%prosenteista%

[m_pajula]

eli etuakselisto 10% moottori 12% vaihteisto+kytkin 9% etuistuimet 2,4%
mites takajarrut,paljos niistä tulee %%? noista muistahan tuleeki jo 33,4%..taitaa joutua laittaa pikkulaatikon..

[ohc]

eli etuakselisto 10% moottori 12% vaihteisto+kytkin 9% etuistuimet 2,4%
mites takajarrut,paljos niistä tulee %%? noista muistahan tuleeki jo 33,4%..taitaa joutua laittaa pikkulaatikon..

mulle tuli pelkistä takajarruista 2%.

[m_pajula]

täytynee hommata escon ehjät vakiopenkit jos jarruista ei tule kuin 2%..ois paljo mukavempi toi type9 kuin toi pikkuloota..

[Hesus]

http://www.cosworthrsclub.com/fordarkis ... lista.html

tuolta löytyy jotaan..oletan että kaikki on tietoisia asiasta mutta laitan kuitenki ton..
mun silmään ei osunut pelkkiä jarruja vaan ainoastaan täydellisiä akselistoja..

[Brenda]

onko missään tarkempaa erittelyä 10%:n etuakselisto-kokonaisuudesta?

esim. tukivarsi x%, vakaaja x% etupalkki x% joustintuki x%
ajattelin vain että turhaan menettää prosentteja, kun ei minunkaan zetec-projektissa vaihdu muuta kuin etutolpat jarruineen.

[razorass]

Tuntuu olevan hiukan konttorikohtainen. Muutin 1.6->2.0 27%, Saman muutoksen sai kuulemma tehtyä 18%:lla.

Vaihdettuja osia minulla moottori+vaihdelaatikko, etujouset, etulevyt.
Voikohan muuten noihin prosentteihin hakea jälkikäteen tarkennusta/muutosta?

[m_pajula]

ei taida oikee mistää saada tollasta erittelyä noille prosenteille,ainakaan konttorilta..on varmaa vähä inssistä kiinni paljon pistää prosentteja.kiva ku esim vaihat 9"jarrut taakseni tulee % koko akselistosta..

[Hesus]

ei taida oikee mistää saada tollasta erittelyä noille prosenteille,ainakaan konttorilta..on varmaa vähä inssistä kiinni paljon pistää prosentteja.kiva ku esim vaihat 9"jarrut taakseni tulee % koko akselistosta..

hmm..en kyllä usko että ne voi laittaa koko akselistosta jos vaihdat vaan jarrut taakse..

[m_pajula]

yhessän escon raadossa mitä kyselin oli kuulemma näin tehty..mut tiiä sitten pitikö paikkaansa..

[Zimi Da Guitara]

Juu toi että kuinka paljon jarruista prosentteja laitetaan taitaa hyvin pitkälti riippua ukosta, (tai akasta) joka ne laskee.

Mulla ei nyt näköjään ookkaan missään lapulla niitä prosentteja mitkä itse sain etu + takajarruista. Ei niistä kuitenkaan kokoakselin prossia laiteta.

[m_pajula]

tuleeko tosta nyt sitten koko 10% kun vaihtaa rumpujarrullisten tolppien tilalle levyjarrulliset?

[ohc]

ei taida oikee mistää saada tollasta erittelyä noille prosenteille,ainakaan konttorilta..on varmaa vähä inssistä kiinni paljon pistää prosentteja.kiva ku esim vaihat 9"jarrut taakseni tulee % koko akselistosta..

Pelkistä takajarruista ei tule täyttä 10%..

[ohc]

tuleeko tosta nyt sitten koko 10% kun vaihtaa rumpujarrullisten tolppien tilalle levyjarrulliset?

etutolpista tuli prosentteja mulla 6%. Nää on kyllä aina vähän konttori kohtaisia miten ne tulkitsee noi

[m_pajula]

mä taidan huomenna käydä pyytämässä tuolta konttorilta jonku näkösen selvityksen näistä prosenttimääristä..laittelen sit tänne.

[jjs]

Prosenttien jyvitys on kats.miehestä kiinni. Jarrut per akseli olen yleensä ehdottanut 2%; yleensä inssi on hyväksynytkin. Enempään en kyllä suostuisikaan...

[sierra friikki]

ohjeissa sanotaan että katsastaja omalla harkinnalla jakaa Aken ohjeeksi antamat prosentit jos niitä tarvitaan jakaa.
kuitenkin niin että Aken antamia prosentteja kokonaisuudessa ei tule ylittää.

