RS2000 mk2 tyyppikilven merkinnät

Cosesc

Mitä numero/kirjainyhdistelmiä on aidossa RS2000:n tyyppikilvessä moottorin, vaihteiston ja akseliston kohdalla? Onko valmistenumerossa joku kirjain/ numero joka paljastaa aidon kopiosta? Kiitokset jo etukäteen....

Brenda

mulla tyyppikilvessä:
Type: GATR
Version: A
Vehicle No: GCATSL*****
Drive: 1
Engine: NE
Trans: B
Axle: A
Colour: R
Trim: A8

Version ruudussa oleva A-kirjain on RS2000

Viesti Kirjoittaja **TAp** » Su Tammikuu 11. 21:21:45 2004

elikka tosta tulkiten, valm.numeroste ei suoraan nää.

olikos niin, ettei RS2000:a tehty lainkaan -75?
jos oli , niin silloin 5.s merkki ei voi olla R

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Su Tammikuu 11. 22:12:41 2004

Tuossa Brendan tapauksessa auto on valmistettu 76 vuoden aikana koska runkonro (vehicle nro) alkaa GCATS.... Tyyppinro (type) on taas korityypin ensimmäinen mallivuosi; GCATR eli R= 75 jolloin tuli mk2 hihnalle.
Tutulla muuten on ollut runkonumerolla GCATR.. orkkis viistokeula (omin silmin tark.). Kuukausi oli marraskuu. -> Eli ainakin korikehikoita niihin on tehty jo 75 puolella; tästä TAp tämä taannoinen höpöhöpö -juttu

Cosesc: Kaikki muut kirjaimet pitää olla samat kuin Brendan tapauksessa paitsi tietysti väri ja sisustan väri. Konekoodi on aina sama NE= RS 2,0 OHC, vaihteisto manuaali medium duty 4v= B ja akseli Timken ("britti") 3,54:1=A. Drive eli ohjaus: 1 tai A on vasemmalta ohj. ja B/2 on oik. ohj.

Ja "sitä koodia Atlasakselille" (mistä aina välillä kinataan...) ei voi antaa koska RS:ssä on aina tehtaan jäljiltä brittiperä 3,54:1 välityksellä.

RSME · Viesti Kirjoittaja **RSME** » Ma Helmikuu 9. 21:36:18 2004

Nostetaanpa vanhaa aihetta hieman esiin.

Tietääkö kukaan kertoa suoraan mistä löytyisi lisää noita tyyppikilpien selvityksiä, niin moottori-,vaihteisto-,väri- kuin sisustuskoodienkin osalta? Nettisivu, kirjallisuus jne, kaikki vinkit huomioidaan. Ensihätään MkI&MkII Escorteihin, mutta myös muiden mallien kuten Capri, Taunus jne. kelpaa.

Brenda

tossa jotain perus mk1:seen, oon joskus aiemminkin nämä laittanut mutta topic poistunut
ei jaksa nyt tehdä linkkejä
http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 69868.jpeg

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 82078.jpeg

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 86677.jpeg

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 91695.jpeg

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 96229.jpeg

RSME · Viesti Kirjoittaja **RSME** » Ma Helmikuu 9. 22:47:06 2004

Kiitos!

Hain ja hain ja hain, mutta en löytänyt. Nimittäin sitä linkkiä, minkä takaa löytyy "suomentaja" noille tyyppikilven merkinnöille. Liekö jollakulla tallessa?

Kyseessä -73 taunus ja syynä moiseen ainoastaan mielenkiinto.

Brenda

en muista/löytänyt topicia missä oli juttua Mk2 Mexicon olemassa olosta suomen kamaralla.
no jokatapauksessa, se auto minkä siinä jutussa mainitsin mahdolliseksi ei ole mk2 mexico.
käry kävi kun omistaja antoi runkonumeron.
jossain vaiheessa elämänkaartaan tämä mk2 oli adoptoinut mk1 mexicon runkonumeron

northwest

Onko välikoppaista Mexicoa koskaan tuotu maahan virallisesti,ei ole koskaan tullut vastaan?

