Zetec-Cortina

[Vehje]

Tollanen siitä nyt sitten tuli..

Cortina!!!

Vielä on konehuoneen johdot sekaisin ja muuta pikku säätöä, mutta ensi viikon keskiviikkona pitäisi yrittää leimaa..

[Bootsi]

Hitto ku on hieno "vehje"
Kuin lotus, mutta vielä parempi.
Koskas kilvet?

[razorass]

kool

[Brenda]

wow, sain just hetki sitten p*llua, ja nyt päälle näkee vielä tollasia kuvia
täytyy lähtä extra-sessiolle

[ttp]

tosiaan komia peli vaikka on muutaman oluen nauttinu

[timppaanen]

kuul wata sleeper

[_pexi]

No on kyllä upeen näköinen laite! Onnea!

[Samil]

wow, sain just hetki sitten p*llua,

...ja sitten heräsin ja päästin kissan ulos

[Samil]

Ja tuo oli sitten vitsiä... Ettei tuu väärinkäsityksiä.

[Sierraxr4x4]

hieno se on hyvä että porukka jaksaa pakerrella noihin classicoihin päivitettyjä tekniikoita

[tanari]

no jo on hieno, onnittelut.

[jouni]

Hieno peli! Jostain englannista muuten sai noihin zeteceihin BDA-kopio venttiilinkoppia.

[timppaanen]

Hieno peli! Jostain englannista muuten sai noihin zeteceihin BDA-kopio venttiilinkoppia.

joo niin saa hintaa vaivaset 150 puntaa

[FOMOCO]

Hieno peli!

[Jallu]

Hieno on todella. Onneksi olkoon, olit se ensimmäinen!

Miltäs ajo maistuu? Löytyykö potkua riittävästi?

[MASter]

Asiallisen näkönen sliipperi!
Onko tietoo paljo irtoo tehoo noilla säädöillä, suunnilleen?

[RS2600]

Näyttää todella hyvältä!
Tosta tulee väkisinkin lotus-cortina mieleen.

siis konehuoneesta

[Tähtisilmä]

Näyttää todella hyvältä!
Tosta tulee väkisinkin lotus-cortina mieleen.

siis konehuoneesta

....ja vanteista!

[RS2600]

Näyttää todella hyvältä!
Tosta tulee väkisinkin lotus-cortina mieleen.

siis konehuoneesta

....ja vanteista!

Jäi muuten humalapäissäni koko vanteet huomaamatta..
Onneks joku muu on aina tarkempana.

[SLEI]

Nätti peli.
Sulla menee tollaisilla putsareilla kökköä kohokammioon.

[Bootsi]

[quote="SLEI"]Nätti peli.
Sulla menee tollaisilla putsareilla kökköä kohokammioon.[/quote]


Mistä se kökkö sinne kohokammioon menee??

[SLEI]

Nätti peli.
Sulla menee tollaisilla putsareilla kökköä kohokammioon.

Mistä se kökkö sinne kohokammioon menee??

Siinä ne reiät on vasemman puoleisen kurkun vieressä n. kello kahdessa.

[Tupe]

Upea.

[Vehje]

Kyllä se aika hyvin tuntuu kulkevan, itse asiassa vähän liiankin hyvin väljälle simpukka-ohjaukselle ja orkkis pyöränkulmille

SLEI, möhnääntyykö kohokammiot kuinka nopeasti? Tarkoitus autolla on kuitenkin ajaa lähinnä asvaltilla?

Keskiviikkona tosiaan leimalle kokeilemaan, vähän on vielä pikkunäkläystä. Jarrut on ilmattu sata kertaa, mutta silti poljin on vähän pehmeän oloinen. Olisikohan pääsylinteri vähän liian pieni noille jarruille Kardaani tai perä täristää, kun nostaa kaasua vauhdista ihan vaan vähän niin alkaa täristys ja metakka, täytyy nyt vielä katsoa, että on varmasti kaikki pultit kiinni.

Jos leimamies on suotuisa, niin enköhän ensi lauantaina (ja myös sitä seuraavana) kokeile kulkua Affenistolla.

