja takajarrut.
Kun vaihtaa 1,3-> 1,6 OHC, tulee vaihtaa "vähintään" seuraavat:
-etupalkki; RS Mexico/RS2000 oma tai kilpapalkki, ns. World Cup -palkki.
-jarrutehostin (isompi)
-takajarrut
-etutolpat
-etuvakaaja
-type N iso vaihteisto + kardaani

Samat muutokset siis kuin tehdessä 2,0.

Käytäntö vaihtelee paljon, mutta -nuo kuuluisi tehdä- lain mukaan.
Vinkki: jos laitat 1,6OHC:n, voit toki "tarjota vaihtoehtoa että se on siinä vuodesta -96 saakka ollut". Riippuu onko 1,6 moottorin tyyppi merkitty johonkin dokumenttiin.
Jos joudut ylläolevia muutoksia tekemään (kaikki tai osan), tee ilmanmuuta 2,0.

Näin siis jos paperien mukaan mennään. Käytäntö tosin vaihteleekin aika paljon riippuen konttorista.

Tuota etuvakaajaa jäin miettimään. Mitäs eroa RS vakaajalla on 1.3:sen vakaajaan?

[Juippa]

Laitetaas ny samaan... Kohta pitäs mennä muutoskatsastaan oma välikooppa(-77). On papereissa 1.3 ja ollu jo pari vuotta 1.6 kentillä. (Kajaanissa vissiin helpompi kusettaa inssii ) Nyt talven aikana on autoon tupsahtanu caprin tolpat kynäjousilla, jäähdytetyt etulevyt, RS:än 9" jarrut, turvakaaret ja vahvistettu etupalkki. Mitäs dokumenttejä/todistuksia tulen tarvitsemaan muutoskatsastuksessa? Pitäs päästä kesällä huristeleen...

[Fullspeed]

Onko sun ajoneuvo täältä päin vai???
Mimmonen tapaus se on??

[m_pajula]

ota muutoskatsastuskseen vaadittavat laput ja mene sille konttorille juttelemaan missä aiot autos katsastaa, esim minä kävin kyselemässä ja keskustelemassa mikä on tarpeellista ja järkevää vaihtaa ja että miten tulee turvallinen.. ei tarttenu isoja tolppia riitti jäykemmät jouset ja alapalkkiin riitti vahvikehitsaukset.. nämä kylläkin mk1.. ja jarruista en saanu prosentteja.

[ohc]

ota muutoskatsastuskseen vaadittavat laput ja mene sille konttorille juttelemaan missä aiot autos katsastaa, esim minä kävin kyselemässä ja keskustelemassa mikä on tarpeellista ja järkevää vaihtaa ja että miten tulee turvallinen.. ei tarttenu isoja tolppia riitti jäykemmät jouset ja alapalkkiin riitti vahvikehitsaukset.. nämä kylläkin mk1.. ja jarruista en saanu prosentteja.

Juuri näin.. Ei pidä tehdä asioista liian vaikeita. Noin minäkin tein enkä repinyt turhaan stressiä noista lapuista ja pykälistä.

[heka]

ota muutoskatsastuskseen vaadittavat laput ja mene sille konttorille juttelemaan missä aiot autos katsastaa, esim minä kävin kyselemässä ja keskustelemassa mikä on tarpeellista ja järkevää vaihtaa ja että miten tulee turvallinen.. ei tarttenu isoja tolppia riitti jäykemmät jouset ja alapalkkiin riitti vahvikehitsaukset.. nämä kylläkin mk1.. ja jarruista en saanu prosentteja.

Juuri näin.. Ei pidä tehdä asioista liian vaikeita. Noin minäkin tein enkä repinyt turhaan stressiä noista lapuista ja pykälistä.

katsastikko paukun konttorilla

[raimo]

ota muutoskatsastuskseen vaadittavat laput ja mene sille konttorille juttelemaan missä aiot autos katsastaa, esim minä kävin kyselemässä ja keskustelemassa mikä on tarpeellista ja järkevää vaihtaa ja että miten tulee turvallinen.. ei tarttenu isoja tolppia riitti jäykemmät jouset ja alapalkkiin riitti vahvikehitsaukset.. nämä kylläkin mk1.. ja jarruista en saanu prosentteja.