Brenda

ei minun tietääkseni ole tuotu.
tämäkin yksilö oli saksan muuttoauto, mutta väärennös sekin.
autolla on kuulemma joskus ajettu kilpaa. liekö ollut sitten aikoinaan joku "re-shelled" kori päivitys.

Tyyppikilpi

Lähinnä vaihdelaatikko kiinnostaa. Onhan orkkiksena iso 4v, onhan?

Brenda

Jallu kirjoitti:[
Lähinnä vaihdelaatikko kiinnostaa. Onhan orkkiksena iso 4v, onhan?

B = Manual-remote floor change-4 speed
Tietolähteenä käytin: Ford Transmission Parts Catalogue 1973 Edition

No on se sitten

juuri päätin niin...

Ja on se luokitustodistuksessakin isoloota kaikissa versioissa.

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ke Tammikuu 12. 19:15:50 2005

Brenda kirjoitti:en muista/löytänyt topicia missä oli juttua Mk2 Mexicon olemassa olosta suomen kamaralla.
no jokatapauksessa, se auto minkä siinä jutussa mainitsin mahdolliseksi ei ole mk2 mexico.
käry kävi kun omistaja antoi runkonumeron.
jossain vaiheessa elämänkaartaan tämä mk2 oli adoptoinut mk1 mexicon runkonumeron

Muistan ko. jutun. Vai oli BF -alkuinen runkonro mk2:ssa... Aito AVO -tuote vuodelta -75->80. Heh.
Tuo re-shelled oikeinkin hyvä vaihtoehto. Ja muualla maailmassa hyvin yleinen tapa kun Suomen verottaja ei kyttää. Taitaa Suomi olla maailman ainoita maita missä korinvaihto on käytännössä kriminalisoitu

Kyssäri suoraan aiheeseen liittyen: Engl.rek. OOO 98M, mk2 RS1800 ryhmä2 suomessa 70-luvun lopulla? Mikä pielessä?

Brenda

jjs kirjoitti: Kyssäri suoraan aiheeseen liittyen: Engl.rek. OOO 98M, mk2 RS1800 ryhmä2 suomessa 70-luvun lopulla? Mikä pielessä?

tiedetään, mutta jatko kysymys edelliseen, harrastiko J.K. Re-shellingiä, vai kuka sen teki

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ke Tammikuu 12. 22:16:26 2005

Kys. auto oli siis alunperin tehdas -RS1600 mk1 jonka Juhani Kynsilehto osti Suomeen (Huom! Tämä yleistä kirjoista saatavilla olevaa tietoa, siksi nimi).
Auto hypättiin tuhannen tohjoksi muistaakseni nuottivirheen takia jyväskylässä (-75?), ehkäpä siksi päivitys.
Auto on Alin mukaan uudelleen pellitetty takaisin mk1:ksi. Re-Re-shelled

Brenda

lieneekö johtunut tämän ilmalennon päättymisestä?

northwest

Tuosta oli tarina VM:n elämäni kilpailu-osiossa,oli aika huima loikka

dexta

Brenda kirjoitti:lieneekö johtunut tämän ilmalennon päättymisestä?

Jumalation, ton lennon aikana sitä on kerinny miettimään syntyjä syviä. Ihmettele yhtää jos on koppa kärsiny alastulossa.

ohc · Viesti Kirjoittaja **ohc** » To Tammikuu 13. 0:08:43 2005

Brenda kirjoitti:lieneekö johtunut tämän ilmalennon päättymisestä?

tuossa mennään eikä meinata

Tero_s

dexta kirjoitti: Jumalation, ton lennon aikana sitä on kerinny miettimään syntyjä syviä. Ihmettele yhtää jos on koppa kärsiny alastulossa.

Jos yhtään oikein muistan VM:n juttua niin kuski tiesi heti lennon alkaessa että pihalle mennään ja käänsi jo lennon aikana sähköt pois jne. Nuottivirhettä myös muistelen kuten jjs mainitsikin.

m_pajula

ei kellään oo tota vm:n juttua koneellaan?