Ostoilmo! Jos jollain on epäkesko- tai liukumallin säädettäviä yläpäitä ison tolpan iskarille, niin ilmoita heti! Cortinassa on sitten yläpään kiinnitysreikä pienempi kuin 110mm joka Escorteissa taitaa olla.. Perhana kun olisi ollut tuo isompi niin olisi jo pyöränkulmat kohdallaan.

[SHR]

Tähän kaaraan myös ilmansuodatin vinkki, itg pestävä per kaasutin. Sarjaan tulee taustapelti (tukkii ne reiät kammioon) ja filsu elementti. Ainakin kilpureissa hyviksi todettu (tehokkaat eikä vie tehoa oleellisesti niinkuin noi sukat imutorven päällä)

[m_pajula]

toodella hiano!! oikeen hävettää ku ite ei o saanu oikeen mitn aikaseks..

[SLEI]

Tähän kaaraan myös ilmansuodatin vinkki, itg pestävä per kaasutin. Sarjaan tulee taustapelti (tukkii ne reiät kammioon) ja filsu elementti. Ainakin kilpureissa hyviksi todettu (tehokkaat eikä vie tehoa oleellisesti niinkuin noi sukat imutorven päällä)

Siitä on aikaa, kun mulla on ollut tupla Weberit koneessa ja niitä olen aukonut, mutta jos rakenne on sama kuin Dell DHLA:ssa niin ei niitä reikiä musta tukkia voi. Eikös se ilma juuri tulee siitä reiästä sisään ja sitten mene ilmavenasta ja seosputkessa sotkeudu bensaan?

[Vehje]

Ei se siis tuki sitä reikää, vaan se reikä jää ilmansuodattimen sisään eikä kakka mene kaasariin. Täytyy ens kesänä katsoa jos alkavat kaasarit paskaantumaan. Tämä syksy mennään noilla.

Eikö kellään olis noita säädettäviä yläpäitä ylimääräisenä? Nyt laitoin ohjauksen auraukselle 8mm ja vähän kiristin simpukkaa. Auttoi selvästi, mutta on vielä paljon parannettavaa.

[SHR]

Tähän kaaraan myös ilmansuodatin vinkki, itg pestävä per kaasutin. Sarjaan tulee taustapelti (tukkii ne reiät kammioon) ja filsu elementti. Ainakin kilpureissa hyviksi todettu (tehokkaat eikä vie tehoa oleellisesti niinkuin noi sukat imutorven päällä)

Siitä on aikaa, kun mulla on ollut tupla Weberit koneessa ja niitä olen aukonut, mutta jos rakenne on sama kuin Dell DHLA:ssa niin ei niitä reikiä musta tukkia voi. Eikös se ilma juuri tulee siitä reiästä sisään ja sitten mene ilmavenasta ja seosputkessa sotkeudu bensaan?

Oikeessa olet, joo siis tarkennetaan, niitä ei tukita vaan taustapellissä on sille reikä, reikä jää suodattimen sisään.

[Vehje]

Nyt taas koettelee

Tänään kävin töissä kortsulla, vettä sataa ihan vitusti ja yhtäkkiä tuulilasinpyyhkijät jysähtää paikoilleen. Ajan 30km himaan kuolemaa halveksuen ja jätän auton parkkiin. Käyn vaihtamassa paskaset vaatteet päälle ja istun autoon tallille lähteäkseni, ei saatana lähde käymään vaikka mitä tekee. No hirveässä vesisateessa ja pimeässä runkkaan johtoja tunnin verran ja löytyy lopulta se katkennut johto. Sytkän maajohto irronnut abikosta.. No, pelit käyntiin ja tallille, pimeässä, vitunmoisessa vesisateessa jälleen kuolemaa halveksuen edelleen ilman niitä saatanan tuulilasinpyyhkijöitä.

No kojelaudan alle ronklaamaan, ja pian löytyykin syy; moottorissa kiinni oleva epäkesko on irti niistä pyyhkijän vipusista. Eikä ole kun ihan vaan vittumaisen hankalassa paikassa, tunnin päästä on mutteri viimein paikallaan ja saa lyödä kojelaudan aluspahvit kiinni. No, koneet käymään ja hirveässä vitutuksessa himaan ja eikös vaan 20 metriä ennen parkkista tule kojelaudasta toimintasauhu Teki mieli sytyttää koko vitun laite palamaan, mutta tyydyin ottamaan akunkengän irti ja jätin siihen.

