Cossun öljypohja mk1 escoon

[Jallu]

Onko kokemusta cossun öljypohjan laittamisesta vanhakoppaan? Pitääkö ottaa paljonkin pois ja mistä kohtaa?

[Cosesc]

Siitä sumpun etuosasta, samalla tavalla kuin normisierran peltipohjastakin. Hataran muistikuvan mukaan jotain 5cm luokkaa koko sumpun korkeudelta.

[mekaanikkorace]

Henk.koht lovesin etupalkkiin (WC) sopivan tilan, saa nähdä mitä inssi sanoo ei tarvitse täten muutella imuputkea, eikä öljytila pienene. Sumppua on todella hankala suurentaa, koska ohjauksen puolella on todella ahdasta(Cvh-startti solenoidi alaspäin). Toisella puolella Dp.

[MikkoT]

Onko mk1:ssä vara siirtää konetta taaksepäin? Broidin välikopasta siirrettiin konetta n. 25mm taaksepäin ja vähän vaan cupin palkin kanttauksia hiottiin lyhyemmäksi ja sopii öp ilman mitään työstämisiä paikalleen (tai ainakin on jo koesovitettu muutamaan kertaan ).

[Vesku]

Olihan Teillä ne moottorinkiinnekket oikeinpäin? Itse sovitin konetta monesti, mutta se oli hiukan apparin puolella. Sit kun laitoin osat kohdalleen, niin ei sopinutkaan.

Ps. Mulla olis hyllyssä jouten lisäsumpulla varustettu alsaöljypohja..

[adh]

Onko mk1:ssä vara siirtää konetta taaksepäin? Broidin välikopasta siirrettiin konetta n. 25mm taaksepäin ja vähän vaan cupin palkin kanttauksia hiottiin lyhyemmäksi ja sopii öp ilman mitään työstämisiä paikalleen (tai ainakin on jo koesovitettu muutamaan kertaan ).

taitaa ottaa öljypumpun kohta kiinni hammastankoon kun vie konetta taaksepäin. tietysti kun laskee hammastankoa niin tulee tilaa. mut sitten ei pysty laskemaan enään etujousitusta.

http://www.turbosport.co.uk/showthread. ... FIED-BY-HT

tossa olis oikein juttu muutoksesta

[MikkoT]

Onko mk1:ssä vara siirtää konetta taaksepäin? Broidin välikopasta siirrettiin konetta n. 25mm taaksepäin ja vähän vaan cupin palkin kanttauksia hiottiin lyhyemmäksi ja sopii öp ilman mitään työstämisiä paikalleen (tai ainakin on jo koesovitettu muutamaan kertaan ).

taitaa ottaa öljypumpun kohta kiinni hammastankoon kun vie konetta taaksepäin. tietysti kun laskee hammastankoa niin tulee tilaa. mut sitten ei pysty laskemaan enään etujousitusta.

http://www.turbosport.co.uk/showthread. ... FIED-BY-HT

tossa olis oikein juttu muutoksesta

Toi linkki taitaa vaatia kirjautumisen, mutta kysytääs nyt tässä jo vähän ohi aiheen eli kun lasketaan hammastankoa, niin meneekö sitten raidetankojen kulmat ihan perseelleen, jos myös etujousitusta (eli siis autoa?) lasketaan vai mihin toi adh:n kommentti perustuu?

Ja vesku oli meillä korvakot oikein päin, mutta kummillakaan malleilla ei oikein ollut hyvä, joten muutama viikonloppu niitä sitten sinne soviteltiin ja vähän muutakin muuteltiin, niin EHKÄ saatiin jotain valmistakin.

[adh]

raidetankojen kulmat menee persiilleen, kun ne meinaa mennä jo vakio kiinnitykselläkin madaltaessa.

