Quaife 4v synkrolaatikon remppaa

[Viljoman]

On nuo laatikkoremontit jääny vähän vähäisemmälle kokemukselle. Niinpä kyselen olisko millanen homma vaihtaa synkrot tuollaiseen perus quaifen 4v synkrolootaan?
Mielenkiintoa riittäisi perehtyä laatikkoremonttiinkin.
Onnistuuko omassa tallissa?
Tarvitseeko erikoistyökaluja?
Mistä saa osia?
Löytyykö jostain ohjeita ja käykö normaalin ison 4v lootan ohjeet?
Käykö normi 4v ison lootan osat?

Onko jollain kokemusta mitä maksaa kyseinen homma jonkun tekemänä ja kuka noita tekee?

[TAp]

En ole tuommoista nähnyt, mutta tuskin poikkeaa suuresti vakiosta vastaavasta.

Erikoistyökaluja....
Erilaisia lukkorengaspihtejä, etenkin sen hännän laakerin lukkorenkaan irrotukseen
Sopiva akseli tai putkenpätkä, jolla saa ryhmäpyörän neulat pysymään paikoillaan asennuksen aikana

Pieni varaus laakereista, jos synkrot on kuluneet, ei laakeritkaan enää ole uusia, onko ne tuossa erikokoja kuin vakioissa ?

osia saa Burtonilta, varmaan Quaifeltakin, ja
http://www.bearingkits.co.uk/

[Viljoman]

Kiitos informaatiosta.

Täytyy vertailla osia normi laatikkoon kunhan saan laatikon purettua ja sen jälkeen tilailla osia.

[JTE]

Laakerit ja synkat samoja ku vakiossa !

[Jallu]

Kysymys liittyen Type-E/Rocket-laatikkoon.

Omasta tran-x laatikosta halkesi kytkinkoppa ja olen nyt vaihtamassa sisuskaluja toisiin kuoriin. Kasatessa pakettia törmäsin ongelmaan, että kiristäessä kytkinakselin maljan, lakkaa laatikko pyörimästä.

Tuleeko kenellekään mieleen mistä tämä voi johtua? Tuskin nyt mittaerot kuorien välillä voi olla näin suuria?

Molemmat kuoret identtisiä merkinnöiltään.

[TAp]

Nelosen synkkarengas ei kunnolla paikoillaan, tai synkron palat vinossa tms ?

[Jallu]

Näin se ilmeisesti meni. Purin koko laitoksen ja kasasin, niin jo meni kokoon. Kiitos Timo!