Mitä RST:eelle ennen katsastusta?

[cossuton]

Jeps, kyselempä ihan perusjuttuja liittyen katsastukseen joka on (joskus) kesäkuussa eli reilun neljän kuukauden päästä. Autolla on ajettu viimeksi ostopäivänä eli 16.9-05 ja sen jälkeen se laitettiin lämpimään talliin seisomaan. Seuraavan kerran auto starttaa kesäkuun 1 päivänä -06 jos luoja suo. Katsastan auton varmasti siitä seuraavana päivänä ja kysympä nyt siihen liittyen, että mitä olis hyvä tehdä, jotta ei tarvis hylsyjen takia uudestaan mennä?

- jarrut herkistellään, mutta tarviiko tolle ALBS-systeemille tehdä mitään erikoista (muutakuin poistaa monen mielestä )?
- moottorille, vaihdanko öljyt vaikka ennen seisomista ne vaihdettiin? Lisäänkö suoraan litran masinolia sekään vai jotain muuta päästöjen takia (kone ei siis kattiversio)?
- luonnollisesti kaikki sähkövermeet, valot, yms. testataan..
- onko muuta?

Eniten tosiaan huolestuttaa noi päästöt, mutta maahantulokatsastuksessa päästöt oli ihan ok ja rajoissa.

EDIT: joo ei tosiann masinolia öljyn sekaan pieniä kirjotusvirheitä, eli masinolia siis tankkiin

[JesseT]

Katso valmiiksi mistä se tyhjäkäyntiseos säädetään ja ota sopiva pitkä 3mm kuusiokoloavain mukaan. Jos näyttää liikoja, niin veivaa heti pienemmälle, eli vastapäivään. Päästöt ei pitäisi olla kuitenkin mikään ongelma ellei kone ole rikki, tupruta mustaa, tai ole täysin sohlo. Periaatteessa tuon voi säätää ihan ilman lambdaa/mittariakin näppituntumalla. Veivaa vaan lämpimästä koneesta tyhjäkäyntiseoksia laihemmalle kunnes käynti huononee. Sitten aavistus takaisin. Pitäisi mennä kirkkaasti läpi.

[latez]

Eikös alapallot ole usein aika morjens näissä?

[nprteam]

- moottorille, vaihdanko öljyt vaikka ennen seisomista ne vaihdettiin? Lisäänkö suoraan litran masinolia sekään vai jotain muuta päästöjen takia (kone ei siis kattiversio)?

Elä ainakaa öljyn sekaan

Ei vaan teet ihan perus katsastus tarkastuksen, eli kattelet kaikki paikat läpi et ne on ok, ja monesti kannattaa käydä ottaa pakokaasulappu jostai pikkukorjaamolta nii sen saa yleensä halvemmalla ku mitä maksaa konttorilla(oisko 11e nykyää tjsp.).

[Jake]

- moottorille, vaihdanko öljyt vaikka ennen seisomista ne vaihdettiin? Lisäänkö suoraan litran masinolia sekään vai jotain muuta päästöjen takia (kone ei siis kattiversio)?

ja monesti kannattaa käydä ottaa pakokaasulappu jostai pikkukorjaamolta nii sen saa yleensä halvemmalla ku mitä maksaa konttorilla(oisko 11e nykyää tjsp.).

Jep ja jos ei mene läpi , saa myös kikkailtua päästöt kohalleen

[rstbeast]

Katso valmiiksi mistä se tyhjäkäyntiseos säädetään ja ota sopiva pitkä 3mm kuusiokoloavain mukaan. Jos näyttää liikoja, niin veivaa heti pienemmälle, eli vastapäivään. Päästöt ei pitäisi olla kuitenkin mikään ongelma ellei kone ole rikki, tupruta mustaa, tai ole täysin sohlo. Periaatteessa tuon voi säätää ihan ilman lambdaa/mittariakin näppituntumalla. Veivaa vaan lämpimästä koneesta tyhjäkäyntiseoksia laihemmalle kunnes käynti huononee. Sitten aavistus takaisin. Pitäisi mennä kirkkaasti läpi.

Riippuu aika paljolti mitä koneelle on tehty jos on vaikka viritetty roimasti , aikanaan sillon omassa rst:ssä oli aika reilusti yli OC arvo tai mikä lie, Vaikka kone oli tehty hyvin. Mutta just niillä säädöillä oli seokset ja tehot kohallaan joten en mittaillut päästöjä katsastusasemalla

[iegres]

Joo,
mä oon myös ehdottomasti tuon kannalla että haetaan se päästölappu jostain muualta.

Esimerkiksi lähin pikkupaja ottaa muistaakseni 9e mittauksesta ja euro päälle jos joutuu kaasarin ruuveja vähän säätämään.
Toinen paikka tekee mittauksen vitosella.

[Planet]

Suosittelen kans tota päästömittausta ennen katsastusta, saapahan samalla säädettyä jos ei ole päästöt kohallaan. Ei sille ALBS-systeemille tarvi mitään tehdä, ei sitä testata mitenkään. Itellä ei enää viime katsastuksessa sitä ollut kiinni, eikä siitä mitään mukinaa tullu. Eipä siinä kai sen kummempaa kuin perus tarkastus ja jonkun pituinen testi lenkki