[m_pajula]

tosiaan...kuulemma toi prosenttimäärä ihan katsastus miehen päätettävissä.sano et jarruista pari%/akseli. ja ainaki mk1 escossa sit melkein se täydet 10% etuakselistosta kun pitää vaihtaa kallistuksenvakaaja, alapalkki jne..
mites ku kävin kahdella asemalla toisella ei tarttis vaihtaa alapalkkia ku katto vaihettavat osat mk1 ero lapuista ja toisella katto mk2 lapusta joho oli merkattu eri osa numerot eri malleille. eikä kelpaa ite vahvistettu..

[Brenda]

m_pajula, mitä tekniikkaa olet laittamassa?

[m_pajula]

2.0 ohc tohon mun käyttö peliks tulevaan escoon..(toi keltanen noissa mun kuvissa)
projectiin zetec ja tolle zetecille ei tarvii alapalkkia kuulemma vaihtaa kun se on kevyt,kysyin jo aikasemmin sen..

[_pexi]

Mistä ne sen siellä leimalla ees tietää onko autossa rs palkki vai ei.. Meinaa jossei ite vahvistettu käy, eikai niissä mitään varaosanumeroita näy? (en yllytä kusettamaan, sehän olisi laitonta )

[m_pajula]

Mistä ne sen siellä leimalla ees tietää onko autossa rs palkki vai ei.. Meinaa jossei ite vahvistettu käy, eikai niissä mitään varaosanumeroita näy? (en yllytä kusettamaan, sehän olisi laitonta )

toi katsastus mies ainaki tuntu erot tietävän.. täytyy vaihtaa konttoria,
toisella konttorilla tuntu kelpaavan pikku tolpat vahvemmilla jousilla eikä ollu mitää puhetta palkista tai vakaajasta..

[Brenda]

varaosanumero on kaikissa mk1 palkeissa sama, tilausnumero eri.
ne rs2000 vahvistukset on tehtaalla hitsattu käsityönä vakiopalkkiin ja ovat varsin karskin näköistä jälkeä.
etuvakaajalla on eri varaosanumero.

ja saahan runkopalkkiinkin hitsata paikkaa yms. niin mikä etupalkista niin pyhän tekisi ettei sitä hyväksyttäisi.

[Brenda]

alkaa itseänikin jo vaivaamaan tämä saamattomuuteni.
olen vitkutellut mk1 rakenne-ero lapun tekoa kuukausi kaupalla.
se on tässä maahantuojalle lähettämistä vailla.
mutta ensin arvioidaan porukalla tarviiko muutoksia (motivaatio ongelmani estää kirjojen pläräämisen)
eli onko mielestänne näin hyvä, jätetäänkö jotain pois/lisätään?
nuo jarrupinta-alat on vähän tietolähteestä riippuen mitä sattuu, enkä jaksa alkaa paloja mittomaan/laskemaan. eipä noilla nyt niin merkitystä ole...
sitten kun on leima paperissa niin skannaan originaalista hyvän kuvan ja laitan tänne.
http://kotinetti.suomi.net/tepi/files/mk1_koe_vedos.pdf

[m_pajula]

mites ton mexicon jarrulevyn paksuus??tossa toisessa lapussa ja siinäkin mitä näytti konttorilla oli 9.6mm tos vaa näytti olevan 12.7mm

[Brenda]

12.7mm on kaikissa mexico/rs-malleissa
oliko se konttorin lappu sama kuin mikä löytyy tuon mun www napin takaa, siinäkin on virheellisesti 9,6mm

[m_pajula]

12.7mm on kaikissa mexico/rs-malleissa
oliko se konttorin lappu sama kuin mikä löytyy tuon mun www napin takaa, siinäkin on virheellisesti 9,6mm

samanlainen lappuhan se oli..

[m_pajula]

voisko ton jousen läpimitan jättää pois ja laittaa samalla tavalla ku tossa välikopan lapussa et on vaa vapaa pituus???

[m_pajula]

viittisittekö ilmotella mitä ootte saanu prosentteja ni vois vähä vertailla ja kiistellä katsastus sedän kanssa ja pystys vähä kattoo mitä voi escoon laittaa/vaihtaa...

