Välikopan jäykistäminen.

[lalli69]

Tuossa tuli mieleen, kun tuota kepin reikää siirtäessä joutui rälläköimään sieltä sen jäykistepalkin poikki, että oottekos korvanneet puuttuvaa vahviketta millään, ja/tai muuten vahvistaneet koria?

Kuvia jos näkis, niin hieno homma olis.

[SHR]

Se palkki on yleensä leikattu pois laatikon tieltä koska ainakaan kilpurissa sillä ei ole merkitystä koska kaaret muodostaa oleellisen osan korijäykkyydestä. Siviilikäytössä sinne voi taivuttaa paksuhkoa levyä vahvikkeeksi jonka pistehitsaa kiinni.

[lalli69]

Ainakaan omaan hoppaan ei ole näillä näkymin kaaria tulossa.

[TAp]

Ainakin Vanhakoppa RS2000:ssa se on jo tehtaallla leikattu pois

[Brenda]

välikoppa RS:ssä se näyttää tehtaan jäljiltä tällaiselta

[TAp]

OK, mäkin otan kuvan

[ohc]

Tuossa tuli mieleen, kun tuota kepin reikää siirtäessä joutui rälläköimään sieltä sen jäykistepalkin poikki, että oottekos korvanneet puuttuvaa vahviketta millään, ja/tai muuten vahvistaneet koria?

Kuvia jos näkis, niin hieno homma olis.

en ole vahvistanut mitenkään. leikkasin pois n. puolet siitä jäykistepalkista että sain type9:n sopimaan. tuskimpa toi palkki niin paljon koria/kardaanitunnelia jäykistää..

[northwest]

välikoppa RS:ssä se näyttää tehtaan jäljiltä tällaiselta

Tutun näköinen leikkaushaava,kaverin entistysprojekti MK1 RS2000 oli kanssa tehtaalla vaan reilusti leikattu pala pois...

[lalli69]

Jos ja kun haluaa tuota koria jäykistää, niin minne sitä kempin liimaa ja rautaa kannattaisi laittaa?

[Bootsi]

Ensimmäisenä tulis mieleen korin omien pistehitsisaumojen vahvistus hitsaus, pidemmillä saumoilla.

[timppaanen]

kaikki saumat mitä jaksat hitsata sinne vahvistaa koria

[northwest]

Siis 2cm saumaa/5cm tyhjää,ei kokomatkalle palkoa .
Yhdet kyläseppävirittäjät jäykisti kisalaatokkansa täyssaumalla,sitten kerran lipesi puuhun.Ei saanut enään oiottua kun teki niin pahat vauriot joka puolelle koria .

[timppaanen]

Siis 2cm saumaa/5cm tyhjää,ei kokomatkalle palkoa .
Yhdet kyläseppävirittäjät jäykisti kisalaatokkansa täyssaumalla,sitten kerran lipesi puuhun.Ei saanut enään oiottua kun teki niin pahat vauriot joka puolelle koria .

noin se on mutta kuitenki kaikki mitä jaksaa hitsata on plussaa noilla välellä

[FOMOCO]

Hakkimassamme ralliauton rottelossa oli panostettu erityisesti tunnelin jäykkyyteen... KUVA
...erittäin hieno huoltoluukku parilla wronic ruuvilla kiinnitettynä. zeesus mitä skeidaa...

Väsäsin luukun tilalle uuden korjauspalan ja hitsasin sen paikoilleen.

[FOMOCO]

Korin heikoin kohta on ainakin omien kokemuksien mukaan, rintapellin ja etutolppien kiinnityspisteiden välinen alue.
Eli konehuoneeseen ne Kolmio palat, pyöräkotelon puolen oon hitsaillut tällä tavalla.

Sisähelmat oli huonolla hapella ja brenda tupakoidessaan suunnitteli ja kävi pokkauttamassa mulle tälläiset pellit, huomattavasti jäykempi profiili kuin alkuperäinen.
Sisähelma hitsattuna.

pari muuta kuvaa:

Uusi ulkohelma
Turvakaaren
kiinnityspiste.
Tunnelin takaosa 1 ja 2
Takakulma.
Keulapellit
Vahvike hitsausta.

[lalli69]

hitsausta.........

Näyttipäs ne hyvältä.
Tarvii varmaan ittekkin kanttailla töissä jotain vahvikkeita, ja laittaa sitä kempin liimaa sinne tänne, vaikka en mitään sorateiden rakettia olekkaan tekemässä.

[MouTine]

Tuossa oma kolmiopalatukivahvistejäykiste... Huomaa myös ylänurkissa olevat horisonttaaliset.
http://www.nic.fi/~moutine/capri/009.jpg