Kääntövarret

[Kine]

Yksinkertainen kysymys: mitä eroa on ison ja pikkutolpan kääntövarsilla? Eivät vissiin käy päikseen?

[L@RE]

Ei taida pikkutolpista saada irti noita kääntövarsia.

[Sammy]

juuri niin eli isoissa tolpissa on pultattavat varret.

[Kine]

Pötypuhetta. Vanhakoppasen pikkutolpista ainakin sain irti. Enkä oikein usko, että ne olis isot.. Uudemmissa on kai sitten kiinteet varret. Nehän on ihan ryöstöhintaisia esmes autoracingillä. Ei minulla mitään tuota firmaa vastaan ole, mutta tyyriitä on mokomat mutkaraudat. Ittellä olis kahdetkin pikkutolpat irtovarsilla..

[L@RE]

No, ilm MK1:ssä on irtonaiset...
Oon kyllä nähny kahdella eri kokoisella nivelen rei´ällä olevia irrallisia varsia.
Mittaahan kiinnitysreikien väli, nivelen rööri sekä varren mitta.
Voin ite mitata isosta-Bilstein-tolpasta.

[jjs]

Vanhoja juttuja jälleen kerran.
Kääntövarret ovat irroitettavat kaikissa vanhakoppaisissa, kaksi versiota; pikkutolpan lyhyempi (reikäväli) kent -moottorisissa ja ison tolpan isommalla reikävälillä. Molemmissa sama tuumainen kartioreikä, pienempi kuin mk2.
Mk2: kent -moottorisissa kiinteät varret ja iso kartioreikä. OHC/BDA -moottorisissa iso tolppa irroitettavalla isolla kääntövarrella ja pienellä kartioreillä kuten mk1:ssä.

[L@RE]

Mittasin nuo kääntövarret: pituus 172, reikäväli 70, nivelen reikä 12/14
ja löytyi vielä yksi irrallinen varsi joka muuten sama mutta nivelen reikä
11/13.
Mitoissa voi olla pientä pelivaraa kun tönäri oli lievästi sanoen huono (ja mittaaja ottanu pari neuvoa-antavaa).
Eli nämä käy ainakin isoon tolppaan.

[TAp]

Kun mulla on semmmonen kumma muistikuva, että pikkutolpan varsissa on se isompi reikäväli.

[adh]

mistähän sais kääntövarsia caprin isoon tolppaan? siis muualta kuin autoracingistä..