[FOMOCO]

Escort Mk1 (1,3 --> 2.0)

Ajoneuvoon vaihdettu:
2.0 L:n moottori apulaitteineen, vaihteisto, kytkin, etutolpat jarruineen, takajarrut ja jarrutehostin.
Vaihdettujen osien määrä 9.11.2001 yhteensä 31,5%.

Penkit oli välikopasta, niistä ei tullu prosentteja.

[MouTine]

Brenda! Onko sulla jotain hyviä suhteita maahantuojaan, vaiko miten oot saanunna noita hyväksyttyä? Ite olen saanut sellasen ymmärryksen ettei oikeen maahantuojaa kiinnosta. Mitenkähän onnistuis Turbo Caprin siunaus sun avullas?

[Brenda]

ei oo suhteita. asiallinen lähestyminen ja selkeä faktoihin perustuva esitys asiasta riittää.

[MouTine]

Onko sulla Brenda kiinnostusta hoitaa asiaa etiäppäin jos teen laput?

[Brenda]

voishan asiaan tutustua, laita privaa/mailia todisteaineistosta

[Brenda]

voisko ton jousen läpimitan jättää pois ja laittaa samalla tavalla ku tossa välikopan lapussa et on vaa vapaa pituus???

mulla ei ole listaa mk1 vapaa pituuksista...

[Bootsi]

[quote="razorass"]Tuntuu olevan hiukan konttorikohtainen. Muutin 1.6->2.0 27%, Saman muutoksen sai kuulemma tehtyä 18%:lla.

Vaihdettuja osia minulla moottori+vaihdelaatikko, etujouset, etulevyt.
Voikohan muuten noihin prosentteihin hakea jälkikäteen tarkennusta/muutosta?[/quote]

Eikös 1.6 Escortissa (Mexico) ole samat ISOt tolpat kuin 2.0 Eccereissä??

[razorass]

Eikös 1.6 Escortissa (Mexico) ole samat ISOt tolpat kuin 2.0 Eccereissä??

mikä ekkeri missä ekkeri?

[Brenda]

Eikös 1.6 Escortissa (Mexico) ole samat ISOt tolpat kuin 2.0 Eccereissä??

mk1 mexico, twincam, rs1600 ja rs2000 ovat isoilla tolpilla.
jousijäykkyyksissä tietenkin eroja edellämainittujen mallien kesken

[Bootsi]

[quote="razorass"][quote="bootsi"]
Eikös 1.6 Escortissa (Mexico) ole samat ISOt tolpat kuin 2.0 Eccereissä??[/quote]

mikä ekkeri missä ekkeri? [/quote]

Ahaa.. Caprit on siis pikkutolpilla vaikka kone olis 1.6.
En vaan heti hoksannut allekirjoitusta.
Toisin sanoen olis hullua muutoskatsastaa 1.3 Ecceriä 1.6 koneelle, kun samoilla muutoksilla saa 2.0 koneenkin?

[Brenda]

joopasejoo, nyt loppu vatvominen. lähetin mk1 lapun maahantuojalle aiemmin esittämässäni muodossa. en tehnyt enään muutoksia.
odottelen heidän vastausta

[m_pajula]

joopasejoo, nyt loppu vatvominen. lähetin mk1 lapun maahantuojalle aiemmin esittämässäni muodossa. en tehnyt enään muutoksia.
odottelen heidän vastausta

HIENOA! nyt sit ootellaan..

[Pappacosworth]

Herätetään vaikka tälläinen mietinnän aihe, halutaan tehdä klassikko uudella tekniikalla, mutta jos tehdäänkin se toisin päin. Esim kanta-autoksi sierra tai scorpio, dohc tai cossu. Ja vaihdetaankin siihen klassikon kori. Prosentteja riittäisi paremmin. Ajattele: Escort MK1 nelikko ja turbo , ilmastointi ja abs jarrut ym. Mihin tökkää?

[Yamppa]

Siihen että korinvaihto on nykyään itsekantavissa kielletty.

[Hectori]

Herätetään vaikka tälläinen mietinnän aihe, halutaan tehdä klassikko uudella tekniikalla, mutta jos tehdäänkin se toisin päin. Esim kanta-autoksi sierra tai scorpio, dohc tai cossu. Ja vaihdetaankin siihen klassikon kori. Prosentteja riittäisi paremmin. Ajattele: Escort MK1 nelikko ja turbo , ilmastointi ja abs jarrut ym. Mihin tökkää?

korin pitää olla mallisarjaan kuuluva, erään tulkinnan mukaan. mä tosin en varsinaisesti sellaista pykälää löytänyt, joten asia voisi olla tutkinnan arvoinen. hieman kyllä epäilen että ei tule onnistumaan.

