Enkkuperän asennus ohjeita?

[Viljoman]

Löytyykö jostain enkkuperän asennus ohjeita? Tarkoitus olis laittaa vanha hyväkuntoinen vakio välitys ja vanha hyväkuntoinen lukko yhteen. Eli kaikenlaisille laakerien kireyksille yms. yms. olis tarvetta.
Oliko näin että lautaspyörä on lämpösovitteinen?
Hammaskosketus/välys pitää ilmeisesti säätää samaksi mikä oli aikaisemmin?

[Fomococars]

jotta lokosta olisi iloa pitempään. kannattais laittaa uudet levyt. huolellinen pesu.

vanhan välityksen säätö voi olla kinkkistä kun uudetkin tahtoo huutaa jos ei saa mistään tosi laadukasta.

vakio enkkulukkoon vaihdettiin teräspäädyt ralli käyttöön koska tahtoivat sopivasti halkeilla yms.

omassa käytän hyväksi koettua shellin lukkoperäöljyä joka ei vaahtonnu ja pitää systeemin hyvänä. noin litra sinne hulahtaa.

kun osat on paikallaan niin kardaanilla kun pyörittelee ees kahtaalle niin isoa klonkkasua ei saisi tuntua.

en muista saako kaikkea enää ihan uutena helposti tarkoitan ford osana omaan lukkoon sais viellä about 8 vuotta sitten hilppeet tais tulla rosvoraisingiltä ja niputuksen teki kokenut viri velho rallimaailmasta.

hauskuus lisääntyy 300 % ajossa mutta itsellä meinas kerran tulla vakio vetari sydeemi ulos.

tykkään ajella asfaltilla sladia kauppajossa.

[TAp]

Korjaamokirjoista löytyy....
Täällä jossain topiceissa on juttua Atlaksen säädöistä, periaatteessa sama juttu.

Jos laitat saman välityksen samaan koppaan jossa se on ollut oikein säädettynä, ja samalla laakerilla, et tarvitse vaihtaa säätöprikkaa laakerin alle, muuten 99% varmuudella menee uusiksi.

Lautaspyörää harvoin tarvitsee lämmittää, prässi, puupalikat ja ohjaintapit auttaa

Hammasvälys pitäisi olla speksin mukainen.
Lukoissa lautaspyörä harvoin pyörii keskeisesti, eli valys vaihtelee miten sattuu

[Viljoman]

Ok. Täytyy hommata käsikirja.
Samaan kuoreen tosiaan kannattaa varmaan laittaa välitys niin säästyy tuon pikkuvetopyörän säädöltä ja avaamiselta.
Pieni lisäujellus ei tässä konkurssissa haittaa kun tuo suorahampainen laatikko antaa jo sen verran meteliä hyttiin
Rahamieshän laittas tietenki uuden välityksen ja lukon mutta kun tuli ostettua tuo hometalo niin sen jälkeen ei ole isommin rahaa harrastamiseen riittäny sen takia joutuu hyödyntämään vanhaa varastoa ja toivoa että kestää...

[Posmo]

Tsekkaappa tuo, vaihtavat lukon enkkuakseliin jossain 20-30(?) min kohdilla:

http://www.streetfire.net/video/wheeler ... 420781.htm

[JP]

laitoin jakoon hiacen perän säätöohjeet, hommahan on vastaava ja nuo ohjeet on suomeksi, kuvat on sivuttain mutta koita saada selkoa
http://pesosten.kuvat.fi/kuvat/muuta/hi ... /_full.jpg

[el_reino]

Vanhoista punakantisista "autoteknillinen käsikirja" sarjasta löytyy erittäin hyvä Anglia välityksen säätö ja laakerien esikiristyksen ohje.


Mulla on ne tulosteena ?tallilla?, mutta appiukolta löytyy hyllystä. Voisin ne skannata lähitulevaisuudessa.

[Viljoman]

Iso kiitos JP:lle Hiacen ohjeista!
el-reino, jos vaan viitsit skannailla niin otan nekin kyllä ilolla vastaan.

[Arska]

Mikä lienee ollut ajatus, kun enkkuperien vetopyöräpareja on eri hammasmäärillä vaikka välityksissä ei käytännössä eroa ole 3.9 ja 3.89? 10/39 ja 9/35 hammasluvut.