OHC:n nokka taas kerran....

[ohc]

No niin, taas meni ohc:n nokka paskaksi Edellinen nokka (hiottu) meni rikki viime kesänä (painauma nokassa kolmosen imuventtiilin kohdalla). No ei siinä mitään vaihdoin syksyllä uuden nokan, seuraajat ja laakerit. Toimi talven ihan ok ja nyt meni sitten toikin nokka samasta kohtaa rikki (nokkassa painauma +seuraaja paskana).
Ei oikein keksi syytä miks se hajoo aina just samasta kohtaa vaikka vaihtaa uutta osaa koneeseen. Ainut mitä en kanteen ole vaihtanut on venttiilinjouset, joten olisko mahdollista että venajousessa on jotain häikkää? en oikein muuta syytä enää tolle keksinyt..

Alkaa tulla jo ikävä 1.6 kenttiä ja huolettomia kilometrejä

[razorass]

Oletko tarkastanut ko. nokan liukupinnan sijainnin.

[tanari]

voi olla että venttiiliä joutuu lyhentämään tai pidentämään pistämällä väliin lashcaps(sellanen kova metalllinpala) siis sitä mikä kuluu, jos se venttiili on vaihdettu jälkeenpäin toiseen eikä ole saman mittanen kuin muut.

[SHR]

Tähän päivään mennessä on ollut kaksi vaihtoehtoa miksi menee paskaksi. Pysyykö seuraaja liukupinnalla ja pelaako voitelu varmasti. Voitelu ei pelaa jos venttiili uppoaa ja välys häviää. Yleensä katukäytössä ei tarvita rajuja kilpanokkia ja jousia, koska muutenkin päästään 180-190hv joten normiosat toimii JOS ne on oikein asennettu ja voitelu toimii.

[siipicossu]

Tuo öljyputki systeemi on heikko kohta ohc:n kannessa.
Mullakin meni pari nokkaa pilalle escortissa aikanaan kun ei pelannut kuin piti

[Aksu]

Porakoneella kun pyörittää ö-pumppua niin voi tarkistaa että suihku tulee oikeaan paikkaan nokalle eikä ohi.Ei olisi ensimmäinen kerta kun ö-putki on porattu"vinoon".

[ohc]

Pitää tutkia tuleeko nokalle öljyä kun alan taas kerran tota kantta purkamaan.. Tuon nokan öljyputken vaihdoin viime kesänä nokanvaihdon yhteydessä, mutta voihan olla että se on tukossa tai muuten öljy menee ohi nokan. Öljynpaineet on kokoajan ollut ihan ok, että luulis että ainakin pumppu toimii.

Mitä noihin venttiilien pituuksiin tulee niin kaikki venat on alkuperäisiä eikä niitä tietääkseni ole koskaan vaihdettu.

Pitää nyt kokeilla tälläkertaa vaihtaa kaikki mahdollinen kanteen ja tarvittaessa myös se kolmosen imuvena +ohjuri.

[SHR]

Yhdessä tapauksessa meni kisakäytössä jatkuvasti nokkia ja seuraajia, syyksi paljastui lopuksi öljypumppu joka höri ilmaa, kun pyöritti hetken poralla pumppua tuli öljy moitteetta mutta kun jatkoi alkoi nousta ilmaa mukana jolloin homma oli selvä. Uudella pumpulla kaikki toimi, tässä jälleen yksi käytännön esimerkki. Aina on löytyny selitys miksi jokin hajoo toistuvasti, on toki törmätty materiaalivikoihinkin mutta harvemmin ja tulee esille kovilla nokilla ja jousipaineilla.