[jjs]

Herätetään vaikka tälläinen mietinnän aihe, halutaan tehdä klassikko uudella tekniikalla, mutta jos tehdäänkin se toisin päin. Esim kanta-autoksi sierra tai scorpio, dohc tai cossu. Ja vaihdetaankin siihen klassikon kori. Prosentteja riittäisi paremmin. Ajattele: Escort MK1 nelikko ja turbo , ilmastointi ja abs jarrut ym. Mihin tökkää?

Korinvaihto on nykyään yksiselitteisesti, valitettavasti, kielletty

EDIT: Yamppa olikin jo laittanut

[Hectori]

Korinvaihto on nykyään yksiselitteisesti, valitettavasti, kielletty

enään ei saa vai samaan mallisarjaankaan kuuluvaa koria vaihtaa?

edit. siis ihan teoriapohjalla ei saa vaihtaa edes saman mallisarjan koria?

[SLEI]

Ei kai itsekantavan korin vaihto kiellettyä ole vaan siitä saa maksaa veron uudestaan?

[adh]

rupeaako katsastusmies laskeskelemaan prosentteja escortistani, kun se on 1997 muutoskatsastettu kakslitraiselle ilman prosentteja ja osalistaa ei ole aken tiedossa? miten on muille käyny?

[MouTine]

rupeaako katsastusmies laskeskelemaan prosentteja escortistani, kun se on 1997 muutoskatsastettu kakslitraiselle ilman prosentteja ja osalistaa ei ole aken tiedossa? miten on muille käyny?

Tuskinpa. Aikoinaan halusivat muutoskatsastaa puoliväkisin edellisestä Capristani madalluspalat ja koko auto on tehty joskus keppi ja kivi 1600:sta 2.8i:si. Ei kiinnostanut sen enempää, samat merkinnät otteeseen + merkintä palikoista.

[tommi.r]

oliko se niin että 2.0 zeteckiin riittää toi orkkis 1300 palkki? eli meneekö moottorin painon mukaan tuo palkinvaihto? niin kyse on mk1 escotterosta. Nää on kieltämättä aika kimurantteja juttuja kun toisaalla vaaditaa sitä ja toisaalla taas ei..
LISÄTTY:
Ääh.. laitan tähän kaikki omat epäselvyydet samaan niin ei tartte vatvoa niitä sitten enempää..
eli eka kyssäri olikin jo tuolla ylhäällä,mutta laitetaan siihen vaihtoehdoksi nuhapumppu 1.8 zetec myös.
2. käykö sekä että moottoreille normaali pikkutolpat jäykemmillä jousilla sekä levyjarruilla xx mm?
3. etuvakaajat luonnollisesti vastaamaan esim rs2000 vahvuuksia?
4. taka-akseliin riittänee 9" rummut,mutta minä laitan levyt
taka-akselin lehtijouset riittääkö vakiot tai pitääkö olla tuhdimpaa valmistetta? onko muuta taka-akseliin liittyvää mitä pitäisi huomioida
kaikki tamä pitäisi siis onnistua alle 35% ja reilusti eikö! ,eli kun lasketaan moottori+kytkin+vaihteisto + muut hilppeet

Jospa joku osais antaa tyhjentävän niin muokkaan viestiä ja täydennän listan vaihdettavista osista... Suuri Kiitos jo etukäteen.

[Brenda]

1. mielestäni vakio palkki käy koska se on sama kuin RS1600 ja moottorin paino lienee aikalailla sama kuin rautalohkoisessa RS1600 BDA moottorissa.
2. lain mukaan ei, kun alustan ja voimansiirron pitää vastata mallisarjan tehokkainta
3. 22mm vakaaja käy (löytyy vaikka välikopasta)
4. 9" rummut vähimmäisvaatimus. älä ota jousista stressiä. rs-malleissa taka-akselilla tukitangot (erilaiset kuin vakio mk1 tangot, mutta ketä kiinnostaa) taka-akselista ei kannata menettää kuin jarrumuutosprosentit.

keulassa prosentit mk1:ssä menee----täydelliset mcpherson joustintuet, vakaaja, jarrut.