- Kyllä taas rakentelu palkitsee voi perkele

[ukormi]

Ja noita liitoksiahan ei jätetä pelkän puristetun abikon varaan. Tosimies juottaa ja sitten suojaa liittimen kutistemuovilla

[FOMOCO]

Ja noita liitoksiahan ei jätetä pelkän puristetun abikon varaan. Tosimies juottaa ja sitten suojaa liittimen kutistemuovilla

näinhän se menee.

[Hectori]

- Kyllä taas rakentelu palkitsee voi perkele

voimia toveri, et ole yksin.

[Vehje]

Nyt on taas sähköt kasassa ja leimaakin yritettiin. Meni heti luu kurkkuun kun näin että autoa katsomaan tulee yksi pahamaineisimmista katsastajista. No, kaikki meni oikeastaan ihan OK, mutta hylsyhän siitä tuli, syynä väärin kytketyt valot (etuvalot meni päälle ennen parkkeja, oma moka kun niitä ryskäsin eilen kiukkupäissäni), kallistuksenvakaajan mutterista puuttui sokka, raidetangon päästä puuttui sokka ja öljypohja oli liian lähellä palkkia Heikompihermoinen sanois että voi mitä vittuilua, mutta mulle jäi kuitenkin ihan OK fiilis kun katsuri lupasi, että tule perjantaina näyttämään niin tehdään loput paperit kuntoon, ei tarvinnut edes aikaa varata tai maksaa.

Nyt on valot kunnossa, sokat paikallaan, vielä pitää moottoria vähän nostaa ja vaihdan ihan oman turvallisuuden vuoksi säädettävät yläpäät että saa pyöränkulmat vähän ihmisystävällisemmiksi.

Näillä näkymin lauantaina Affenistolle.. Täytyy jo hakea kypärät lainaks

[Brenda]

millä tehoilla katsastit, vaatiko ne dynolapun?

[Vehje]

115 heppaa, ei taida tämä katsastusäijä olla ikinä kuullutkaan mistään dynamometreistä, paitsi sellaisista millä mitataan jarruja..

Paperien teko jäi vielä vähän kesken, katsuri totesi että tee kaikki paperit valmiiksi niin tehdään sitten sille rekisteriote.

Toivotaan nyt ettei ole perjantai-aamuna huonolla tuulella..

[razorass]

Olikos tuo kone 2.0? Eikös siinä ole 136hp? Täällä muuten konttorilla muistaakseni kertoivat viimeksi että dynolappu pienemmistä tehoista mallisarjan ulkopuolisen moottorin ollessa kyseessä ei kelpaa

[Vehje]

Kone on 1.8 115hv vm 1997, otettu Ford Escort GT:stä.

[poikelin]

Ei kukaan ole yrittänyt Savage Cortinaa tehdä? Käykö se sitten vertailubilikaksi vai ei?

[Vehje]

Edit: On se tietotekniikka ihmeellistä..

[Vehje]

On kyllä käynyt mielessä, mutta aika taistelun saa käydä ennenkuin sellaisen saa hyväksytettyä. Autohan ei ole mikään Ford enää, vaan Jeff Urenin pajalla väkästetty konversio, kuten Superspeed-Escortit tai Comanche-Caprit..

Historiankirjat kertovat muunmuassa, että nähin Savage-Cortinoihin hitsattiin vahvikkeita konehuoneeseen. Voi olla vaikeaa dokumentoida katsastusmiehelle, että miten tämäkin on tehty.

Ei kuitenkaan ihan tuhoontuomittu idea, yhdellä tutulla on Cortinaan 2.3 V6 paperit, olisikohan noista hyvä lähteä seuraavaan projektiin

[Vehje]

JIIIIIHAAAA!!!

Leima tuli!

[mk1turboic]

onneksi olkoon!!!

[esko]

Onneksi olkoon !

Ahvenistolla nähdään

GT-1 clubiauto mukana kuvioissa !

[Bootsi]

[quote="Vehje"]JIIIIIHAAAA!!!

Leima tuli![/quote]

Hatun nosto & onnittelut!!

