Mikä vauhtipyörä kyseessä

[orkkisgt]

tälläset numerot vauhtipyörässä
70HM6398
F08-E5Mi.950 9.1

[TAp]

varaosakirja ei tunne, vauhtipyörää ei saa irrallan
vp + hammaskehä on yleensä 6375
ja pelkkä hammaskehä 6384

70HM yleensä viittaa OHC:hen, vaan ei aina

[orkkisgt]

tämä oli ohc:ssa ja painoa on 7kg ja eikä ole sorvailtu.

[Fomococars]

onkos se 2.0 vai pienemmälle kytkimelle.

ei jaksa muistaa mitä perus taunus VP painoi

pitä käydä penkoon mulla on rs ohc moottorin wanha vauhtipyörä viellä jossain mitä siinä lukee koodia.
onkos perus 2.0 taunus ja esim 2.0 S taunus vauhtipyörä sama tai rs2000

[orkkisgt]

kyllä 2.0l ohc ja vakio vauhtipyörä oli jotain 9kg

[tumppe]

Kuvat vois auttaa oleellisesti tässä asiassa?
Olikos tossa "7kg" vauhtiksessa se 2.0 kytkin vai pienempi?

[orkkisgt]

samannäkönen se vauhtipyörä on kuin normaali tokapuolelta vain ohkasempi. Ja kyllä siinä oli 2,0l kytkin.

[Aksu]

1,6L:ssa on ollut samalla kytkimellä mut vauhtipyörän takapuolella oleva "reunus" on kapeampi kuin 2L versiossa (näi ollen kevyempi)

[jjs]

1600 OHC GT, yleensä 88 hv, löytyy mm. -73 Capri, mk3 Cortina. Mk2 mexicossa 95 hv ilmoitettu. Näissä ns. iso 215 mm kytkin mutta pienispoorinen kytkinakseli EDIT: Mexicossa "iso" spoori. Saattaapi tosiaan olla semmoisesta. Ei tullut koskaan punnittua ko. vauhtipyörää.

[mcb88]

http://i290.photobucket.com/albums/ll24 ... 010371.jpg
Siinä kuva kiekosta. Takakehän paksuus(korkeus) 2,3cm paino 7,3kg ja vakio 2litrasessa on kehän halkasija n5,6cm sekä paino n9,2kg. Siinä näkyy nuo tekstitkin aika hyvin..

[tumppe]

Joissaikin Taunuksissa on kuulemma ollu jopa n.12kg vauhtipyöriä ohc.ssä.

[orkkisgt]

Nyt keskustellaa tästä vauhtipyörästä minkä mbc88 laittoi kuvan. Ja sen jälkeen voi kirjotella noista 12kg vauhtipyöristä..

[mcb88]

No jopas on hiljasta miten voi olla mahdollista ettei kenelläkään oo mitään tietoa mistä on peräsin vaikka osanumero tiedetään.
Vielä jos vähän avitetaan niin se oli peräisin 2,0 lohkollisesta motista missä on tupla pystyweber bolognat fordin alkuperäisellä imusarjalla. Voiko olla peräisin viistokeula Rs2000? Mitäköhän mahtaa sellasen kikkareen lohkossa lukea?

[tumppe]

No jopas on hiljasta miten voi olla mahdollista ettei kenelläkään oo mitään tietoa mistä on peräsin vaikka osanumero tiedetään.
Vielä jos vähän avitetaan niin se oli peräisin 2,0 lohkollisesta motista missä on tupla pystyweber bolognat fordin alkuperäisellä imusarjalla. Voiko olla peräisin viistokeula Rs2000? Mitäköhän mahtaa sellasen kikkareen lohkossa lukea?

Rs2000 on ihan perus Taunuksen 20 lohko, valmistenumero vois kertoo tarkempaa infoa.

[jjs]

No jopas on hiljasta miten voi olla mahdollista ettei kenelläkään oo mitään tietoa mistä on peräsin vaikka osanumero tiedetään.
Vielä jos vähän avitetaan niin se oli peräisin 2,0 lohkollisesta motista missä on tupla pystyweber bolognat fordin alkuperäisellä imusarjalla. Voiko olla peräisin viistokeula Rs2000? Mitäköhän mahtaa sellasen kikkareen lohkossa lukea?

Eikös -alkuperä- ole jo kerrottu Ei täällä voi vannoa asioita totuudeksi kun äijät roikkuu muuten lutkussa . Mitä todennäköisimmin tuo 1,6 GT OHC:n (ja/tai vm 70-71 2,0:n).
Vakiotuotanto-osa kuitenkin; koodi kertoo.
Katso kilpurisi luokkarista mikä paino on ilmoitettu "vakioon" ryhmä 1 RS2000/RS2000AUS -malleihin, mk1/2 ja evolution sheetit (mulla ei ole papereita hollilla, annoin kilpurin mukana). Jos on 7,3kg hujakoilla niin...
Vakiona RS2000 mk1/2 on täsmälleen sama kuin taunus & co.
Imusarja & kaasarit "eivät sano mitään", mutta kyseessä voi olla ykkösryhmän vanha moottori.

[esse]

Luokitustodistus nro. 5566 rs 2000 Vauhtipyörän paino vakio 7,62 kg. 1.1.1975 luokiteltu 1 ryhmään myös 7,12 kg.

[mcb88]

Noni mahtavaa kiitti inffosta! Toi paino heitto tuli salettiin omasta henkilö vaa´astani