Juuri näin.. Ei pidä tehdä asioista liian vaikeita. Noin minäkin tein enkä repinyt turhaan stressiä noista lapuista ja pykälistä.

Mulla on aikoinaan muutoskatsastettu oma välikoppa 1.3 -> 1.6 laittamalla 9tuumaset jarrut taakse. 1.6 -> 2.0 katsastuksessa ei olekkaan enää vaadittu mitään lisää, vain ne autossa jo olleet 9-tuum jarrut

[Henkku]

Tää mun auto voi ollakkin jonkun ford harrastajan tuttu/ ex kärry...

Jkl akselilta sen ostin.. kuvia voin laitella tuonne projekti osastolle lähiaikoina..

Aika hyvin on tullut infoo tästä moottorin vaihto hommasta..
Ja kiitokset TVR:lle ja kaikille muille vastanneille..

Joo. kakslitranen ohari tulee keulalle, se on varma jo tässä vaiheessa..
Aski,kardaani ja kytkin on jo tiedossa. Tolpat ja moottori + muut hilut ois hakusessa.. tarjota saa

[m_pajula]

tolpiks saattaa riittä noi nykyset jäykemmilla jousilla kun jarruthan on samat. käy kysymässä konttorilta..

[ohc]

katsastikko paukun konttorilla

Eipä vuonna 1999 edes ollut vielä paukun konttoria. Empä siellä kyllä muutenkaan ole autoani katsastanut. Nurmossa toi oma on muutoskatsastettu ja prosentit jotain päälle 30.

[m_pajula]

Mulla on aikoinaan muutoskatsastettu oma välikoppa 1.3 -> 1.6 laittamalla 9tuumaset jarrut taakse. 1.6 -> 2.0 katsastuksessa ei olekkaan enää vaadittu mitään lisää, vain ne autossa jo olleet 9-tuum jarrut

kaverilla on 4d ghia johon ei oo kaiketi vaihettu mitään muuta kun moottori kardaani ja loota siinä ghiassa on vissiin isot takajarrut vakiona.. auto on tehty yli 10v sitten ja ei sen jälkeen oo mitään kyselty ja kyseessä on 0% auto..

[Twin Cam]

Tervehdys

Ajattelin valaista tätä nykyistä jarrupykälää, joka on aika ratkaiseva homma Escortteja rakentaessa. Liikenneministeriöltä on tullut uusi pykälä henkilöauton jarrujen vaihdon osalta joka on tullut voimaan Maaliskuussa 2005. Siinä on oleellisena muutoksena entiseen, että alkuperäisiä jarruja tehokkaampiin jarruihin vaihdettaessa ei tule prosenttimerkintöjä enää. Eli esim. Escorteissa Mk1 ja Mk2 voi laittaa isot levyjarrut eteen ja 8"tuuman runmpujen tilalle 9" rummut ilman merkintöjä otteeseen. Tarkempaa tietoa ja pykälä sanatarkasti AKE:n kotisivuilla, mutta Escort rakentelijoiden kannattaa pitää tämä pykälä mielessä ja valaista katsastusmiestä uudesta pykälästä tarvittaessa.

[OPM]

Kertokaa kokemuksia miten on mennyt käytännössä. Tuolla USA-autojen keskustelufoorumilla www.overdrive.fi on jarruasiasta sellainen käsitys et prosentteja ei mene kanta-autotarkastetuista (yli 35% vaihedettuja osia) mut jos prossat alle tuon niin silloin jarrut lisätään prosentteihin. Yksinkertaista ja loogista...

OPM

[Tinde]

"Ajoneuvoharrastajille selkeämmät säännöt ja lisäaikaa rakenteluun
...
Asetusta sovelletaan ajoneuvoihin, joissa vähintään 35 prosenttia osista on vaihdettu"

kliketiklik


edit

ja itse säädös josta saman tekstin voi käydä lukemassa.