Taka-akselin huohotus?

[Maksalaatikko]

Miten tuommonen taka-akselin huohotus pitäisi toteuttaa? Akselina on iso atlas ZF:n lukolla ja jostain syystä puskee vaseliinit ja öljyt pyörän laakereista läpi. Kuskinpuoleisessa akseliputkessa on alkuperäinen huohotinnippa, mutta ei viissiinkään ole riittävä? Tarviiko nipat olla molemmissa putkissa? Vuotoa on enempi pelkääjän puolella missä sitä nippaa ei ole..

[olafu]

Onko ne stefat kunnossa mitkä on heti laakerin takana?
EDIT: ja mites ne holkit mitkä stefaa vasten pyörii, onko kolhuja? Entäs vetoakseli sieltä holkin alta, ettei joskus ole vaikka rälläköity laakereita irti ja samalla tullut pieni ura siihen akselin pintaan?
Jos sinne painetta tulis, niin yhtälailla se ajais öljyä kardaanin laipan juuresta ulos...

[TAp]

En tiedä onko Atlaksessa jotain erikoista,
mutta eihän oma huohotin ole tukossa ? Ei akseliin saa syntyä painetta missään tilanteessa.
Ja laakerit kunnossa ?

Mulla ei enkkuperässsä ole ollut mitään ongelmaa alkuperäisellä huohotinputkella

[Maksalaatikko]

Huohotin oli ainakin likanen ku mikä, mut ei se mielestäni kokonaan ummessa ollu. Kuuluuko Fordin periin mitään akseleiden stefoja? Mulla ei ole ainakaan koskaan tullu vastaa yhdessäkään Escortin perässä vai onko jo edelliset omistaja hukannu ne johonkin, en sit tiedä.
Niin ja kaikki osat on uusia. Vetarit on Tran-x, niin niistähän lähtee laakeri ulospäin.

[Maksalaatikko]

Kasailin laakerit, vetarit ja laipat liimalla kasaan, niin nyt vaikuttas öljyt pysyvän sisäpuolella. Katotaan ny ku tulee enempi kilsoja. Ehkä huohotin oli kuitenkin tukossa..

[olafu]

Juu, muistin väärin, ei ole erillisiä stefoja. Hiacessa on

[Maksalaatikko]

Dodii, vuotaa edelleen. Kävikö tässä(kin) sama homma taas, että halvinta ja parasta ei kannata ostaa. Onko noi Motonetin laakerit sit niin huonolaatuset, että ei pysy öljyt sisällä. Vuoto on nyt väkisin laakereiden pölysuojista/stefoista. Mitäs nyt keksitään, ehdotuksia? Saiskohan jostain paremmat laakerit?

EDIT:

Lisätään ny vielä, että vanhoilla laakeireilla ja vetareilla öljyt pysy siellä missä pitikin.

[TAp]

Onko laakeri väljä akselin pesään,
tai pesässä epämääräisesti ruostetta ?

Pieni sipaus tiiviste-silikonia laakerin ulkokehän ulkoreunaan tiivistää tuon kohdan.
Joissain vanhoissa Anglia/Cortina laakereissahan on ulkokehällä O-rengas

[Maksalaatikko]

Tiivisteliimaa on nyt joka välissä. Ei pitäis enää vuotaa ulko tai sisäkehistä. Ihmetyttää sekin, kun vaseliinit tursuaa laakereista ulos. Tästä aattelin, että perän sisään tulee painetta. Huohotin on nyt varmuudella auki, niin ei taida paineesta johtua..

[TAp]

Onhan ne laakerit oikeinpäin eli stefa sisimpänä.

Eihän vetarit voisi olla liian pitkät, eli aiheuttavat laakeriin painetta => kuumene => rasvat kiehuu ulos

[Maksalaatikko]

Kyllä ne pitäis olla oikein päin. Niissähän on toisella puolella siinä ulkokehällä tiiviste joka tiivistää laakerin laakeripesään. Vetarit liikkuu sisäänpäin joku 2-3 milliä kun laakerit on paikoillaan, niin ei pitäis olla liikaa pituutta. Kattelin just ku purin vetarit irti, niin vois kyllä vielä lyhentää pari milliä. Mutta eikö toi 2-3 milliä pitäis riittää? Teräs taitaa laajentua 1mm/100astetta noin niiku karkeesti jos nyt oikein muistan..

Tilasin äsken uudet laakerit Rally Racesta ja hinta oli tuplasti sen mitä Motonetissa. Oisko kans tuplasti paremmat, se jää nähtäväksi. Uusien valmistaja on FAG, mut eikö tuo ole ihan normi varaosa laatua? En nyt muista mitä ne Motonetin oli. Autoracingissa osas kertoa, että rata vehkeissä ois laitettu stefat lisäksi ainakin pikku periin ja paikat löytyy myös tuosta atlaksesta. Täytyy ettiä jostain sopivat stefat lisäksi. Molemmissa sanoivat lisäksi, että Redlinet jota mulla on, voi olla yksinkertaisesti liian ohkaset ja vuotaa sen takia, tiiä sit..

[TAp]

Luulisin, että akseliputken ja vetarin välille ei synny suurtakaan lämpötilaeroa, eli välys riittäisi.

Oliskohan Atlaksessa huohotin kiinni kierteellä vai on prässätty ?

Tai saahan siitä sen hatun ehkä pois, ja letkun tilalle.
Laita akseli hieman kallelleen jotta öljy valuu putkeen ja noin 0.5 bar painetta sinne, ja katso mistä tihkuu....

[Maksalaatikko]

Kokeilin tota letku hommaa ja ei tarvii ku puhaltaa vähän siihen niin jostain karkaa paineet. No, ei varmaan auta ku odotella uusia laakereita. Täytyy sit vielä vähän lyhentää vetareita samalla.

[TAp]

Peränhän pitäisi olla umpinainen huohotusta lukuunottamatta,
eli kannattaisi tutkia mistä muualta on reikä ulkoilmaan....

[Maksalaatikko]

Siitä pyörän navasta suhina kuuluu. Vahva veikkaus on, että laakerin stefa on hajalla tai ei vissiin koskaan kunnossa ollutkaan. Täytyy vielä varmistaa vuoto kohta jahka uudet laakerit saapuu ja innostuu taas kertaalleen purkamaan koko hoidon..

[Maksalaatikko]

No nyt pysyy öljyt sisässä uusilla laakereilla. Ehkä noissa jotain laatueroa on ku hintakin oli kaksinkertainen..