[Walderama]

Olikos tuo kone 2.0? Eikös siinä ole 136hp? Täällä muuten konttorilla muistaakseni kertoivat viimeksi että dynolappu pienemmistä tehoista mallisarjan ulkopuolisen moottorin ollessa kyseessä ei kelpaa

Samalla suunnalla kuin säkin asut,on puheiden mukaan leimattu mk1 koppa escortti cossun padalla,holsetti kyljessä, reilu 100hp dynamolapulla
Kyllähän tyhmiä katsatusmiehiä pystyy höynäyttämään,mutta miten käy katsatuksen toisella konttorilla?


Ja Vehkeelle hatun-nostot,ei niin yleisestä projektista !

[razorass]

Samalla suunnalla kuin säkin asut,on puheiden mukaan leimattu mk1 koppa escortti cossun padalla,holsetti kyljessä, reilu 100hp dynamolapulla
Kyllähän tyhmiä katsatusmiehiä pystyy höynäyttämään,mutta miten käy katsatuksen toisella konttorilla?

Tuosta mk1 coswortista olen kuullut juttua myös joskus. Livenä en ole tosin ikinä nähnyt. .. ja mulle vittuiltiin 4hp takia.. argh

[samiharju]

Jokos on zetecortina ajossa tälle suvelle?

[Vehje]

Jokos on zetecortina ajossa tälle suvelle?

Jep, on ollut ajossa keväästä lähtien, joka päivä töihin 30km suuntaansa. Kaikki on toiminut hienosti, mitä nyt toinen takajarrusylinteri korkkas ja kaasarit vähän temppuilee = menee välillä tolkuttoman rikkaalle

Tässä taas opettavainen tarina alustan säädöstä: Jos joku näki Cortinan menoa Ahvenistolla viime syssynä, niin muistaa kuinka ulompi eturengas kaatui alle aivan raivona ja koko laite puski oikein huolella. Tällöin edessä oli 185/60 renkaat, helvetin jäykät jouset ja pyöränkulmat aivan päin persettä = tolpat ihan pystyssä, aivan hilkku positiivista Camberia ja negatiivista Casteria Takana Escortin 1-lehtiset + muutama lisälehti ja noin 5 senttiä liian korkea.

No, talvella tein vähän muutoksia: Eteen 145 lbs -2" jouset, 205/60 renkaat, uretaanipuslat ohjaustankoihin, auraus nollaan. Taakse -2" madalluspalat, lisälehdet pois. Tulos oli seuraava: Takana ei mahdu renkaat pyörimään ja takapää on aivan liian alhaalla ja iskarit pamahtaa pohjaan. No, taakse laitoin lisälehdet takaisin ja takavanteita levitettiin sisäänpäin 4 senttiä -> jo pyörii ja auto on vaaterissa eikä iskaritkaan jysähdä pohjaan. Ei muuta kuin koeajolle: Auto on aivan hirveä ajaa: meinaa karata ojaan joka urasta, auto hyppii urista aivan ihmeellisesti. No, ainakin puskeminen hävisi, perä hyppää rinnalle aivan liian herkästi ja auto yliohjaa todella raskaasti. Tuntuu, että perä "lumpsahtaa" jotenkin kummallisesti alle heti kun vähän kanttaa.

No, nyt on taas oltu taloa rakentamassa joka ilta eikä hopalle ole ehtinyt tehdä juuri mitään. Täytyy laittaa taakse levittämättömät vanteet = raideväli kasvaa ja säätää takaiskareita roimasti löysemmälle.

[Vehje]

Voi perkele kun ei meinaa jarruja saada millään kunnollisiksi vaikka kaikki paikat on rempattu, vetelee jarrutuksessa ihan perkeleesti ja välillä tuntuu että polkusin menee liian syvälle.

Kertokaapas nyt millaiset jarrut Hoppaan laitetaan että kestää Ahvenistollakin enemmän kuin 2 kierrosta. Tällä hetkellä edessä levitetyt M16 satulat + Escort rallimallin jäähdytetyt levyt, takana vakio 9-tuumaiset. Pääsylkky on jostain Fiatista, halkaisija 19.05.

Onko fiksumpaa vaihtoehtoa kuin noi Volvon 4-mäntäiset eteen ja Scorpion levyjarrut taakse? Löytyykö valmiita ratkaisuja? Sekä etu- että takajarrujen pitää mahtua Lotus-vanteiden sisään, eli max levyn halkaisija noin 260-270mm.

- Ville