[mettis]

Onko kokemusta cossun öljypohjan laittamisesta vanhakoppaan? Pitääkö ottaa paljonkin pois ja mistä kohtaa?

tohon sun koppaan sopii vakio cossun öljypohja suoraan..
ja tolleen tein välikopan koneen öljypohjan http://s68.photobucket.com/albums/i2/me ... CT0462.jpg

[Jallu]

Joo hoksasin kanssa kun tajusin paloseinän ja kiinnikkeiden paikat. Mallasinkin jo konetta sinne. Mut onpahan nyt topikki tästäkin.

[mettis]

Joo hoksasin kanssa kun tajusin paloseinän ja kiinnikkeiden paikat. Mallasinkin jo konetta sinne. Mut onpahan nyt topikki tästäkin.

koneenkorvat ja laatikon kannakekin valmiina jo, jopa keppi sopii reikäänsä.

[Arska]

Käykö sitten Cossun imuputki/öljysuihkut RS2000 öljypohjan kanssa?

Yhteenveto siis on, ettei muokkaamaton Cossun pohja käy cup palkin kanssa, ellei siirrä konetta taaksepäin tai viilaa palkkia?

[adh]

Käykö sitten Cossun imuputki/öljysuihkut RS2000 öljypohjan kanssa?

Yhteenveto siis on, ettei muokkaamaton Cossun pohja käy cup palkin kanssa, ellei siirrä konetta taaksepäin tai viilaa palkkia?

ei käy. imuputkea pitää jatkaa ja sihdin korkeutta muuttaa.

[Arska]

Peltipohjasta sitten varmaan alamme työstämään sopivaa.

[adh]

Peltipohjasta sitten varmaan alamme työstämään sopivaa.

taitaa silti tulla eteen imuputken jatkaminen, tulee etupalkki niin hyvin tielle.

[Arska]

Niin kyllä, tietääpä nyt että ei sitten turhaan osta kallista alupohjaa minkä hitsailuun ei itsellä ole edes laitteita. Tästä se lähtee.

[wex4]

raidetankojen kulmat menee persiilleen, kun ne meinaa mennä jo vakio kiinnitykselläkin madaltaessa.

?
Tehtiin yhteen Escoon muutos, -raidetanko alas ja eteen päin. suunnilleen samaan linjaan alatukivarsien kanssa. (ackerman kulma, alunperin rengas ala/ylä 40mm, nyt 2mm).
Samalla 2wd muutos palkkiin.
olin tyytyväinen käytökseen ja auton omistajakin. Kellokin tykkäsi ahvenistolla. autolla ajeltu viitisen vuotta, ilman moitteen sanaa.
no tietysti jossain parkkipaikka kääntelyssä huomaa.

[adh]

raidetankojen kulmat menee persiilleen, kun ne meinaa mennä jo vakio kiinnitykselläkin madaltaessa.

?
Tehtiin yhteen Escoon muutos, -raidetanko alas ja eteen päin. suunnilleen samaan linjaan alatukivarsien kanssa. (ackerman kulma, alunperin rengas ala/ylä 40mm, nyt 2mm).
Samalla 2wd muutos palkkiin.
olin tyytyväinen käytökseen ja auton omistajakin. Kellokin tykkäsi ahvenistolla. autolla ajeltu viitisen vuotta, ilman moitteen sanaa.
no tietysti jossain parkkipaikka kääntelyssä huomaa.

Autossa taisi olla vielä aika reilu maavara, jos oli vara laskea hammastankoa.. reilulla madalluksella täytyy tukivarren kiinnityspisteitä nostaa.

[wex4]

Autossa taisi olla vielä aika reilu maavara, jos oli vara laskea hammastankoa.. reilulla madalluksella täytyy tukivarren kiinnityspisteitä nostaa.

Joo vain 2.5" madallus, onhan se korkea, kaverin -74 camaro tais olla vakiona matalampi.siit saa vieläkin kuulla
Mut tohon vahingossa ajauduttiin tuon öljypohjan muutoksen edetessä.