escort mk1 runkonumeroista

mk4zetec

Onko noissa vanhemmissa enkku eskoissa kaikissa numero huono vai onko noi mun omat yksilöt (68ja69) jotain "väärennöksiä". Tossa 69:ssä on selvästi itse hakattu tuo numero. Kyllä leimasetä sitä katteli ,mutta kelpuutti sen. 68:ssa taas numero on raaputettu ainostaan maaliin ja sellasta inssi tuskin hyväksyy...
Molemmissa autoissa on varmasti alkup.tolpan yläpään pelti. Sakukoreissahan tuo pelti on aivan lommolla numeron kohtaalla(ainakin omissa) ja numeroiden päistä löytyvät "tähdet", kun taas enkun pelti on täysin sileä numeron kohdalla niinkun siinä ei ikinä olis numeroo ollukkaan.

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ma Kesäkuu 20. 23:19:00 2005

Omissa brittiversioissa on ollut surkeat meistokset. Mexicossakin lähinnä juopuneen pintinnielijän tekosia.

Viesti Kirjoittaja **TAp** » Ti Kesäkuu 21. 9:29:51 2005

Enkkulassa ei siihen aikaan vaadittu koriin numeroa, joten vientimalleihin hakattiin ne jossain (satamassa tms).
siksi UK:ssa harvemmin puhutaan "Matching numbers" -yksilöistä....

mk4zetec

pitäs tosta 68:sta alkaa rakentaa kulkupeliä, kuinkas sen inssin saa uskoon että siinä ei oo tehtaalaista numeroo ollukkaan ? meistänkö paremman numeron ,käynkö lainaamassa saksalaisesta runkonumeron vai maalaanko auton vihreeks ja upotan sen suohon

Hessu

Itsellä oli '69 britticapri (BBECJR-) josta ei inssin kanssa hakemalla mitenkään löydetty valmistenumeroa vuonna '95. Sain kehoituksen lyödä sen sitten itse, jonka teinkin. Uusinnassa sitten "vahvistettiin" tuo lyömällä molempiin päihin konttorin oma mikkihiiren pään mallinen kuva.

Hectori

mä olen nyt kolmeen jenkkiin hakannut puuttuvan runkonumeron. siinä ei ole mitään ongelmaa, oikealle runkopalkkiin, etupyöränkoteloon ovat neuvoneet sitä lyömään, ja sitten ovat vetäneet varmisteet numeron alkuun ja loppuun. olisi eriasia, jos jossain oikeasti arvokkaassa autossa olisi runkonumero epäselvä, sitä voisi jo joutua selvittelemäänkin.